【正文】 收，同時測出各拐點上原底面的高程，計算開挖深度。蓋梁混凝土澆筑同立柱混凝土澆筑。底模寬度應(yīng)同蓋梁底等寬，蓋梁側(cè)模應(yīng)包底模。（4）在振搗上一層時，應(yīng)插入下一層混凝土中5cm～10cm左右 ，以消除兩層之間的接縫（如下圖），同時應(yīng)在下層混凝土初凝前振搗上層混凝土。（3）混凝土振搗使用插入式振動器振搗，振搗器與模板保持10～15cm的距離，振搗器插入下層混凝土5～10cm，采用是垂直振搗法搗固混凝土。混凝土通過吊車吊裝至串筒頂后傾卸至模板內(nèi)，混凝土應(yīng)分層澆筑和振搗。綁扎梁、柱、樁等鋼筋骨架，宜在綁扎工作臺上進行；鋼筋在入模時，在底部應(yīng)加好墊塊，在側(cè)部綁好墊塊，以保證保護層厚度。成型的鋼筋在運輸時，應(yīng)謹(jǐn)慎裝卸，避免變形。鋼筋的彎起和未端彎鉤應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計的要求。澆筑混凝土?xí)r，發(fā)現(xiàn)模板有超過容許偏差變形值的可能時，必須及時予以糾正。固定于模板上預(yù)埋件和預(yù)留孔洞尺寸、位置必須準(zhǔn)確并安裝牢固，防止?jié)仓炷吝^程中移動。模板與腳手架除為整體設(shè)計者外，二者之間不能聯(lián)系以免在腳手架上運存材料和工人操作時引起模板變形。鋼模板制作必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)GBJ121482組合鋼模板技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。③ 立柱模板安裝及混凝土澆筑：圓柱形立柱用定型鋼模板分節(jié)安裝。 ① 測量放線：利用橋的中心線放出橋墩結(jié)構(gòu)線和檢查線。（4） 立柱模板采用起重機吊裝，人工配合支立，長度10m以內(nèi)的可以整體進行吊裝，長度大于10m的要分節(jié)進行吊裝。（3）在模板制作完畢，運抵施工現(xiàn)場后，應(yīng)進行模板試拼裝和對模板尺寸進行檢查，并用拋光機打磨表面銹跡，涂刷一層脫模劑。立柱模板要求采用δ≥6mm的大塊鋼模板。（8）蓋梁鋼筋在鋼筋棚內(nèi)集中下料、加工，綁扎，運至現(xiàn)場整體吊裝安裝。在立柱四周用鋼管搭設(shè)好井字型支架，把制作好的單根主筋依次放入樁頭接樁處，在樁頭錨固鋼筋頂用臨時定位箍固定好立柱鋼筋，然后焊接立柱底端加強箍，箍中間綁扎好十字型鋼筋，懸掛好線垂，按從上到下的順序依次固定好加強箍，同時沿骨架四周，綁扎好混凝土保護層墊塊，確保凈保護層厚度的合格率≥96%。（4）加工前對庫存鋼筋進行統(tǒng)一配料，配料以施工圖紙和現(xiàn)有庫存量為依據(jù)，將不同直徑和不同級別的鋼筋按順序填寫配料單，按配料單中的各種長度和數(shù)量進行配料，然后按型號規(guī)格分別切段制作。、鋼筋工程（1）鋼筋進場后，檢查其出廠質(zhì)保單，取樣做拉力試驗和冷彎試驗，需焊接的鋼筋做可焊性試驗。；⑤第二次破除采用風(fēng)鎬配合人工鑿除，鑿除時要保證樁頂表面平整，鑿除后要清理干凈表面浮渣，并觀察表面混凝土的密實情況，如發(fā)現(xiàn)混凝土不密實或骨料不均勻時，采用接樁措施，對混凝土不密實和骨料不均勻部分進行鑿除后進行接樁處理。以確保樁頂質(zhì)量。如換工作班時，每工作班都應(yīng)制取試件。拆除導(dǎo)管動作要快，時間一般不宜超過15分鐘，一次拆管長度不超過6m。(6)導(dǎo)管埋深控制灌注砼時，導(dǎo)管埋入砼的深度，一般宜控制在2－6m較好。在灌注過程中要防止砼拌合物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測深不準(zhǔn)確。初灌前在裝砼漏斗底設(shè)置封堵。 Hc—首批封底混凝土面到孔底的高度。儲料斗容量為3m3。導(dǎo)管接頭采用螺旋絲扣連接，并設(shè)防松裝置。