【正文】 量減少中間環(huán)節(jié) （3）短距化原則：設(shè)計(jì)最佳運(yùn)送路徑，使運(yùn)輸距離最短，減少物流費(fèi)用 （4）鐘擺化原則：盡可能組織雙向物流運(yùn)輸，提高運(yùn)輸工具的回運(yùn)系數(shù)或里程利用率。自然資源：是自然環(huán)境中與人類(lèi)社會(huì)發(fā)展有關(guān)的、能被用來(lái)產(chǎn)生使用價(jià)值并影響勞動(dòng)生產(chǎn)率的自然要素。進(jìn)口石油來(lái)自（中東）我國(guó)的能源以（煤炭）為主經(jīng)濟(jì)作物包括：纖維作物（棉花、麻類(lèi)、蠶桑）、油料作物（花生、油菜、芝麻、大豆、向日葵等）、糖料作物（甜菜、甘蔗）、飲料作物（茶葉、咖啡、可可）、嗜好作物（煙葉）、藥用作物（人參、貝母等）、熱帶作物（橡膠、椰子、油棕、劍麻），還包括（蔬菜、瓜果、花卉等）1物流包括（信息流）、（資金流）、（商流）、（物流）1零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局原則（以方便居民購(gòu)買(mǎi)為前提），并盡量做到三個(gè)結(jié)合（布局結(jié)構(gòu)集中與分散相結(jié)合）、（營(yíng)業(yè)點(diǎn)規(guī)模大、中、小型相結(jié)合）、（零售商業(yè)與飲食業(yè)、服務(wù)業(yè)相結(jié)合）1進(jìn)行區(qū)域劃分主要考慮以下因素（空間上相互毗鄰）、（自然條件、資源稟賦結(jié)構(gòu)相近）（經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平接近）（經(jīng)濟(jì)上相互聯(lián)系密切或面臨相似的發(fā)展問(wèn)題）（社會(huì)結(jié)構(gòu)相仿）（區(qū)塊規(guī)模適度）（適當(dāng)考慮歷史延續(xù)性）（保持行政區(qū)劃的完整性）（便于進(jìn)行區(qū)域研究和區(qū)域政策分析）1香港現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)是（制造業(yè)）1第三方物流遵循了（社會(huì)化原則）1中國(guó)九大商品糧增產(chǎn)潛力較大的地區(qū)是（江淮地區(qū)）1中國(guó)最大的紙張生產(chǎn)基地是（華東區(qū)）1中國(guó)內(nèi)地首個(gè)突破1000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)大關(guān)的港口是（上海港）1西氣東輸?shù)钠瘘c(diǎn)是（新疆塔里木），終點(diǎn)是（上海）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的法律責(zé)任是（統(tǒng)一責(zé)任制）（網(wǎng)狀責(zé)任制）（修正的統(tǒng)一責(zé)任制）二、名詞解釋?zhuān)? X 4’=16’）物流經(jīng)濟(jì)地理學(xué)：是一門(mén)新興學(xué)科，是伴隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展而成長(zhǎng)起來(lái)的，是物流學(xué)和經(jīng)濟(jì)地理學(xué)相結(jié)合的一門(mén)綜合性學(xué)科編組站：是鐵路網(wǎng)上集中辦理大量貨物列車(chē)到達(dá)、解體、編組出發(fā)、直通和其他列車(chē)作業(yè)，并為此設(shè)有比較完善的調(diào)車(chē)作業(yè)的車(chē)站。包括：暢銷(xiāo)品及滯銷(xiāo)品的分析；滯銷(xiāo)品的處理；庫(kù)存狀況的掌握及控制；商品的門(mén)店間調(diào)撥；商品配置表的制定與管理；退貨品退貨監(jiān)督；訂貨業(yè)務(wù)的檢查；商品鮮度的監(jiān)督；商品臺(tái)帳的管理；門(mén)店陳列指導(dǎo)等；1商品信息收集。每月的重點(diǎn)銷(xiāo)售商品須有一套完整的銷(xiāo)售計(jì)劃。1 大客戶及戰(zhàn)略同盟的合作關(guān)系維護(hù)及協(xié)調(diào)。貴重商品表管理”中，可以查詢到本店蔬菜類(lèi)商品的實(shí)時(shí)庫(kù)存。八、實(shí)時(shí)庫(kù)存監(jiān)控蔬菜類(lèi)自營(yíng)商品必須由科技部全部錄入門(mén)店系統(tǒng)的“貴重商品表信息”表里，以便實(shí)時(shí)監(jiān)控。每日?qǐng)?bào)損時(shí)間9:00和21:30。七、報(bào)損報(bào)損標(biāo)準(zhǔn)：蔬菜品質(zhì)已蛀蟲(chóng)、變色、腐爛、發(fā)霉、有異味等不能食用的才能報(bào)損，凡是能降價(jià)銷(xiāo)售的一律不準(zhǔn)報(bào)損。生鮮部要組織員工進(jìn)行教、授理貨技能培訓(xùn)，培訓(xùn)要反復(fù)做，領(lǐng)導(dǎo)親自示范做，比如規(guī)定粗莖菜應(yīng)該每棵扎一圈膠帶，以減少顧客翻撿時(shí)的磕碰；合理使用不同規(guī)格型號(hào)的耗材；引導(dǎo)顧客消費(fèi)習(xí)慣，愛(ài)惜商品等，降低損耗率。