濱海潮差侵蝕路段路基路面及防護(hù)工程技術(shù)研究-報(bào)告簡本-交通部西部-全文預(yù)覽
【正文】 消能效果 圖 8 錦州市 柵欄板 防護(hù)工程施工過程圖示 圖 9 錦州干砌塊 /片石邊坡防護(hù)工程試驗(yàn)段 13 圖 10 葫蘆島土工膜袋 防護(hù)工程試驗(yàn)段 (6) 開發(fā)了波浪力測量裝置，實(shí)測結(jié)果表明，正常潮汐滿朝時(shí)柵欄板所承受的波浪力不超過 10KPa，為評價(jià)柵欄板的實(shí)際消能效果，還需測量在不利海況情況下的波 浪力。 (2) 經(jīng)過對國內(nèi)外已有的研究成果的比較，明確地提出了濱海公路潮差侵蝕路段路基設(shè)計(jì)高程的推算方法與步驟。 8 表 1 濱海路段 軟土分布及其物理力學(xué)性質(zhì) 地區(qū) 類型 樁號 長 度 (m) 厚 度 (m) 含 水 量 (%) 液 限 (%) 孔 隙 比 壓 縮 系 數(shù) MPa1 凝 聚 力 KPa 內(nèi) 摩 阻 角 176。 4）基于分析實(shí)驗(yàn)，提出潮差路段材料設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工控制的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及關(guān)鍵措施。 6）植被防護(hù)技術(shù)研究 根據(jù)濱海公路沿線的氣候特點(diǎn)和土壤類型，選擇適宜的植被品種；結(jié)合濱海公路對景觀的要求，進(jìn)行植被防護(hù)的景觀綠化設(shè)計(jì) 。 2）建立潮差侵襲路基時(shí)所產(chǎn)生的能量的計(jì)算方法 在國內(nèi)外現(xiàn)有計(jì)算方法的基礎(chǔ)上，結(jié)合濱海公路的實(shí)際情況，優(yōu)化潮汐侵蝕能的計(jì)算參數(shù)，簡化計(jì)算方法。 2）濱海潮差侵蝕路段地基處理技術(shù)研究 側(cè)重于軟土地基處理方案的優(yōu)化和工藝的研究。 3 本 研究的主要內(nèi)容為： 濱海潮差侵蝕路段地基處理與路基填筑技術(shù) 1）濱海潮差侵蝕路段地基的物理特征、工程性質(zhì)分析； 2）濱海潮差侵蝕路段地基處理技術(shù)研究； 3）濱海潮差侵蝕路段潮差對路基工程性質(zhì)的影響分析； 4）濱海潮差侵蝕路段路基填筑工藝研究； 濱海潮差侵蝕路段路基防護(hù)技術(shù) 1）濱海潮差侵蝕路段潮差侵襲分布特征研究； 2）建立潮差侵襲路基時(shí)所產(chǎn)生的能量的計(jì)算方法； 3）選擇確定消能防護(hù)結(jié)構(gòu)形式； 4）防冰害技術(shù)對策研究； 5）防護(hù)材料的優(yōu)選； 6）植被防護(hù)技術(shù)研究； 濱海潮差侵蝕路段重鹽度、重濕度環(huán)境下的路面結(jié)構(gòu)與材料研究 1）收集濱海潮差侵蝕路段路基路面結(jié)構(gòu)中濕度與鹽分的基本分布信息； 2）分析不同濕度、鹽度條件下瀝青混合料性能變化規(guī)律； 3）研究不同路面基層的抗鹽蝕性能及耐久性； 4）提出濱海潮差路段材料設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工控制的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及關(guān)鍵措施。濱海公路建成后，可充分利用沿海主軸線及其連接線、支線，感受濱海風(fēng)光，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。 2 項(xiàng)目研究背景、內(nèi)容及目標(biāo) 隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，近年來全國各沿海地區(qū)對開發(fā)利用沿海資源、發(fā)展沿海經(jīng)濟(jì)非常重視，相繼提出以 “親海 ”、 “以海為鄰 ”為主題，以發(fā)展沿海經(jīng)濟(jì)作為國民經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸輻射沿海、沿海促進(jìn)腹地進(jìn)而拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略，加快沿海區(qū)域的建設(shè)步伐。 1 濱海潮差侵蝕路段路基路面及防護(hù)工程技術(shù)研究 報(bào)告簡本 1 前言 本項(xiàng)目 于 2020 年立項(xiàng)，由 遼寧省交通廳公路管理局 承擔(dān)，參加單位有 哈爾濱工業(yè)大學(xué) ，遼寧省公路勘測設(shè)計(jì)公司，葫蘆島市公路管理處 。在兩年多的時(shí)間內(nèi)先后完成了國內(nèi)外調(diào)研、室內(nèi)理論分析計(jì)算與試驗(yàn)研究、試驗(yàn)路鋪筑以及研究報(bào)告編寫等工作，按照合同要求完成了規(guī)定的試驗(yàn)研究工作和文件資料準(zhǔn)備。主軸線的起點(diǎn)位于葫蘆島市綏中縣萬家鎮(zhèn)孟家村南與河北省交界處，終點(diǎn)止于丹東東港西關(guān)，全線貫穿丹東、大連、營口、盤錦、錦州、葫蘆島六個(gè)市，是一條逶 2 迤于黃海、渤海兩個(gè)海域的經(jīng)濟(jì)通道。 本課題 結(jié)合試驗(yàn)路的修筑，對濱海潮差路段道路修筑關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行全面的、系統(tǒng)的研究，并力爭將 有關(guān)的技術(shù)指標(biāo)、填筑技術(shù)、防護(hù)技術(shù)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的材料參數(shù)等一系列技術(shù)問題達(dá)到規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，為今后相
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