【正文】 水壓力變化。測溫孔布置及結(jié)構(gòu)見前述。凍結(jié)系統(tǒng)總流量在開凍時量測，其它溫度與流量測量每班1次。8mm作為累計報警值，177。3mm作為日變量報警值；2 隧道收斂累計報警值為177。5 監(jiān)測技術(shù)依據(jù)為《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》；《城市測量規(guī)范》；《工程測量規(guī)范》。 幾點(diǎn)說明1 位移的監(jiān)測工作在水平孔施工前，建立監(jiān)測原始基準(zhǔn)數(shù)據(jù)，水平孔施工時，開始第一天監(jiān)測，直至凍結(jié)帷幕融化后。在開挖期間，對地表、管線變形監(jiān)測點(diǎn)和旁通道、隧道變形監(jiān)測點(diǎn)的監(jiān)測頻率為每天2次，襯砌結(jié)束后停止凍結(jié)解凍過程中，每天2～4次，直到完全解凍。地表、管線監(jiān)測時間從開始施工凍結(jié)孔起，到凍結(jié)壁融化結(jié)束、監(jiān)測地表變形基本穩(wěn)定為止。 水平位移檢測方法：將經(jīng)緯儀安置在基準(zhǔn)點(diǎn)上，用視準(zhǔn)直線法測量各測點(diǎn)到視準(zhǔn)線的距離，以開工前兩次測量的平均值作為起始初值，以后每次的測量值與之比較得到本次位移量和累積位移量。 數(shù)據(jù)處理：臺式電腦。用紅漆做好標(biāo)記。 沉降點(diǎn)布設(shè)：在通道兩側(cè)50m范圍內(nèi)對隧道水平及垂直方向的收斂變形及施工影響范圍內(nèi)的隧道整體進(jìn)行監(jiān)測。位移監(jiān)測頻率：隧道內(nèi)每天一次；必要時，隨時跟蹤監(jiān)測。 溫度監(jiān)測鹽水系統(tǒng)和凍結(jié)帷幕溫度監(jiān)測，使用測溫儀。由于施工時間極短，要求前者在開鉆前備齊，后者在開挖前備齊。開凍后部分凍安工進(jìn)行開挖施工準(zhǔn)備。聯(lián)絡(luò)通道地層凍結(jié)和聯(lián)絡(luò)通道開挖與結(jié)構(gòu)施工總工期約100天，工期為從進(jìn)場開鉆，開始計算工期，至泵站砼澆灌完畢。5 按設(shè)計在集水井上方加裝鋼蓋板。1 澆筑完集水井砼結(jié)構(gòu)層即可停凍，進(jìn)行施工設(shè)備的拆除工作，并清理、整理現(xiàn)場，按要求跟蹤注漿。 注漿量根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，融沉注漿總量一般為凍土體積的15%左右，具體情況根據(jù)監(jiān)測情況確定。 注漿時間結(jié)構(gòu)層施工完畢強(qiáng)度達(dá)到80%時即可進(jìn)行凍結(jié)壁外圍融沉注漿，這樣能有效地保護(hù)因凍土的融化而損壞上部及周圍的管線，減少隧道的下沉。內(nèi)層注漿管，澆筑砼前將其綁扎在鋼筋上，注漿管外口離模板約3㎜管口另一端離防水層2㎜。 砼澆灌1 砼表面密實(shí)，蜂窩、%，深度不超過10㎜；2 襯砌厚度不小于設(shè)計，墻面平整度允許誤差20㎜；3 砼厚度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度70%方可拆模，拆模后應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不得少于7晝夜。5㎜，鋼筋彎曲點(diǎn)為177。凍結(jié)站布置在隧道內(nèi)，具體布置見附圖3。5 、澆灌混凝土：按照設(shè)計混凝土強(qiáng)度要求，將砼送入支好的模并用插入式振搗棒反復(fù)均勻振搗。2 、防水層施工：防水材料選用EVA板（帶有二層土工布），防水層緊貼臨時支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)，鋪平之后，用射釘將其固定，靠近隧道側(cè)，防水層同止水帶相互搭接。