【正文】 本項目符合《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄2011年本》鼓勵類第十七類船舶：高技術、高性能、特種船舶制造、高附加值船舶、海洋工程裝備的修理與改裝，散貨船、油船、集裝箱船適應綠色、環(huán)保、安全要求的優(yōu)化升級，以及滿足國際造船新規(guī)范、新標準的船型開發(fā)建造。項目固定資產(chǎn)中工藝設備折舊期限為10年，折舊方法采用平均年限法，殘值率按5%計算；無形、遞延資產(chǎn)按5年的攤銷年限攤入成本費用。（2）燃料、動力等費用本項目主要燃料動力為水、電耗，燃動費根據(jù)消耗定額及現(xiàn)行價 格計算，預計達產(chǎn)年（按運營期第三年計列）燃料動力采購費用為470 萬元。年營業(yè)收入。鋪底流動資金是為保證項目建成后進行試運轉所必需的流動資金，按全額流動資金的30％計入，預計項目鋪底流動資金400萬元。項目一期工程計劃在 年內完成，即2011年8月—2013年2月。 項目管理的主要任務實行項目管理，就是要在項目規(guī)劃、可行性研究、投資決策的基礎上，對本項目的建設準備、勘察設計、施工、竣工驗收等全過程的一系列活動進行規(guī)劃、協(xié)調、監(jiān)督、控制和總結評價，以保證本工程建設的項目質量、進度、投資目標的順利實現(xiàn)。建立文明、禮貌、敬業(yè)、創(chuàng)新的工作理念和文化。 消防設施 工程火災危險性定類廠區(qū)建筑物耐火等級均為二級。防雷擊、電擊門機等金屬機械設備設置漏電保護，靜電接地，防止發(fā)生意外電擊傷害事故。 固體廢棄物控制措施危險廢物（包括廢油漆桶、廢過濾材質和漆渣）交由有資質的公司集中收集后處理，廢鋼料、廢鋼丸和鋼砂由鋼廠回收利用，除塵粉塵和廢焊條頭回收綜用，全廠生活垃圾由當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門集中收集外運處置。施工船舶艙底油污水和生活污水不得在碼頭排放。 營運期 大氣污染船體加工區(qū)、分段裝焊平臺和管子加工車間在焊接作業(yè)時產(chǎn)生大量焊接煙塵，焊煙中含金屬氧化物粉塵、CO、MnOO3 等有害物質。 節(jié)能效果分析本項目建設嚴格按照《中華人民共和國節(jié)約能源法》、《中國節(jié)能技術政策大綱》及各項規(guī)定的標準進行節(jié)能設計，項目所引進的設備均為高效節(jié)能型，變電器及配電設施盡可能選取低損耗節(jié)能型，生產(chǎn)用水盡量采用循環(huán)使用。起重設備及燈具功率因數(shù)就地補償至 ；各變電所 側設置低壓無功自動補償裝置，功率因數(shù)補償至 以上。 本項目在原料鋼材的切割上采用先進的切割技術，即采用計算機 放樣，數(shù)控切割下料，光電跟蹤切割設備（以氣割為主，部分用等離 子切割）進行無須卸料工序的無余量高效切割，可節(jié)省原料鋼材的消耗又可減少廢角料的產(chǎn)生。船首、中、 尾放進起重氣囊進行起重，到達預定位置，依次拆除船墩。 涂裝生產(chǎn)工藝流程 分段裝配焊接件由廠內運輸車送入涂裝房再次進行除銹、噴漆等加工。切割后的板材和型材大件由廠內運輸車運到分段建造車間，切割料運至各類油壓機（配有肋骨冷彎機）進行所需的彎曲加工。（1）鋼材預處理工藝指鋼材在加工前進行表面拋丸除銹并涂上一層保護底漆的加工工藝，不包括酸洗等其他處理工藝，需其他處理的鋼材直接從市場購買。 船臺由船臺板和側墻擋土結構組成。浠水縣 素有“魚米之鄉(xiāng)”美譽。湖北袁東船舶制造有限公司自成立以來，嚴格按照 ISO9001 質量管理保證體系，緊緊圍繞自身的質量方針目標，通過加強對供應商原材 料的控制及生產(chǎn)、檢驗各過程的控制手段，使公司的質量方針得到很好體現(xiàn)。擴大高技術、高附加值船舶的生產(chǎn)，進一步優(yōu)化現(xiàn)有常規(guī)船型，逐步實現(xiàn)標準化、系列化、品牌化，向船舶大型化、高速化、智能化的技術方向發(fā)展。第三章 發(fā)展規(guī)劃和市場分析 發(fā)展規(guī)劃 中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展十二五規(guī)劃綱要《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展十二五規(guī)劃綱要》中明確 指出：“十二五”期間要壯大我國船舶工業(yè)實力，加強船舶自主設計能力、船用裝備配套能力，加快大型造船設施的建設，優(yōu)化散貨船、油船、集裝箱船三大主力船型，重點發(fā)展高技術、高附加值的新型船舶和海洋工程裝備，在環(huán)渤海灣、長江三角洲和珠江三角洲等區(qū)域建設世界級造船基地，引導其他地區(qū)造船企業(yè)合理布局和集聚發(fā)展。