【正文】 根據(jù)監(jiān)測情況確定。 注漿順序管片底部——喇叭口處——通道及集水井。 注漿時間結(jié)構(gòu)層施工完畢強度達到80%時即可進行凍結(jié)壁外圍融沉注漿，這樣能有效地保護因凍土的融化而損壞上部及周圍的管線，減少隧道的下沉。 注漿材料為增加壓漿的可注性，；單液水泥漿或1：1水泥—水玻璃漿液。內(nèi)層注漿管，澆筑砼前將其綁扎在鋼筋上，注漿管外口離模板約3㎜管口另一端離防水層2㎜。臨時支護外層地層注漿，其布置旁通道按約2米長度布置一個注漿斷面，每個注漿斷面布置4個孔，即頂板一個孔，兩幫各一個孔，底板一個孔；集水井內(nèi)設5個注漿孔，四周各一個，底板一個。 砼澆灌1 砼表面密實，蜂窩、%，深度不超過10㎜；2 襯砌厚度不小于設計，墻面平整度允許誤差20㎜；3 砼厚度達到設計強度70%方可拆模，拆模后應灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于7晝夜。20㎜，受力鋼筋保護層177。5㎜，鋼筋彎曲點為177。 架棚1 通道凈寬：中線兩幫不小于設計尺寸，不大于設計尺寸50㎜；2 通道凈高：腰線上下不小于設計尺寸，不大于設計尺寸50㎜；3 支架架設不得掉斜，前傾后仰，支架構(gòu)件要齊全，支架與凍土之間要用木背板背實。凍結(jié)站布置在隧道內(nèi)，具體布置見附圖3。 施工平面布置工人宿舍、庫房、材料堆放場地和施工輔助設施利用區(qū)間隧道施工時的場地布置。5 、澆灌混凝土：按照設計混凝土強度要求，將砼送入支好的模并用插入式振搗棒反復均勻振搗。4 、立模板：模板選用鋼模，模板就位前，應在模板上均勻涂刷脫模劑，按結(jié)構(gòu)特征順序安裝模板，并檢查模板的垂直度、水平度、標高以及鋼筋保護層的厚度。2 、防水層施工：防水材料選用EVA板（帶有二層土工布），防水層緊貼臨時支護結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)，鋪平之后，用射釘將其固定，靠近隧道側(cè)，防水層同止水帶相互搭接。1 、止水帶施工：喇叭口部位全部刷擴至設計尺寸，臨時支護完成后，即可進行止水帶施工。為安全起見，在通道砼結(jié)構(gòu)澆筑完成后，再施工集水井。在開挖和臨時支護過程中，布設通道收斂變形測點，及時掌握凍結(jié)壁位移發(fā)展速度，通過調(diào)整開挖步距和支護強度來控制凍結(jié)壁的位移量，確保施工安全和施工進度。 臨時支護土方開挖過程中，要對暴露段的土體及時施加臨時支護，它一方面對凍結(jié)壁起到保溫和隔熱的作用，另一方面能承受凍土壓力和控制凍結(jié)壁的位移。開挖斷面嚴格按照施工圖進行，盡量避免超挖。由于通道中凍土溫度較低，風鎬中空氣中的水凝結(jié)成冰屑經(jīng)常積集在管子的接頭或進風口處，堵塞管路。由于土體采用凍結(jié)法加固，凍土強度較高，凍結(jié)壁承載能力大，因而開挖時（除喇叭口側(cè)墻和拱頂外）可以采用全斷面一次開挖，開挖步距視土體加固情況。因管片銹蝕而拉出困難時，應用大錘錘振管片，減輕拔出拉力。2t葫蘆懸吊在欲拆管片上方管片上，一端鉤住欲拆管片，以防管片拉出時突然砸落在工作平臺上。開管片時，準備2臺32t千斤頂，5t和2t手拉葫蘆各一個。 施工措施加固土體強度達到設計要求及準備工作就緒后開挖構(gòu)筑工作就可正式開始，總體施工流程如下。 通風排水系統(tǒng)通風：采取用壓入式通風系統(tǒng)，將風機和管路布置好，把聯(lián)絡通道施工區(qū)段附近隧道內(nèi)混濁氣體排送到地表或送至空閑隧道的遠端。要定期檢查千斤頂壓力情況，發(fā)現(xiàn)情況要及時處理。架設時要有專人負責指揮，拼裝時螺栓必須擰緊，每榀支架有八個支點，由六個32t螺旋式千斤頂提供預應力，施加預應力時每個千斤頂要同時慢慢平穩(wěn)加壓，每個千斤頂以壓實支撐點為宜。簡易預應力隧道支架形式見附圖。 防護門安裝在開挖前安裝好防護鋼門，在發(fā)生涌泥、涌水等險情時及時關(guān)閉，以保證整個隧道的安全。 