【正文】 程中無(wú)意義行程和空閑時(shí)間所占比例很大，所以，應(yīng)該對(duì)操作員進(jìn)行優(yōu)化，優(yōu)化操作員的配置比，去掉一個(gè)操作員，減少不必要的勞動(dòng)時(shí)間和勞動(dòng)成本。 圖 1 暫存區(qū) 1 的狀態(tài)餅狀圖 分揀傳送帶對(duì)經(jīng)過(guò)的實(shí)體進(jìn)行分揀，在此模型中，它相當(dāng)于現(xiàn)實(shí)的分揀系統(tǒng)，當(dāng)配送中心系統(tǒng)模型運(yùn)行時(shí)，可以得到實(shí)體經(jīng)過(guò)分揀傳送帶的時(shí)間柱狀圖： 21 圖 2 實(shí)體經(jīng)過(guò)分揀傳送帶的時(shí)間 圖 3 系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間 由圖表 2可知實(shí)體從進(jìn)入配送中心到發(fā)貨經(jīng)過(guò)時(shí)間 150，繁忙程度大約 ，而經(jīng)過(guò)分揀傳送帶時(shí)間接近 50，有三分之一的時(shí)間在進(jìn)行分揀作業(yè)，分揀時(shí)間太長(zhǎng)，降低配送中心的工作效率，所以應(yīng)該縮短分揀流程，盡可能快速準(zhǔn)確的將貨 物分揀完成，所以建模時(shí)，可以縮短分揀傳送帶的長(zhǎng)度。先按照實(shí)體的輸入輸出流程連接，按住 A 鍵點(diǎn)擊實(shí)體，按住鼠標(biāo)不放，拖到實(shí)體流入的另一實(shí)體，松開(kāi)鼠標(biāo)，依次連接好實(shí)體的輸入輸出，然后根據(jù)機(jī)械、操作員等的使用，對(duì)堆垛機(jī)、操作員、叉車(chē)和任務(wù)分派器按照操作要求進(jìn)行中間端口的連接。 5 配送中心仿真案例 案例描述及仿真建模 當(dāng)供貨商供應(yīng)兩種商品時(shí)， 典型的配送中心經(jīng)過(guò)分揀系統(tǒng)，將貨品分揀入庫(kù)，然后按照客戶的要求，進(jìn)行組配、包裝加工，然后運(yùn)送給客戶。 建模的基本步驟有： （ 1）、構(gòu)建模型布局，即將仿真需要的對(duì)象模型從對(duì)象庫(kù)中移到仿真試圖窗口中的適當(dāng)位置。各種復(fù)雜的仿真的實(shí)現(xiàn) 很大程度上取決于怎樣實(shí)現(xiàn)任務(wù)序列。樹(shù)結(jié)構(gòu)是一種很常用的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。我們?nèi)粘Ｋ?jiàn)的任何具體事物都可看做是對(duì)象，對(duì)象是類(lèi)的實(shí)例，類(lèi)是對(duì)現(xiàn)實(shí)對(duì)象的抽象，類(lèi)中包含了對(duì)象的數(shù)據(jù)以及對(duì)象的方法，它們本身有自己的屬性，還有處理物件的方法。 B 鍵：情感敏感點(diǎn)擊或切換。 D 鍵：情景敏感連接。是斷開(kāi) A、 J 鍵連接的鍵。 A、 J 鍵：情景敏感連接。鼠標(biāo)左鍵點(diǎn)住實(shí)體拖動(dòng)至需要的位置。 Flexsim 仿真軟件 模型 模型 建立 有效 與 性確 調(diào)試 認(rèn) 運(yùn)行 3D 仿真 的可 試驗(yàn) 視話 結(jié)果 生成 動(dòng)態(tài) 影像 顯示 文件 Microsoft Visual C++.NET Excel 等可以用做統(tǒng)計(jì)分析的工具 ExpertFit 等擬和分布工具 15 圖 10 實(shí)體對(duì)象庫(kù) 除此之外，菜單欄包括文件菜單、編輯菜單、視圖菜單、執(zhí)行菜單、統(tǒng)計(jì)菜單、工具 菜單、演示菜單、窗口菜單、幫助菜單。該軟件提供了原始數(shù)據(jù)擬合、輸入建模、圖形化的模型構(gòu)建、虛 14 擬現(xiàn)實(shí)顯示、運(yùn)行模型進(jìn)行仿真試驗(yàn)、對(duì)結(jié)果進(jìn)行分析優(yōu)化、生成 3D 動(dòng)畫(huà)影像文件等功能，也提供了與其他軟件工具的端口。