一是要穩(wěn)定船舶企 業(yè)生產(chǎn)；二是要擴大船舶市場需求；三是發(fā)展海洋工程裝備；四是積極發(fā)展修船業(yè)務；五是支持企業(yè)兼并重組；六是加強技術改造，提高自主創(chuàng)新能力。中國造船在全球市場的份額已從2006年的18%上升到2007 年的23%，首次突破全球造船量的五分之一。據(jù)最新統(tǒng)計，全國有各種規(guī)模的造修船和配套企業(yè)近2000家，職工人數(shù)近40萬人，其中，年銷售收入在1500萬元以上的企業(yè)480家。 研究結論經(jīng)研究論證，本項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策，具有良好的經(jīng)濟效益、 產(chǎn)業(yè)聯(lián)動效應和廣泛的社會、環(huán)境效益。 項目建設規(guī)模及目標本項目總投資6000萬元，將建設2萬噸及以下級船臺1座，5千噸船臺2座，項目建成后，實現(xiàn)年產(chǎn)8萬噸高技術、高附加值特種散貨船的生產(chǎn)規(guī)模。資金籌措方案為：企業(yè)自籌1000萬元，其他融資2000萬元。我國勞動力資源豐富，工業(yè)和科研體系健全，產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎穩(wěn)固，擁有適宜造船的漫長海岸線，發(fā)展船舶工業(yè)具有較強的比較優(yōu)勢。從2003年起，中國造船產(chǎn)量的年增量達到200萬噸至400萬噸。經(jīng)過規(guī)范和治理，目前全省船舶修造及配套企業(yè) 137家，其中中央在鄂企業(yè)3 家，地方企業(yè) 134家，船舶工業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，基本形成了以武昌造船廠、華海 船廠、宜昌船用柴油機廠等企業(yè)為龍頭，與中小船廠共同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)局面?！笆濉逼陂g湖北船舶工業(yè)重點項目建設，以國內外船舶市場的主流需求和提高競爭能力為目標，采用先進技術工藝和現(xiàn)代管理技術為主要內容，以行業(yè)骨干企業(yè)和船舶工業(yè)園區(qū)建設為重點。造船工業(yè)產(chǎn)值371億元（）。建成后實現(xiàn)年產(chǎn)8萬噸高技術、高附加值特種散貨船的生產(chǎn)規(guī)模。42公里的長江“黃金水道”，京九鐵路穿境而過，大廣、京珠、武黃、滬蓉高速東西南北交匯。H=35臺14門式起重機Q=100/10T。 船體放樣線形放樣：采用機器放樣，機器放樣又稱數(shù)學放樣，依靠先進技 術軟件對船體進行放樣，數(shù)學放樣精確性較高，且不占用場地和人力. 結構放樣、展開：對各結構進行放樣、展開，繪制相應的加工樣板、樣棒。經(jīng)過預處理后的鋼材在船體車間進行切割加工。一些船體部件的預舾裝在舾裝平臺上操作。將船體零部件、分段、 總段在船臺上最后裝焊成船體。 資源開發(fā)和利用方案項目屬于船舶制造業(yè)，消耗的資源主要是鋼材、焊接材料、氧氣 等。成立節(jié)能工作領導小組， 負責節(jié)能意識教育，節(jié)能技術方案的制定和落實；二是加強對員工節(jié) 能意識的宣傳、教育和訓練，建立相應的節(jié)能獎懲機制；三是采用和 優(yōu)選行業(yè)最先進的生產(chǎn)技術、設備、工藝和流程。（2）實行計劃供水。主要污染因子為 DOD、 SS、氮磷等。 固體廢棄物污染分析 固體廢物主要包括鋼板型材切割過程中產(chǎn)生的廢鋼料，噴涂過程中產(chǎn)生的廢鋼丸、鋼砂、噴砂除塵粉塵和漆渣等，廢氣治理過程中產(chǎn)生的廢過濾材質、油漆使用后的油漆桶和廢催化劑等，焊接過程中產(chǎn)生的廢焊條頭。設置移動式焊煙凈化機組直接從焊接工作點附近捕集煙氣，控制 有害物質擴散至室內，機組內采用靜電除塵器凈化處理。 涂裝作業(yè)要求操作工人佩戴防毒、防