【正文】 結(jié)合城市發(fā)展需求，城市微基站信號(hào)覆蓋受限，直接影響了人們的日常通話使用，通過(guò)路燈燈桿為載體，加裝微基站，更有利于基站的覆蓋，也為電信運(yùn)營(yíng)商解決了重大信號(hào)架設(shè)的人力物力成本。LED當(dāng)市民遇到緊急情況需要求助時(shí)，按下一鍵緊急按鈕，轄區(qū) 110 指揮中心的平臺(tái)上會(huì)即刻彈出是哪個(gè)位置發(fā)生報(bào)警信息，可以做到快速響應(yīng)、聯(lián)網(wǎng)援助、就近出警，城市一鍵應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)可以有效地打擊犯罪份子，在維護(hù)城市治安秩序中起到了非常重要的作用?！?充電樁具備對(duì)外通信功能，標(biāo)配為通過(guò) CAN 接口將用戶信息、設(shè)備狀態(tài)信息上傳給后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)，獲取并執(zhí)行后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)的控制命令。 .6 、充電樁子系統(tǒng)智慧路燈集成電動(dòng)汽車交流充電樁，可為具備車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電能，使用操作簡(jiǎn)便，在充電過(guò)程中，能夠?qū)崟r(shí)顯示充電方式、時(shí)間、電量及費(fèi)用信息。對(duì)采集到時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理后通過(guò)城市發(fā)布平臺(tái)實(shí)時(shí)發(fā)布（LED 顯示屏發(fā)布及 WIFI 熱點(diǎn)提示），方便市民出行，同時(shí)為氣象局提供基礎(chǔ)氣象數(shù)據(jù)，為環(huán)保局提供環(huán)境污染情況分析數(shù)據(jù)。90176?！?采用 編碼在傳輸和存儲(chǔ)上可節(jié)省一半的寬帶和存儲(chǔ)空間。?支持網(wǎng)管實(shí)時(shí)監(jiān)控用戶配置信息和快速故障定位?支持 SNMP V1/V2/V3。WIFI 覆蓋采用大功率雙頻無(wú)線接入點(diǎn)覆蓋模式，支持最新一代 協(xié)議的室外型雙頻無(wú)線 AP （Access Point），支持 33MIMO，支持 和 5GHz 頻率，支持無(wú)線網(wǎng)橋，兼容 IEEE 。5.產(chǎn)品特點(diǎn)：※ 箱體一體成型，簡(jiǎn)潔大方※ 高強(qiáng)度抗老化面料，耐老化，耐候性強(qiáng)，抗沖擊能力強(qiáng)。產(chǎn)品下圖所示： 產(chǎn)品功能及規(guī)格說(shuō)明智慧路燈系統(tǒng)由七大應(yīng)用子系統(tǒng)組成：LED 路燈監(jiān)控子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)多媒體信息發(fā)布子系統(tǒng)、無(wú)線 WLAN 子系統(tǒng)、智慧監(jiān)控子系統(tǒng)、環(huán)境傳感監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、充電樁子系統(tǒng)和視頻語(yǔ)音求助子系統(tǒng)。市政路燈和電動(dòng)汽車充電樁的一體化設(shè)計(jì)方案，可有效利用市政路燈改造后節(jié)省出來(lái)的配電容量安裝充電樁。年已達(dá)經(jīng)過(guò)綜合測(cè)算，每個(gè)燈桿的平均成本約為1200元，整體市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)上百億，市場(chǎng)空間巨大。 電力線載波技術(shù)通過(guò)電線傳輸數(shù)據(jù)，方便快捷，但傳輸距離短、信號(hào)損失大、脈沖干擾嚴(yán)重；而ZigBee技術(shù)具有低成本、低功耗、組網(wǎng)靈活等優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)動(dòng)態(tài)環(huán)境的適應(yīng)性、穩(wěn)定性稍差。假設(shè)道路照明用電量占9%，那么就是5056億千瓦時(shí)。圖表 11：20042014年末我國(guó)城市實(shí)有道路長(zhǎng)度及面積，加快路燈的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為城市公共市政建設(shè)的一部分，城鎮(zhèn)化的建設(shè)將直接推動(dòng)城市照明行業(yè)的發(fā)展。截止到2014年，中國(guó)LED路燈市場(chǎng)滲透率超過(guò)20%。智慧路燈是智慧城市概念下的產(chǎn)物，隨著“智慧城市”建設(shè)的日益推進(jìn)，利用路燈逐步智慧升級(jí)打造的物聯(lián)網(wǎng)信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)將發(fā)揮更大的作用，從而拓展城市智慧化的管理服務(wù)。城市擁有數(shù)量眾多的路燈，是最密集的城市基礎(chǔ)設(shè)施，便于信息的采集和發(fā)布。圖表 3：城市道路智慧照明系統(tǒng)智慧照明，是智慧城市的重要組成部分。管理部門需要更有效率的管理和節(jié)能方案，從而推進(jìn)城市照明的科學(xué)管理和綠色節(jié)能。