【正文】 1+6X25m后張部分預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁鉆孔嵌巖樁0臺(tái)為擴(kuò)大基礎(chǔ)8臺(tái)為鉆孔嵌巖樁中橋上行K0+470316m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板鉆孔嵌巖樁鉆孔嵌巖樁下行K0+450316m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板鉆孔嵌巖樁鉆孔嵌巖樁小橋上行K1+198310m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板鉆孔嵌巖樁鉆孔嵌巖樁上行K2+189310m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板鉆孔嵌巖樁鉆孔嵌巖樁下行K1+236310m先張部分預(yù)應(yīng)力空心板鉆孔嵌巖樁鉆孔嵌巖樁涵洞上行K0+009上行K1+820上行K2+250下行K2+270上行K0+124上行K0+385XK0+376XK1+934K2+520K2+760通道上行K0+下行K0+265上行K2+066下行K2+373有關(guān)施工方案要點(diǎn)分述如下:1鉆孔嵌巖樁 1本合同段內(nèi)共有鉆孔嵌巖樁82根，擬采用八臺(tái)YKC30（CZ30）沖擊鉆機(jī)，配十字鉆錐和轉(zhuǎn)向裝置。1施工排水元墩1號(hào)隧道上、下行均為上坡施工，洞內(nèi)水可自流排除，在隧道中心設(shè)排水溝，根據(jù)水量大小確定臨時(shí)排水溝尺寸大小。供電方式為由洞外配電所10KV母線出電纜供電。 施工用電各洞口設(shè)一10KV/（含高、低壓配電屏)。 施工用水為了保證施工用水，元墩1號(hào)和2號(hào)隧道各在山上修一高位水池，容量100m3，供生產(chǎn)和生活用水。通風(fēng)系統(tǒng)安裝后，不經(jīng)允許不可隨意改動(dòng)，非管理人員不得隨意開關(guān)風(fēng)機(jī)。施工通風(fēng)憘兩隧道較短，斷面大利于通風(fēng)，進(jìn)洞掘進(jìn)，在50m以內(nèi)自然通風(fēng)，50m以外每口用1臺(tái)KJ6611通風(fēng)機(jī)進(jìn)行壓入式通風(fēng)，通風(fēng)機(jī)安在洞外15m處，風(fēng)管用∮811mm阻燃抗靜電軟管，掛在邊墻上，出風(fēng)口距開挖面15～20m。線形微震爆破技術(shù)為弱性裝藥，要求炮孔要堵塞好。裝藥結(jié)構(gòu)見圖83。炸藥品種和規(guī)格見表84?！?176。鉆孔時(shí)，按設(shè)計(jì)位置和方向準(zhǔn)確鉆進(jìn)。 光面爆破參數(shù)周邊孔采用光面爆破，光爆孔間距采用50cm,以使輪廓光滑平整。超短臺(tái)階爆破參數(shù)表表81部位毫秒雷管段號(hào)炮孔名稱炮孔深度(m)孔數(shù)(個(gè))單孔裝藥量(kg)段裝藥量(kg)附注上部1掏槽孔6主要指標(biāo)：炮孔數(shù)：194個(gè)斷面積：設(shè)計(jì)進(jìn)度：?jiǎn)挝缓乃幜浚簡(jiǎn)挝幻娣e炮孔數(shù)：2擴(kuò)槽孔63掘進(jìn)孔64掘進(jìn)孔65掘進(jìn)孔66掘進(jìn)孔67掘進(jìn)孔48光爆孔109底孔1810掘進(jìn)孔711掘進(jìn)孔5下部12光爆孔2013掘進(jìn)孔1214掘進(jìn)孔1215掘進(jìn)孔1216掘進(jìn)孔1217掘進(jìn)孔1118光爆孔1819底孔17總計(jì)194Ⅳ類圍巖炮孔布置見圖82，爆破參數(shù)見表82。③上臺(tái)階可利用作拱部初期支護(hù)，以保證施工安全。這種爆破新技術(shù)的特點(diǎn)是：炮孔布置除周邊和掏槽孔外都是線形，炮孔布置簡(jiǎn)單，炮孔參數(shù)準(zhǔn)確；可提高炸藥爆炸能量利用率，同樣情況下用炸藥量少，對(duì)圍巖的擾動(dòng)小，最適合采用“新奧法”施工；炮孔都是平行的，便于鉆孔可提高鉆孔效率，易于采用光面爆破，控制開挖輪廓；可以控制爆破塊度，提高裝運(yùn)效率；此外，還可減輕對(duì)周圍地層的震動(dòng)。