為安全起見，在通道砼結(jié)構(gòu)澆筑完成后，再施工集水井。 臨時支護(hù)土方開挖過程中，要對暴露段的土體及時施加臨時支護(hù)，它一方面對凍結(jié)壁起到保溫和隔熱的作用，另一方面能承受凍土壓力和控制凍結(jié)壁的位移。由于通道中凍土溫度較低，風(fēng)鎬中空氣中的水凝結(jié)成冰屑經(jīng)常積集在管子的接頭或進(jìn)風(fēng)口處，堵塞管路。因管片銹蝕而拉出困難時，應(yīng)用大錘錘振管片，減輕拔出拉力。開管片時，準(zhǔn)備2臺32t千斤頂，5t和2t手拉葫蘆各一個。 通風(fēng)排水系統(tǒng)通風(fēng)：采取用壓入式通風(fēng)系統(tǒng)，將風(fēng)機(jī)和管路布置好，把聯(lián)絡(luò)通道施工區(qū)段附近隧道內(nèi)混濁氣體排送到地表或送至空閑隧道的遠(yuǎn)端。架設(shè)時要有專人負(fù)責(zé)指揮，拼裝時螺栓必須擰緊，每榀支架有八個支點(diǎn)，由六個32t螺旋式千斤頂提供預(yù)應(yīng)力，施加預(yù)應(yīng)力時每個千斤頂要同時慢慢平穩(wěn)加壓，每個千斤頂以壓實(shí)支撐點(diǎn)為宜。 防護(hù)門安裝在開挖前安裝好防護(hù)鋼門，在發(fā)生涌泥、涌水等險情時及時關(guān)閉，以保證整個隧道的安全。喇叭口、通道內(nèi)為拱形金屬支撐架結(jié)構(gòu)，按兩種斷面尺寸加工，φ22鋼筋連接，φ6鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距200200mm，雙層網(wǎng)布置。在聯(lián)絡(luò)通道運(yùn)輸側(cè)，搭設(shè)斜坡道與中間平臺相連接，斜坡道高端寬約3m，坡長約18m，坡度以方便手推車運(yùn)輸為原則可以適當(dāng)調(diào)整。道路，允許5～10t卡車進(jìn)出施工場地，市內(nèi)運(yùn)輸。由于這種結(jié)構(gòu)的特殊性，通道頂板內(nèi)的砼澆筑較為困難，為提高砼施工質(zhì)量，可采取分段澆筑的施工方式，必要時可采用噴漿機(jī)對澆筑空隙進(jìn)行充填。圖6—2 臨時支護(hù)示意圖，為了控制支架間凍結(jié)壁的變形，減少凍結(jié)壁冷量損失，所有鋼支撐架后用木背板密背，背板必須同凍結(jié)壁緊貼，盡量減少支護(hù)間隙，木背板不能松動，當(dāng)支護(hù)間隙較大時，可增加背板厚度和木楔子，以提高支護(hù)效果。第一次支護(hù)（臨時支護(hù)）采用鋼支架加背板。并要求每個掘進(jìn)班配備5～6把風(fēng)鎬，以避免不能正常工作而影響施工進(jìn)度。 開挖順序根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，聯(lián)絡(luò)通道開挖掘進(jìn)采取分區(qū)分層方式進(jìn)行，其施工順序如圖6—1所示。⑤停止凍結(jié)澆筑完混凝土內(nèi)襯后停止凍結(jié)，進(jìn)行自然解凍。③探孔在開挖前，在左右線用開孔器在離凍結(jié)管一定距離上開探孔，以判斷凍結(jié)帷幄厚度。 試挖與維護(hù)凍結(jié)在積極凍結(jié)過程中，要根據(jù)實(shí)測溫度數(shù)據(jù)判斷凍土帷幕是否交圈和達(dá)到設(shè)計厚度，同時要監(jiān)測凍土帷幕與隧道的膠結(jié)情況，測溫判斷凍土帷幕交圈并達(dá)到設(shè)計厚度且與隧道完全膠結(jié)后再進(jìn)行探孔試挖，確認(rèn)凍土帷幕內(nèi)土層基本無壓力后再進(jìn)行正式開挖。 積極凍結(jié)與維護(hù)凍結(jié) 凍結(jié)系統(tǒng)試運(yùn)轉(zhuǎn)與積極凍結(jié)設(shè)備安裝完畢后進(jìn)行調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)。考慮管片的散熱，對左右線隧道管片內(nèi)側(cè)安裝冷凍板，來加強(qiáng)凍結(jié)。