【正文】 極限,汽輪機(jī)的功率不再增加,此時(shí)真空稱為極限真空. 與壓力、溫度有什么關(guān)系? 氣體的比容與壓力、溫度有密切的關(guān)系,當(dāng)溫度不變,壓力提高時(shí),氣體的比容 縮小。 34 為可逆的等溫放熱過程。 (3) 凝汽器的作用:將汽輪機(jī)的排汽加以冷卻,使其在定壓下凝結(jié)成飽合水,其壓力等于汽輪機(jī)排汽壓力 (4) 給水泵將凝結(jié)水進(jìn)行絕熱壓縮,升高壓力送回鍋爐,送入鍋爐的水稱為給水. T S 圖上表示朗肯循環(huán)? 如圖所示: 4 5 6 1 過程是工質(zhì) (水) 在鍋爐中被定壓加熱、汽化和過熱過程。 d 汽耗率, 千克/千瓦冷的部分被拉長,.? 金屬材料在長期交變應(yīng)力的作用下,雖然應(yīng)力數(shù)值遠(yuǎn)比強(qiáng)度極限小,但是仍能使金屬材料遭到破壞,、停機(jī)過程中,如果蒸汽溫度變化較大,與金屬溫差加大,但其沖擊力很大,如果材料呈現(xiàn)脆性時(shí)更為危險(xiǎn),不僅要校檢材料的屈服極限,也要考慮所引起的熱疲勞損傷. 汽輪機(jī)動(dòng)葉片在沖擊汽流力的多次反復(fù)作用發(fā)生共振現(xiàn)象,如果發(fā)生共振,例如,啟、停一次或負(fù)荷升、降一次做為一個(gè)同期，就整緞轉(zhuǎn)子而言，啟動(dòng)時(shí)有熱拉應(yīng)力，停機(jī)時(shí)則有熱壓應(yīng)力，整緞轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力方向與內(nèi)孔相反，其熱應(yīng)力幅值疊加。 = n/n39。 (2) 固定部分: 由汽缸、噴嘴隔板、隔板套、汽封、靜葉片、滑銷系統(tǒng)、軸承和支座等組成。 (5) 機(jī)組熱膨脹受阻。而軸向位移表的指示只能為正值或零.? 一般情況下,轉(zhuǎn)子的熱膨脹值大于汽缸的膨脹值,但在汽輪機(jī)減負(fù)荷過快或負(fù)荷突然下降,汽機(jī)過水時(shí),轉(zhuǎn)子收縮比汽缸快,脹差可能出現(xiàn)負(fù)值。 (5) 排汽溫度過高時(shí),引起低壓缸負(fù)脹差增大。? 三缸三排汽200MW汽輪機(jī)于60年代設(shè)計(jì),自1972年首臺(tái)機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電以來至1994年底全國近150臺(tái)投入運(yùn)行,約占全國火電裝機(jī)總?cè)萘?0%.由于當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)與制造水平的限制,該機(jī)性能已遠(yuǎn)落后于當(dāng)代汽輪機(jī)的水平.其出力及性能都不能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)的需要，因此需要改造。某些級(jí)的速成比與焓降分配不合理，導(dǎo)致級(jí)的熱力參數(shù)偏離最佳值甚遠(yuǎn)，效率低。 （5）所有模板都以金屬外殼密封，內(nèi)部印刷板噴以特殊涂層，整個(gè)模板可防塵、防潮、散熱、抗靜電干擾。% （7）每端對(duì)地絕緣電壓：600VAC （8）端間絕緣電壓：140VRMS，如何操作？ 標(biāo)準(zhǔn)控制面板分為顯示和操作部分組成 顯示部分有： P 被調(diào)整量 S 設(shè)定值 V 手操器的控制輸出 Z 實(shí)際的閥門開度 open 當(dāng)控制量為開關(guān)量時(shí)表示開閥門 close 關(guān)閥門 B：偏置值 A/M 手自動(dòng)顯示 EM 強(qiáng)手操顯示 T 軟手操處于跟蹤 L/P 就地/遠(yuǎn)方設(shè)定值按鈕 操作部分有： A/M: 手自動(dòng)切換按鈕 按一次，翻轉(zhuǎn)一次 L/P: 就地/遠(yuǎn)方設(shè)定功換按鈕 按一次，翻轉(zhuǎn)一次 B。 