為了減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，保護(hù)圍巖的自承力，我處采用獨(dú)創(chuàng)的獲科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)的線型微震爆破新技術(shù)進(jìn)行爆破施工。④根據(jù)量測(cè)結(jié)果及表72的規(guī)定指導(dǎo)施工。各量測(cè)項(xiàng)目布置在同一斷面上。檢查清理基底→測(cè)量放樣→安裝模板→安放接縫鋼筋→攤鋪砼→整平和震搗→抹光壓實(shí)→養(yǎng)生→切縫和封縫監(jiān)控量測(cè)及信息反饋 監(jiān)控量測(cè)根據(jù)元墩2號(hào)隧道工程特點(diǎn)及“新奧法”施工原理，設(shè)置如下量測(cè)項(xiàng)目：①洞內(nèi)地質(zhì)調(diào)查及支護(hù)狀況觀察；②地表下沉量測(cè)；③拱頂下沉及水平收斂量測(cè)；此外，根據(jù)施工及地質(zhì)等情況，和設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師研究增加其它量測(cè)項(xiàng)目。路面砼施工嚴(yán)格按照《砼真空吸水施工工法》及公路施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定實(shí)施，用平板震搗器和震動(dòng)梁聯(lián)合搗固，機(jī)械抹光，壓紋機(jī)壓紋理，切縫機(jī)切縫，保證路面平整度、抗滑粗糙程度及砼強(qiáng)度。洞內(nèi)行車路面為35水泥砼路面，根據(jù)我單位以往施工實(shí)踐，路面施工擬采用真空吸水工藝，以提高砼施工質(zhì)量。為保證邊墻穩(wěn)定。砼拌制運(yùn)輸?shù)裙ぷ髋c二次襯砌相同。二次襯砌工班人員及職責(zé)見表61。嚴(yán)禁模板及堵頭板損壞防水卷材，并設(shè)專人進(jìn)行檢查和粘補(bǔ)。襯砌施工嚴(yán)格按《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTJ04294及其它有關(guān)規(guī)范組織施工。砼用運(yùn)輸車運(yùn)送至工作面，用輸送泵送入襯砌臺(tái)車模板內(nèi)。即圍巖變形基本穩(wěn)定后施做。在初期支護(hù)完成后,從拱腰至墻底打深50CM排水孔3～5個(gè),環(huán)向設(shè)置YAS型排水半管,把水引入縱向排水管，半管外用砂漿封閉。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，橡膠止水帶的安設(shè)比較困難，必崐須精心施工。施工時(shí)在擋頭板中線處釘一光滑板條，大小和1/2止水條同，拆模后在槽中放入止水條，并用膠和釘加以固定，防止灌筑下一環(huán)砼時(shí)移位。防水卷材吊掛前，為防尖物刺破做好以下工作：a．凸出的鋼筋頭等鐵件，先切斷，后錘平并抹砂漿防護(hù)。洞外場(chǎng)地平整硬化，并采取防雨措施。防水卷材的安設(shè)在自制的臺(tái)車上進(jìn)行，臺(tái)車長(zhǎng)7m軌崐距與襯砌臺(tái)車相同。鋼拱架和初噴砼表面密貼頂緊，若有空隙時(shí)先用特制的楔形砼墊塊擠緊，再噴砼填充密實(shí)，爾后進(jìn)行噴砼作業(yè)。焊接件的焊接工藝和質(zhì)量按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB5020595的要求操作和檢查。鉆孔應(yīng)和錨桿所在部位巖層面垂直，鉆孔直徑大于桿體直徑15mm，鉆孔深度大于錨桿長(zhǎng)度10cm。如果有開裂、下墜和滑移等現(xiàn)象要清除重噴。按照試驗(yàn)室選定數(shù)量摻入早強(qiáng)劑和速凝劑。采用TK961型濕噴機(jī)和MBT/MEYCO砼噴射機(jī)械手進(jìn)行“濕崐噴作業(yè)”以降低粉塵，減少回彈量。 初期支護(hù)噴、錨支護(hù)可迅速控制或限制圍巖松弛變形，充分發(fā)揮圍巖自承能力，是“新奧法”施工的重要環(huán)節(jié)。d．堵塞。c．裝藥。鉆孔時(shí)按照炮孔布置圖正確對(duì)孔，鉆孔嚴(yán)格按設(shè)計(jì)炮孔方向鉆進(jìn)，把對(duì)孔誤差減到最小，以確保爆破質(zhì)量。測(cè)量是控制開挖輪廓精確度的關(guān)鍵。(Ⅲ) 注漿注意防止串漿和跑漿，若發(fā)生串漿和跑漿要停止注漿，分析原因隨時(shí)解決。(Ⅲ) 單孔注漿量。