【正文】 表、總段散裝件零件 托盤 表等組成，每份子零件 托盤 表中 包含 組立編號(hào)、 組立流向、 零件號(hào)、零件規(guī)格、 零件材質(zhì)、零件數(shù)量、零件重量、 零件所在的切割版圖號(hào) 。 散裝件 標(biāo)記 符號(hào) 在裝配作業(yè)時(shí) 將散裝件貼附 在就近位置 或 僅僅 定位焊，以方便后續(xù)作業(yè)階段施工。 彎曲作業(yè)完成，檢查后切割。 分段完成后，檢查，保留 x mm 余量，切割。 搭載后，檢查，保留 x mm 余量，切割。 通常加放在大肘板趾端，補(bǔ)償三角形收縮，不切割。 開孔的類型開孔規(guī)格開孔階段D 200A 開孔類型和規(guī)格表示符號(hào) 圖面符號(hào) 說明 Dφ 船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)手冊 第 31 頁 圖面符號(hào) 說明 HO A*B B HE A*B B HR A*B*R BR KO A*B B15AB HKO A*B A/ 2 B/ 2A/ 215 B KE A*B B15A/3(max.=100)A KU A*B R B=RA VU A*B*R OR VU A*R R B1B θA KR A*B*C*R RB15C 船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)手冊 第 32 頁 圖面符號(hào) 說明 KUF A*B*R BR VUF A*B*R R BA VUR A*B*H*R1*R2 R1B=30R2A R A A KS A VDA X HKE 2A*B*C 10RV 101010θθ 10RK 船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)手冊 第 33 頁 圖面符號(hào) 說明 40V (60V) 40K (60K) 30040V(60V)40K(60K)t40(50) 開孔階段符號(hào) 圖紙標(biāo)記 施工 階段 備注 C 裝配 無標(biāo)記的由 切割中心 施工 裝焊后 搭載前 E 搭載時(shí) 船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)手冊 第 34 頁 對(duì)接焊縫符號(hào)標(biāo)記方法 船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)手冊 第 35 頁 圖面標(biāo)識(shí)方法： F: F C B 法埋弧自動(dòng)焊G: 氣電焊C: 半自動(dòng)焊E: 電渣焊S: 混合焊( F CA W +S A W )焊接方法種類 A: 自動(dòng)焊( S A W )x x削斜的面( S 或N )坡口形狀：I ,V ,1 /2 V, X, K, D Y ( )坡口方向：S 或N ( S —構(gòu)架面，N —非構(gòu)架面)坡口量：雙面坡口時(shí)坡口量為2 / 3 的方向焊接方法：只適用于單面焊( O ) 的場合C: 削斜xx x x x x削斜的厚度差**FC AW 藥 芯焊絲C O2 氣體保護(hù)焊 各種 對(duì)接 坡口形式標(biāo)記方法 ： 焊接方法 圖 面符號(hào) 坡口形式 備注 FCB 法單面自動(dòng)焊 FYS FYN 1. 只適用于平直中心拼 板 。 雙面自動(dòng) 焊接 AI AYS AYN ADYS (=AΧ S) ADYN (=AΧ N) 1. 焊縫背面不碳刨 2. 1st 為正面焊縫 船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)手冊 第 36 頁 焊接方法 圖面符號(hào) 坡口形式 備注 氣電垂直單面自動(dòng)焊接 GVN CO2 襯墊焊與埋弧自動(dòng) 混合焊 SOVS SOVN 1. 焊縫背面襯墊 CO2氣體保護(hù)半自動(dòng)焊進(jìn) 行埋弧自動(dòng)焊接。10t40176。n※ n45 176。177?！鵱n =t/4() ：坡口面（ 2/3t）在反面使用襯墊）先焊，襯墊去除后進(jìn)行反面焊接 4.※ 0~3 時(shí)，不用襯墊，反面碳刨。1045176。40176。 D＜φ 25 D40 176。40176。+0t/3t※ =t/4() ：坡口面（ 2/3t）在反面使用襯墊）先焊，襯墊去除后進(jìn)行反面焊接 4.※ 0~3 時(shí)，不用襯墊，反面碳刨 。10n90176。0～2t+010176。 =t/4() ：坡口面（ 2/3t）在反面使用襯墊）先焊，襯墊去除后進(jìn)行反面焊接 4.※ 0~3 時(shí)，不用襯墊，反面碳刨 。+10176。