金屬管片接縫焊接將聯(lián)絡通道口部的金屬管片之間（欲拉開的管片除外）接縫采用滿焊的方式將每條拼裝縫焊接好，以提高其整體性。喇叭口、通道內(nèi)為拱形金屬支撐架結(jié)構(gòu)，按兩種斷面尺寸加工，φ22鋼筋連接，φ6鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距200200mm，雙層網(wǎng)布置。間距為2m的16槽鋼，直接搭在砼管片上，臺面用50mm厚木板鋪蓋而成。在聯(lián)絡通道運輸側(cè)，搭設斜坡道與中間平臺相連接，斜坡道高端寬約3m，坡長約18m，坡度以方便手推車運輸為原則可以適當調(diào)整。 隧道內(nèi)工作平臺搭設按聯(lián)絡通道出口尺寸及施工需要，工作平臺由上下兩層平臺和一斜坡道構(gòu)成。道路，允許5～10t卡車進出施工場地，市內(nèi)運輸。7 開挖與構(gòu)筑施工 施工準備準備工作是整個工程施工進展順利的前提和保證，具體工作內(nèi)容如下： 三通一平供水，將水管接送至施工場地，水量為5m3/h。由于這種結(jié)構(gòu)的特殊性，通道頂板內(nèi)的砼澆筑較為困難，為提高砼施工質(zhì)量，可采取分段澆筑的施工方式，必要時可采用噴漿機對澆筑空隙進行充填。注意事項為：上料保持連續(xù)；~；嚴格控制好噴射嘴與噴射面的距離與高度，噴嘴與受噴面要垂直，~；噴射順序自下而上，先墻角后墻頂，避免死角；噴射砼材料：，砂為中粗砂，石子采用堅固碎石，粒徑小于15㎜；速凝劑為水泥用量5%；噴射砼配合比按根據(jù)經(jīng)驗暫定為水泥：中粗砂：碎石=1：2：1；具體配合比按試驗確定。圖6—2 臨時支護示意圖，為了控制支架間凍結(jié)壁的變形，減少凍結(jié)壁冷量損失，所有鋼支撐架后用木背板密背，背板必須同凍結(jié)壁緊貼，盡量減少支護間隙，木背板不能松動，當支護間隙較大時，可增加背板厚度和木楔子，以提高支護效果。 臨時支護聯(lián)絡通道和泵站開挖后，地層中原有的應力平衡受到破壞，引起通道周圍地層中的應力重新分布，這種重新分布的應力不僅使上部地層產(chǎn)生位移，而且會形成新的附加荷載作用在已加固好的凍土帷幕上，當凍土帷幕墻所承受的壓力超過凍土強度時，凍土帷幕及凍結(jié)管會產(chǎn)生蠕變，為控制這種變形的發(fā)展，凍土開挖后就要及時對凍結(jié)壁進行及時的支護，所以聯(lián)絡通道的臨時支護即作為維護地層穩(wěn)定，確保施工安全的一項重要技術(shù)措施，又作為永久支護的一部分，是支護工藝最為關(guān)鍵的一步。第一次支護（臨時支護）采用鋼支架加背板。在開挖過程中，還要及時對暴露的凍土墻進行保溫。并要求每個掘進班配備5～6把風鎬，以避免不能正常工作而影響施工進度。為了提高掘進效率，加快施工進度，縮短凍土暴露時間，風鎬尖需做特殊處理。 開挖順序根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點，聯(lián)絡通道開挖掘進采取分區(qū)分層方式進行，其施工順序如圖6—1所示。 凍結(jié)及開挖技術(shù)控制指標凍結(jié)及開挖技術(shù)控制指標項目數(shù)值備注凍結(jié)帷幕厚度通道根據(jù)測溫孔推算集水井凍結(jié)帷幕平均溫度10℃用公式法得出鹽水溫度積極期28℃～30℃用測溫儀監(jiān)測維護期28℃～30℃鹽水去、回路溫差積極期℃～℃以內(nèi)用測溫儀監(jiān)測維護期℃以內(nèi)卸壓孔交圈前一般無壓力通過壓力表觀測交圈后 MPa～附：主要地層凍結(jié)施工參數(shù)一覽表旁通道兼泵站主要地層凍結(jié)施工參數(shù)一覽表序號參數(shù)名稱單位數(shù)量備注1凍結(jié)帷幕設計厚度 m2凍結(jié)帷幕平均溫度℃103凍結(jié)帷幕設計交圈時間天194凍結(jié)孔個數(shù)個705凍結(jié)孔設計間距m～旁通道周邊孔6終孔最大間距m旁通道周邊孔7設計鹽水溫度℃28～30積極凍結(jié)期8凍結(jié)管規(guī)格mmΦ89820低碳鋼無縫管9測溫孔個數(shù)個103～5m10凍結(jié)深度m642含冷板100米11卸壓孔（壓力觀測孔）個數(shù)個41～2m12最大總需冷量Kcal/h58309工況條件13施工工期天1006 開挖與構(gòu)筑施工方案聯(lián)絡通道開挖構(gòu)筑施工占用一側(cè)隧道，在聯(lián)絡通道開口處搭設工作平臺，利用隧道作為排渣及材料運輸通道。