基于plc的立體車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告(專(zhuān)業(yè)版)
【正文】 參考 文獻(xiàn)從實(shí)際工程的應(yīng)用出發(fā) ,介紹和講解了繼電控制系統(tǒng)和可編程序控制系統(tǒng)的工作原理 ,設(shè)計(jì)方法和實(shí)際應(yīng)用 。 可任意遷移，搬遷安裝容易或根 據(jù)地面情況，獨(dú)立及多臺(tái)設(shè)備。判斷是否有空位是根據(jù)橫移電機(jī)所對(duì)應(yīng)的到位行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作信息來(lái)確定； （ 3）故障報(bào)警程序 :故障報(bào)警程序能夠?qū)崟r(shí)地采集設(shè)備異常信息，及時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào) 三、 文獻(xiàn)綜述 （國(guó)內(nèi)外研究情況及其發(fā)展） 隨著汽車(chē)的急增致使城市停車(chē)難問(wèn)題不斷惡化 ,而作為解決城市靜態(tài)交通的有效措施 —— 向空間 ,向高層發(fā)展的自動(dòng)化立體停車(chē)設(shè)備 ,以其占地面積少 ,停車(chē)率高 ,布置靈活 ,高效低耗 ,性?xún)r(jià)比高 ,安全可靠等優(yōu)點(diǎn) ,越來(lái)越受到人們的青睞 . 現(xiàn)在所知的最早的立體車(chē)庫(kù)建于 1918 年， 位于美國(guó) 伊利諾斯州芝加哥市華 盛頓 西大街 215 號(hào)的一家賓館 (HotelLaSalle)的停車(chē)庫(kù)， 設(shè)計(jì)師Holabird 和 Roche，該車(chē)庫(kù)于 2020 年被推到，在該原址上，后來(lái)由 49 層的公寓大樓。 作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）資料，與畢業(yè)設(shè)計(jì)（論 文）一同存檔。 迅速：調(diào)車(chē)時(shí)間短，取車(chē)快速。 部分區(qū)域發(fā)生故障時(shí)，不影響其他區(qū)域的正常運(yùn)行，因此使用更加方便；采用以車(chē)輛駕駛員為中心的設(shè)計(jì)方法，提高了舒適性。 四、 擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題 1,可靠性： 采用 PLC 控制立體停車(chē)庫(kù) ,使整個(gè)控制系統(tǒng)的可靠性大大提高 ,滿(mǎn)足了車(chē)庫(kù)控制功能與使用性能 的要求 ,實(shí)現(xiàn)了智能控制 . 2,低成本： 通過(guò)使用組態(tài)軟件的虛擬動(dòng)態(tài)模擬技術(shù)用于 PLC 的實(shí)驗(yàn)研究 ,可以用低廉的設(shè)備 ,多樣化的程序豐富 PLC 技術(shù)的學(xué)習(xí)研究 . 3,維護(hù)： 通過(guò)虛擬動(dòng)態(tài)模擬技術(shù)可直接在直接在屏幕上觀察 PLC 運(yùn)行結(jié)果 ,更便于程序的修改 五、 研究思路 和 方法 立體車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是 :底層只能平移 ,頂層只能升降 ,中間層既可平移又可升降 .除頂層外 ,中間層和底層都必須預(yù)留一個(gè)空車(chē)位 ,供進(jìn)出車(chē)升降之用 .當(dāng)?shù)讓榆?chē)位進(jìn)出車(chē)時(shí) ,無(wú)需移動(dòng)其他托盤(pán)就可直接進(jìn)出車(chē) 。智能化控制，操作簡(jiǎn)單方便。 整機(jī)特點(diǎn)：省地：在 58m2 的地方建起大型垂直循環(huán)類(lèi)機(jī)械停車(chē)庫(kù)，可容納 34 輛轎車(chē)或 24 兩面包車(chē)。 學(xué)校 統(tǒng)一設(shè)計(jì)的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式， 用 A4 紙 打印。
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