周圍焊標(biāo)記焊縫長度焊縫間距指示線焊喉非指示面LP指示面T F． P— 全熔透焊 — 深熔焊 角接 焊縫 標(biāo)記符號(hào) 角焊縫種類 標(biāo)記符號(hào) 簡圖 雙面連續(xù)焊 單面連續(xù)焊 雙面對(duì)稱間斷角焊縫 LP 雙面交錯(cuò)間斷角焊縫 LP 船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)手冊 第 37 頁 角焊縫種類 標(biāo)記符號(hào) 簡圖 塞 焊 P 深熔焊、全熔透焊標(biāo)記符號(hào) 焊接方法 標(biāo)記符號(hào) 簡圖 備注 深熔角 焊縫 nn 90176。 CO2陶瓷襯墊單面半自動(dòng)焊接 COVS COVN 1. 背面 使用 襯墊的單面半自動(dòng)焊接 。 n： 裝配階段 ： 搭載前 E： 搭載后 (n) 在裝配階段進(jìn)行定位焊，在（ n）階段進(jìn)行本作業(yè)。 裝配時(shí)因焊接引起的收縮量，不切割。 完成后，檢查，保留 x mm 余量，切割。 小組立、中組立完成，檢查后保留 x mm 余量，切割。 補(bǔ)償搭載或 階段，焊接引起的收縮不能切割。 分段工藝圖編制要領(lǐng) 5. 船體放樣圖設(shè)計(jì)要領(lǐng) 分段 N/C 加工圖設(shè)計(jì)要領(lǐng) 分段 F/P 加工圖設(shè)計(jì)要領(lǐng) 分段 ABPRO 加工圖設(shè)計(jì)要領(lǐng) 分段彎曲加工圖設(shè)計(jì)要領(lǐng) 分段樣板、樣箱和胎架設(shè)計(jì)要領(lǐng) 分段材料定額編制要領(lǐng) 6. 船體總體工藝圖設(shè) 計(jì)要領(lǐng) 船體分段、總段劃分要領(lǐng)（待稿） 船體主結(jié)構(gòu)排板、坡口圖設(shè)計(jì)要領(lǐng) 船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)手冊 第 20 頁 塢墩布置圖設(shè)計(jì)要領(lǐng) 全船精度管理圖設(shè)計(jì)要領(lǐng) 臨時(shí)通道和工藝孔設(shè)計(jì)要領(lǐng) 全船結(jié)構(gòu)理論線設(shè)計(jì)要領(lǐng)（待稿） 7. 結(jié)構(gòu)主要物資計(jì)算方法及要領(lǐng) 結(jié)構(gòu)自制件與外購物資劃分原則 鋼板訂貨和管理要領(lǐng) 型鋼訂貨和管理要領(lǐng) 焊材訂貨和管理要領(lǐng) 輔助鋼材訂貨和管理要領(lǐng) 8. 結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)計(jì)常用符號(hào)及術(shù)語（中英文） 船體裝配圖紙中需要用到許多符號(hào)和術(shù)語， 其中 許多 術(shù)語 用的是 縮 寫形式 ，規(guī)定常用符號(hào) 及其表達(dá)的含義，統(tǒng)一 術(shù)語 的縮寫形式，以此達(dá)到圖紙標(biāo)記的簡化和術(shù)語的標(biāo)準(zhǔn)化，從而方便設(shè)計(jì)工作和生產(chǎn)部門的圖面信息識(shí)別。所以說 結(jié)構(gòu)生產(chǎn) 設(shè)計(jì)階段的零 件表是一份船體船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)手冊 第 17 頁 分段結(jié)構(gòu)的配套表或托盤表。按照正常的工作流程，船廠在接到訂單后即進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)（外高橋目前是委托外單 位設(shè)計(jì)），詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙送船東、船級(jí)社認(rèn)可，得到船東、船級(jí)社的認(rèn)可后，圖紙的正確性有了保證。 結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)計(jì)基本條件 ? 提供建造方案。 ? 融工藝、設(shè)計(jì)為一體，通過建模實(shí)現(xiàn)模擬造船，把問題考慮在前面，以減少船體建造現(xiàn)場工藝工作量。 船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)手冊 第 14 頁 ⑥⑦⑧⑨⑩ 精度 建模要領(lǐng) 焊接建模要領(lǐng) 裝配 建模要領(lǐng) 3. 結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)計(jì)主要內(nèi)容 結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)計(jì) 任務(wù) ? 在設(shè)計(jì)開始時(shí)，為舾裝 各 專業(yè) 綜合布置 搭建舞臺(tái)。 ○2 板架 （ Panel） 聲明。 平面建模要領(lǐng) 船體 平 面建模流程 ◆ 分析分段的結(jié)構(gòu)形式和特點(diǎn)。 例如 :“ BA142CP1“ 曲面建模的 一些注意事項(xiàng) 現(xiàn)階段的 TRIBON 版本，一塊外板最多只能用 5 條板縫定義。 