【正文】 項(xiàng)目建設(shè)順利實(shí)施。 三 、 合理安排施工進(jìn)度。設(shè)計(jì)時(shí) 應(yīng)采取相應(yīng)措施加強(qiáng)邊坡的防護(hù)和排水工程，加強(qiáng)植樹綠化，使水質(zhì)的污染減少到最小程度。 汽車排放的廢氣是造成大氣環(huán)境污染的一個(gè)因素。但由于施工時(shí)間不長，隨著公路建設(shè)的完成，沿線的聲環(huán)境將會(huì)有較大程度的改善。 三、 噪聲 對(duì) 環(huán)境的影響 分析 本項(xiàng)目 實(shí)施過程中 無大噪聲源。 二、 地面水質(zhì)影響 分析 本項(xiàng)目在建設(shè)期間 由于產(chǎn)生的廢土、棄方和灰塵等 將對(duì)沿線的水質(zhì)產(chǎn)生 一定的 影響。 環(huán)境影響分析 一、 水土流失影響 分析 水土流失問題既是生態(tài)問題也是 項(xiàng)目建設(shè)成敗的關(guān)鍵 問題。地貌特征受 地質(zhì) 構(gòu)造控制，山脈多呈南北向排列。 ② 路線止點(diǎn)：朵臘河底 K7＋ 260米處。 公 路與附近各種交通 線 的銜接狀況 本路與石三公路連接，通過該線可達(dá)大理 、 祥云等地。 鋼 筋、水泥等 部份 外 購 材料，需要從昆明、永仁購買 ，但 運(yùn)輸條件也較好 。平均運(yùn)距 79 公里。全線砂平均運(yùn)距為 15公里。 四、 氣候與水文 氣候 沿線屬金沙江流域干熱河谷氣候 類型區(qū) ，年平均氣溫℃， 最熱時(shí)段 5至 9月平均氣溫 21℃ ，最冷時(shí)段 12 月至 1月 平均氣溫 ℃ ， 年平均降雨量為 700～ 800mm， 6～ 9月為雨季，年均降雨日 110天，年均 無 霜 期 237天。 二 、地形、地貌 沿線 主要 屬山嶺重丘河谷 地形 和山腰地形，該線路三岔河幸福村至朵臘河底 段 ，高差較為平緩，朵臘河底為該公路最低點(diǎn)。 平均每公里 立方米 防護(hù)工程 1400立方米； 涵洞 15 道 120 米； 鋪筑天然砂礫石路面 41000平方米； 平面交叉 3處； 公路等級(jí)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 一 、根據(jù)交通量發(fā)展預(yù)測(cè)，至 2020 年 該 路交通量將達(dá) 644輛 /日（載重汽車），按交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （ JTGB012020）規(guī)定， 該路應(yīng)按山嶺重丘區(qū) 四級(jí)公路 標(biāo)準(zhǔn)改 建。 二、 建設(shè)規(guī)模 改建幸鐵公路幸福村 —— 朵臘河底段，起點(diǎn) ＊＊縣 幸福村，止點(diǎn) 朵臘 河底 ?，F(xiàn)有公路為七十年代期間修建，標(biāo)準(zhǔn)為等外公路。 交通量發(fā)展預(yù)測(cè) 一、 根據(jù)《云南省公路交通情況調(diào)查資料匯編》 的要求，依照該 公路各觀測(cè)點(diǎn)的觀測(cè)值 ， 求得路段平均交通 量 ,詳見表33。通過五年至十年的努力，基本實(shí)現(xiàn)縣內(nèi)高等級(jí)公路，縣鄉(xiāng)公路路基達(dá)到等級(jí)化，路面達(dá)到高級(jí)、次高級(jí)化，鄉(xiāng)村公路設(shè)施逐步配套完善，通過率 100%。 縣鄉(xiāng)公路 8 條，總長 292 公里。預(yù)測(cè)特征年定為 2020 年、 2020 年、 2020 年、 2020 年。因此，本項(xiàng)目不計(jì)誘增交通量和轉(zhuǎn)移交通量。人口自然增長率控制在 1‰ 內(nèi)， 2020 年達(dá) 31 萬人左右。人均占有糧食達(dá) 402 千克 ，農(nóng)民人均純收入平均增長 10%以上， 2020 年達(dá) 1835 元。主要糧食作物有水稻、包谷、薯類、小麥、豆類等，主要經(jīng)濟(jì)作物有油菜籽、烤煙、甘蔗、 亞 麻等。 國民經(jīng)濟(jì)和 社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀 ＊＊ 轄 4 鎮(zhèn) 15 鄉(xiāng)， 148 個(gè)村民委員會(huì)， 1904 個(gè)村民小組，2020 年末總戶數(shù) 68999 戶、 281221 人，其中農(nóng)村人口 257034人，占總?cè)丝诘?%。主要礦藏資源有銅、鹽、石英砂、高嶺土等，野生動(dòng)物近 410種。