航道疏浚施工技術(shù)方案-全文預覽
【正文】 保措施。 5 白天船上懸掛警示燈、晚上無論作業(yè)還是停泊都要亮警示燈。開工前對船員進行安全生產(chǎn)教育，制定各項規(guī)章制度。 二、安全生產(chǎn)、文明施工保證措施 首先必須堅持“安全第一、質(zhì)量第一、預防為主”的方針。避免因受人為因素的影響導致導標產(chǎn)生移位，甚至丟失，造成漏挖和超挖，導致工程不合格。超、欠面積比必須控制在 1～ 范圍內(nèi)，避免出現(xiàn)邊坡超挖或欠挖現(xiàn)象。 、分條開挖 由于挖泥船斗臂長度的限制， 在每段 必須分條施工，條與條之間之間至上有~ 米的重疊區(qū)，避免形成欠挖土埂。定位時，用卷揚機把前后纜繩拉緊；移動時，先松后邊的纜繩，再收前面纜繩，前進到位后收緊前后纜繩，進行施工。 施工工序 水下土方施工 流程： 放樣定線 → 設(shè)置樣架 → 設(shè)置水位尺 → 抓斗式 挖泥船 挖泥 →泥 駁運輸 → 浮吊船、挖掘機卸土上岸 2 挖泥船施工工藝流程圖 挖泥船工作原理 抓斗挖泥操作過程為：張開空挖斗放至開挖點 —— 閉斗切土 —— 提升挖泥 ——轉(zhuǎn)動斗臂至自航泥駁上方 —— 開斗卸泥 —— 反向轉(zhuǎn)動斗臂。 1 航道疏浚 施工技術(shù)方案 一、工程概況： 工程概況： 我標疏浚土方 50 萬方 ,其中水下方約 24 萬方 ,水上方約 26 萬方。 （三） 、 水下方施工 根
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