外板型材的命名規(guī)則： 橫向骨材（即肋骨）的命名規(guī)則： 工程號(hào) +“ T” +Fr 號(hào)碼 ，例如 :“ BAT106“ 。 ◆ 對(duì)于橫向小板縫，其命名規(guī)則為 BAS4 Y1Y2Y3,其中 Y1Y2Y3為此橫向小板縫所處的最近肋位號(hào)。例如，船中以前的 L、 M 間有插入的板縫 LL1,則其板縫名為 BAS1160； L1 L2為 BAS1161； 船中以后的 L、 M 間有插入的板縫 L L1,則其板縫名為BAS1180； L1 L2為 BAS1181,如此類推。 Seam 的命名規(guī)則： ◆ 板縫名為前綴 BAS+“ XYZT”，其中“ XYZT”為 3 位數(shù)（當(dāng) X=0 時(shí)）或 4 位數(shù)（當(dāng) x 不等于零時(shí)），例如， BAS105,BAS1413。 由于組合 T 型 材不再作為縱骨帶在曲面板架上，曲面板架上相應(yīng)的劃線 通過插入曲線的方法來彌補(bǔ) 。） ◆ 把 shell plates 和 stiffeners 組合成曲面板架，提供給工藝、后處理進(jìn)行以后的工序。檢查每個(gè)流水孔是否與平面構(gòu)件沖突，流水孔和通焊孔的間距是否合理， 并 對(duì)不合理的進(jìn)行修改。 ○4 分別展開各塊板，檢查長度及寬度是否滿足要求，展開數(shù)據(jù)為外板訂貨提供準(zhǔn)確的依據(jù)。 ◆ 建板縫為平面建模提供參照。 ○2 根據(jù)以上的數(shù)據(jù)，確定一個(gè)平面去切 surface 得出縱骨的軌跡。 ○3 各艙的起止位置。 ◆ 在生成 shell plates 之前，要有工藝提供的余量加放圖以及坡口代碼圖。另一方面，由于大部分曲面構(gòu)件都是 全船性的，為了便于協(xié)調(diào)，從事 一條船 曲面建模的人不宜過多， 2 人比較合適。另一方面，我們應(yīng)積 極的走出去，參與到 TRIBON 應(yīng)用的國內(nèi)國際交流活動(dòng)中去，有機(jī)會(huì)也可到國際一流的船廠參觀學(xué)習(xí)別 人的 TRIBON 系統(tǒng) 具體應(yīng)用，提升我們的應(yīng)用水平。經(jīng)過幾十年的不斷實(shí)踐和完善，該系統(tǒng)軟件已經(jīng)成為目前最先進(jìn)的造船軟件之一，其中船 體系統(tǒng) 發(fā)展時(shí)間最長、設(shè)計(jì)最成熟、功能最完善。該模塊 的開發(fā)利用好壞，直接體現(xiàn)了用戶應(yīng)用 TRIBON 船體系統(tǒng)水平的高低。該模塊提供了強(qiáng)大的出圖功能，可以出組立作業(yè)圖，該作業(yè)圖以組立為單元，通過立體圖和平面圖，配以組立零件配套表，全面直觀的反映了裝配作業(yè)信息，像一本連環(huán)畫一樣，它是“傻瓜式造船”的一部分。因?yàn)槠矫娼Ｒ獏⒄涨娼５慕Y(jié)果，通常曲面建模 要先于平面建模。系統(tǒng)初始化工作是 TRIBON 船體系統(tǒng)應(yīng)用中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，主要包船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)手冊 第 9 頁 括以下內(nèi)容： ? 船型參數(shù)設(shè)置。 該公司推出的新功能和新模塊，更是將設(shè)計(jì)管理、 產(chǎn)品流程管理納入其模塊功能，將生產(chǎn)設(shè)計(jì)演繹得更為精彩。 2. 結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)計(jì)建模要領(lǐng) 隨著科學(xué)技 術(shù)的進(jìn)步，計(jì)算機(jī)的深入應(yīng)用和 Tribon 系統(tǒng)的不斷完善， 結(jié)構(gòu)生產(chǎn) 設(shè)計(jì)的主要工作量已由 Tribon 船體系統(tǒng)來完成。 在這方面我們需要付出更多的努力 ，將 Tribon 系統(tǒng)用好，以指導(dǎo)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和管理 。 現(xiàn)代造船模式殼、舾、涂一體化和設(shè)計(jì) 、生產(chǎn)、管理一體化，兩個(gè)“一體化”對(duì) 結(jié)構(gòu)生產(chǎn) 設(shè)計(jì)提出了很高的要求。分段工藝的設(shè)計(jì)工作由結(jié)構(gòu)組負(fù)責(zé)完成，在需要的情況下，由工法組提供技術(shù)支持。 設(shè)計(jì)部組織調(diào)整后，按產(chǎn)品分為三個(gè)項(xiàng)目組，下設(shè)多個(gè)專業(yè)組進(jìn)行組織。 ? 分段建模工作結(jié)束后，進(jìn)行的是滿足生產(chǎn)要求的生產(chǎn)信息提取工作，主要利用 Hull Production Int