境內(nèi)居住著漢、彝、回、傣、傈僳、苗、白、壯、土、納西、藏 等 22種民族。西與大理州的祥云、賓川縣接壤，北臨金沙江與永勝、華坪隔江相望。 （六） 項(xiàng)目 建設(shè) 計(jì)劃 安排 為盡快完成該路段的改造，本項(xiàng)目前期工作計(jì)劃在 2020年6月底完成， 2020年 7月開工， 2020 年 6月底完成，建設(shè)工期一年。推薦路線全長 。 （二）交通量預(yù)測(cè) 根據(jù)幸鐵公路幸福村 —— 朵臘河底段 各觀測(cè)點(diǎn)的平均交通量調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)， 取 2020 年交通量作為基年交通量，結(jié)合本地區(qū)經(jīng)濟(jì)及汽車保有量增長情況，預(yù)測(cè)未來年交通量如下表： 交 通 量 預(yù) 測(cè) 結(jié) 果 中型載重汽車（輛 /日） 年 份 交 通 量 增長率（ %） 備 注 2020 319 8 基年 2020 345 2020 373 2020 403 竣工年 2020 427 6 2020 453 2020 480 2020 509 2020 529 4 2020 550 2020 572 2020 595 設(shè)計(jì)末年 2020 619 （三）建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ＊＊縣幸鐵公路（幸福村至朵臘河底段）四級(jí)公路改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告 第 6 頁 ＊＊州 工程咨詢中心 建設(shè)規(guī)模 按部頒 山嶺重丘區(qū) 四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn) ，對(duì) 幸鐵公路幸福村 ——朵臘河底段 進(jìn)行改擴(kuò)建 ， 改建 起點(diǎn)三岔河幸福村（ K0+000 米處），止點(diǎn)三岔河鄉(xiāng)朵臘河底（ K7+260米處），推薦路線全長 里。修建于六、七十年代的幸鐵公路幸 福村 —— 朵臘河底段，多年來， 雖 經(jīng)公路養(yǎng)護(hù)部門精心管養(yǎng)、局部改善、拓寬，使行車條件有一定改善。 其中 鐵鎖銅礦，目前已形成一定 開采 規(guī)模。 研究的主要內(nèi)容 公路建設(shè)項(xiàng)目在綜合運(yùn)輸網(wǎng)中的地位及 作用； 現(xiàn)有公路運(yùn)輸狀況及存在的主要問題； 項(xiàng)目建設(shè)的必要性、重要性和社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義； 地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與公路 客 貨運(yùn)輸量、交通量增長的關(guān)系； 交通量分析、發(fā)展預(yù)測(cè)； 公路的建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； ＊＊縣幸鐵公路（幸福村至朵臘河底段）四級(jí)公路改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告 第 4 頁 ＊＊州 工程咨詢中心 建設(shè)條件、方案選擇； 投資估算； 建設(shè) 進(jìn)度計(jì)劃 安排和實(shí)施方案。隨著經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展 ，近幾年來 ＊＊ 山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，核桃、烤煙等經(jīng)濟(jì)作物和糧食作物 產(chǎn)量增加，已逐漸發(fā) 展 成 為山區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)，運(yùn)輸量成倍增長， 但公路面貌無多大改觀，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平形成較大反差。