close 軟手操時(shí)，按一次，控制開關(guān)盤為關(guān)命令。 (6) 協(xié)調(diào)控制。 (2) 汽輪機(jī)自啟停(ATC) 方式: 在這種方式下,控制軟件能自動(dòng)完成升速、暖機(jī)閥切換、并網(wǎng)、帶初始負(fù)荷。調(diào)速系統(tǒng)的工作原理是接受這一轉(zhuǎn)速變化信號(hào)后，及時(shí)改變汽輪機(jī)的進(jìn)汽量，使汽輪機(jī)的主力矩和發(fā)電機(jī)的阻力矩重新相等，而達(dá)到一個(gè)新的平衡狀態(tài)，這樣就完成了汽輪機(jī)的調(diào)速任務(wù)。 (2) 通過操作同步器保使危急遮斷器錯(cuò)油門掛閘,開啟高、中壓缸自動(dòng)主汽門和調(diào)速汽門,調(diào)整單機(jī)運(yùn)行時(shí)的轉(zhuǎn)速或并列運(yùn)行時(shí)的負(fù)荷。 (3) 旁通調(diào)節(jié)法。 一級(jí)手動(dòng)；即為數(shù)字手動(dòng)。 (5) 調(diào)速汽門重疊度調(diào)整不當(dāng),遲緩率過大等原因.,但在甩負(fù)荷后卻不能維持轉(zhuǎn)速在保護(hù)動(dòng)作值以內(nèi)? 調(diào)速系統(tǒng)若不能維持空負(fù)荷運(yùn)行,在負(fù)荷驟然由滿負(fù)荷甩至零時(shí),調(diào)速系統(tǒng)卡澀,門桿卡住,遲緩率過大,以及抽汽逆止門不嚴(yán),抽汽倒入汽輪機(jī)等原因,均有可能造成甩負(fù)荷后,不能維持轉(zhuǎn)速在保護(hù)動(dòng)作值以內(nèi)的后果,以致使汽輪機(jī)跳閘.?各有什么作用?與N600型汽輪機(jī)保護(hù)相比有什么不同之處？ 汽輪機(jī)的保護(hù)裝置很多,重要的有以下幾種: (1) 危急保安器: 在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速的11 12% 時(shí),危急保安器動(dòng)作,使主汽門和調(diào)速汽門迅速關(guān)閉,防止汽輪機(jī)超速,發(fā)生飛車事故。 （2）汽機(jī)防進(jìn)水保護(hù)；作用是防止管道積水帶入汽輪機(jī)造成 葉片、軸承動(dòng)靜部分磨擦，汽缸永久變形等設(shè)備損壞事故。 (3)超速防護(hù)保護(hù)，當(dāng)超速保護(hù)油路OPC電磁閥動(dòng)作時(shí)，僅高中壓調(diào)節(jié)閥暫時(shí)關(guān)閉，待電網(wǎng)故障消除后，高中壓調(diào)節(jié)閥仍開啟，由于逆止閥關(guān)閉，高中壓主汽閥照常開啟，機(jī)械超速及手動(dòng)脫扣油壓仍保持正常。 (3) 機(jī)組甩負(fù)荷試驗(yàn)前。試驗(yàn)2棒時(shí),操作滑閥指向1位置。 （9）當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速升至32703330rpm時(shí)，危急保安器動(dòng)作，汽機(jī)跳閘，記錄動(dòng)作轉(zhuǎn)速。、低壓蓄能器有什么作用？ 高壓蓄能器是用來維持減壓閥及卸荷閥的壓力并吸收油壓高頻脈動(dòng)分量?！　?？ （1）啟動(dòng)油泵投入前，必須確證油質(zhì)合格后再向調(diào)節(jié)系統(tǒng)充油趕空氣30分鐘。 (4)潤滑油的油質(zhì)與粘度。 (2)高背壓凝汽器汽室內(nèi)蒸汽可對(duì)低背壓凝汽器引來的凝結(jié)水加熱,減小了凝結(jié)水過冷度,提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。 (9)凝汽器銅管臟污,結(jié)垢。 (2)凝汽器銅管漏泄,冷卻水進(jìn)入汽側(cè)。儲(chǔ)存大量給水,在事故情況下保證鍋爐 20 分鐘供水.? 水箱應(yīng)符合什么條件? 除氧水箱是用來補(bǔ)充給水泵向鍋爐的供水量和凝結(jié)水之間的不均衡,水箱容量一般要考慮在鍋爐額定負(fù)荷下有 20 ,當(dāng)汽輪機(jī)甩全負(fù)荷,除氧器進(jìn)水停止后,鍋爐開始向空排汽此時(shí)不需要進(jìn)水,除氧器應(yīng)保持一定水位,以防止給水泵汽化,保證鍋爐安全可靠停爐.？ 振動(dòng)的原因有以下幾方面： (1)再循環(huán)管流速過大引起管道振動(dòng)。 (3)使汽輪機(jī)抽汽點(diǎn)分配合理,提高了機(jī)組熱效率. 缺點(diǎn):當(dāng)負(fù)荷驟增時(shí)，除氧器壓力增加，給水含氧量增加，當(dāng)負(fù)荷降低時(shí)除氧器壓力降低，容易造成給水泵汽化。 、停的注意事項(xiàng)有哪些？ (1)高加啟動(dòng)過程,應(yīng)控制給水溫升不大于35度/分鐘,。 (3)減少了廠用電變壓器及其電器設(shè)備的投資費(fèi)用。當(dāng)主機(jī)負(fù)荷在25%以下時(shí)，全部用高壓汽源供汽來調(diào)節(jié)小機(jī)轉(zhuǎn)速，此時(shí)低壓調(diào)門全開，逆止閥阻止高壓汽源進(jìn)入低壓汽源。 (2)加快機(jī)組的啟動(dòng)速度。 (4)正常運(yùn)行操作和監(jiān)視。,軸向進(jìn)汽,斜向出汽,，可使高、,經(jīng)高壓調(diào)節(jié)閥大幅度降壓和鉆孔噴嘴組的大幅度降焓,可使調(diào)節(jié)級(jí)后壓力基本不變,溫差也不大于55度,即可實(shí)現(xiàn)汽源的無擾動(dòng)切換.？ 給水泵汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)就是通過改變進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量和質(zhì)量來完成的，流量的控制是靠調(diào)節(jié)閥的開度來調(diào)節(jié),質(zhì)量的控制是靠閥的切換來完成的. 驅(qū)動(dòng)給水泵汽輪機(jī)的汽源有兩路：一路是高壓汽源，來自主汽。泵體溫度在 90℃ 以上為熱態(tài),暖泵時(shí)間為 1 . 注意: 暖泵升溫過程中禁止盤車.？ 80CHTA/4 85%,平衡盤承擔(dān) 5%,推力軸承承擔(dān) 10%.平衡裝置的運(yùn)行與三個(gè)連續(xù)的間隙有關(guān),即平衡鼓與平衡座之間的不變間隙SI,平衡盤與平衡座之間的軸向可變間隙SE和平衡盤與襯套間的不變間隙S2,如果可變間隙SE過于狹窄,平衡盤實(shí)際將承受整個(gè)泵的吐出壓力,結(jié)果使平衡盤和轉(zhuǎn)子移向吐出端,，作用在平衡盤上的推力隨之減少,穿梭擺動(dòng)而引起碰擦,SE應(yīng)有一安全的最小值. ？ 給水泵在出口門關(guān)閉的條件下運(yùn)行時(shí),全部功率都將轉(zhuǎn)為加熱泵內(nèi)的給水,可能使給水溫度超過吸入壓力下的飽和溫度,所以在泵和出口門間設(shè)置給水再循環(huán).？ 由于給水泵在運(yùn)行中出現(xiàn)了很高的圓周速度,所以采用了機(jī)械密封來密封殼體伸出的軸,密封的作用是動(dòng)環(huán)和靜環(huán)的密封面存在一個(gè)非常窄的徑向間隙,為了獲得長期使用壽命,動(dòng)靜環(huán)之間形成很薄的水膜,必須不斷帶走生成的熱量,為此環(huán)繞密封部件設(shè)有冷卻水通入密封件,進(jìn)行閉式循環(huán).？ 