三軸攪拌樁止水帷幕施工組織方案-全文預覽
【正文】 日?；鶐r裂隙水主要受土層地下水或周圍裂隙水補給，補給條件受巖體破碎程度、節(jié)理裂隙張開程度及延伸情況等控制，以垂直下滲為主，巖溶水主要賦存于巖溶裂隙、溶蝕孔穴中，受土層地下水或周圍巖溶水、裂隙水補給，沿構(gòu)造破碎帶、節(jié)理裂隙密集帶匯集徑流，在巖溶處、地層接觸帶等以地下徑流的形式排泄。場區(qū)填土主要以黏性土為主，夾有碎石等，粗顆粒易形成大孔隙，成為地下水的貯存空間，透水性較好，但不均勻，由于局部厚度大，豐水期易形成局部上層滯水。巖溶水水位受大氣降水影響顯著，年動態(tài)隨季節(jié)而變化，一般每年雨季降水高峰期過后一到兩個月巖溶水水位達到最高點，其后水位逐漸下降，至旱季末水位下降至最低點，～。（3）膨脹土場地內(nèi)廣泛分布有第四系中更新統(tǒng)黏土，據(jù)室內(nèi)試驗，部分鉆孔的土樣自由膨脹率在40%~51%之間,具弱膨脹潛勢。揭示的溶洞規(guī)模一般較小，～。②巖溶影響及評價完整的中風化灰?guī)r巖體強度高，是良好的地基持力層。 不良地質(zhì)及特殊巖土評價（1）填土填土：由黏性土、碎石為主組成，厚度較大。第四系上更新統(tǒng)沖積層（Q3al）黏土（5）34：黃褐、棕褐色，硬塑狀，無搖震反應(yīng)，切面較光滑，干強度高，韌性高，含有少量鐵錳結(jié)核及姜石，局部含量較高。該層土人為隨意性較大，均一性差，多為欠壓密土，結(jié)構(gòu)疏松，堆填時間約3～5年，具強度較低、壓縮性高、荷重易變形等特點，工程性質(zhì)差。攪拌樁樁體28天齡期無側(cè)限抗壓強度qu≥；抗?jié)B系數(shù)10－6cm/s；～，實攪段水泥摻量為土體天然質(zhì)量的20％，空攪段水泥摻量為土體天然質(zhì)量的8％；%。站址現(xiàn)狀為空地，施工期間不影響城市主干道交通，無交通疏解。優(yōu)化方案的原則結(jié)合工程實際情況，應(yīng)用新技術(shù)成果，使施工設(shè)計具有技術(shù)先進、方案可靠、經(jīng)濟合理的特點，施工方案具有針對性，力求做到多方論證優(yōu)化施工方案。產(chǎn)品的質(zhì)量是否符合質(zhì)量標準，必須通過嚴格檢查，用數(shù)據(jù)說話，采用ISO9001質(zhì)量標準全方位控制施工過程。 完美WORD格式資料 目 錄第一章 編制說明 1 1 1 2第二章 工程概況 3 3 3 4 4 6第三章 人、機、材及工期計劃 7 7 施工計劃 7第四章 施工工藝及方法 8 8 8 9 10 11 12 12 12 12 12 13 14 14 14第五章 質(zhì)量控制措施 16 16 17 18第六章 勞動組織 19 19 20第七章 文明施工與環(huán)境保護措施 211文明施工 212環(huán)境保護 21第八章 安全保證措施 24 基本要求 24 專業(yè)整理分享 第一章 編制說明一號路站主體圍護結(jié)構(gòu)施工藍圖一號路站工程地質(zhì)勘察報告《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ942008）《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》（GB503002013）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB502042015）《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB502022002）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ792012《鉆井液用膨潤土》SY50601993《通用硅酸鹽水泥》GB1752007《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》JGJ10620141《徐州軌道交通1號線一期工程07標實施性施工組織總設(shè)計》履行合同的原則認真貫徹國家和江蘇省、徐州市工程建設(shè)的法律、法規(guī)、規(guī)程、方針和政策。質(zhì)量控制及文明施工原則質(zhì)量標準是評價產(chǎn)品質(zhì)量的尺度，數(shù)據(jù)是質(zhì)量控制的基礎(chǔ)和依據(jù)?？茖W合理配置的原則根據(jù)工程量的大小、工期和工藝及管理目標要求，在施工組織中實行科學配置，選用優(yōu)質(zhì)的材料和合理的機械設(shè)備，確保人員、資金、物資、設(shè)備的科學合理配置。1號線為地下兩層島式站，沿和平大道東西向布置，㎡，為地下二層島式車站，車站外包總長312m，~，共設(shè)7個出入口，3組風亭（含物業(yè)及部分4號線同期實施風亭），車站主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工。滿足施工要求的區(qū)域正常進行攪拌樁施工，止水帷幕三軸水泥土攪拌樁采用φ850600，應(yīng)采用套接一孔法施工?，F(xiàn)將擬建站區(qū)勘探深度范圍內(nèi)勘探深度及特征從上至下具體分述如下:填土（Q4ml）雜填土（1）1：雜色，松散，以黏性土為主，局部夾有碎石、塊石?！?在場區(qū)內(nèi)普遍分布,僅個別孔位缺失該層。太原組（C3t）：主要為灰、深灰色薄、中厚層灰?guī)r，夾灰黑色頁巖、砂質(zhì)頁巖，灰綠、淺灰色細、中粒砂巖及煤層；本溪組（C2b）以灰白色中層灰?guī)r為主，夾灰綠色薄層鋁土質(zhì)頁巖、暗紫鐵紅色含鐵質(zhì)頁巖。~?！?0m范圍內(nèi)分布的溶洞及異常有8處，占70%。因其埋深較大,對車站基坑底部影響相對較小,但在施工時需加強隧底巖溶探查,進一步確定其埋深與規(guī)模。擬建場區(qū)為黏土層，為相對隔水層，下伏灰?guī)r層發(fā)育巖溶裂隙水，根據(jù)勘察，～，～。本次勘察期間未形成穩(wěn)定水位。根據(jù)勘察揭露大部分鉆孔出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，揭露巖溶裂隙水，僅少量勘
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