鹽水管路經(jīng)試漏、清洗后用聚苯乙烯泡沫塑料保溫，保溫厚度為50mm，保溫層的外面用塑料薄膜包扎。設(shè)備安裝必須按設(shè)備使用說明書的要求進(jìn)行。3 、在凍結(jié)管內(nèi)下供液管，然后焊接凍結(jié)管端蓋和去、回路羊角。如發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜超過設(shè)計要求，應(yīng)及時拔除凍結(jié)孔，重新鉆孔，直到滿足設(shè)計要求，考慮地壓大、摩擦力大等因素，凍結(jié)孔無法拔出，應(yīng)在超設(shè)計的孔間距之間打一個補(bǔ)孔。M，推力20KN。圖52 孔口裝置示意圖若涌水涌砂較厲害，還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行注漿（水泥漿或雙液漿）止水。 定位開孔及孔口管安裝根據(jù)設(shè)計孔位在砼管片和鋼管片上定位開孔，分述如下：1 、砼管片上：首先，開孔前要準(zhǔn)確定位，并根據(jù)砼管片內(nèi)鋼筋位置調(diào)整孔位，用開孔器（配金剛石鉆頭取芯）按設(shè)計角度開孔，開孔直徑130㎜，當(dāng)開到深度300㎜時停止鉆進(jìn)，以不鉆穿管片控制，安裝孔口管，孔口管的安裝方法為：首先將孔口處鑿平，安好四個膨脹螺絲，而后在孔口管的魚鱗扣上纏好麻絲或棉絲等密封物，將孔口管砸進(jìn)去，用膨脹螺絲上緊，上緊后，再去掉螺母，裝上DN125閘閥，再將閘閥打開，用開孔器從閘閥內(nèi)開孔，開孔直徑為91㎜，貫穿砼管片，這時，如若地層內(nèi)的水砂流量大，就及時關(guān)好閘門。4 、在隧道內(nèi)鋪設(shè)兩趟”管路至聯(lián)絡(luò)通道施工工作面，用于凍結(jié)孔打鉆及凍結(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)供水和排污。在正式施工前，還應(yīng)做好如下準(zhǔn)備工作在正式施工前，還應(yīng)做好如下準(zhǔn)備工作：1 、加工件工期較長，應(yīng)在開工前進(jìn)行準(zhǔn)備。5 、為解決凍結(jié)設(shè)備噪音擾民問題，節(jié)省地面空間，冷凍站設(shè)置在隧道內(nèi)。 凍結(jié)施工技術(shù)要點(diǎn)在該地層凍結(jié)工程中，由于其特殊施工條件與要求，需采取特別工藝與技術(shù)措施，以控制凍結(jié)孔鉆進(jìn)，地層凍脹和融沉等對隧道的影響，根據(jù)國內(nèi)外最新研究成果和施工經(jīng)驗(yàn)，提出以下凍結(jié)施工技術(shù)措施:1 、在已貫通的隧道鉆凍結(jié)孔，根據(jù)聯(lián)絡(luò)通道的結(jié)構(gòu)采用上仰、近水平和下俯三種成孔角度。冷卻水管選用Φ127。 管路選擇凍結(jié)管選用Φ898mm， 20低碳無縫鋼管,絲扣連接,單根長度1～2m。另設(shè)計單個通道凍結(jié)站各備用一臺套螺桿機(jī)組。（3）凍結(jié)孔終孔間距Lmax≤1000mm，凍土發(fā)展速度取28mm/d，凍結(jié)帷幕交圈時間為19天，達(dá)到設(shè)計厚度時間為40天。 m ~ m設(shè)計測溫孔8個，每側(cè)隧道各布置4個；泄壓孔4個，每側(cè)隧道各布置2個。 凍結(jié)孔布置及制冷設(shè)計 聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)孔設(shè)計根據(jù)凍結(jié)帷幕設(shè)計及旁通道的結(jié)構(gòu)，凍結(jié)孔按上仰、近水平、下俯三種角度布置。γPs=ξ]，如圖41。 凍結(jié)帷幕設(shè)計根據(jù)現(xiàn)場施工條件，為了通道開挖時的安全，我們采用在兩條隧道分別鉆孔的方案，即在另一條隧道底部打一排孔，將聯(lián)絡(luò)通道封閉，這樣開挖時就挖不到凍結(jié)管，確保了凍土的強(qiáng)度和安全，另挖土?xí)r，減少了凍土的挖掘量。