⑤停止凍結(jié)澆筑完混凝土內(nèi)襯后停止凍結(jié)，進行自然解凍。要確定打開管片進行開挖還需結(jié)合測溫孔資料、卸壓孔壓力、探孔情況等方面綜合考慮。③探孔在開挖前，在左右線用開孔器在離凍結(jié)管一定距離上開探孔，以判斷凍結(jié)帷幄厚度。②卸壓孔在積極凍結(jié)過程中，卸壓孔有兩個作用，一是起到釋放凍脹壓力的作用，另一方面根據(jù)顯示的壓力來判斷凍結(jié)帷幕是否交圈。 試挖與維護凍結(jié)在積極凍結(jié)過程中，要根據(jù)實測溫度數(shù)據(jù)判斷凍土帷幕是否交圈和達到設計厚度，同時要監(jiān)測凍土帷幕與隧道的膠結(jié)情況，測溫判斷凍土帷幕交圈并達到設計厚度且與隧道完全膠結(jié)后再進行探孔試挖，確認凍土帷幕內(nèi)土層基本無壓力后再進行正式開挖。在凍結(jié)過程中，定時檢測鹽水溫度、鹽水流量和凍土帷幕擴展情況，必要時調(diào)整凍結(jié)系統(tǒng)運行參數(shù)。 積極凍結(jié)與維護凍結(jié) 凍結(jié)系統(tǒng)試運轉(zhuǎn)與積極凍結(jié)設備安裝完畢后進行調(diào)試和試運轉(zhuǎn)。機組充氟和冷凍機加油必須按照設備使用說明書的要求進行?？紤]管片的散熱，對左右線隧道管片內(nèi)側(cè)安裝冷凍板，來加強凍結(jié)。聯(lián)絡通道四周主凍結(jié)孔每兩個一串聯(lián)，其它凍結(jié)孔每三個一串聯(lián)。鹽水管路經(jīng)試漏、清洗后用聚苯乙烯泡沫塑料保溫，保溫厚度為50mm，保溫層的外面用塑料薄膜包扎。 管路連接、保溫與測試儀表管路用法蘭連接，隧道內(nèi)的鹽水管用管架敷設在隧道管片上，且應避免影響隧道通行。設備安裝必須按設備使用說明書的要求進行。5 、利用鋼管片上的注漿孔作泄壓孔。3 、在凍結(jié)管內(nèi)下供液管，然后焊接凍結(jié)管端蓋和去、回路羊角。2 、鉆進過程中嚴格監(jiān)測孔斜情況，發(fā)現(xiàn)偏斜要及時糾偏，下好凍結(jié)管后，進行凍結(jié)管長度的復測，然后再用經(jīng)緯儀進行測斜并繪制鉆孔偏斜圖。如發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜超過設計要求，應及時拔除凍結(jié)孔，重新鉆孔，直到滿足設計要求，考慮地壓大、摩擦力大等因素，凍結(jié)孔無法拔出，應在超設計的孔間距之間打一個補孔。 打壓試驗封閉好孔口用手壓泵打水到孔內(nèi)，停止打壓，關(guān)好閘門，觀測壓力的變化，30分鐘內(nèi)壓力無變化為合格。M，推力20KN。施工時，首先采用干式鉆進，當鉆進困難不進尺時，從鉆機上進行注水鉆進，同時打開小閥門，觀察出水、出砂情況，利用閥門的開關(guān)控制出漿量，保證地面不出現(xiàn)沉降。圖52 孔口裝置示意圖若涌水涌砂較厲害，還應當進行注漿（水泥漿或雙液漿）止水。 孔口裝置安裝用螺絲將孔口裝置裝在閘閥上，注意加好密封墊片。 定位開孔及孔口管安裝根據(jù)設計孔位在砼管片和鋼管片上定位開孔，分述如下：1 、砼管片上：首先，開孔前要準確定位，并根據(jù)砼管片內(nèi)鋼筋位置調(diào)整孔位，用開孔器（配金剛石鉆頭取芯）按設計角度開孔，開孔直徑130㎜，當開到深度300㎜時停止鉆進，以不鉆穿管片控制，安裝孔口管，孔口管的安裝方法為：首先將孔口處鑿平，安好四個膨脹螺絲，而后在孔口管的魚鱗扣上纏好麻絲或棉絲等密封物，將孔口管砸進去，用膨脹螺絲上緊，上緊后，再去掉螺母，裝上DN125閘閥，再將閘閥打開，用開孔器從閘閥內(nèi)開孔，開孔直徑為91㎜，貫穿砼管片，這時，如若地層內(nèi)的水砂流量大，就及時關(guān)好閘門。