如果地下水大時(shí)，可注水泥，水玻璃雙漿液。圖61 小導(dǎo)管施工示意圖c．注漿(Ⅰ) 漿液。止?jié){墻采用噴射砼，,噴30cm厚砼進(jìn)行封閉。材料─厚5mm熱軋無縫鋼管。a．小導(dǎo)管參數(shù)。元墩隧道進(jìn)度安排表表52名稱線別項(xiàng) 目起迄時(shí)間(年。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，我單位投入的機(jī)械設(shè)備，安排切實(shí)可行并留有余地的進(jìn)度指標(biāo)。一個(gè)隊(duì)負(fù)責(zé)一個(gè)口，隧道石碴用于填筑路基。作業(yè)循環(huán)時(shí)間 表45項(xiàng)目測(cè)量鉆孔裝藥爆破通風(fēng)除塵清除危石裝碴運(yùn)輸初期支護(hù)合計(jì)時(shí)間(h)5．工期安排元墩1號(hào)隧道上行隧道長(zhǎng)300m，下行隧道長(zhǎng)307m，2號(hào)隧道上行長(zhǎng)463m，下行長(zhǎng)353m。 工班人員及職責(zé) 表43序號(hào)名稱人數(shù)1工班長(zhǎng)1負(fù)責(zé)本工班的組織指揮2安全員1負(fù)責(zé)本工班的安全、清理危石等3電工1負(fù)責(zé)本工班照明等用電工作4鉆孔工10負(fù)責(zé)鉆孔等5爆破工6負(fù)責(zé)制作起爆藥包、運(yùn)送炸藥、裝藥堵塞、連線起爆等6裝載機(jī)司機(jī)1負(fù)責(zé)裝碴機(jī)裝碴等7汽車司機(jī)4負(fù)責(zé)運(yùn)碴工作8噴砼工8負(fù)責(zé)噴砼料的拌制、運(yùn)送、噴射等工作9錨桿工8負(fù)責(zé)錨桿運(yùn)送以及安裝、掛網(wǎng)等10輔助工5負(fù)責(zé)洞內(nèi)清道等輔助工作11修理工1負(fù)責(zé)本工班的機(jī)械修理等工作合計(jì)46元墩2號(hào)隧道掘進(jìn)工班人員及職責(zé)表44 工班人員及職責(zé) 表44序號(hào)名稱人數(shù)1工班長(zhǎng)1負(fù)責(zé)本工班的組織指揮2安全員1負(fù)責(zé)本工班的安全、清理危石等3電工1負(fù)責(zé)本工班照明等用電工作4臺(tái)車司機(jī)3負(fù)責(zé)臺(tái)車鉆孔告等5爆破工8負(fù)責(zé)制作起爆藥包、運(yùn)送炸藥、裝藥堵塞、連線起爆等6裝載機(jī)司機(jī)1負(fù)責(zé)裝碴機(jī)裝碴等7汽車司機(jī)4負(fù)責(zé)運(yùn)碴工作8噴砼工8負(fù)責(zé)噴砼料的拌制、運(yùn)送、噴射等工作9錨桿工8負(fù)責(zé)錨桿運(yùn)送以及安裝、掛網(wǎng)等10輔助工6負(fù)責(zé)洞內(nèi)清道等輔助工作11修理工1負(fù)責(zé)本工班的機(jī)械修理等工作合計(jì)42 Ⅳ類圍巖開挖Ⅳ類圍巖,石質(zhì)較好,采用全斷面開挖,用全液壓鉆孔臺(tái)車鉆孔,裝載機(jī)裝碴,自卸汽車運(yùn)輸。為了防止塌方保證施工安全,開挖后及時(shí)架立鋼支撐和施作初期支護(hù)。洞口開挖工藝流程如下圖。開挖進(jìn)尺控制一次立一榀工字鋼拱架，以保證施工安全。修改施工方案修改爆破參數(shù)修改支護(hù)參數(shù)否↓↓↓施工準(zhǔn)備→實(shí)施性施工組織計(jì)劃→開挖→初期支護(hù)監(jiān)挖量測(cè)→是否符合管理基準(zhǔn)是→防水卷材施工→二次襯砌→結(jié)束 圖41 施工程序 明洞施工元墩隧道各口均有明洞，施工采用大開挖，開挖主要采用機(jī)械，局部堅(jiān)硬巖石用控制爆破炸除。明洞采用大開挖施工，其余段均用暗挖法施工。2號(hào)隧道用液壓鉆孔臺(tái)車鉆孔。元墩2號(hào)隧道上行463m，下行353m，元墩2號(hào)隧道寧強(qiáng)端緊接黃壩河大橋，又無棄碴場(chǎng)，不宜施工，我單位從勉縣端單向施工，上、下行隧道安排二個(gè)隊(duì)施工。④二次襯砌兩隧道均采用襯砌臺(tái)車，先墻后拱施工，以保證襯砌的整體性和防滲性。②對(duì)于易出現(xiàn)塌方的Ⅱ、Ⅲ類圍巖，采用超前小導(dǎo)管等預(yù)支護(hù)措施，確保安全通過。地下水由大氣降水補(bǔ)給，由于巖體破碎，地表水易于滲入，成地下水。④地質(zhì)條件差。②開挖斷面大。Ⅱ。