【正文】 殘?jiān)毯箸P除整平。螺旋道釘應(yīng)干燥。總體施工方案軌道工程主要物資為：石碴、枕木、鋼軌、道岔、及相應(yīng)配件。對(duì)于從事特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗。（10）物資準(zhǔn)備工程開工前根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃編制詳細(xì)的季、月物資需用量計(jì)劃，超前準(zhǔn)備充足合格的各種施工用材料，按要求購(gòu)入，同時(shí)嚴(yán)把材料關(guān)，防止不合格材料進(jìn)場(chǎng)而影響工期。（8）技術(shù)交底根據(jù)設(shè)計(jì)要求備齊所需定型圖、參考圖及各種相關(guān)資料。為保證行車安全，施工現(xiàn)場(chǎng)還建立無線對(duì)講系統(tǒng)，更方便、更靈活的實(shí)現(xiàn)施工調(diào)度指令和協(xié)調(diào)作業(yè)。（5）通訊聯(lián)絡(luò)工程施工的通信指揮及施工現(xiàn)場(chǎng)的信息反饋至關(guān)重要，直接影響到?jīng)Q策的及時(shí)和決策的準(zhǔn)確程度。便道標(biāo)準(zhǔn)為：，面層采用級(jí)配碎石，厚15cm，底層采用60cm厚山皮土進(jìn)行填筑，邊坡按1：，根據(jù)地基情況采取適當(dāng)措施進(jìn)行加固。負(fù)責(zé)采購(gòu)物資、設(shè)備、建筑材料、各分項(xiàng)工程的質(zhì)量試驗(yàn)、檢驗(yàn)、計(jì)量工作。負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，指導(dǎo)工程的QC小組活動(dòng)。具體組織編制本工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、管理計(jì)劃、質(zhì)量計(jì)劃、作業(yè)指導(dǎo)書等，具體主持本項(xiàng)目的GB/T19001—2000質(zhì)量體系運(yùn)行工作。負(fù)責(zé)貫徹國(guó)家、當(dāng)?shù)卣皹I(yè)主有關(guān)工程文明施工、環(huán)保、交通、防汛安全等法律法規(guī)和指示。崗位職責(zé)描述項(xiàng)目經(jīng)理部：全權(quán)代表我們履行與業(yè)主所簽定的合同賦予的權(quán)利和義務(wù)。質(zhì)量要求主體工程質(zhì)量零缺陷，混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100年。按對(duì)鐵路工程影響的氣候分區(qū)，屬于寒冷地區(qū)。沿線主要的地下水類型有第四系孔隙潛水和基巖裂隙水。2）地質(zhì)、水文及氣象條件地表水主要是河水，局部地段坑塘積水。其中臨近既有線施工里程為：京哈DK273+300——京哈DK273+800、京哈DK277+700——京哈DK273+900、津秦DK258+000——津秦DK293+600（斷鏈DK263+= DK293+300）、京秦改DK277+700——京秦改DK278+200；所對(duì)應(yīng)既有線里程為：京哈DK273+300——京哈DK273+800、京哈DK277+700——京哈DK278+200、津山K407+700——津山K293+600（斷鏈津山K410+=津山K289+800）。4）遵循“重視環(huán)境、保護(hù)環(huán)境”的原則，做到不擾民，不污染環(huán)境。2）運(yùn)用平行、交叉、流水等科學(xué)手段組織施工，工期安排遵循“合理可行、留有余地”的原則，根據(jù)合同文件中要求編制本工程的施工計(jì)劃，并以此為前提配備施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備等，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（7）公司頒發(fā)的ISO900ISO1400GB/T28001質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康等管理標(biāo)準(zhǔn)的《管理手冊(cè)》、《程序文件》。（2）軌道工程施工設(shè)計(jì)圖紙及標(biāo)準(zhǔn)通用圖。 