橋臺首件總結(jié)報告-全文預(yù)覽
【正文】 77。 鋼筋、模板、基礎(chǔ)、臺身質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)必須符合要求。 質(zhì)量檢驗 ① 施工前對原材料進(jìn)行檢查，并有合格簽證記錄。 注意事項①施工過程中妥善保護(hù)好測量的控制樁、水準(zhǔn)點。 模板拆除前用吊車掛鉤掛好要拆除的模板，拆下對拉螺栓，使模板向后傾斜 與承臺脫開，如果模板與混凝土墻面吸附或粘結(jié)不能離開時，用撬棍撬開模板下 口，不得在臺身上口撬模板或用大錘砸模板。 在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r， 應(yīng)從低處開始逐層擴展升高， 保持水平分層。 （10）澆筑承臺混凝土 模板檢驗合格后，開始承臺混凝土的澆筑。 鋼筋綁扎時，靠近外圍兩行的相交點每點都綁扎，中間部分的相交點可交錯 綁扎，雙向受力的鋼筋必須將鋼筋交叉點全部綁扎。 （7）承臺測量放樣 在墊層強度達(dá)到 75%后， 測量人員在墊層上放出承臺位置線， 用墨斗彈線標(biāo) 注。 樁頭破除時， 破到樁基頂面高程以上 10cm 位置，預(yù)留 10cm 厚樁頭保護(hù)層。 （4）樁基破樁 由設(shè)計標(biāo)高確定鑿出高度； 根據(jù)確定出的高度用風(fēng)鎬破除樁頭。 開挖過程中，應(yīng)注意以下幾點： ①基坑開挖根據(jù)設(shè)計圖紙規(guī)定的基礎(chǔ)外沿線開挖到足夠尺寸，每邊留出 50～100cm 的工作面。清除坑底的浮土，整平。用水準(zhǔn)儀 測出控制點標(biāo)高，根據(jù)設(shè)計標(biāo)高計算出開挖深度。二、施工人員配置 職務(wù)姓 名職責(zé)項目經(jīng)理陳同初負(fù)責(zé)全面組織、協(xié)調(diào)管理工作項目總工楊小強負(fù)責(zé)施工方案的設(shè)計及交底項目副經(jīng)理秦曉剛負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工組織協(xié)調(diào)辦吳秀燕負(fù)責(zé)地方協(xié)調(diào)工作質(zhì)檢工程師張鵬鈺負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量控制，報驗測量負(fù)責(zé)人李艷軍負(fù)責(zé)現(xiàn)場控制工作試驗負(fù)責(zé)人葉宏昌負(fù)責(zé)材料檢驗、試件留樣工作實驗員林木養(yǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場試件、坍落度工作現(xiàn)場負(fù)責(zé)人陳 勇負(fù)責(zé)現(xiàn)場安排現(xiàn)場技術(shù)員 周紅彬負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量控制專職安全員劉昆明負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全三、工人與設(shè)備配置 序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1集中砼拌和 120套32裝載機 ZL50臺23鋼筋彎曲機 Y0C3臺34鋼筋切斷機 30KV臺35鋼筋調(diào)直機 1000型臺36交流電焊機 臺107發(fā)電機 120KW臺2 人員組合人數(shù)序 號名 稱人 數(shù)1鋼筋班8人2模板工班4人3砼施工班5人4機械工班4人5物資供應(yīng)1人四、施工工藝 施工流程 輕型橋臺施工分為承臺、薄壁臺身、臺帽、耳墻、抗震擋塊和防震錨栓幾個部位的施工，其中臺帽、耳墻和擋塊同時澆筑，同時預(yù)埋抗震錨栓的預(yù)埋件。 深圳水官高速公路連接線（清平高速公路）工程第五合同段橋臺首件工程技術(shù)總結(jié)朝陽建設(shè)集團有限公司深圳清平高速公路第五合同段項目經(jīng)理部橋臺首件工程技術(shù)總結(jié)為了加強工程質(zhì)量；立足于“預(yù)防為主，先試點”的原則，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“以工序保分項，以分項保分部，以分部保單位，以單位保證總體”的質(zhì)量保證體系。一、工程概況第五合同段平湖高架橋與第四合同段平湖高架橋?qū)儆谕粋€大橋，本標(biāo)段只有66橋臺，承臺和臺身均為C30混凝土，橋臺分為左右兩幅。 （2）測量放樣 測量人員用坐標(biāo)法定出基坑各控制點的平面位置，并灑出白灰線。機械開挖到距設(shè)計深度 10cm 左右時，改 由人工開挖至設(shè)計標(biāo)高，避免超挖后回填。 在基坑處設(shè)明確的標(biāo)識牌，做好圍擋，以防止行人跌落。 ④現(xiàn)場設(shè)立明確標(biāo)識牌，做好圍擋措施。 破樁過程中， 要注意保護(hù)聲測管。 （6）墊層施工 將基坑整平至墊層底標(biāo)高后，支墊層模板，澆筑墊層混凝土,墊層使用 5cm 厚 C10 混凝土。 ②鋼筋綁扎 按照圖紙中的
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