【正文】 參考 文獻(xiàn)從實際工程的應(yīng)用出發(fā) ,介紹和講解了繼電控制系統(tǒng)和可編程序控制系統(tǒng)的工作原理 ,設(shè)計方法和實際應(yīng)用 。 可任意遷移，搬遷安裝容易或根 據(jù)地面情況，獨立及多臺設(shè)備。判斷是否有空位是根據(jù)橫移電機(jī)所對應(yīng)的到位行程開關(guān)動作信息來確定； （ 3）故障報警程序 :故障報警程序能夠?qū)崟r地采集設(shè)備異常信息，及時發(fā)出聲光報警信號 三、 文獻(xiàn)綜述 （國內(nèi)外研究情況及其發(fā)展） 隨著汽車的急增致使城市停車難問題不斷惡化 ,而作為解決城市靜態(tài)交通的有效措施 —— 向空間 ,向高層發(fā)展的自動化立體停車設(shè)備 ,以其占地面積少 ,停車率高 ,布置靈活 ,高效低耗 ,性價比高 ,安全可靠等優(yōu)點 ,越來越受到人們的青睞 . 現(xiàn)在所知的最早的立體車庫建于 1918 年， 位于美國 伊利諾斯州芝加哥市華 盛頓 西大街 215 號的一家賓館 (HotelLaSalle)的停車庫， 設(shè)計師Holabird 和 Roche，該車庫于 2020 年被推到，在該原址上，后來由 49 層的公寓大樓。 作為畢業(yè)設(shè)計（論文）資料，與畢業(yè)設(shè)計（論 文）一同存檔。 迅速：調(diào)車時間短，取車快速。 部分區(qū)域發(fā)生故障時，不影響其他區(qū)域的正常運(yùn)行，因此使用更加方便；采用以車輛駕駛員為中心的設(shè)計方法，提高了舒適性。 四、 擬解決的關(guān)鍵問題 1,可靠性： 采用 PLC 控制立體停車庫 ,使整個控制系統(tǒng)的可靠性大大提高 ,滿足了車庫控制功能與使用性能 的要求 ,實現(xiàn)了智能控制 . 2,低成本： 通過使用組態(tài)軟件的虛擬動態(tài)模擬技術(shù)用于 PLC 的實驗研究 ,可以用低廉的設(shè)備 ,多樣化的程序豐富 PLC 技術(shù)的學(xué)習(xí)研究 . 3,維護(hù)： 通過虛擬動態(tài)模擬技術(shù)可直接在直接在屏幕上觀察 PLC 運(yùn)行結(jié)果 ,更便于程序的修改 五、 研究思路 和 方法 立體車庫結(jié)構(gòu)特點是 :底層只能平移 ,頂層只能升降 ,中間層既可平移又可升降 .除頂層外 ,中間層和底層都必須預(yù)留一個空車位 ,供進(jìn)出車升降之用 .當(dāng)?shù)讓榆囄贿M(jìn)出車時 ,無需移動其他托盤就可直接進(jìn)出車 。智能化控制，操作簡單方便。 整機(jī)特點：省地：在 58m2 的地方建起大型垂直循環(huán)類機(jī)械停車庫，可容納 34 輛轎車或 24 兩面包車。 學(xué)校 統(tǒng)一設(shè)計的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式， 用 A4 紙 打印。