多年來，經(jīng)公路養(yǎng)護(hù)部門精心管養(yǎng)，局部改善、拓寬，使行車條件有了一定改善，但 建設(shè)初期 由于歷史條件的限制，投入不足，公路標(biāo)準(zhǔn)低，涵洞、排水及防護(hù) 工程較為薄弱，經(jīng)過 40 年的營運(yùn)，老公路負(fù)擔(dān)日益加重，特別是“ ”、“ ”、“ ”地震后，該公路上坍、下陷嚴(yán)重，地質(zhì)疏松，晴通雨阻較為嚴(yán)重，制約了沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 第一章 總 論 項(xiàng)目概況 一、項(xiàng)目名稱： ＊＊縣 幸鐵公路（幸福村至朵臘河底段）四級(jí)公路改擴(kuò)建工程 可行性研究報(bào)告 二、項(xiàng)目實(shí)施單位： ＊＊縣 交通局 三、項(xiàng)目法人代表：張建平（局長） 四、項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)：改擴(kuò)建 五、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)： ＊＊縣 三岔河鄉(xiāng)境內(nèi) 六、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 計(jì)劃對(duì)幸鐵公路（ 三岔河鄉(xiāng) 幸福村至鐵鎖鄉(xiāng) 政府駐地 ）幸福村（ KO+000米）至朵臘河底（ K7+260米）， 公路的路段進(jìn)行改擴(kuò)建，通過對(duì)局部縱坡過陡，回頭彎半徑較小，路基寬度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的路段進(jìn)行改線降坡，增大回頭彎半徑，提高平縱線 形標(biāo)準(zhǔn)，配備、增設(shè)必要的涵洞、擋墻，改造后使其達(dá)到部頒山嶺重丘區(qū)四級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)。 該公路修建按林區(qū)公路建設(shè)，按＊＊縣幸鐵公路（幸福村至朵臘河底段）四級(jí)公路改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告 第 2 頁 ＊＊州 工程咨詢中心 現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)屬等外公路。每天均有客車及貨車通過該路往返于 ＊＊ 和大理州祥云縣之間。 可行性研究報(bào)告編制依據(jù) ＊＊縣 發(fā)展計(jì)劃局《關(guān)于幸鐵公路（幸福村至朵臘河底 段）四級(jí)公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目建議書》； ＊＊縣 發(fā)展計(jì)劃局、交通局關(guān)于委托編制《幸鐵 公 路（幸福村至朵臘河底段）四級(jí)公路 改擴(kuò)建工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的合同書》； ＊＊縣 交通局提供的《幸鐵公路（幸福村至朵臘河底段）四級(jí)公路改擴(kuò)建工程》資料； ＊＊州 發(fā)展改革委員會(huì)下發(fā)的《 ＊＊州 2020 年以工代賑項(xiàng)目前期工作情況表》； 國家發(fā)展和改革委員會(huì)辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)以工代賑計(jì)劃管理的通知》； ＊＊州 發(fā)展和改革委員會(huì)《關(guān)于進(jìn)一步做好新時(shí)期以工代賑工作意見》； 經(jīng)國家發(fā)展和改革委員會(huì)審定出版的《投資項(xiàng)目可行性研究指南》、《公路項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制大綱》。項(xiàng)目所在地區(qū)自然資源較為豐富。 改建幸鐵公路幸福村 —— 朵臘河底段，改善運(yùn)輸條件是適應(yīng)當(dāng)前及今后一個(gè)時(shí)期交通量發(fā)展的客觀需要。 而且 從交通發(fā)展預(yù)測(cè)來看，交通量還將持續(xù)增長，因此改建本路，提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已是勢(shì)在必行。 平均每公里 立方米 ； 防護(hù)工程 1400立方米； 涵洞 15 道 120 米； 路面 工程 41000平方米； 平面交叉 3處； 技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)交通量發(fā)展預(yù)測(cè)，至 2020 年新路交通量將達(dá) 619 輛 /日（中型車），按交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB01— 2020）規(guī)定，應(yīng)按 山嶺重丘區(qū) 四級(jí)公路 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建 。