編制依據(jù)（1）鐵路客運(yùn)專線軌道工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。（5）鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號(hào)）、《營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》（京鐵師【2008】435號(hào)文）及工務(wù)補(bǔ)充細(xì)化實(shí)施措施（京工函【2009】10號(hào)文）（6）國(guó)家、地方政府頒布的相關(guān)法律、法規(guī)、文件、精神等。 編制原則1）在充分理解設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，采用先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案。堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，加強(qiáng)過程監(jiān)控，保證施工質(zhì)量。，、。上述河流由北向南穿越鐵路，匯入渤海，河流流經(jīng)線路地段均屬河流的中下游，河床開闊，流水緩慢，以沉積作用為主。主要靠大氣降水補(bǔ)給，部分河流接受生活用水和工業(yè)廢水的排放，排泄方式以徑流蒸發(fā)為主。秦皇島地區(qū)屬于暖溫帶亞濕潤(rùn)氣候區(qū)，受海洋性氣候影響。京秦改線2009年9月底前完成影響津秦正線部分的京秦改線工程；2010年4月底前完成其余工程。崗位人員配備情況以組織機(jī)構(gòu)圖配置現(xiàn)場(chǎng)管理人員，所以崗位人員均配齊，以滿足施工的正常運(yùn)轉(zhuǎn)為目標(biāo)。定期組織安全、質(zhì)量大檢查，主持制定改進(jìn)方案和各項(xiàng)措施。技術(shù)負(fù)責(zé)人：全面負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)、質(zhì)量管理工作。按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；參與調(diào)查質(zhì)量事故的原因，協(xié)助制定糾正措施方案，并進(jìn)行跟蹤調(diào)查、驗(yàn)證，及時(shí)做好記錄及情況反饋。試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)本工程的試驗(yàn)、檢驗(yàn)及計(jì)量管理工作。（2）施工便道軌道工程材料運(yùn)輸方式為汽車運(yùn)輸及火車運(yùn)輸，汽車運(yùn)輸利用既有公路，但既有公路不能完全滿足施工的運(yùn)輸需要，部分地段需要修建汽車運(yùn)輸便道或?qū)扔械缆芳右酝貙捬a(bǔ)強(qiáng)改造后才能滿足施工需要。（4）施工用電項(xiàng)目部租用4座400V變壓器分布全線，施工用電采用連接臨近電網(wǎng)并自建變壓器結(jié)合發(fā)電機(jī)發(fā)電。項(xiàng)目部組建內(nèi)部有線通訊網(wǎng)絡(luò)，施工場(chǎng)內(nèi)通信系統(tǒng)由綜合辦公室管理，電話總機(jī)在項(xiàng)目部調(diào)度室，各施工隊(duì)駐地以及各主要工點(diǎn)的值班室、混凝土拌合站等地設(shè)分機(jī)電話相通。（7）圖紙會(huì)審開工前組織技術(shù)人員對(duì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)的審核，并做好審核記錄，搞清楚設(shè)計(jì)意圖，發(fā)現(xiàn)圖紙中存在的問題及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部，確保每個(gè)技術(shù)人員都徹底了解設(shè)計(jì)情況。（9）測(cè)量準(zhǔn)備施工前用全站儀，運(yùn)用坐標(biāo)法對(duì)線路進(jìn)行貫通測(cè)量，測(cè)量采用雙檢制，測(cè)放出線路中心。參加施工的人員，必須具有勞動(dòng)安全管理部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)許可證，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方能上崗操作。