【正文】 起吊設(shè)備廠家均有國家認(rèn)可證書。 涂裝作業(yè)要求操作工人佩戴防毒、防塵面具。 環(huán)境影響評價在項目設(shè)計方案中，遵照國家的有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，對生產(chǎn)過程中 可能出現(xiàn)的各種污染物、源，均進(jìn)行了相應(yīng)有效的治理與預(yù)防，使其對周圍環(huán)境影響的可能性大大降低。設(shè)置移動式焊煙凈化機(jī)組直接從焊接工作點(diǎn)附近捕集煙氣，控制 有害物質(zhì)擴(kuò)散至室內(nèi)，機(jī)組內(nèi)采用靜電除塵器凈化處理。船舶艙底油污水應(yīng)經(jīng)船舶自帶的油水分離器處理，達(dá)到《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB355283）內(nèi)河標(biāo)準(zhǔn)后排放至當(dāng)?shù)睾Ｊ卤O(jiān)管部門指定水域。 固體廢棄物污染分析 固體廢物主要包括鋼板型材切割過程中產(chǎn)生的廢鋼料，噴涂過程中產(chǎn)生的廢鋼丸、鋼砂、噴砂除塵粉塵和漆渣等，廢氣治理過程中產(chǎn)生的廢過濾材質(zhì)、油漆使用后的油漆桶和廢催化劑等，焊接過程中產(chǎn)生的廢焊條頭。 噴漆時油漆在高壓的作用下霧化成漆霧，漆霧中含油苯、甲苯、二甲苯等芳香烴、醇類等有害物質(zhì)。主要污染因子為 DOD、 SS、氮磷等。經(jīng)評價,項目萬元工業(yè)增加值鋼耗、萬元工 業(yè)增加值綜合能耗和萬元工業(yè)增加值新鮮水耗量指標(biāo)大大低于國家 機(jī)械行業(yè)基準(zhǔn)值，項目建設(shè)的節(jié)能效果作用明顯。（2）實行計劃供水。（3）照明燈具采用節(jié)能型熒光燈或高壓納燈，配用電子整流器。成立節(jié)能工作領(lǐng)導(dǎo)小組， 負(fù)責(zé)節(jié)能意識教育，節(jié)能技術(shù)方案的制定和落實；二是加強(qiáng)對員工節(jié) 能意識的宣傳、教育和訓(xùn)練，建立相應(yīng)的節(jié)能獎懲機(jī)制；三是采用和 優(yōu)選行業(yè)最先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備、工藝和流程。拋丸除銹用鋼丸循環(huán)利用，減少鋼丸使用量和廢鋼丸的產(chǎn)生；設(shè)立循環(huán)冷卻水設(shè)施，采取節(jié)水措施，減少水資源的使用和廢水的產(chǎn)生。 資源開發(fā)和利用方案項目屬于船舶制造業(yè)，消耗的資源主要是鋼材、焊接材料、氧氣 等。同時按次 序和間距放滾動氣囊，等滾動氣囊全部充氣完畢，撤出起重氣囊；用滑車將船只送入水中，然后收回氣囊，下水完成。將船體零部件、分段、 總段在船臺上最后裝焊成船體。船體分段在一個工作間內(nèi)進(jìn)行噴丸除銹，噴丸機(jī)將鋼丸噴到船體上除銹。一些船體部件的預(yù)舾裝在舾裝平臺上操作。對于零件的成型加工采用水花成形的加工方法，即在板材上按預(yù) 定的加熱線用氧乙炔烘炬進(jìn)行局部加熱，并用水跟蹤冷卻，使板材 產(chǎn)生局部變形，完成所要求的曲面形狀。經(jīng)過預(yù)處理后的鋼材在船體車間進(jìn)行切割加工。由船舶運(yùn)送的鋼材經(jīng)碼頭輥道傳入船體車間，進(jìn)行鋼材預(yù)處理。 船體放樣線形放樣：采用機(jī)器放樣，機(jī)器放樣又稱數(shù)學(xué)放樣，依靠先進(jìn)技 術(shù)軟件對船體進(jìn)行放樣，數(shù)學(xué)放樣精確性較高，且不占用場地和人力. 結(jié)構(gòu)放樣、展開：對各結(jié)構(gòu)進(jìn)行放樣、展開，繪制相應(yīng)的加工樣板、樣棒。船臺板分三段， 分別為下水段、機(jī)艙段、非機(jī)艙段。H=35臺14門式起重機(jī)Q=100/10T。 外部協(xié)作條件 集疏運(yùn)條件廠址位于浠水縣蘭溪鎮(zhèn)工業(yè)園內(nèi)，水陸交通十分便捷，為工程建設(shè)期間的材料運(yùn)輸以及投產(chǎn)后的重大件運(yùn)輸、原材料運(yùn)輸提供了良好的條件。42公里的長江“黃金水道”，京九鐵路穿境而過，大廣、京珠、武黃、滬蓉高速東西南北交匯。通過加強(qiáng)對客戶的服務(wù)，滿足客戶的各種需求，使我們產(chǎn)品質(zhì)量得到不斷的改進(jìn)。建成后實現(xiàn)年產(chǎn)8萬噸高技術(shù)、高附加值特種散貨船的生產(chǎn)規(guī)模。 市場分析“十二五”期間，我省船舶工業(yè)雖然面臨較為嚴(yán)峻復(fù)雜的發(fā)展形勢，但仍存在諸多有利條件和發(fā)展機(jī)遇，一是經(jīng)濟(jì)全球化和國際貿(mào)易深入發(fā)展，海運(yùn)貿(mào)易前景廣闊，給船舶工業(yè)發(fā)展帶來了發(fā)展機(jī)遇；二是我國宏觀經(jīng)濟(jì)總體持續(xù)向好，海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間廣闊，為船舶工業(yè)拓展了發(fā)展空間；三是我國船舶工業(yè)仍將處于成長期，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)更加雄厚，依然具有勞動力、技術(shù)資本、市場等綜合比較優(yōu)勢，承接世界造船中心轉(zhuǎn)移的大趨勢沒有改變，我國正由造船大國向造船強(qiáng)國轉(zhuǎn)變；四是國家“中部崛起”戰(zhàn)略和我省“兩圈一帶”戰(zhàn)略的實施，湖北長江經(jīng)濟(jì)帶新一輪開放開發(fā)的啟動，武漢新港的建設(shè)、長江船道的整治和長江黃金水道的抓緊開發(fā)利用、老舊船舶淘汰改造及長江船型標(biāo)準(zhǔn)因素，為船舶工業(yè)發(fā)展提供了發(fā)展機(jī)遇；五是我省豐富的船舶人才資源，較強(qiáng)的船舶自主創(chuàng)新能力和良好的船舶配套產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，為我省船舶工業(yè)發(fā)展提供了機(jī)遇。