換句話說(shuō)，就是以國(guó)際先進(jìn)水平為導(dǎo)向，開(kāi)發(fā)計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)、管理與控制軟件；另外在滿足作業(yè)要求的前提下，利用我國(guó)企業(yè)人工費(fèi)用便宜的特點(diǎn)，系統(tǒng)中的機(jī)械設(shè)備等硬件設(shè)施要更多選用一般機(jī)械化、半機(jī)械化的裝備，以解決我國(guó)大部分物流企業(yè)資金不足、空間利用要求不嚴(yán)格等問(wèn)題。 一般性設(shè)施規(guī)劃： 工程設(shè)計(jì)程序的六個(gè)步驟是一種最普遍、最傳統(tǒng)的系統(tǒng)研究方法，其適用范圍包括產(chǎn)品規(guī)劃、流程規(guī)劃或組織規(guī)劃等不同主題。 規(guī)劃因素是指影響配送中心系統(tǒng)規(guī)劃的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和背景資料，主要包括：配送的對(duì)象或客戶、配送貨品的種類(lèi)、配送貨品的數(shù)量或庫(kù)存量、配送 的路線、物流服務(wù)水平和建設(shè)的預(yù)算等。 （ 6）流通加工功能 配送過(guò)程中，為解決生產(chǎn)中大批量，少規(guī)格和消費(fèi)中的小批量，多樣化要求的矛盾，按照用戶對(duì)貨物的不同要求對(duì)商品進(jìn)行 分裝、配裝等加工活動(dòng)，這也是配送中心功能之一。 （ 3）配組功能 配送中心與其他傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的明顯區(qū)別之一是配送中心具有組配功能。 配送中心的功能 配送中心是專(zhuān)門(mén)從事貨物配送活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織，同時(shí)也是集加工、理貨、送貨等多種職能于一體的物流據(jù)點(diǎn)。隨著科技進(jìn)步，自動(dòng)分揀系統(tǒng)已經(jīng)被各行各業(yè)使 用，比如 DPS，是一種采用電子標(biāo)簽進(jìn)行輔助揀選的智能分揀系統(tǒng)，在世界領(lǐng)域里非常盛行 [10]。與傳統(tǒng)的紙張揀貨單相比，電子標(biāo)簽的優(yōu)點(diǎn)有：（ 1）、實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化作業(yè)，減少了出庫(kù)前單據(jù)處理時(shí)間，節(jié)省紙張。分揀作業(yè)的效率直接影響配送中心的作業(yè)效率和經(jīng)營(yíng)效益，也是決定配送中心服務(wù)水平的高低的重要因素。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是實(shí)現(xiàn)高效率物流和大容量?jī)?chǔ)藏的關(guān)鍵系統(tǒng)，是現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中重要的組成部分。 圖 9 合成器 ⑤ 物流周邊 配合設(shè)備 物流周邊配合設(shè)備有樓層流通設(shè)備、裝卸貨平臺(tái)、廢料處理設(shè)施等。 圖 7 分揀傳送帶 圖 8 傳送帶 ④ 流通加工設(shè)備 10 用來(lái)完成流通加工任務(wù)的專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備成為流通加工設(shè)備。 常用的物流設(shè)備與設(shè)施如下： ① 儲(chǔ)存設(shè)備 儲(chǔ)存設(shè)備包括自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備（如單元負(fù)載式、水平和垂直旋轉(zhuǎn)式等）、重型貨架（如普通重型貨架、直入式鋼架等）和多品種少量?jī)?chǔ)存設(shè)備（如輕型貨架、輕型流動(dòng)貨架等）。 倉(cāng)促機(jī)械設(shè)備主要指在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部使用的機(jī)械及 設(shè)備，主要包括倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械、輔助設(shè)備和保管設(shè)備。 