【正文】 節(jié)汽門(mén)開(kāi)度的按鈕來(lái)控制汽輪機(jī),此方式分一級(jí)手動(dòng)和二級(jí)手動(dòng)。 (2) 汽輪機(jī)自啟停(ATC) 方式: 在這種方式下,控制軟件能自動(dòng)完成升速、暖機(jī)閥切換、并網(wǎng)、帶初始負(fù)荷。 (10) 雙機(jī)容錯(cuò)。 (6) 協(xié)調(diào)控制。? ： 只要打開(kāi)操作員站PC機(jī)的電源,:PC機(jī)上電啟動(dòng) Windows啟動(dòng) My croadvantage 人機(jī)接口應(yīng)用軟件啟動(dòng). 整個(gè)過(guò)程2分鐘,最后PC機(jī)的屏幕上將出現(xiàn)主畫(huà)面機(jī)組概貌畫(huà)面. ： (1) 關(guān)閉 My croadvange 的所有前臺(tái)任務(wù)； (2) 關(guān)閉 My croadvange 后臺(tái)任務(wù)； (3) 關(guān)閉 Windows 迅回Dos 狀態(tài)； (4) 關(guān)閉PC機(jī)和CRT電源.,開(kāi)關(guān)量I/O模板通道及信號(hào)?? (1) 轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)。 close 軟手操時(shí)，按一次，控制開(kāi)關(guān)盤(pán)為關(guān)命令。 → 軟手操時(shí)，按一次，控制輸出增加四個(gè)百分點(diǎn)。% （7）每端對(duì)地絕緣電壓：600VAC （8）端間絕緣電壓：140VRMS，如何操作？ 標(biāo)準(zhǔn)控制面板分為顯示和操作部分組成 顯示部分有： P 被調(diào)整量 S 設(shè)定值 V 手操器的控制輸出 Z 實(shí)際的閥門(mén)開(kāi)度 open 當(dāng)控制量為開(kāi)關(guān)量時(shí)表示開(kāi)閥門(mén) close 關(guān)閥門(mén) B：偏置值 A/M 手自動(dòng)顯示 EM 強(qiáng)手操顯示 T 軟手操處于跟蹤 L/P 就地/遠(yuǎn)方設(shè)定值按鈕 操作部分有： A/M: 手自動(dòng)切換按鈕 按一次，翻轉(zhuǎn)一次 L/P: 就地/遠(yuǎn)方設(shè)定功換按鈕 按一次，翻轉(zhuǎn)一次 B。 （9）控制器具有后備電池，具有掉電自恢復(fù)功能。 （5）所有模板都以金屬外殼密封，內(nèi)部印刷板噴以特殊涂層，整個(gè)模板可防塵、防潮、散熱、抗靜電干擾。 28．MOORE，APACS硬件配置圖及說(shuō)明？ 29．MOORE，APACS模擬量I/O模板信號(hào)系統(tǒng)主要特點(diǎn)？ （1）將模擬控制（DCS）與邏輯控制（PLC）結(jié)合在一個(gè)系統(tǒng)中。某些級(jí)的速成比與焓降分配不合理，導(dǎo)致級(jí)的熱力參數(shù)偏離最佳值甚遠(yuǎn)，效率低。動(dòng)葉自帶圍帶增加汽封齒數(shù)。? 三缸三排汽200MW汽輪機(jī)于60年代設(shè)計(jì),自1972年首臺(tái)機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電以來(lái)至1994年底全國(guó)近150臺(tái)投入運(yùn)行,約占全國(guó)火電裝機(jī)總?cè)萘?0%.由于當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)與制造水平的限制,該機(jī)性能已遠(yuǎn)落后于當(dāng)代汽輪機(jī)的水平.其出力及性能都不能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)的需要，因此需要改造。可傾瓦每個(gè)瓦塊都可單獨(dú)調(diào)整其和軸頸間的相對(duì)位置,可傾瓦一般用于軸承比壓較小的地方,能有效地防止油膜振蕩,使轉(zhuǎn)子平衡運(yùn)行.3機(jī)1 4瓦和9 11瓦為可傾瓦。 (5) 排汽溫度過(guò)高時(shí),引起低壓缸負(fù)脹差增大。 ? 脹差過(guò)大與下列因素有關(guān): (1) 啟動(dòng)時(shí)法蘭螺栓加熱裝置投入不當(dāng)。而軸向位移表的指示只能為正值或零.? 一般情況下,轉(zhuǎn)子的熱膨脹值大于汽缸的膨脹值,但在汽輪機(jī)減負(fù)荷過(guò)快或負(fù)荷突然下降,汽機(jī)過(guò)水時(shí),轉(zhuǎn)子收縮比汽缸快,脹差可能出現(xiàn)負(fù)值。 (4) 推力軸承工作失常。 (5) 機(jī)組熱膨脹受阻。 (3) 在沖動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)可減少慣性力.、法螺加熱裝置? 而N600型汽輪機(jī)不設(shè)汽缸、法螺加熱裝置? 200MW 汽輪機(jī)高壓缸內(nèi)的蒸汽壓力、溫度很高,為了保證高壓缸水平法蘭的有效密封，必須增加法蘭的剛性,尤其當(dāng)機(jī)組并入系統(tǒng)并帶低負(fù)荷暖機(jī)時(shí),在汽缸與法蘭及法蘭的內(nèi)外壁間由于溫差大而產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力,目的是使汽缸、法蘭、螺栓受熱迅速均勻,以減少熱應(yīng)力縮短啟動(dòng)時(shí)間. 600MW 汽輪機(jī)高壓缸采用雙層汽缸結(jié)構(gòu),這種結(jié)構(gòu)有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),即內(nèi)缸承受蒸汽的溫差小、壓差大,而外缸承受的溫差大、,而外缸雖然承受的溫差大,但由于外缸壁承壓小,在工況變化時(shí),在工況變化時(shí)( 主要是溫度變化) , 汽缸、法蘭、螺栓的溫度變化速度也較快,這樣就不必另設(shè)加熱裝置對(duì)汽缸、法蘭、螺栓進(jìn)行加熱,從而取消了加熱裝置.? 運(yùn)行中是怎樣變化的? 汽輪機(jī)的軸向推力由以下幾部分組成: (1) 汽流作用在動(dòng)葉片上的軸向分力. (2) 由于汽輪機(jī)葉片帶有一定的反動(dòng)度,因此它的每級(jí)葉輪前后都存在著壓力差,這個(gè)壓差作用在輪盤(pán)上就產(chǎn)生順著汽流方向的軸向力. (3) 作用在轉(zhuǎn)子臺(tái)階上的軸向力. ,也就是負(fù)荷最大時(shí)軸向推力最大.? 軸向發(fā)生位移說(shuō)明汽輪機(jī)的動(dòng)靜部分相對(duì)位置發(fā) 生了變化,如果軸向位移的數(shù)值接近或超過(guò)汽輪機(jī)動(dòng)靜部分最小軸向間隙,將會(huì)發(fā)生動(dòng)靜部分摩擦,使汽輪機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞.? 發(fā)生推力軸承磨損或燒壞的原因主要有以下幾方面: (1) 水沖擊。 (2) 固定部分: 由汽缸、噴嘴隔板、隔板套、汽封、靜葉片、滑銷系統(tǒng)、軸承和支座等組成。 = ( n/n39。 = n/n39。第Ⅱ階段BC為穩(wěn)定階段，塑性變形發(fā)展緩慢，而且蠕變速度不變。冷的部分被拉長(zhǎng),.? 金屬材料在長(zhǎng)期交變應(yīng)力的作用下,雖然應(yīng)力數(shù)值遠(yuǎn)比強(qiáng)度極限小,但是仍能使金屬材料遭到破壞,、停機(jī)過(guò)程中,如果蒸汽溫度變化較大,與金屬溫差加大,但其沖擊力很大,如果材料呈現(xiàn)脆性時(shí)更為危險(xiǎn),不僅要校檢材料的屈服極限,也要考慮所引起的熱疲勞損傷. 汽輪機(jī)動(dòng)葉片在沖擊汽流力的多次反復(fù)作用發(fā)生共振現(xiàn)象,如果發(fā)生共振,例如,啟、停一次或負(fù)荷升、降一次做為一個(gè)同期，就整緞轉(zhuǎn)子而言，啟動(dòng)時(shí)有熱拉應(yīng)力，停機(jī)時(shí)則有熱壓應(yīng)力，整緞轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力方向與內(nèi)孔相反，其熱應(yīng)力幅值疊加。