Pmax可按下式計算：Pmax=(rchcmaxrwHw)式中：Pmax——導(dǎo)管壁可能承受的最大內(nèi)壓力(kPa)；rc——混凝土容重(kN／m3)， 取24kN／m3；hcmax——導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最大高度(m)，采用導(dǎo)管全長；rw——孔內(nèi)泥漿的容重(kN／m3)，取11kN／m3；Hw——孔內(nèi)泥漿的深度(m)。、導(dǎo)管、漏斗、儲料斗安裝 (1)導(dǎo)管導(dǎo)管采用內(nèi)徑為30cm的鋼導(dǎo)管，內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。10cm。主受力筋同一截面上接頭數(shù)量不超過50%。在骨架上端，根據(jù)鋼筋籠的長度、直徑大小，均勻設(shè)置2根吊環(huán)。本次清孔后的孔深作為灌注混凝土或二次清孔后測沉淤的依據(jù)。如果還不符合要求，則采取換漿處理：將鉆具提高20～50cm，用泥漿泵向孔底泵入大量性能指標(biāo)符合要求的新泥漿，使孔底沉淀物翻滾上浮，直到清除孔底沉渣。檢孔時采用鋼筋籠式簡易檢孔器、100米測繩和測錘或監(jiān)理工程師指定的檢孔器。在鉆孔排渣、提鉆頭出土或因故停鉆時，應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對密度和黏度。開始鉆進時，適當(dāng)控制進尺，待鉆頭全部進入地層后，方可加快鉆進速度，當(dāng)遇見砂土層和軟土層時應(yīng)減慢鉆進速度并適當(dāng)增加泥漿比重和粘度。護筒埋設(shè)：先放出樁位點，過樁位中心點拉十字線在護筒外80cm~100cm處設(shè)控制樁，將鋼護筒吊放至樁位，對準(zhǔn)樁位中心，再用鉆頭將鋼護筒壓入到預(yù)定位置。鉆機安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷。鉆孔施工時隨著孔深的增加對孔內(nèi)泥漿及時添制、凈化，維持護筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。（5）樁位布置按照基線控制網(wǎng)及樁位設(shè)計坐標(biāo)，用全站儀精確放出樁位。、現(xiàn)場準(zhǔn)備（1）施工機械、設(shè)備及人員已進場，能夠滿足樁基施工需要。C。主要設(shè)備配置表61序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量國別產(chǎn)地1裝載機50L1中國龍工2挖掘機三一2451中國湖南3吊車QY252中國徐工4旋挖鉆徐工360中國徐工1混凝土攪拌輸送車12m33中國徐州2柴油發(fā)電機組75KW1中國徐州3交(直)流弧焊機GF322中國鄭州4鋼筋數(shù)控調(diào)直機切斷機GT512A2中國成都6鋼筋彎曲機GW502中國青島7東方紅拖拉機ME3041第一拖拉機股份公司8龍門吊MHXHOT15M1河南科寧9車絲機HG3402中國北京10鋼筋鋸床GB40281縉云祥寶機械備：根據(jù)現(xiàn)場施工情況隨時進行調(diào)整。根據(jù)設(shè)計總方量，提前做好砂、石料、水泥、外加劑等的儲備工作。勞動力配置計劃表51序號工平天高速公路PT3合同段項目部領(lǐng)導(dǎo)班子由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師、安全總監(jiān)，下設(shè)工程管理部、安全環(huán)保部、質(zhì)量部、物資部、機電部、工經(jīng)部、財務(wù)部、綜合辦公室、工地試驗室職能部門。(2)施工用電施工用電擬定在橋址處設(shè)置一臺20kw柴油發(fā)電機，一臺75kw柴油發(fā)電機，自行供電，保證樁基施工用電。