（12）簽訂有關(guān)施工協(xié)議積極聯(lián)系鐵路各站段，簽訂施工安全、配合協(xié)議及《既有線施工審批表》。特殊與關(guān)鍵工序施工方案（1）特殊工序：枕木硫磺錨固錨固前，軌枕預(yù)留孔內(nèi)雜物和螺旋道釘上粘附物清除干凈。灌漿深度比螺旋道釘插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度大20mm。2）卸車前24小時(shí)必須通知工務(wù)段并匯報(bào)卸車方案，準(zhǔn)備足夠的卸車人員，由項(xiàng)目經(jīng)理組織實(shí)施。五、工期計(jì)劃及施工進(jìn)度安排總工期計(jì)劃2009年5月1日——2010年4月1日完成軌道施工。（2）組織保證措施本工程實(shí)行項(xiàng)目法施工，為便于管理和組織施工，我們將組織精干的施工管理人員和技術(shù)人員，調(diào)集精良設(shè)備投入到本工程中。（4）資源保證措施1）人力保證為加快本標(biāo)段的施工進(jìn)度，保證工期，我們已組織好精干足夠的施工管理人員和施工隊(duì)伍，整裝待命。機(jī)械、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)確保狀態(tài)良好，重要施工設(shè)備如龍門吊、鉆機(jī)等已提前做好配備。完善獎(jiǎng)罰制度，落實(shí)好按勞分配原則。備齊備足防洪物資、排水設(shè)備，減少損失，儲(chǔ)備施工材料，保證汛期施工連續(xù)性。六、施工工藝流程和施工方法 施工準(zhǔn)備（1）施工前熟悉相關(guān)施工圖紙，設(shè)置永久性平面和高程控制基點(diǎn)，對(duì)線路中線及水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，測(cè)量中實(shí)行“雙檢制”，復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)檢驗(yàn)無誤后放線施工，施放線路中線樁，確保預(yù)鋪位置準(zhǔn)確。（5）既有線施工安全、配合協(xié)議及《既有線施工審批表》與鐵路各站段簽訂。鋪軌后，及時(shí)補(bǔ)足面碴并進(jìn)行大型機(jī)械化養(yǎng)路。錨固時(shí)螺旋道釘用錨固架定位。道釘與承軌槽面垂直，歪斜不得大于2度。釘?shù)溃合雀鶕?jù)軌距隔3～5根枕釘?shù)?，然后補(bǔ)齊。第二次卸碴人工勻碴第一次起道、撥道搗 固調(diào)勻軌縫第二次起道搗 固細(xì)撥道方正軌枕緊固扣件第三次起道扣件涂油卸道碴人工局部勻碴道床整形人工及小型養(yǎng)路機(jī)械整道工藝流程框圖施工準(zhǔn)備岔料裝運(yùn)在車站岔位處卸岔料散布軌枕上鋼軌散布扣配件釘?shù)泪敾虬惭b扣配件整修、質(zhì)量檢查道碴攤鋪道岔鋪設(shè)施工工藝流程圖②道岔鋪設(shè)散布岔枕：岔枕按標(biāo)準(zhǔn)圖排擺岔枕，岔枕下墊鋼軌。③質(zhì)量檢查道岔組裝完畢，按鐵道部現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢查，對(duì)不合格之處，逐一進(jìn)行修正，尤其注意岔頭、尾兩股必須方正，尖軌必須密貼。2)預(yù)留軌縫的控制鋪軌現(xiàn)場(chǎng)設(shè)值班工程師，鋪軌作業(yè)時(shí)，每2小時(shí)實(shí)測(cè)一次軌溫，據(jù)此計(jì)算調(diào)整預(yù)留軌縫，按規(guī)定尺寸采用軌隙片預(yù)留軌縫，使新鋪軌排的預(yù)留軌縫正確，符合理論要求。整道作業(yè)時(shí)采用液壓勻軌機(jī)，按規(guī)定軌縫值，調(diào)勻軌縫。起道：采用順高就低的方法，使軌道不忽起忽落，將軌底和吊板地段串實(shí)。七、主要機(jī)械、試驗(yàn)、檢驗(yàn)儀器設(shè)備計(jì)劃配備原則提高機(jī)械化水平，配備大型設(shè)備大容量自卸汽車。投入的主要施工機(jī)械設(shè)備、實(shí)驗(yàn)、質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備配備根據(jù)本工程數(shù)量及工期要求，結(jié)合我單位的綜合施工能力，配備性能良好的施工機(jī)械設(shè)備。落實(shí)工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化施工管理，規(guī)范市場(chǎng)行為，明確各級(jí)責(zé)任，確保優(yōu)質(zhì)工程。