【正文】 3 MIMO，最高速率達(dá) ?支持 MRC、STBC、LDPC、MLD、DFS?基于 WMM（WiFi multimedia）即 WiFi 多媒體標(biāo)準(zhǔn)的映射及優(yōu)先級(jí)調(diào)度規(guī)則實(shí)現(xiàn)基于優(yōu)先級(jí)的數(shù)據(jù)處理和轉(zhuǎn)發(fā)?支持自動(dòng)和手動(dòng)兩種速率調(diào)節(jié)方式?支持 WLAN 信道管理和信道速率調(diào)整?支持信道自動(dòng)掃描功能，自動(dòng)規(guī)避干擾?支持 UAPSD/WWM 節(jié)電模式。雙頻同時(shí)提供業(yè)務(wù)，提供更高的接入容量，具有完善的業(yè)務(wù)支持能力，完善的用戶接入控制能力，高等級(jí)的網(wǎng)絡(luò)安全性，靈活的組網(wǎng)和環(huán)境適應(yīng)能力，簡(jiǎn)單的設(shè)備管理和維護(hù)，高可靠性和防護(hù)等級(jí)等特點(diǎn)，滿足室外放裝型網(wǎng)絡(luò)部署要求?！?擁有 IP65 的防護(hù)等級(jí)，無(wú)懼任何惡劣天線。※ 采用行業(yè)內(nèi)防水防紫外線最好的戶外 SMD 三合一技術(shù)，使屏在使用時(shí)具備超寬視角和更好表面平整度及穩(wěn)定性。配合終端控制器實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)、調(diào)光、電能數(shù)據(jù)和燈具狀態(tài)查詢。各應(yīng)用子系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)際需求聯(lián)合運(yùn)作，用戶也可以根據(jù)實(shí)際情況選擇不同的應(yīng)用子系統(tǒng)進(jìn)行組合應(yīng)用。隨著城市發(fā)展的推進(jìn)，智慧城市不斷完善，城市WIFI熱點(diǎn)覆蓋，城市小型微基站站點(diǎn)覆蓋，城市道路視頻監(jiān)控，城市傳感層（，車(chē)流人流量監(jiān)測(cè)等）的需求加大，也促使了智慧燈桿的多樣化應(yīng)用體系，充分結(jié)合城市道路現(xiàn)有的路燈資源，以路燈為載體，來(lái)構(gòu)建智慧城市建設(shè)，將成為未來(lái)的一大趨勢(shì)，同時(shí)也合理使用了市政道路公共的資源，避免重復(fù)資源浪費(fèi)。廣泛分布于城市街道的一體化充電樁在保證道路高效照明的同時(shí)，為電動(dòng)汽車(chē)充放電提供接口，具有保護(hù)、能耗，另一方面可以有效破解環(huán)境約束，解決霧霾等大氣污染問(wèn)題。%，石油短缺局面日益加劇。圖表 21：政策大力支持智慧照明4. 解決方案以及產(chǎn)品介紹隨著智慧城市的推廣力度加大，節(jié)能型LED更適合替代大功率的鈉燈，不僅可以節(jié)約非常可觀的電能損耗，也可以減少環(huán)境的壓力。下面按照城市規(guī)模對(duì)投資規(guī)模進(jìn)行估算。圖表 17：節(jié)能效益（單盞路燈）城市道路智慧照明系統(tǒng)不僅提高運(yùn)維效率，同時(shí)降低維護(hù)成本，減少費(fèi)用支出。圖表 16：電力線載波與ZigBee技術(shù)比較目前在城市公共照明單燈智能化監(jiān)控領(lǐng)域，電纜線載波通信是底層通信技術(shù)的主流方向，在實(shí)際應(yīng)用中約占90%的比例，并且保持不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)，ZigBee技術(shù)也有一定應(yīng)用，約占近10%的市場(chǎng)份額，其它技術(shù)應(yīng)用較少。GPRS技術(shù)負(fù)責(zé)遠(yuǎn)距離（監(jiān)控中心與現(xiàn)場(chǎng)）的數(shù)據(jù)傳輸，而ZIGBEE和電力線載波技術(shù)則負(fù)責(zé)子網(wǎng)（集中控制器至單燈控制器）內(nèi)節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)采集。考慮到我國(guó)城市道路智慧照明工程的滲透率還很低，如果我國(guó)路燈全部經(jīng)過(guò)智能改造，以20%平均節(jié)電率計(jì)算，則每年可節(jié)約電量超過(guò)1000億度電。中國(guó)照明學(xué)會(huì)和華通人公司的調(diào)查研究表明，2013年道路照明用電量占全部照明用電量的29%，約占全社會(huì)用電量的9%，位居各領(lǐng)域照明用電量之首。近年來(lái)，我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程快速推進(jìn)，城鎮(zhèn)化率逐步提高，在20052015年，%%，%。國(guó)家對(duì)于城市道路建設(shè)的投入對(duì)城市照明行業(yè)的市場(chǎng)變化趨勢(shì)有重要影響，而城市道路建設(shè)長(zhǎng)度及面積將會(huì)直接決定城市道路照明路燈的數(shù)量。根據(jù)CSA Research測(cè)算，預(yù)計(jì)到2020年，滲透率將提高到39%。