智慧路燈控制系統(tǒng)的可行性方案的報告書模板-全文預(yù)覽
【正文】 也就是說每年每盞燈將節(jié)點244元，每盞投資700元，那么投資在3年以內(nèi)（）。安裝該網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，不破壞設(shè)施現(xiàn)狀和周圍環(huán)境，不影響正常的工作和生活秩序，施工簡捷、工期短，是當今提倡的節(jié)約型社會一個很好的科學智能化管理設(shè)備。路燈，路燈整夜長明，現(xiàn)在只需要在微機上設(shè)定好工作時間，路燈就會在這一程序下自動變成間隔燈桿亮，還可對防范重點部位（區(qū)域）亮、安全地段（區(qū)域）不亮或少亮、有活動有需要的地方亮，無活動無需要的地方不亮或少亮，僅此一項就節(jié)電40％，一切只需操作員在微機上輕松完成。它建立在電力線載波遠程通訊技術(shù)基礎(chǔ)之上，對難于管理的用電設(shè)備，例如路燈、公共場館照明設(shè)備等，能按設(shè)置的時間自動或人工對分區(qū)，分線路進行斷電或供電，節(jié)能的同時延長了燈具的使用壽命。3 項目概況智慧路燈控制系統(tǒng)是基于電力線載波與GPRS結(jié)合的路燈控制系統(tǒng)，實現(xiàn)城市路燈照明控制的自動化。提高我國道路照明的節(jié)約水平和智能管理水平，是整個社會節(jié)能減排的重要組成部分，對于治理環(huán)境污染、城市霧霾和能耗嚴重等問題有著十分重要的作用。？大亞灣核電站年發(fā)電能力約為140億度，%。近年來，道路照明設(shè)施隨著各地經(jīng)濟和交通的發(fā)展，其規(guī)模及數(shù)量越來越大，道路照明耗電在迅速上升。 設(shè)施被盜城市路燈覆蓋面積大，管理手段落后，無法準確發(fā)現(xiàn)電纜盜割、燈頭被盜和斷路，一旦出現(xiàn)以上情況，勢必給政府帶來巨大的經(jīng)濟損失，同時影響市民的正常生活。 操作不便無法遠程修改開關(guān)燈時間，不能根據(jù)實際情況（天氣突變、重大時間、節(jié)日）及時校時和修改開關(guān)燈時間。所以所有路燈所用電量大約為2個三峽電站的發(fā)電量。 智慧路燈控制系統(tǒng)可行性分析報告2018年7月26日目 錄1 項目背景 3 路燈規(guī)模 3 路燈管理現(xiàn)狀 3 控制落后 3 操作不便 3 燈況不明 3 設(shè)施被盜 42 路燈照明發(fā)展趨勢和市場需求 43 項目概況 6 6 關(guān)鍵技術(shù)分析 7 系統(tǒng)優(yōu)勢 9 節(jié)能環(huán)保 9 五遙功能 9 安全防護 10 智慧管理 11 便捷維護 114 項目技術(shù)節(jié)電優(yōu)勢 125 節(jié)電效益分析 126 項目意義總結(jié) 131 項目背景 路燈規(guī)模全球照明用電占全部用電的20%，而其中的很大一部分又是用在戶外照明。而中國最大的水電站長江三峽水電站的26臺機組完全投產(chǎn)以后每年的發(fā)電量才847億度電。受季節(jié)、天氣和人為因素影響，自動化管理水平低，經(jīng)常該亮時不亮，該滅時不滅，極易造成極大的能源浪費，增加了財政負擔。有時因維修不及時還會誘發(fā)安全事故，危及大眾的生命和財產(chǎn)安全。由于傳統(tǒng)的路燈節(jié)能系統(tǒng)存在著智能化程度低、照明資源浪費等問題，仍以低效照明為主，各大城市路燈能源
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