工質(zhì)對(duì)水冷壁。 d 汽耗率, 千克/千瓦時(shí) 。 (3) 凝汽器的作用:將汽輪機(jī)的排汽加以冷卻,使其在定壓下凝結(jié)成飽合水,其壓力等于汽輪機(jī)排汽壓力 (4) 給水泵將凝結(jié)水進(jìn)行絕熱壓縮,升高壓力送回鍋爐,送入鍋爐的水稱為給水. T S 圖上表示朗肯循環(huán)? 如圖所示: 4 5 6 1 過(guò)程是工質(zhì) (水) 在鍋爐中被定壓加熱、汽化和過(guò)熱過(guò)程。 T1 高溫?zé)嵩吹慕^對(duì)溫度, K 。 34 為可逆的等溫放熱過(guò)程。 R 氣體常數(shù).?什么是凝結(jié)現(xiàn)象? :蒸發(fā)。.. . . .. 第一篇 汽機(jī)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí) 5?什么是絕對(duì)壓力? 5?什么是真空度? 5? 什么是極限真空? 5 與壓力、溫度有什么關(guān)系? 5?什么是凝結(jié)現(xiàn)象? 6?什么是蒸汽的過(guò)熱度? 6? 6? 6? 6? 6? 6?它說(shuō)明了什么? 6?它在 TS 圖上如何表示？ 6? 7?各熱力設(shè)備在熱力循環(huán)中起什么作用? 7 T S 圖上表示朗肯循環(huán)? 8?汽耗率的計(jì)算公式是怎樣的? 8? 凝汽式汽輪機(jī)的熱耗率怎樣計(jì)算? 8? 8? 8? 9? 9? 9?蠕變過(guò)程分哪幾個(gè)階段？ 9? 9? 10? 泵汽蝕時(shí)有什么現(xiàn)象發(fā)生? 10第二篇 汽輪機(jī)本體及控制 10? 10? 什么是反動(dòng)式汽輪機(jī)? 10? 什么是背壓式汽輪機(jī)? 10. 10? 11? 軸封有幾種形式?N600型汽輪機(jī)帶多少負(fù)荷時(shí),汽輪機(jī)軸封可以完全自密封? 11?它的作用是什么? 1法螺加熱裝置? 而N600型汽輪機(jī)不設(shè)汽缸、法螺加熱裝置? 11? 運(yùn)行中是怎樣變化的? 12? 12? 12? 12? 12零位和脹差的零位如何確定? 12? 13? 13? 13?有幾種類型? N200、N600型汽輪機(jī)各采用哪種類型的聯(lián)軸器? 13?各有什么作用? 13?各有何特點(diǎn)? 13? 14? 14？ 14? 14?損耗增加多少?多發(fā)電量靠什么？ 14？ 1428．MOORE，APACS硬件配置圖及說(shuō)明？ 1529．MOORE，APACS模擬量I/O模板信號(hào)系統(tǒng)主要特點(diǎn)？ 1530．MOORE，APACS系統(tǒng)可達(dá)到的主要指標(biāo)？ 15，如何操作？ 1532. 如何操作閥門(mén)(模擬量與開(kāi)關(guān)量)? 16,請(qǐng)說(shuō)出各部分中英文名稱? 16? 16,開(kāi)關(guān)量I/O模板通道及信號(hào)? 16? 16? 17第三篇 汽輪機(jī)調(diào)速、保護(hù)及油系統(tǒng) 17？ 17？ 17？ 17？ 18？什么是調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率？ 18？ 18? 18? 18? 18? 18?它的作用是什么? 19? 19? 19? 19? 19? 19? 20？ 20？ 20(約60%以下) 調(diào)速汽門(mén)跳動(dòng)、負(fù)荷擺動(dòng)特別大,這是什么原因? 20,但在甩負(fù)荷后卻不能維持轉(zhuǎn)速在保護(hù)動(dòng)作值以內(nèi)? 20?各有什么作用?與N600型汽輪機(jī)保護(hù)相比有什么不同之處？ 20?它是如何動(dòng)作的? 21？ 21? 21? 21? 21? 