二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法(一) 隧道工程隧道工程工程設(shè)計(jì)概況兩隧道均為上、下行分離的雙洞單向行駛2車道隧道。人員設(shè)備均根據(jù)工程特點(diǎn)由我單位統(tǒng)一調(diào)配，組建本工程項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，投入專業(yè)配套施工機(jī)械，抽調(diào)專業(yè)施工隊(duì)伍，按三個(gè)施工階段組織進(jìn)場(chǎng)。詳見表3擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表。表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法招標(biāo)文件要求，本合同段工期為20個(gè)月。工程所用施工設(shè)備全部由我方自備，擬配備先進(jìn)的、性能良好的施工機(jī)械，以滿足工程需要。第二階段：完成所有橋涵工程，對(duì)路基開挖及填筑、路基防護(hù)及排水和隧道工程等展開均衡施工，現(xiàn)場(chǎng)高峰期投入2200人左右，第三階段：工程整理與竣工資料移交等工作，現(xiàn)場(chǎng)人數(shù)約200人左右。其他主要的工程物資，將根據(jù)招標(biāo)文件要求，經(jīng)采樣檢驗(yàn)合格后確定最終的合格供應(yīng)商，嚴(yán)把材料關(guān)，砂、碎石、片石、塊石等地材根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的料場(chǎng)聯(lián)系采購，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，用汽車分期分批運(yùn)至工地。兩隧道長(zhǎng)度都較短,最長(zhǎng)的2號(hào)上行隧道只有463m。隧道進(jìn)、出口埋深淺，元墩1號(hào)隧道、2號(hào)隧道上、下行進(jìn)、出口均有明洞，隧道的最大埋深也只有40m~90m。⑤有地下水。 主要技術(shù)措施根據(jù)元墩隧道特點(diǎn)，結(jié)合我單位擬投入的設(shè)備能力，公路隧道施工經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)水平，確定采用如下技術(shù)措施：①由于地質(zhì)條件差，隧道開挖采用我單位獨(dú)創(chuàng)并獲得科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)的線形微震爆破新技術(shù)和光面爆破技術(shù)，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，并及時(shí)做好初期支護(hù)，必要時(shí)提前施作二次襯砌，以確保施工安全和工程質(zhì)量。Ⅳ類圍巖采用全斷面法，以便使用大型機(jī)械。施工方案元墩1號(hào)隧道較短，上行隧道300m，下行隧道307m，不是控制工期工程，安排二個(gè)施工隊(duì)從勉縣端單向施工，一個(gè)隊(duì)負(fù)責(zé)一個(gè)洞口。元墩1號(hào)隧道掘進(jìn)采用簡(jiǎn)易臺(tái)車和氣腿式鑿巖機(jī)鉆孔，上、下臺(tái)階同時(shí)鉆孔爆破。使用自制防水卷材安裝臺(tái)車敷設(shè)土工布和防水板。主要施工方法和工藝兩隧道主要按“新奧法”施工，并按圖41所示程序組織施工。由于洞口圍巖風(fēng)化破碎，為了防止洞口坍塌和能順利進(jìn)洞，采用∮50小導(dǎo)管注漿進(jìn)行超前支護(hù)圍巖，開挖后及時(shí)做初期支護(hù)，并用工字鋼架加強(qiáng)初期支護(hù)。即一榀工字鋼拱架間距，以便及時(shí)架立鋼拱架支護(hù)圍巖，確保安全。 Ⅲ類圍巖開挖Ⅲ類圍巖,巖石也較破碎,采用∮50小導(dǎo)管注漿進(jìn)行超前支護(hù)并設(shè)有PS格構(gòu)梁加強(qiáng)初期支護(hù)，亦采用超短臺(tái)階法開挖，用線形微震爆破法施爆。作業(yè)循環(huán)時(shí)間 表42項(xiàng)目測(cè)量施做小導(dǎo)管并鉆孔裝藥爆破通風(fēng)除塵清除危石初噴砼裝碴運(yùn)輸打錨桿掛網(wǎng)立鋼支撐補(bǔ)噴砼至設(shè)計(jì)厚度合計(jì)時(shí)間(h)