為此，在開挖過程中必須及時進(jìn)行凍土帷幕變形和溫度觀測，如遇凍土帷幕有明顯變形，立即用鋼支架加木背板支撐，調(diào)整開挖構(gòu)筑工藝，并同時加強(qiáng)凍結(jié)。施工完旁通道臨時支護(hù)層后再打開對側(cè)隧道旁通道的預(yù)留鋼管片。對側(cè)隧道管片附近土層的凍結(jié)情況將成為控制整個旁通道凍土帷幕安全的關(guān)鍵，為此，在對側(cè)隧道管片上沿凍土帷幕四周布置測溫孔，以全面監(jiān)測凍土帷幕的形成過程。3 針對施工凍結(jié)孔時容易產(chǎn)生涌水現(xiàn)象，采用強(qiáng)力水平鉆機(jī)，盡量實(shí)現(xiàn)無泥漿鉆進(jìn)。2 用金剛石取芯鉆開孔，跟管鉆進(jìn)法下凍結(jié)管。在施工中必須采取切實(shí)可靠的技術(shù)措施，以確保旁通道施工的安全并保證施工工期。3 施工方案應(yīng)在工程要求工期的條件下具備優(yōu)化能力。施工前的準(zhǔn)備工作（進(jìn)場、加工件組織）圖31 聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工工藝流程圖注 漿凍 結(jié) 系 統(tǒng) 部 分 安 裝鉆孔定位鉆 孔凍結(jié)管安裝凍結(jié)管打壓下凍結(jié)器凍結(jié)系統(tǒng)調(diào)試積極凍結(jié)鋼管片焊接、凍結(jié)測溫監(jiān)測、預(yù)應(yīng)力支架安裝試 挖工 程 監(jiān) 測維 護(hù) 凍 結(jié)聯(lián)絡(luò)通道開挖、臨時支護(hù)聯(lián)絡(luò)通道防水施工聯(lián)絡(luò)通道永久結(jié)構(gòu)施工泵站開挖、臨時支護(hù)泵站防水施工泵站永久結(jié)構(gòu)施工竣工驗(yàn)收注 漿凍結(jié)孔施工和聯(lián)絡(luò)通道臨時支護(hù)施工為本工程的關(guān)鍵工序。微承壓水主要為④1粉土、④2粉砂，為良好的賦水和透水層，該含水層組埋深3~7米，~，該含水層的補(bǔ)給來源主要為潛水和地表水。其結(jié)構(gòu)圖如下。 工程范圍和工程結(jié)構(gòu)聯(lián)絡(luò)通道（兼泵站）包括：連接兩條盾構(gòu)隧道的一條通道、通道下集水井；連接隧道和集水池的一條集水管；，中間部分?jǐn)嗝鏋榘雸A拱直墻形式：，通道設(shè)防火門兩道；（長寬高）。. . . .. .蘇州市軌道交通一號線ⅠTS14標(biāo)會展中心站~華池街站聯(lián)絡(luò)通道兼泵站 凍結(jié)法施工組織設(shè)計江蘇建基建設(shè)有限公司二○○九年十二月 學(xué)習(xí)好幫手目 錄目 錄 １1 編制依據(jù) 12 工程概況 1 工程位置 1 工程范圍和工程結(jié)構(gòu) 1 工程地質(zhì)和水文地質(zhì) 23 總體方案簡介 24 凍結(jié)加固設(shè)計 3 施工方案設(shè)計的基本原則 4 方案設(shè)計技術(shù)要點(diǎn) 4 凍結(jié)帷幕設(shè)計 5 凍結(jié)孔布置及制冷設(shè)計 6 凍結(jié)施工技術(shù)要點(diǎn) 85 凍結(jié)施工 8 施工程序 8 施工準(zhǔn)備 9 凍結(jié)孔施工 10 冷凍站安裝 12 積極凍結(jié)與維護(hù)凍結(jié) 126 開挖與構(gòu)筑施工方案 14 開挖順序 15 支護(hù)方式 157 開挖與構(gòu)筑施工 17 施工準(zhǔn)備 17 施工措施 18 施工平面布置 19 開挖及支護(hù)質(zhì)量要求 208 地層跟蹤注漿及其它 20 融沉控制 20 防腐、鉆孔補(bǔ)強(qiáng)等收尾工作 229 施工進(jìn)度及配套計劃 22 施工進(jìn)度計劃 22 勞動力配備計劃 22 設(shè)備與材料供應(yīng)計劃 2310 