合同段區(qū)域沿線公路網(wǎng)基本形成，外購材料、人員、機具設(shè)備等可通過鐵路以及地方公路級村道進入施工場地，交通便利。無風(fēng)化，分選性差。無風(fēng)化，分選性差。成份以礫石粒為主占全重35~40%，卵石粒占全重5~10%、砂粒占全重45~50%，含份黏粒5~10%。0、7橋臺為肋式橋臺，1～6采用柱式墩。 潘河大橋（K101+510）位于韓店鎮(zhèn)潘河村東側(cè)水洛河上，橋梁起點樁號K101+，終點樁號K101+，橋梁中心樁號K101+510，跨徑組合為4*20m+3*20m。⑶減少對環(huán)境的破壞，確保質(zhì)量的情況下保障進度。⑸項目部總體實施性施工組織設(shè)計。目錄、原則及范圍 1 1 1 1 2 2 2 2 地理位置 2 2 3 3 3 3 4 4 方法與技術(shù)措施 4 勞動力配置 特殊時期勞動力保證措施 主要材料、周轉(zhuǎn)料配置 鋼筋籠供應(yīng) 主要周轉(zhuǎn)材料 機械設(shè)備配置 儀器配置 施工工藝 現(xiàn)場準(zhǔn)備 泥漿制備 鉆機就位及埋設(shè)護筒 鉆孔 終孔檢查 第一次清孔 鋼筋籠骨架的制作安裝 聲波檢測管安裝 1導(dǎo)管、漏斗、儲料斗安裝 1蓋梁施工方案 1測量放樣 1鋼筋工程 1模板施工 1混凝土施工 19 承臺、系梁施工方案……………………………………20 …………………………………………...20…………………………………………….20 …………………………………………….21 …………………………………….21 ……………………………………………21 …………………………………….25 ……………………………….26 …………………………………………….27 ………………………………………….27 …………………………………………...27 ………………………………………………………28 28 2機構(gòu)、管理制度和保證措施 29 29 30 30 30 30 30……………………………………………30 30 30 31 31 31 32 32 33 33 33，促進安全生產(chǎn) 33 34 34 34 35 35 35 35 35文明施工及環(huán)境保護措施…………………………………36……………………..36…………………………………………..37…………………………..37………………………………………………..38 附件：組織體系框圖及各分項工藝框圖附后41 / 471編制依據(jù)、原則及范圍⑴平?jīng)鲋辆d陽高速公路（G8513）平?jīng)觯ㄈA亭）至天水段PT3合同段設(shè)計文件。⑷中鐵北京工程局集團相關(guān)技術(shù)文件。⑵根據(jù)工程特點部署施工組織機構(gòu)和優(yōu)選先進可行的施工方案。本方案適用于平?jīng)觯ㄈA亭）至天水高速公路PT3標(biāo)合同段K101+510潘河大橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工作業(yè)。全橋共計60根樁基，0、7臺共24根樁基，樁長為15m；1~6墩共36根樁基，樁長為18m。根據(jù)設(shè)計圖紙文件鉆探結(jié)果及現(xiàn)場地址調(diào)查揭示，結(jié)合巖土地址特性，樁基橋址將橋基分為6個工程地質(zhì)層：⑴礫砂（Q42(al+pl）：主要分布在0臺0~。⑵圓礫（Q42(al+pl）：~，~%，~%，~%，~%，骨架顆粒成份為石英巖及砂巖。骨架顆粒成份為石英巖及砂巖。節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體較完整，不易碎。(1)施工用水樁基橋址水洛河流水相對豐富，樁基工程施工用水可就近取水。 針對本工程特點，本著“精干高效”的原則，組建合理、規(guī)范項目組織機構(gòu)進行施工。具體配置計劃見下表（表51）。、主要材料、周轉(zhuǎn)料配置本