橋臺(tái)首件總結(jié)報(bào)告-全文預(yù)覽
【正文】 77。 鋼筋、模板、基礎(chǔ)、臺(tái)身質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)必須符合要求。 質(zhì)量檢驗(yàn) ① 施工前對(duì)原材料進(jìn)行檢查，并有合格簽證記錄。 注意事項(xiàng)①施工過(guò)程中妥善保護(hù)好測(cè)量的控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)。 模板拆除前用吊車(chē)掛鉤掛好要拆除的模板，拆下對(duì)拉螺栓，使模板向后傾斜 與承臺(tái)脫開(kāi)，如果模板與混凝土墻面吸附或粘結(jié)不能離開(kāi)時(shí)，用撬棍撬開(kāi)模板下 口，不得在臺(tái)身上口撬模板或用大錘砸模板。 在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r， 應(yīng)從低處開(kāi)始逐層擴(kuò)展升高， 保持水平分層。 （10）澆筑承臺(tái)混凝土 模板檢驗(yàn)合格后，開(kāi)始承臺(tái)混凝土的澆筑。 鋼筋綁扎時(shí)，靠近外圍兩行的相交點(diǎn)每點(diǎn)都綁扎，中間部分的相交點(diǎn)可交錯(cuò) 綁扎，雙向受力的鋼筋必須將鋼筋交叉點(diǎn)全部綁扎。 （7）承臺(tái)測(cè)量放樣 在墊層強(qiáng)度達(dá)到 75%后， 測(cè)量人員在墊層上放出承臺(tái)位置線， 用墨斗彈線標(biāo) 注。 樁頭破除時(shí)， 破到樁基頂面高程以上 10cm 位置，預(yù)留 10cm 厚樁頭保護(hù)層。 （4）樁基破樁 由設(shè)計(jì)標(biāo)高確定鑿出高度； 根據(jù)確定出的高度用風(fēng)鎬破除樁頭。 開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： ①基坑開(kāi)挖根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的基礎(chǔ)外沿線開(kāi)挖到足夠尺寸，每邊留出 50～100cm 的工作面。清除坑底的浮土，整平。用水準(zhǔn)儀 測(cè)出控制點(diǎn)標(biāo)高，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高計(jì)算出開(kāi)挖深度。二、施工人員配置 職務(wù)姓 名職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理陳同初負(fù)責(zé)全面組織、協(xié)調(diào)管理工作項(xiàng)目總工楊小強(qiáng)負(fù)責(zé)施工方案的設(shè)計(jì)及交底項(xiàng)目副經(jīng)理秦曉剛負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織協(xié)調(diào)辦吳秀燕負(fù)責(zé)地方協(xié)調(diào)工作質(zhì)檢工程師張鵬鈺負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制，報(bào)驗(yàn)測(cè)量負(fù)責(zé)人李艷軍負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)控制工作試驗(yàn)負(fù)責(zé)人葉宏昌負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)、試件留樣工作實(shí)驗(yàn)員林木養(yǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)試件、坍落度工作現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人陳 勇負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安排現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員 周紅彬負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、質(zhì)量控制專(zhuān)職安全員劉昆明負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全三、工人與設(shè)備配置 序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1集中砼拌和 120套32裝載機(jī) ZL50臺(tái)23鋼筋彎曲機(jī) Y0C3臺(tái)34鋼筋切斷機(jī) 30KV臺(tái)35鋼筋調(diào)直機(jī) 1000型臺(tái)36交流電焊機(jī) 臺(tái)107發(fā)電機(jī) 120KW臺(tái)2 人員組合人數(shù)序 號(hào)名 稱(chēng)人 數(shù)1鋼筋班8人2模板工班4人3砼施工班5人4機(jī)械工班4人5物資供應(yīng)1人四、施工工藝 施工流程 輕型橋臺(tái)施工分為承臺(tái)、薄壁臺(tái)身、臺(tái)帽、耳墻、抗震擋塊和防震錨栓幾個(gè)部位的施工，其中臺(tái)帽、耳墻和擋塊同時(shí)澆筑，同時(shí)預(yù)埋抗震錨栓的預(yù)埋件。 深圳水官高速公路連接線（清平高速公路）工程第五合同段橋臺(tái)首件工程技術(shù)總結(jié)朝陽(yáng)建設(shè)集團(tuán)有限公司深圳清平高速公路第五合同段項(xiàng)目經(jīng)理部橋臺(tái)首件工程技術(shù)總結(jié)為了加強(qiáng)工程質(zhì)量；立足于“預(yù)防為主，先試點(diǎn)”的原則，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“以工序保分項(xiàng)，以分項(xiàng)保分部，以分部保單位，以單位保證總體”的質(zhì)量保證體系。一、工程概況第五合同段平湖高架橋與第四合同段平湖高架橋?qū)儆谕粋€(gè)大橋，本標(biāo)段只有66橋臺(tái)，承臺(tái)和臺(tái)身均為C30混凝土，橋臺(tái)分為左右兩幅。 （2）測(cè)量放樣 測(cè)量人員用坐標(biāo)法定出基坑各控制點(diǎn)的平面位置，并灑出白灰線。機(jī)械開(kāi)挖到距設(shè)計(jì)深度 10cm 左右時(shí)，改 由人工開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，避免超挖后回填。 在基坑處設(shè)明確的標(biāo)識(shí)牌，做好圍擋，以防止行人跌落。 ④現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立明確標(biāo)識(shí)牌，做好圍擋措施。 破樁過(guò)程中， 要注意保護(hù)聲測(cè)管。 （6）墊層施工 將基坑整平至墊層底標(biāo)高后，支墊層模板，澆筑墊層混凝土,墊層使用 5cm 厚 C10 混凝土。 ②鋼筋綁扎 按照?qǐng)D紙中的
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