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，從2004年至2014年，年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)11%，城市道路照明行業(yè)保持持續(xù)快速發(fā)展的趨勢(shì)。作為智慧城市的基礎(chǔ)設(shè)施，智慧照明是智慧城市的重要組成部分。數(shù)據(jù)在分析和處理后，圖 表 6：智慧路燈圖例智慧路燈可以依托LED路燈和智能控制平臺(tái)，集成WIFI基站、攝像頭、紅外線傳感器、雷達(dá)、電子顯示屏、充電樁、電子等，變成一個(gè)信息載體，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)監(jiān)控、環(huán)保監(jiān)測(cè)、車(chē)輛監(jiān)控、安防監(jiān)控、燈桿屏、地下管網(wǎng)監(jiān)控、城市洪澇災(zāi)害預(yù)警、區(qū)域噪聲監(jiān)測(cè)、市民應(yīng)急報(bào)警等。智慧路燈未來(lái)是物聯(lián)網(wǎng)重要的信息采集來(lái)源，城市智慧路燈是智慧城市的一個(gè)重要組成部分，能夠?qū)崿F(xiàn)城市及市政服務(wù)能力提升，也是智慧城市的一個(gè)重要入口，可促進(jìn)智慧市政和智慧城市在城市照明業(yè)務(wù)方面的落地。圖 表 5：智慧照明建設(shè)效益明顯目前，全國(guó)已有多座城市開(kāi)始智能照明管理系統(tǒng)的試點(diǎn)工作，采取城市照明管理系統(tǒng)的城市已達(dá)263個(gè)，%。它應(yīng)用城市傳感器、電力線載波/ZIGBEE通信技術(shù)和無(wú)線GPRS/CDMA通信技術(shù)等，將城市中的路燈串聯(lián)起來(lái)，形成物聯(lián)網(wǎng)：1) 實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理，具有根據(jù)車(chē)流量、時(shí)間、天氣情況等條件設(shè)定方案自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度、遠(yuǎn)程照明控制、故障主動(dòng)報(bào)警、燈具線纜防盜、遠(yuǎn)程抄表等功能2) 智慧路燈可以有效控制能源消耗，大幅節(jié)省電力資源，提升公共照明管理水平，降低維護(hù)和管理成本。圖表 2：城市照明傳統(tǒng)管理模式存在的弊端路燈節(jié)能改造有兩種方式:第一，對(duì)已有的路燈燈頭進(jìn)行更換，就是把傳統(tǒng)的高壓鈉燈或者是金鹵燈之類的光源換成新型的LED光源；第二，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上對(duì)路燈進(jìn)行升級(jí)，即在現(xiàn)有路燈上安裝單燈控制器，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新產(chǎn)品，新型的單燈控制器可以使路燈控制智能化，并可以通過(guò)010v、PWM等接口使調(diào)光降功率運(yùn)行；既提升了城市路燈的整體控制實(shí)現(xiàn)智能化，又能夠達(dá)到節(jié)能減排的目的。根據(jù)道路照明專業(yè)委員會(huì)的統(tǒng)計(jì)，在全國(guó)811座城市中已有263座城市的道路燈管控采用了“無(wú)線三遙（遙控、搖信、遙測(cè)）智能化控制系統(tǒng)”。政府出臺(tái)了一系列政策措施推進(jìn)智慧城市建設(shè)，智慧路燈作為智慧城市建設(shè)中的重要組成部分，預(yù)計(jì)未來(lái)仍然會(huì)得到政策支持。 智慧路燈是智慧城市的最佳入口和服務(wù)端口城市擁有數(shù)量眾多的路燈，是最密集的城市基礎(chǔ)設(shè)施，便于信息的采集和發(fā)布。它應(yīng)用城市傳感器、電力線載波/ZIGBEE通信技術(shù)和無(wú)線GPRS/CDMA通信技術(shù)等，將城市中的路燈串聯(lián)起來(lái)，形成物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理，具有根據(jù)車(chē)流量、時(shí)間、天氣情況等條件設(shè)定方案自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度、遠(yuǎn)程照明控制、故障主動(dòng)報(bào)警、燈具線纜防盜、遠(yuǎn)程抄表等功能；智慧路燈可以有效控制能源消耗，大幅節(jié)省電力資源，提升公共照明管理水平，降低維護(hù)和管理成本并利用計(jì)算等信息處理技術(shù)對(duì)海量感知信息進(jìn)行處理和分析，對(duì)包括民生、環(huán)境、公共安全等在內(nèi)的各種需求做出智能化響應(yīng)和智能化決策支持，使得城市道路照明達(dá)到“智慧”狀態(tài)。近年來(lái)，智慧城市新政頻出，我國(guó)多個(gè)城市掀起了智慧城市建設(shè)高潮。管理部門(mén)需要更有效率的管理和節(jié)能方案，從而推進(jìn)城市照明的科學(xué)管理和綠色節(jié)能。這種城市照明的監(jiān)控和管理方式相對(duì)簡(jiǎn)單、粗放，服務(wù)質(zhì)量和節(jié)能水平偏低，已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)代化