22? 22? 22? 22? 22? 22？ 23？ 2低壓蓄能器有什么作用？ 23？ 23？ 2盤(pán)車裝置啟、停的注意事項(xiàng)有哪些？ 24？ 24,回油管粗?若油管過(guò)細(xì)有何影響? 24? 24? 24第四篇 汽輪機(jī)的輔助設(shè)備 24? 25? 25? 25?其大小說(shuō)明什么? 25? 25？ 25？ 25？ 26？ 26？ 26?射水抽氣器的作用是什么？ 26？ 26,而不從凝結(jié)水泵出口接出? 26? 27? 27? 27? 27? 水箱應(yīng)符合什么條件? 27？ 27？ 28？ 28? 28? 28? 28? 28? 283低壓加熱器投、停的注意事項(xiàng)有哪些？ 2停的注意事項(xiàng)有哪些？ 29? 29? 它有哪些優(yōu)點(diǎn)? 29? 29? 有什么不同? 29? 30？ 30？ 30？ 30？ 30？ 30？ 31？ 31？ 31？ 31第五篇 汽輪機(jī)的運(yùn)行 31? 32? 32? 32？ 32？為什么要盡量避免采用負(fù)溫差啟動(dòng)？ 33? 33? 33？ 34,為什么要控制上下缸溫差? 3加負(fù)荷時(shí)間是依據(jù)哪些因素決定的? 34?高速暖機(jī)和低速暖機(jī)各有何優(yōu)缺點(diǎn)? 34，何時(shí)向軸封供汽？為什么？ 34？ 34？ 35?操作員自動(dòng)方式啟動(dòng)時(shí)，在什么情況下開(kāi)始暖機(jī)計(jì)時(shí)? 35? 35? 35? 35? 35? 36? 36？真空過(guò)高過(guò)低有何影響？ 36? 36，何時(shí)停調(diào)速油泵?應(yīng)注意什么問(wèn)題? 36?空負(fù)荷和帶負(fù)荷時(shí)排汽溫度限額為多少?為什么規(guī)定不一樣? 36? 37? 37？ 37？ 37? 37?方法如何? 38? 38? 38? 38?如何運(yùn)用不同的停機(jī)方式? 38？采用它的目的是什么？ 39？ 39?要進(jìn)行哪些操作? 39?滑參數(shù)停機(jī)成敗的關(guān)鍵是什么? 39,而要待轉(zhuǎn)子靜止真空降至零時(shí)才關(guān)閉軸封供汽門(mén)? 39，低壓脹差有何變化？ 39? 40?盤(pán)車時(shí)間如何規(guī)定較為合理? 40?在哪段時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)最危險(xiǎn)? 40? 40,而低轉(zhuǎn)速時(shí)卻下降很慢? 40？ 40? 41? 41? 42第一篇 汽機(jī)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)?什么是絕對(duì)壓力? 用壓力表測(cè)量壓力所得的數(shù)值,是高于大氣壓力的數(shù)值,. 將大氣壓力計(jì)算在內(nèi)的數(shù)值才是壓力的真正數(shù)值,工程上稱這個(gè)壓力為絕對(duì)壓力. 表壓力和絕對(duì)壓力的關(guān)系如下: P表 = P絕 B 或 P絕 = P表 + B式中 P表工質(zhì)的表壓力 P絕工質(zhì)的絕對(duì)壓力 B當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐拇髿鈮毫?近似等于1工程大氣壓).?什么是真空度? 當(dāng)密閉容器中的壓力低于大氣壓力時(shí),稱低于大氣壓力的部分為真空. 用百分?jǐn)?shù)表示的真空,:用測(cè)得的真空數(shù)值除以當(dāng)?shù)卮髿鈮毫Φ臄?shù)值再化為百分?jǐn)?shù). 用公式表示: h真空 真空度 = 100% h大氣? 什么是極限真空? 所謂經(jīng)濟(jì)真空是提高真空使汽輪發(fā)電機(jī)增加的負(fù)荷與循環(huán)水泵多消耗的電功率之差為最大時(shí)的真空. 如真空再繼續(xù)提高,由于汽輪機(jī)末級(jí)