幸鐵公路幸福村 — 朵臘河底段全長 公里，估算總投資 萬元，平均每公里造價(jià) 。 第二章 社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及預(yù)測(cè) 概況 ＊＊縣 位于云南省 西 北部，東鄰永仁、元謀兩縣，南與姚安、牟定毗鄰。總面積 4146 平方公里。從而形成了豐富的礦產(chǎn)資源和動(dòng)植物資源。 1982年在 ＊＊ 發(fā)現(xiàn)殷商晚期古文化遺址 2處，從而進(jìn)一步啟動(dòng)了古文化發(fā)展的歷史格局，人類從原始社會(huì)不定居的狩獵生活，向定居的狩獵、農(nóng)耕過渡。 表 2— 3＊＊縣 歷年主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 單位：萬元 項(xiàng)目 年份 總?cè)丝? (萬人 ) 工農(nóng)業(yè) 總產(chǎn)值 工業(yè)總 產(chǎn)值 國內(nèi)生總值 總額 第一產(chǎn)業(yè) 比重 (%) 第二產(chǎn)業(yè) 比重 (%) 第三產(chǎn)業(yè)比重 (%) 1991 28969 12020 23767 1992 31276 13591 25802 1993 34076 14984 27995 1994 38329 18430 30151 1995 45532 24630 34488 35 1996 57084 33905 4029 1997 64701 39227 46186 1998 69085 42676 51693 1999 59524 44370 54930 2000 88931 43375 25243 2001 78831 48384 27782 2002 88976 48432 28428 2020 108617 57716 32516 30 50 20 ＊＊縣幸鐵公路（幸福村至朵臘河底段）四級(jí)公路改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告 第 10 頁 ＊＊州 工程咨詢中心 固定資產(chǎn) 投資完成情況 2020 年 ＊＊縣 完成固定資產(chǎn)投資情況見表 2— 4 表 2— 4 年 ＊＊縣 2020 年完成固定自產(chǎn)投資情況 單位：萬元 主要指標(biāo) 2020 年 比 2002 年增減 (%) 國有經(jīng)濟(jì)投資 16770 其它投資 2114 集體經(jīng)濟(jì)投資 1191 城鄉(xiāng)私人投資 11474 全縣合計(jì) 31549 資料來源： ＊＊縣 統(tǒng)計(jì)年鑒（ 2020 年） 農(nóng)村經(jīng)濟(jì) 發(fā)展概況 ＊＊縣 是一個(gè)以種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)為重點(diǎn)的農(nóng)業(yè)縣， 隨著種植業(yè)的發(fā)展，農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境的改善和基礎(chǔ)設(shè)施的加強(qiáng)，帶動(dòng) 了畜牧業(yè)和漁業(yè)的發(fā)展，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)保持良好的增長勢(shì)頭。工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值平均增長 %， 2020 年達(dá) 140776萬元，其中工業(yè)總產(chǎn)值比 2002 年增加 %，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長%。農(nóng)民人均純收入平均增長 14%， 2020年達(dá) 5000 元。且項(xiàng)目主要影響區(qū)均為 ＊＊縣 境內(nèi)。本項(xiàng)目預(yù)計(jì) 2020 年 6 月竣工。 交通便利， 境內(nèi)省管公路 南 永線， 途徑縣內(nèi) 七街、金碧、趙家店 3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，境內(nèi)全長 127 公里。到 2002 年底，全縣公路總里程達(dá) 1784 里，其中，省道 127 公里，縣道 4