【正文】 3 MIMO，最高速率達 ?支持 MRC、STBC、LDPC、MLD、DFS?基于 WMM（WiFi multimedia）即 WiFi 多媒體標準的映射及優(yōu)先級調(diào)度規(guī)則實現(xiàn)基于優(yōu)先級的數(shù)據(jù)處理和轉(zhuǎn)發(fā)?支持自動和手動兩種速率調(diào)節(jié)方式?支持 WLAN 信道管理和信道速率調(diào)整?支持信道自動掃描功能，自動規(guī)避干擾?支持 UAPSD/WWM 節(jié)電模式。雙頻同時提供業(yè)務，提供更高的接入容量，具有完善的業(yè)務支持能力，完善的用戶接入控制能力，高等級的網(wǎng)絡安全性，靈活的組網(wǎng)和環(huán)境適應能力，簡單的設備管理和維護，高可靠性和防護等級等特點，滿足室外放裝型網(wǎng)絡部署要求。※ 擁有 IP65 的防護等級，無懼任何惡劣天線?！?采用行業(yè)內(nèi)防水防紫外線最好的戶外 SMD 三合一技術，使屏在使用時具備超寬視角和更好表面平整度及穩(wěn)定性。配合終端控制器實現(xiàn)遠程開關、調(diào)光、電能數(shù)據(jù)和燈具狀態(tài)查詢。各應用子系統(tǒng)可以根據(jù)實際需求聯(lián)合運作，用戶也可以根據(jù)實際情況選擇不同的應用子系統(tǒng)進行組合應用。隨著城市發(fā)展的推進，智慧城市不斷完善，城市WIFI熱點覆蓋，城市小型微基站站點覆蓋，城市道路視頻監(jiān)控，城市傳感層（，車流人流量監(jiān)測等）的需求加大，也促使了智慧燈桿的多樣化應用體系，充分結(jié)合城市道路現(xiàn)有的路燈資源，以路燈為載體，來構(gòu)建智慧城市建設，將成為未來的一大趨勢，同時也合理使用了市政道路公共的資源，避免重復資源浪費。廣泛分布于城市街道的一體化充電樁在保證道路高效照明的同時，為電動汽車充放電提供接口，具有保護、能耗，另一方面可以有效破解環(huán)境約束，解決霧霾等大氣污染問題。%，石油短缺局面日益加劇。圖表 21：政策大力支持智慧照明4. 解決方案以及產(chǎn)品介紹隨著智慧城市的推廣力度加大，節(jié)能型LED更適合替代大功率的鈉燈，不僅可以節(jié)約非?？捎^的電能損耗，也可以減少環(huán)境的壓力。下面按照城市規(guī)模對投資規(guī)模進行估算。圖表 17：節(jié)能效益（單盞路燈）城市道路智慧照明系統(tǒng)不僅提高運維效率，同時降低維護成本，減少費用支出。圖表 16：電力線載波與ZigBee技術比較目前在城市公共照明單燈智能化監(jiān)控領域，電纜線載波通信是底層通信技術的主流方向，在實際應用中約占90%的比例，并且保持不斷增長的趨勢，ZigBee技術也有一定應用，約占近10%的市場份額，其它技術應用較少。GPRS技術負責遠距離（監(jiān)控中心與現(xiàn)場）的數(shù)據(jù)傳輸，而ZIGBEE和電力線載波技術則負責子網(wǎng)（集中控制器至單燈控制器）內(nèi)節(jié)點的數(shù)據(jù)采集?？紤]到我國城市道路智慧照明工程的滲透率還很低，如果我國路燈全部經(jīng)過智能改造，以20%平均節(jié)電率計算，則每年可節(jié)約電量超過1000億度電。中國照明學會和華通人公司的調(diào)查研究表明，2013年道路照明用電量占全部照明用電量的29%，約占全社會用電量的9%，位居各領域照明用電量之首。近年來，我國城鎮(zhèn)化進程快速推進，城鎮(zhèn)化率逐步提高，在20052015年，%%，%。國家對于城市道路建設的投入對城市照明行業(yè)的市場變化趨勢有重要影響，而城市道路建設長度及面積將會直接決定城市道路照明路燈的數(shù)量。根據(jù)CSA Research測算，預計到2020年，滲透率將提高到39%。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，從2004年至2014年，年均復合增長率超過11%，城市道路照明行業(yè)保持持續(xù)快速發(fā)展的趨勢。