基于plc的立體車庫設計開題報告-全文預覽
【正文】 辯委員會對學生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。 不少于 8 篇， 其中 應有適當?shù)?外文資料 （一般不少于 2 篇） 。 由 PLC 主機和 I/O 模塊組成， PLC 與模塊間構成 I/O通訊網(wǎng)絡，實現(xiàn)了 PLC 與現(xiàn)場設備的數(shù)據(jù)交換。判斷是否有空位是根據(jù)橫移電機所對應的到位行程開關動作信息來確定； （ 3）故障報警程序 :故障報警程序能夠實時地采集設備異常信息，及時發(fā)出聲光報警信號 三、 文獻綜述 （國內(nèi)外研究情況及其發(fā)展） 隨著汽車的急增致使城市停車難問題不斷惡化 ,而作為解決城市靜態(tài)交通的有效措施 —— 向空間 ,向高層發(fā)展的自動化立體停車設備 ,以其占地面積少 ,停車率高 ,布置靈活 ,高效低耗 ,性價比高 ,安全可靠等優(yōu)點 ,越來越受到人們的青睞 . 現(xiàn)在所知的最早的立體車庫建于 1918 年， 位于美國 伊利諾斯州芝加哥市華 盛頓 西大街 215 號的一家賓館 (HotelLaSalle)的停車庫， 設計師Holabird 和 Roche，該車庫于 2020 年被推到，在該原址上，后來由 49 層的公寓大樓。 采用 PLC 控制，自動化程度高。 方便：使用 PLC 自動調(diào)車，一次按鍵即可完成存取車。 省電：一般不需要強制通風，無大面積照明，耗電量僅為普通地下車庫的 35％。 可任意遷移，搬遷安裝容易或根 據(jù)地面情況，獨立及多臺設備。 可同時提供多車位進出口，等待時間短。 整機特點：每層的車臺和升降機分別動作，提高了車輛的出入庫速度，可自由利用地 下空間，停車規(guī)模可達到數(shù)千臺。全封閉式管理，安全可靠，保障人、車安全。 參考 文獻從實際工程的應用出發(fā) ,介紹和講解了繼電控制系統(tǒng)和可編程序控制系統(tǒng)的工作原理 ,設計方法和實際應用 。機械車庫一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺集裝而成。中間層 ,頂層進出車時 ,先要判斷其對應的下方位置是否為空 ,不為空時要進行相應的平移處理 ,直到下方為空才可進行下降動作 ,進出車完成后再上升回到原位置 .其運動的總原則是 :升降復位 ,平移不復位 .本設計研究的內(nèi)容是實現(xiàn)立體停車庫的的下位機部分 . 1,PLC 與 PC 機上 WINDOWS 操作系統(tǒng)結合的方法建立一個與客戶端相用研究內(nèi)容連接的數(shù)據(jù)庫 . 2,在 PLC 與計算機的通訊接好之后 .首先將編制的用戶程序寫入
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