強(qiáng)化以各級(jí)第一管理者為首的質(zhì)量自檢、自控體系，完善內(nèi)部檢查制度，配齊、配強(qiáng)質(zhì)量管理人員。積極開展QC活動(dòng)，進(jìn)行全過程質(zhì)量控制，各專業(yè)成立QC小組，選定攻關(guān)課題，形成全方位的創(chuàng)優(yōu)網(wǎng)絡(luò)，攻克各項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)，保證工程質(zhì)量。質(zhì) 量 保 證 體 系項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部工程管理部質(zhì)量管理部計(jì)劃財(cái)務(wù)部綜合部思想教育技術(shù)措施制度保證物資供應(yīng)保證施工保證機(jī)械保證經(jīng)濟(jì)責(zé)任制為用戶服務(wù)思想質(zhì)量第一思想監(jiān)督檢查制度制定質(zhì)量目標(biāo)全面質(zhì)量管理質(zhì)量管理教育崗前培訓(xùn)制度材料購(gòu)進(jìn)制度材料保管發(fā)放制度技術(shù)交底制度實(shí)行三檢制嚴(yán)密組織作業(yè)機(jī)械使用制度機(jī)械保養(yǎng)制度制定獎(jiǎng)罰條例簽定經(jīng)濟(jì)責(zé)任狀完善考核手段取得上崗證施工作業(yè)質(zhì)量評(píng)定信息反饋改進(jìn)措施獎(jiǎng)優(yōu)罰劣考核兌現(xiàn)促進(jìn)施工生產(chǎn)下道工序是用戶制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃成立QC小組先培訓(xùn)后上崗提高全員素質(zhì)自檢和監(jiān)理檢查制度質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)檢查明確作業(yè)程序及標(biāo)準(zhǔn)責(zé)任落實(shí)到人合理安排使用工地檢測(cè)保障檢測(cè)及時(shí)物資設(shè)備部試驗(yàn)室安全環(huán)保部質(zhì)量保證體系圖質(zhì)量保證管理措施（1）實(shí)行“三檢”及工序交接檢制度：施工中進(jìn)行自檢、互檢、交接檢。（2）凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，首先由班、隊(duì)、項(xiàng)目部質(zhì)量檢查工程師逐級(jí)進(jìn)行自檢，自檢合格后，按規(guī)定時(shí)間報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，檢查結(jié)果填入隱蔽工程驗(yàn)收表格，由雙方簽字?！。?）技術(shù)部門認(rèn)真熟悉、復(fù)核設(shè)計(jì)文件，并做出復(fù)核記錄；認(rèn)真組織測(cè)量放線，堅(jiān)持施工測(cè)量復(fù)核制，保證測(cè)量、施工放線準(zhǔn)確無誤。（9）做好隱蔽工程檢查，認(rèn)真填寫《隱蔽工程檢查證》，經(jīng)檢查及監(jiān)理工程師確認(rèn)簽字合格后，方可進(jìn)行下一步的施工。（2）道床攤鋪：根據(jù)道床攤鋪厚度，在路肩準(zhǔn)確掛拉鋼弦線，兩端支點(diǎn)用加緊器將鋼弦拉緊。鋪設(shè)完成的碴面其縱橫坡度、寬度、厚度及中間凹槽等外形方面均應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求，用3m靠尺檢查碴面平整度，允許偏差10mm。硫磺砂漿配合比根椐氣侯及材料技術(shù)條件，按下列規(guī)定的重量配合比范圍，由試驗(yàn)選定各種材料用量，硫磺：水泥：砂子：石蠟=1：(～)：(1～)：(～)。道碴材料符合《鐵路碎石道碴》標(biāo)準(zhǔn)。（7）加強(qiáng)起撥道工作中的測(cè)量控制，確保中線標(biāo)高等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到《鐵路軌道施工與驗(yàn)收規(guī)范》要求。九、安全保證措施安全目標(biāo)杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責(zé)任事故；杜絕較大