造船工業(yè)產(chǎn)值371億元（）。 船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（20062015年）《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（20062015 年）》中提出應(yīng)提高自主研發(fā)能力和船用設(shè)備配套能力，增強(qiáng)船舶工業(yè)核心競爭力?！笆濉逼陂g湖北船舶工業(yè)重點(diǎn)項目建設(shè)，以國內(nèi)外船舶市場的主流需求和提高競爭能力為目標(biāo)，采用先進(jìn)技術(shù)工藝和現(xiàn)代管理技術(shù)為主要內(nèi)容，以行業(yè)骨干企業(yè)和船舶工業(yè)園區(qū)建設(shè)為重點(diǎn)。對散貨船、油船、集裝箱船三大主流船型進(jìn)行優(yōu)化升級，提升高技術(shù)高附加值船舶設(shè)計開發(fā)能力，支持填補(bǔ)國內(nèi)空白、節(jié)能環(huán)保效果顯著及產(chǎn)能不能滿足市場需求的船舶、海洋工程裝備和配套產(chǎn)品研發(fā)。經(jīng)過規(guī)范和治理，目前全省船舶修造及配套企業(yè) 137家，其中中央在鄂企業(yè)3 家，地方企業(yè) 134家，船舶工業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，基本形成了以武昌造船廠、華海 船廠、宜昌船用柴油機(jī)廠等企業(yè)為龍頭，與中小船廠共同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)局面。據(jù)英國克拉克森航運(yùn)研究部日前公布全球造船業(yè)的最新統(tǒng)計數(shù)字，韓國造船廠2008年接獲的船舶訂單總計達(dá)1450萬修正噸，占全球船舶訂單總數(shù)38%之多，穩(wěn)坐全球最大造船國首位。從2003年起，中國造船產(chǎn)量的年增量達(dá)到200萬噸至400萬噸。全國有5千噸級以上干船塢35 座、浮船塢11座、船臺53座，造船能力近500萬載重噸；年產(chǎn)鋼質(zhì)機(jī)動船舶約300多萬載重噸，占世界造船市場份額約為 5%—7%。我國勞動力資源豐富，工業(yè)和科研體系健全，產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)穩(wěn)固，擁有適宜造船的漫長海岸線，發(fā)展船舶工業(yè)具有較強(qiáng)的比較優(yōu)勢。不確定性分析顯示本項目具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險能力。資金籌措方案為：企業(yè)自籌1000萬元，其他融資2000萬元。項目分兩期進(jìn)行，第一期計劃投資3000萬元，建設(shè)2萬噸船臺1座、5千噸船臺2座及廠房等相關(guān)配套設(shè)施。 項目建設(shè)規(guī)模及目標(biāo)本項目總投資6000萬元，將建設(shè)2萬噸及以下級船臺1座，5千噸船臺2座，項目建成后，實現(xiàn)年產(chǎn)8萬噸高技術(shù)、高附加值特種散貨船的生產(chǎn)規(guī)模。 投資估算及資金籌措項目一期規(guī)模總投資為3000萬元，中固定資產(chǎn)投資2600萬元，鋪底流動資金400萬元。 研究結(jié)論經(jīng)研究論證，本項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益、 產(chǎn)業(yè)聯(lián)動效應(yīng)和廣泛的社會、環(huán)境效益。船舶工業(yè)也是勞動、資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，對機(jī)電、鋼鐵、化工、航運(yùn)、海洋資源勘采等上、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強(qiáng)帶動作用，對促進(jìn)勞動力就業(yè)和發(fā)展出口貿(mào)易有著重大意義。據(jù)最新統(tǒng)計，全國有各種規(guī)模的造修船和配套企業(yè)近2000家，職工人數(shù)近40萬人，其中，年銷售收入在1500萬元以上的企業(yè)480家。通過引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)以及積極進(jìn)行自主研制開發(fā)，我國的主要船用設(shè)備技術(shù)水平迅速提高，基本形成了包括中、低速柴油機(jī)、船用輔機(jī)、 儀器儀表等在內(nèi)的比較完整的船舶配套工業(yè)體系。中國造船在全球市場的份額已從2006年的18%上升到2007 年的23%，首次突破全球造船量的五分之一。 湖北省造船工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀湖北地處長江中游，從全省看，河流