作為智慧城市的基礎設施，智慧照明是智慧城市的重要組成部分。數(shù)據(jù)在分析和處理后，圖 表 6：智慧路燈圖例智慧路燈可以依托LED路燈和智能控制平臺，集成WIFI基站、攝像頭、紅外線傳感器、雷達、電子顯示屏、充電樁、電子等，變成一個信息載體，實現(xiàn)數(shù)據(jù)監(jiān)控、環(huán)保監(jiān)測、車輛監(jiān)控、安防監(jiān)控、燈桿屏、地下管網(wǎng)監(jiān)控、城市洪澇災害預警、區(qū)域噪聲監(jiān)測、市民應急報警等。智慧路燈未來是物聯(lián)網(wǎng)重要的信息采集來源，城市智慧路燈是智慧城市的一個重要組成部分，能夠?qū)崿F(xiàn)城市及市政服務能力提升，也是智慧城市的一個重要入口，可促進智慧市政和智慧城市在城市照明業(yè)務方面的落地。圖 表 5：智慧照明建設效益明顯目前，全國已有多座城市開始智能照明管理系統(tǒng)的試點工作，采取城市照明管理系統(tǒng)的城市已達263個，%。它應用城市傳感器、電力線載波/ZIGBEE通信技術和無線GPRS/CDMA通信技術等，將城市中的路燈串聯(lián)起來，形成物聯(lián)網(wǎng)：1) 實現(xiàn)對路燈的遠程集中控制與管理，具有根據(jù)車流量、時間、天氣情況等條件設定方案自動調(diào)節(jié)亮度、遠程照明控制、故障主動報警、燈具線纜防盜、遠程抄表等功能2) 智慧路燈可以有效控制能源消耗，大幅節(jié)省電力資源，提升公共照明管理水平，降低維護和管理成本。圖表 2：城市照明傳統(tǒng)管理模式存在的弊端路燈節(jié)能改造有兩種方式:第一，對已有的路燈燈頭進行更換，就是把傳統(tǒng)的高壓鈉燈或者是金鹵燈之類的光源換成新型的LED光源；第二，在現(xiàn)有基礎上對路燈進行升級，即在現(xiàn)有路燈上安裝單燈控制器，是物聯(lián)網(wǎng)技術的新產(chǎn)品，新型的單燈控制器可以使路燈控制智能化，并可以通過010v、PWM等接口使調(diào)光降功率運行；既提升了城市路燈的整體控制實現(xiàn)智能化，又能夠達到節(jié)能減排的目的。根據(jù)道路照明專業(yè)委員會的統(tǒng)計，在全國811座城市中已有263座城市的道路燈管控采用了“無線三遙（遙控、搖信、遙測）智能化控制系統(tǒng)”。政府出臺了一系列政策措施推進智慧城市建設，智慧路燈作為智慧城市建設中的重要組成部分，預計未來仍然會得到政策支持。 智慧路燈是智慧城市的最佳入口和服務端口城市擁有數(shù)量眾多的路燈，是最密集的城市基礎設施，便于信息的采集和發(fā)布。它應用城市傳感器、電力線載波/ZIGBEE通信技術和無線GPRS/CDMA通信技術等，將城市中的路燈串聯(lián)起來，形成物聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)對路燈的遠程集中控制與管理，具有根據(jù)車流量、時間、天氣情況等條件設定方案自動調(diào)節(jié)亮度、遠程照明控制、故障主動報警、燈具線纜防盜、遠程抄表等功能；智慧路燈可以有效控制能源消耗，大幅節(jié)省電力資源，提升公共照明管理水平，降低維護和管理成本并利用計算等信息處理技術對海量感知信息進行處理和分析，對包括民生、環(huán)境、公共安全等在內(nèi)的各種需求做出智能化響應和智能化決策支持，使得城市道路照明達到“智慧”狀態(tài)。近年來，智慧城市新政頻出，我國多個城市掀起了智慧城市建設高潮。管理部門需要更有效率的管理和節(jié)能方案，從而推進城市照明的科學管理和綠色節(jié)能。這種城市照明的監(jiān)控和管理方式相對簡單、粗放，服務質(zhì)量和節(jié)能水平偏低，已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代化