它應(yīng)用城市傳感器、電力線載波/ZIGBEE通信技術(shù)和無(wú)線GPRS/CDMA通信技術(shù)等，將城市中的路燈串聯(lián)起來(lái)，形成物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理，具有根據(jù)車流量、時(shí)間、天氣情況等條件設(shè)定方案自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度、遠(yuǎn)程照明控制、故障主動(dòng)報(bào)警、燈具線纜防盜、遠(yuǎn)程抄表等功能；智慧路燈可以有效控制能源消耗，大幅節(jié)省電力資源，提升公共照明管理水平，降低維護(hù)和管理成本并利用計(jì)算等信息處理技術(shù)對(duì)海量感知信息進(jìn)行處理和分析，對(duì)包括民生、環(huán)境、公共安全等在內(nèi)的各種需求做出智能化響應(yīng)和智能化決策支持，使得城市道路照明達(dá)到“智慧”狀態(tài)。政府出臺(tái)了一系列政策措施推進(jìn)智慧城市建設(shè)，智慧路燈作為智慧城市建設(shè)中的重要組成部分，預(yù)計(jì)未來(lái)仍然會(huì)得到政策支持。圖表 2：城市照明傳統(tǒng)管理模式存在的弊端路燈節(jié)能改造有兩種方式:第一，對(duì)已有的路燈燈頭進(jìn)行更換，就是把傳統(tǒng)的高壓鈉燈或者是金鹵燈之類的光源換成新型的LED光源；第二，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上對(duì)路燈進(jìn)行升級(jí)，即在現(xiàn)有路燈上安裝單燈控制器，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新產(chǎn)品，新型的單燈控制器可以使路燈控制智能化，并可以通過(guò)010v、PWM等接口使調(diào)光降功率運(yùn)行；既提升了城市路燈的整體控制實(shí)現(xiàn)智能化，又能夠達(dá)到節(jié)能減排的目的。圖 表 5：智慧照明建設(shè)效益明顯目前，全國(guó)已有多座城市開(kāi)始智能照明管理系統(tǒng)的試點(diǎn)工作，采取城市照明管理系統(tǒng)的城市已達(dá)263個(gè)，%。數(shù)據(jù)在分析和處理后，圖 表 6：智慧路燈圖例智慧路燈可以依托LED路燈和智能控制平臺(tái)，集成WIFI基站、攝像頭、紅外線傳感器、雷達(dá)、電子顯示屏、充電樁、電子等，變成一個(gè)信息載體，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)監(jiān)控、環(huán)保監(jiān)測(cè)、車輛監(jiān)控、安防監(jiān)控、燈桿屏、地下管網(wǎng)監(jiān)控、城市洪澇災(zāi)害預(yù)警、區(qū)域噪聲監(jiān)測(cè)、市民應(yīng)急報(bào)警等。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，從2004年至2014年，年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)11%，城市道路照明行業(yè)保持持續(xù)快速發(fā)展的趨勢(shì)。國(guó)家對(duì)于城市道路建設(shè)的投入對(duì)城市照明行業(yè)的市場(chǎng)變化趨勢(shì)有重要影響，而城市道路建設(shè)長(zhǎng)度及面積將會(huì)直接決定城市道路照明路燈的數(shù)量。中國(guó)照明學(xué)會(huì)和華通人公司的調(diào)查研究表明，2013年道路照明用電量占全部照明用電量的29%，約占全社會(huì)用電量的9%，位居各領(lǐng)域照明用電量之首。GPRS技術(shù)負(fù)責(zé)遠(yuǎn)距離（監(jiān)控中心與現(xiàn)場(chǎng)）的數(shù)據(jù)傳輸，而ZIGBEE和電力線載波技術(shù)則負(fù)責(zé)子網(wǎng)（集中控制器至單燈控制器）內(nèi)節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)采集。圖表 17：節(jié)能效益（單盞路燈）城市道路智慧照明系統(tǒng)不僅提高運(yùn)維效率，同時(shí)降低維護(hù)成本，減少費(fèi)用支出。圖表 21：政策大力支持智慧照明4. 解決方案以及產(chǎn)品介紹隨著智慧城市的推廣力度加大，節(jié)能型LED更適合替代大功率的鈉燈，不僅可以節(jié)約非?？捎^的電能損耗，也可以減少環(huán)境的壓力。能耗，另一方面可以有效破解環(huán)境約束，解決霧霾等大氣污染問(wèn)題。隨著城市發(fā)展的推進(jìn)，智慧城市不斷完善，城市WIFI熱點(diǎn)覆蓋，城市小型微基站站點(diǎn)覆蓋，城市道路視頻監(jiān)控，城市傳感層（，車流人流量監(jiān)測(cè)等）的需求加大，也促使了智慧燈桿的多樣化應(yīng)用體系，充分結(jié)合城市道路現(xiàn)有的路燈資源，以路燈為載體，來(lái)構(gòu)建智慧城市建設(shè)，將成為未來(lái)的一大趨勢(shì)，同時(shí)也合理使用了市政道路公共的資源，避免重復(fù)資源浪費(fèi)。配合終端控制器實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)、調(diào)光、電能數(shù)據(jù)和燈