連鹽鐵路鄰近營業(yè)線施工監(jiān)控量測方案-全文預(yù)覽
【正文】 元器件的埋設(shè)、測量和保護工作，小組人員分工明確，責(zé)任到人。 當(dāng)相鄰觀測周期的 變形 量 過大 時，應(yīng)重測并分析工作基點的穩(wěn)定性，必要時聯(lián)測基準(zhǔn)點進行檢測。除路線拐彎處外，每一測站上儀器與前后視標(biāo)尺的三個位置，一般為接近一條直線。測量中避免望遠(yuǎn)鏡直接對著太陽；避免視線被遮擋，遮擋不超 過標(biāo)尺在望遠(yuǎn)鏡中截長的 20%。觀測時，視線長度 ≤ 100m，LYZQ6 鄰 近 營業(yè) 線施工監(jiān)控量測方案 10 前后視距差 ≤ m，前后視距累積差 ≤ m，視線高度 ≥ ，測站限差：兩次讀數(shù)差 ≤ ，兩次所測高差之差 ≤ mm，檢測間歇點高差之差 ≤ mm，觀測讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：使用數(shù)字水準(zhǔn)儀讀記至 。水準(zhǔn)儀與水準(zhǔn)尺在使用前及使用過程中，經(jīng)常規(guī)檢校合格，水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角均不超過15″ 。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時必須首先自查，并應(yīng)重測和分析工作基點的穩(wěn)定性，必要時聯(lián)測基準(zhǔn)點進行檢測，并提交自查分析報告。 成像清晰、穩(wěn)定時再讀數(shù)。 參與觀測的人員必須經(jīng)過培訓(xùn)才能上崗，并固定觀測人員和觀測的儀器設(shè)備 。 ≤1/40000 按國家四等平面控制測量要求觀測 水準(zhǔn)基點使用時應(yīng)作穩(wěn)定性檢驗，并以穩(wěn)定或相對穩(wěn)定的點作為沉降變形的參考點，并應(yīng)有一定數(shù)量穩(wěn)固可靠的點以資校核。 ≤1/120200 按國家二等平面控制測量要求觀測 ＜ 150 177。 177。 測量等級及精度要求 變形測量等級 垂直位移測量 水平位移觀測 變形點的高程中誤差（ mm） 相鄰變形點的高程中誤差（ mm） 變形點點位中誤差（ mm） 二等 177。采用天寶 DINI 電子水準(zhǔn)儀進行觀測。邊樁埋置深度在地表以下不小于 ，樁頂露出地面不應(yīng)大于 10cm。 變 形觀測點布置示意圖 ： 變形觀測樁 ： 垂直位移觀測選擇Φ 16mm 以上直徑的鋼筋，頂部磨圓，底部焊接彎鉤，頂部磨圓并刻畫十字線，在觀測斷面通過測量埋置在設(shè)計位置，埋置深度不小于 ，樁周 用 C15 混凝土澆筑固定，完成埋設(shè)后測量樁頂標(biāo)高、坐標(biāo)作為初始讀數(shù)。 基準(zhǔn)點的布設(shè)方法： 在遠(yuǎn)離施工區(qū)域 (60 米外 )不受施工、振動影響的堅實地方，開挖砌井將專用導(dǎo)線釘用混凝土澆搗密實，并設(shè)法保護。 監(jiān)測點位可根據(jù)現(xiàn)場實際情況作適當(dāng)調(diào)整。基準(zhǔn)點標(biāo)石埋設(shè)規(guī)格應(yīng)符合 埋設(shè) 圖的規(guī)定。 . 經(jīng)濟合理原則 監(jiān)測方法的選擇，在安全 、可靠的前提下結(jié)合工程經(jīng)驗盡可能采用直觀、簡單、有效的方法；監(jiān)測點的數(shù)量，在確保全面、安全的前提下，合理利用監(jiān)測點之間聯(lián)系，提高工作效率。 ② 將現(xiàn)場測量結(jié)果 用于信息化反饋各有關(guān)單位，使施工達(dá)到優(yōu)質(zhì)安全，經(jīng)濟合理、快捷的目的； ③ 將現(xiàn)場監(jiān)測的結(jié)果與理論預(yù)測值相比較，用反分析法導(dǎo)出更較接近實際的理論公式，用以指導(dǎo)工程施工和決策。鹽城北車站：左右 公里， 根據(jù)設(shè)計要求，LYZQ6 鄰 近 營業(yè) 線施工監(jiān)控量測方案 2 在距離 營業(yè) 線路 30m內(nèi)施工均要對 營業(yè) 線路進行監(jiān)控量測。區(qū)間路基總長度 ，鹽城北站長度 。LYZQ6 鄰 近 營業(yè) 線施工監(jiān)控量測方案 1 目 錄 一 綜合說明 二 監(jiān)測方案說明 、預(yù)警值 三 組織措施和質(zhì)量保證體系 資料整理 及 成果提交 LYZQ6 鄰 近 營業(yè) 線施工監(jiān)控量測方案 1 一 綜合說明 1. 工程概況 新建連云港至鹽城鐵路（贛榆北經(jīng)連云港至鹽城北）
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