全新補(bǔ)貨：指展臺(tái)上的蔬菜進(jìn)行全面整理，將品相、品質(zhì)達(dá)不到優(yōu)質(zhì)品的商品取回加工間，并從加工間運(yùn)入全新的商品，確保展臺(tái)上的商品為優(yōu)質(zhì)品或庫(kù)存中最好的商品（特賣(mài)區(qū)除外）。六、商品加工、銷(xiāo)售蔬菜類(lèi)商品是以小時(shí)為單位計(jì)算它的鮮度，要求生鮮一課按照“蔬菜類(lèi)商品保鮮、保質(zhì)期標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行相關(guān)操作。當(dāng)日10：00以前所產(chǎn)生的影響系統(tǒng)進(jìn)銷(xiāo)存數(shù)據(jù)的單據(jù)，必須在11：00前全部錄入系統(tǒng)；之后產(chǎn)生的收貨單據(jù)，應(yīng)當(dāng)在收貨接單后1小時(shí)內(nèi)完成錄入工作。過(guò)秤后在三聯(lián)送貨單上由收貨負(fù)責(zé)人、司機(jī)、防損員共同簽字確認(rèn)，一聯(lián)交付收貨人，另兩聯(lián)由司機(jī)帶回分別交給付款人員及生鮮部文員，以便采購(gòu)組掌握交貨信息、報(bào)帳，生鮮部文員用以入賬。上游店由生鮮部收貨人員、駕駛員、搬運(yùn)工、賣(mài)場(chǎng)保安依照送貨單收貨。對(duì)采購(gòu)的商品進(jìn)價(jià)，由監(jiān)控部隨機(jī)不定期抽檢。付款人員對(duì)采購(gòu)商品的數(shù)量、金額、現(xiàn)金結(jié)算負(fù)責(zé)?；毓?yīng)商和長(zhǎng)期合作供應(yīng)商送貨到指定地點(diǎn)后，必須由采購(gòu)人員、賣(mài)場(chǎng)收貨負(fù)責(zé)人共同過(guò)稱(chēng)、結(jié)算并在三聯(lián)單據(jù)上簽字確認(rèn)。其認(rèn)定原則為：1)精品貨：通過(guò)特別精選的商品。四、采購(gòu)流程采購(gòu)現(xiàn)金由采購(gòu)經(jīng)理負(fù)責(zé)借出并在財(cái)務(wù)清帳。三、要貨流程要貨五原則：(1)參考上周同一天(節(jié)假日除外)銷(xiāo)售；(2)參考昨日銷(xiāo)售；(3)參考當(dāng)日銷(xiāo)售及當(dāng)日庫(kù)存情況；(4)市場(chǎng)上商品的品相；(5)商品價(jià)格的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。.. . . ..生鮮蔬菜商品采購(gòu)、銷(xiāo)售管理流程采購(gòu)照單采貨傳至蔬菜采購(gòu)負(fù)責(zé)人門(mén)店要貨 根據(jù)實(shí)際情況現(xiàn)場(chǎng)采買(mǎi)特價(jià)品銷(xiāo)售加工上游店運(yùn)輸銷(xiāo)售加工總店銷(xiāo)售加工送至門(mén)店分貨一、適用范圍 凡超市自營(yíng)的蔬菜、水果類(lèi)商品，均適用此管理流程。罰則：錯(cuò)用一個(gè)8位商品編碼，處罰責(zé)任人100元，錯(cuò)用一個(gè)6位PLU碼，處罰責(zé)任人第一次50元，第二次100元，以此類(lèi)推，若多次出錯(cuò)，將給予行政處分或調(diào)離本崗位工作。未按時(shí)完成處罰賣(mài)場(chǎng)負(fù)責(zé)人100元/次。商品分級(jí)：采購(gòu)人員在采買(mǎi)商品時(shí)，需認(rèn)定商品等級(jí)，具體分為精品貨、優(yōu)質(zhì)貨和統(tǒng)裝貨三種，務(wù)必將認(rèn)定結(jié)果填寫(xiě)在送貨單上。采購(gòu)組參照要貨單組織貨源，對(duì)基地供應(yīng)商和長(zhǎng)期合作供應(yīng)商進(jìn)行詢價(jià)和電話預(yù)定采買(mǎi)，其余商品進(jìn)入現(xiàn)金采買(mǎi)流程。裝車(chē)完畢后，由開(kāi)單付款人負(fù)責(zé)填寫(xiě)送貨單(一式四聯(lián))，分供貨商單獨(dú)填寫(xiě)，有條件的留下供貨商手機(jī)(電話)和聯(lián)系地址，供貨商簽字確認(rèn)；駕駛員、付款人員在送貨單上簽字確認(rèn)并付款。運(yùn)輸過(guò)程中駕駛員必須小心駕駛以保證商品安全、完整。五、收貨流程收貨時(shí)間：從凌晨4點(diǎn)開(kāi)始，貨車(chē)到達(dá)指定收貨地點(diǎn)后，駕駛員、搬運(yùn)工、生鮮部收貨人員依照送貨單收貨。收貨人員必須過(guò)秤后如實(shí)填寫(xiě)商品毛重、去皮數(shù)量（含冰塊、水份、泥土、包裝物等）。再錄入除皮單（打印一式三聯(lián)）；次日11點(diǎn)前將一聯(lián)入庫(kù)單和一聯(lián)除皮單傳采購(gòu)組，一聯(lián)入庫(kù)單與除皮單附在一起自留，一聯(lián)入庫(kù)單與除皮單附在一起傳財(cái)務(wù)中心。沒(méi)有按上述流程執(zhí)行的，每錯(cuò)一個(gè)環(huán)節(jié)處罰100元。賣(mài)場(chǎng)上貨分為全新補(bǔ)貨和隨