貨物出庫(kù)主要有用料單位憑存貨單位的出庫(kù)憑證到倉(cāng)庫(kù)自取和倉(cāng)庫(kù)憑存貨單位的出庫(kù)憑證備料后，委托運(yùn)輸公司送貨或直接送貨這兩種方式。 ② 貨物儲(chǔ)存和保管 影響貨物儲(chǔ)存的因素有很多，入庫(kù)前要對(duì)貨物進(jìn)行檢查，根據(jù)貨物自身的物理化學(xué)性質(zhì)、受環(huán)境影響的程度和儲(chǔ)存條件進(jìn)行分別放置保管。 8 一般來(lái)說(shuō)，倉(cāng)庫(kù)具有以下職能：儲(chǔ)存與保管職能、調(diào)節(jié)供需功能、流通加工職能、貨物集散功能、配送職能、信息采集與傳遞功能。 所謂倉(cāng)儲(chǔ)是指通過(guò)對(duì)物資進(jìn)行儲(chǔ)存、保管以及相關(guān)的物流作業(yè)。 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng) （ 1）倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的分析 在流通領(lǐng)域，商品流通的總過(guò)程是由商品的采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和銷(xiāo)售四個(gè)相互依存、緊密銜接的環(huán)節(jié)組成的。 一般較完整的配送中心模式是目前應(yīng)用最廣泛，功能最齊全，通過(guò)對(duì)眾多配送中心進(jìn)行分析、歸納、抽象、綜合而提出的理想化的、結(jié)構(gòu)完整、功能完善的典型的配送中心模型。主要有儲(chǔ)存前加工、儲(chǔ)存后加工、加工后直接送貨和加工后先存儲(chǔ)后送貨四種形式?？梢苑? 為： （ 1） 專(zhuān)業(yè)配送中心 （ 2） 柔心配送中心 （ 3） 供應(yīng)配送中心 （ 4） 銷(xiāo)售配送中心 （ 5） 城市配送中心 （ 6） 區(qū)域配送中心 （ 7） 儲(chǔ)存型配送中心 （ 8） 流通型配送中心 （ 9） 加工配送中心。專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化、國(guó)際化的物流配送中心代表了現(xiàn)代科技物流配送的發(fā)展方向， 它 顯示了巨大優(yōu)勢(shì)，有著強(qiáng)大的 活 力，將是未來(lái)物流配送中心發(fā)展的必然趨勢(shì)。 6 配送中心在物流鏈中擔(dān)任承上啟下的作用，是物流系統(tǒng)現(xiàn)代化和大規(guī)?；l(fā)展趨勢(shì)下的產(chǎn)物。在商 品流通過(guò)程中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用的現(xiàn)代配送中心，不再以單純的儲(chǔ)存保管為主要功能，而更多的包含了分揀、配貨、檢驗(yàn)、流通加工、發(fā)貨、運(yùn)送等現(xiàn)代物流功能。 從物流來(lái)講，配送包括了幾乎所有的物流功能要素都，是物流的一個(gè)縮影或被體現(xiàn)在物流的某一個(gè)活動(dòng)。仿真技術(shù)的優(yōu)良特性和巨大效益，可能將成為今后人們特別重視和大力發(fā)展的綜合技術(shù)。首先，與外界的數(shù)據(jù)的交換越來(lái)越得到仿真軟件的重視；其次，軟件的動(dòng)畫(huà)顯示功 能逐漸增強(qiáng)；第三，提供專(zhuān)門(mén)的輸入、輸出分析工具的軟件越來(lái)越多，這些分析工具作為仿真軟件內(nèi)置模塊，或者作為可選擇的模塊，成為仿真軟件產(chǎn)品的組成部分；第四，能夠提供優(yōu)化功能成為仿真軟件更進(jìn)一步發(fā)展的趨勢(shì) [4]。 系統(tǒng)仿真設(shè)計(jì)作為系統(tǒng)分析，優(yōu)化的有效工具，已廣泛應(yīng)用于各類(lèi)復(fù)雜系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、系統(tǒng)優(yōu)化、方案比較、流程運(yùn)作控制 等領(lǐng)域。