工程監(jiān)測 25 監(jiān)測內(nèi)容 25 監(jiān)控量測 26 凍土帷幕監(jiān)測 2911 臨時用電組織設(shè)計 29 凍結(jié)工程用電及電壓等級 29 供電線路安排 30 安全用電措施 31 施工現(xiàn)場臨時用電安全常識 32 規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 3212 環(huán)境保護(hù)措施 3213 質(zhì)量和安全保證措施 33 質(zhì)量保證體系 33 施工安全保障措施 35 確保施工質(zhì)量及安全的主要技術(shù)措施 36 開挖構(gòu)筑安全質(zhì)量技術(shù)措施 3714 文明施工保證措施 3815 預(yù)防及應(yīng)急預(yù)案 38 安全防險門設(shè)計和施工 38 凍結(jié)孔施工預(yù)案 43 凍結(jié)施工預(yù)案 43 開挖與掘砌施工預(yù)案 44 防止凍脹、融沉預(yù)案 44 跟蹤注漿預(yù)案 4416 附件 451 編制依據(jù)1 《蘇州地鐵一號線ⅠTS14標(biāo)土建工程區(qū)間平縱斷面及襯砌環(huán)布置圖》；2 《蘇州地鐵一號線ⅠTS14標(biāo)土建工程會—華區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道兼泵站結(jié)構(gòu)設(shè)計圖》；3 《蘇州地鐵一號線ⅠTS14標(biāo)土建工程工程沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告》；4 《蘇州地鐵一號線ⅠTS14標(biāo)土建工程工程詳細(xì)勘查報告》；5 《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》．GB502991999 2003版。該聯(lián)絡(luò)通道兼泵站中心里程為右DK20+（左DK20+）， m。襯砌采用二次襯砌方式，所有臨時支護(hù)層厚度均為250mm；通道墻、拱的結(jié)構(gòu)層為400mm厚的現(xiàn)澆鋼筋混凝土，通道喇叭口附近頂部和底部的結(jié)構(gòu)層分別為1050mm、1330mm厚的現(xiàn)澆鋼筋混凝土；支護(hù)層和結(jié)構(gòu)層之間安裝防水層。 水文地質(zhì)根據(jù)鉆探揭示的地層結(jié)構(gòu)，工程區(qū)域內(nèi)地下水主要為潛水、微承壓水和承壓水三種類型。3 總體方案簡介本工程聯(lián)絡(luò)通道根據(jù)設(shè)計采用凍結(jié)法加固土層，即用人工制冷方法使聯(lián)絡(luò)通道外圍的土層降溫凍結(jié)，形成一個封閉的凍土維護(hù)結(jié)構(gòu)，然后在凍土維護(hù)結(jié)構(gòu)中進(jìn)行聯(lián)絡(luò)通道和泵站的掘砌施工；根據(jù)工程地質(zhì)條件及施工條件，確定采用“隧道內(nèi)鉆孔，凍結(jié)臨時加固土體，礦山法暗挖構(gòu)筑”的施工方案，即：在隧道內(nèi)利用水平孔和傾斜孔凍結(jié)加固地層，使聯(lián)絡(luò)通道及集水井外圍土體凍結(jié)，形成強(qiáng)度高，封閉性好的凍土帷幕，然后根據(jù)“新奧法”的基本原理，在凍土中采用礦山法進(jìn)行聯(lián)絡(luò)通道及泵站的開挖構(gòu)筑施工，地層凍結(jié)和開挖構(gòu)筑施工均在區(qū)間隧道內(nèi)進(jìn)行，其施工工藝見圖31（聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工工藝流程圖）。2 水平凍結(jié)方案應(yīng)符合現(xiàn)場實(shí)際條件的施工可行性和良好的可操作性。 方案設(shè)計技術(shù)要點(diǎn)由于該旁通道所處地層主要為④2Q322粉砂、⑤Q322粉質(zhì)粘土，所以施工時有可能發(fā)生泥