6 、用厚5cm的木板在聯(lián)絡通道處鋪設凍結(jié)施工場地，按不同位置的凍結(jié)孔鉆進要求，用”鋼管搭建凍結(jié)孔施工腳手架。4 、在隧道內(nèi)鋪設兩趟”管路至聯(lián)絡通道施工工作面，用于凍結(jié)孔打鉆及凍結(jié)運轉(zhuǎn)供水和排污。2 、用”鋼管在施工出入端頭井內(nèi)塔建腳手架，作為連接隧道與地鐵車站底層平臺的便橋。在正式施工前，還應做好如下準備工作在正式施工前，還應做好如下準備工作：1 、加工件工期較長，應在開工前進行準備。5 凍結(jié)施工 施工程序圖51 凍結(jié)施工程序圖 施工準備聯(lián)絡通道兼泵站在凍結(jié)孔施工的同時或之前要進行地面排水孔的施工。5 、為解決凍結(jié)設備噪音擾民問題，節(jié)省地面空間，冷凍站設置在隧道內(nèi)。3 、為減小土層凍脹，隧道上下對稱布置凍結(jié)孔，在適當部位設卸壓孔，并采用小開孔距，較低鹽水溫度，較大鹽水流量以加快凍結(jié)速度。 凍結(jié)施工技術(shù)要點在該地層凍結(jié)工程中，由于其特殊施工條件與要求，需采取特別工藝與技術(shù)措施，以控制凍結(jié)孔鉆進，地層凍脹和融沉等對隧道的影響，根據(jù)國內(nèi)外最新研究成果和施工經(jīng)驗，提出以下凍結(jié)施工技術(shù)措施:1 、在已貫通的隧道鉆凍結(jié)孔，根據(jù)聯(lián)絡通道的結(jié)構(gòu)采用上仰、近水平和下俯三種成孔角度。制冷劑選用氟立昂R22。冷卻水管選用Φ127。供液管選用″鋼管，采用焊接連接。 管路選擇凍結(jié)管選用Φ898mm， 20低碳無縫鋼管,絲扣連接,單根長度1～2m。單個凍結(jié)站冷卻水循環(huán)泵選用IS125125～200C型2臺，其中各備用一臺，單臺流量120m3/h，電機功率30KW。另設計單個通道凍結(jié)站各備用一臺套螺桿機組。 需冷量和冷凍機選型凍結(jié)需冷量由下式計算：Q=式中:H—凍結(jié)總長度；（包括100m冷板）1號聯(lián)絡通道為642m, d—凍結(jié)管直徑； mK—凍結(jié)管散熱系數(shù)；250 Kcal/h（3）凍結(jié)孔終孔間距Lmax≤1000mm，凍土發(fā)展速度取28mm/d，凍結(jié)帷幕交圈時間為19天，達到設計厚度時間為40天。 制冷設計聯(lián)絡通道凍結(jié)參數(shù)確定（1）設計鹽水溫度為28℃～30℃。 m ~ m設計測溫孔8個，每側(cè)隧道各布置4個；泄壓孔4個，每側(cè)隧道各布置2個。其中四個對穿孔，為對面冷板和凍結(jié)孔供冷。 凍結(jié)孔布置及制冷設計 聯(lián)絡通道凍結(jié)孔設計根據(jù)凍結(jié)帷幕設計及旁通道的結(jié)構(gòu)，凍結(jié)孔按上仰、近水平、下俯三種角度布置。 各截面的彎矩及軸力聯(lián)絡通道中部凍土結(jié)構(gòu)的彎矩及軸力列于下表4并示于圖42中。γ(HoHs)=(kPa)Pcx=ξPs=ξH=γ]，如圖41。 凍結(jié)帷幕厚度的驗算圖41 聯(lián)絡通道計算簡圖 斷面、荷載及凍土厚度根據(jù)地質(zhì)資料，進行凍結(jié)帷幕驗算。 凍結(jié)帷幕設計根據(jù)現(xiàn)場施工條件，為了通道開挖時的安全，我們采用在兩條隧道分別鉆孔的方案，即在另一條隧道底部打一排孔，將聯(lián)絡通道封閉，這樣開挖時就挖不到凍結(jié)管，確保了凍土的強度和安全，另挖土時，減少了凍土的挖掘量。9 由于凍脹力和凍土融沉的作用，影響周圍土層的力系平衡，使隧道產(chǎn)生水平位移和沉降，故在整個施工過程中，加強隧道變形的監(jiān)測，