有以下優(yōu)點(diǎn)： (1)相對(duì)地增加了輸出電量,約35%。 (2)低加切除過程中,注意除氧器運(yùn)行情況避免發(fā)生振動(dòng). (3)低加切除應(yīng)緩慢進(jìn)行,以防凝結(jié)水中斷. (4)4低加切除應(yīng)采取措施,調(diào)整高壓脹差,軸封不應(yīng)向外漏汽,根據(jù)汽封冒汽情況減負(fù)荷。 (7)啟動(dòng)除氧器時(shí),汽水負(fù)荷不均,操作不當(dāng).？ 優(yōu)點(diǎn): (1)提高除氧器運(yùn)行時(shí)的熱經(jīng)濟(jì)性。 (4)除氧器是個(gè)混合式的加熱器,可提高鍋爐給水溫度,提高發(fā)電廠的熱經(jīng)濟(jì)性。 (5)真空下降使排汽的容積流量減小,對(duì)末級(jí)葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力,有可能損壞葉片,造成事故.?射水抽氣器的作用是什么？ ,以達(dá)到建立和維持真空的目的. 射水抽氣器是不斷地抽出凝汽器內(nèi)的空氣，建立和維持良好的真空，以保持凝汽器的傳熱效果。 (7)凝結(jié)水泵入口發(fā)生汽化,泵盤根密封水調(diào)整不當(dāng)。 (3)銅管斷裂.？ 把凝汽器的汽側(cè)分隔為與排汽口數(shù)目相應(yīng)的兩個(gè)汽室,冷卻水進(jìn)口側(cè)的汽室冷卻水溫度較低,故其背壓較低。 (2)軸頸與軸瓦的平面度?！　　　　　? （4）盤車運(yùn)行時(shí)，低油壓保護(hù)必須投入。供油系統(tǒng)的功能是提供高壓抗燃油，并由它來驅(qū)動(dòng)伺服機(jī)構(gòu) ，執(zhí)行機(jī)構(gòu)響應(yīng)從電子控制器來的電指令信號(hào)，以調(diào)節(jié)汽輪機(jī)各蒸汽閥的開度。 （7）設(shè)定升速率50rpm 目標(biāo)轉(zhuǎn)速3300rpm,保持燈亮。 (5) 試驗(yàn)應(yīng)在分場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)指揮下進(jìn)行.? N200型汽輪機(jī)超速試驗(yàn)順序如下: (1) 確定危急保安器操作滑閥位置.2棒混合試驗(yàn),操作滑閥指中間位置。 (5) 汽輪機(jī)組振動(dòng)大時(shí).? 機(jī)組在以下情況必須做超速試驗(yàn): (1) 機(jī)組安裝與大修后。串軸，電超速110%及遙控跳閘信號(hào)。,跳機(jī). N600型汽輪機(jī)保護(hù)除具有上述主要保護(hù)外，還裝有下述保護(hù)； （1）高壓抗燃油低油壓保護(hù)。 (3) 油動(dòng)機(jī)內(nèi)部局部磨損。 (3)自動(dòng)同步控制(AS)。 (6) 傳動(dòng)杠桿與蒸汽室溫度相差過大受熱膨脹不一致,造成汽輪發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)并列困難,或者在突然甩掉負(fù)荷后,.? 汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)方式有: (1) 節(jié)流調(diào)節(jié)法。？ 