機(jī)械專(zhuān)業(yè)-機(jī)電一體化技術(shù)試題-全文預(yù)覽
【正文】 的間接測(cè)量。 (3)抗干擾電源，密封機(jī)箱，具有良好的環(huán)境適應(yīng)性。 4．答：STD總線(xiàn)有3種工作模式：獨(dú)立工作模式，前端控制器工作模式和分布式組合工作模式。試確定齒輪減速比i。試求折算到電機(jī)軸上的總等效慣量了。 如圖所示的系統(tǒng)，試分析傳感器的誤差對(duì)輸出精度的影響。5．簡(jiǎn)述機(jī)電一體化產(chǎn)品設(shè)計(jì)的工程路線(xiàn)(主要步驟)。 3．在小功率傳動(dòng)鏈中，為使總的重量最小，各級(jí)傳動(dòng)比分配應(yīng)遵守——原則。(3)單片機(jī)、單片機(jī)分級(jí)控制方案：用一個(gè)單片機(jī)作為主單片機(jī)與三個(gè)從單片機(jī)通信，對(duì)三個(gè)從單片機(jī)實(shí)現(xiàn)管理，每個(gè)從單片機(jī)負(fù)責(zé)一個(gè)自由度的伺服控制，控制系統(tǒng)原理圖如下。＝500脈沖／轉(zhuǎn)的編碼器不合用。D／A接口是將二進(jìn)制數(shù)字量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)。 2．答：機(jī)電一體化相關(guān)技術(shù)有：機(jī)械技術(shù)，計(jì)算機(jī)與信息處理技術(shù)，系統(tǒng)技術(shù)，白動(dòng)控制技術(shù)，傳感器測(cè)試技術(shù)和伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)。 (1)試采用高速端測(cè)量方法，確定旋轉(zhuǎn)編碼器的每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)‘(2)若將傳感器與絲杠的端部直接相連，n。二、簡(jiǎn)答題(每題4分，共20分) 1．為什么采用機(jī)電一體化技術(shù)可以提高系統(tǒng)的精度? 2．機(jī)電一體化相關(guān)技術(shù)有哪些? 3．轉(zhuǎn)動(dòng)慣量對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)有哪些影響? 4．簡(jiǎn)述機(jī)電一體化產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，詳細(xì)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。中央廣播電視大學(xué)2003—2004學(xué)年度第一學(xué)期“開(kāi)放本科”期末考試機(jī)械專(zhuān)業(yè)機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)試題 2004年1月一、填空(每空2分，共20分) L機(jī)電一體化產(chǎn)品按用途可以劃分為和 2．控制及信息處理單元一般由控制計(jì)算機(jī)、——和——組成。 5．傳感器的靜態(tài)特性能數(shù)主要有——、——二——————、遲滯和重復(fù)精度。2．已知某工作臺(tái)采用直流電機(jī)絲杠螺母機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，已知工作臺(tái)的行程L=250mm，絲杠導(dǎo)程t＝4mm，齒輪減速比為i=5，要求工作臺(tái)位移的測(cè)量精度為o．005mm(忽略齒輪和絲杠的傳動(dòng)誤差)。(至少提出兩個(gè)方案)中
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