同步器的作用有以下幾個(gè)方面： （1）單臺(tái)機(jī)組運(yùn)行時(shí)，使用同步器可以保證機(jī)組在任何負(fù)荷下保持負(fù)荷不變； （2）機(jī)組并列運(yùn)行時(shí)，通過同步器可以改變汽輪機(jī)的功率，使各臺(tái)機(jī)組擔(dān)負(fù)給定的負(fù)荷，調(diào)整電網(wǎng)頻率，以維持電網(wǎng)頻率穩(wěn)定，稱為二次調(diào)頻； （3）機(jī)組啟動(dòng)時(shí)通過同步器可以改變機(jī)組的進(jìn)汽量，用來調(diào)整汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速，使發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)同步并列。？ （1）自動(dòng)主汽門全開時(shí)，調(diào)速系統(tǒng)能維持汽輪機(jī)空負(fù)荷運(yùn)行； （2）在汽輪機(jī)突然甩負(fù)荷時(shí)，調(diào)速系統(tǒng)能控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速之內(nèi)； （3）危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng)在33303360轉(zhuǎn)/分之內(nèi)； （4）危急保安器動(dòng)作之后，應(yīng)保證自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門、各段抽汽逆止門迅速關(guān)閉嚴(yán)密； （5）%。 (14) 中壓缸啟動(dòng)控制。 (3) 手動(dòng)控制。 ↓ 每按一次，目標(biāo)值減少1工程單位。 （11）系統(tǒng)為開放系統(tǒng)，主要部分均符合國際標(biāo)準(zhǔn)，如外殼尺寸、通信規(guī)程、組態(tài)語言、乃至CRT上顯示的格式、符號(hào)等，能與其它系統(tǒng)聯(lián)接。 （3）采用PC（個(gè)人計(jì)算機(jī)）技術(shù)及窗口技術(shù)，易懂易用，也降低了階格。？ 200MW汽輪機(jī)受當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)與制造水平限制，其性能已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于當(dāng)代汽輪機(jī)的水平。另外調(diào)節(jié)級(jí)必須承擔(dān)較大的焓降,才能適應(yīng)機(jī)組變工況要求，只有沖動(dòng)級(jí)才能做到以上兩點(diǎn).？ 推力軸承的非工作瓦塊在正常運(yùn)行時(shí)，不承受推力，所以稱非工作瓦塊。 (3) 增、減負(fù)荷速度過快。 (6) 真空惡化.? 汽輪機(jī)在啟停的工況變化時(shí),轉(zhuǎn)子的質(zhì)量小,而接觸蒸汽的面積大,以及由于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使蒸汽對(duì)轉(zhuǎn)子的放熱系數(shù)大于對(duì)汽缸的放熱系數(shù)等原因,汽缸在受熱時(shí),稱負(fù)脹差.零位和脹差的零位如何確定? 汽輪機(jī)在冷態(tài)時(shí),軸向位移是將轉(zhuǎn)子推力盤向非工作面瓦塊推動(dòng)時(shí),定為零位。 (3) 隔板汽封間隙過大。揚(yáng)程與轉(zhuǎn)速平方成正比；功率與轉(zhuǎn)速的立方成正比。我們決不允許材料在第Ⅲ階段的狀態(tài)下工作。循環(huán)水對(duì)銅管。 Nf 發(fā)電量, 千瓦 .? 凝汽式汽輪機(jī)的熱耗率怎樣計(jì)算? 汽輪發(fā)電機(jī)組每發(fā)1千瓦小時(shí)的電能, q 表示. 計(jì)算公式 : q = d ( io t )式中 q 熱耗率, 千焦/千瓦 在相同的溫