系統(tǒng)仿真過(guò)程中，在模型運(yùn)行行時(shí)態(tài)記錄物流成本的消耗，準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)各項(xiàng)物流作業(yè)的成本，幫助企業(yè) 合理規(guī)劃物流系統(tǒng)建設(shè)，避免企業(yè)資金短缺 [2]。 4 2）物流管理的仿真研究 是為物流管理決策分析服務(wù)的。 ④ 由于仿真模型建模所采用的數(shù)據(jù)是抽樣值，并不是現(xiàn)實(shí)真實(shí)的數(shù)據(jù)，所以它不能完全精確地反映真實(shí)系統(tǒng)，根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果不一定得到最優(yōu)解。直接研究法是對(duì)所研究的系統(tǒng)進(jìn)行直接的研究；間接研究法不是對(duì)所要研究的系統(tǒng)進(jìn)行直接的研究，而是通過(guò)另一系統(tǒng)的研究來(lái)了解所要研究的系統(tǒng)的特性。對(duì)于如何降低物流工程項(xiàng)目投資成本，物流仿真有很大的幫助。 目前，國(guó)外物流行業(yè)的發(fā)展時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)物流系統(tǒng)的研究形成了比較完整的體系，而我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展時(shí)間短，對(duì)于物流研究的行業(yè)主要集中在兩個(gè)方面：物流設(shè)施和技術(shù)、物流產(chǎn)業(yè)，對(duì)于從系統(tǒng)管理角度進(jìn)行的研究很少，對(duì)于計(jì)算機(jī)仿真的研究更有限，然而對(duì)于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)仿真技術(shù)的研究極為有限。 以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理 ，來(lái)滿足客戶的需要 的過(guò)程 被稱為物流，物流是企業(yè)的重要組成部分。物流是我國(guó)新興行業(yè)之一，具有很大的發(fā)展空間，我國(guó)物流方面的研究不是很成熟 ，物流配送中心在基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備、規(guī)模經(jīng)營(yíng)、規(guī)模效益上存在著諸多問(wèn)題。通常，根據(jù)研究系統(tǒng)的特點(diǎn)，系統(tǒng)仿真分為 離散事件系統(tǒng)仿真和連續(xù)系統(tǒng)仿真。主要對(duì)配送中心的功能、結(jié)構(gòu)、流程及管理控制方式進(jìn)行分析、歸納和綜合，創(chuàng)建配送中心仿真模型，并對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化分析。 河南農(nóng)業(yè)大學(xué) 本科生畢業(yè)論文 題 目 基于 Flexsim 配送中心的仿真與優(yōu)化研究 學(xué) 院 機(jī)電工程學(xué)院 專(zhuān)業(yè)班級(jí) 11 級(jí)物流工程 2 班 學(xué)生姓名 學(xué) 號(hào) 指導(dǎo)教師 撰寫(xiě)日期： 2022 年 5 月 30 日 摘 要 隨著社會(huì) 進(jìn)步科技發(fā)展，物流仿真越來(lái)越發(fā)揮重要作用。本文以配送中心為研究對(duì)象，結(jié)合 Flexsim 進(jìn)行物流配 送中心仿真研究。 flexsim simulation 目 錄 1 引言 .............................................................. 1 2 物流系統(tǒng)仿真 ...................................................... 2 課題的背景及意義 ............................................... 2 物流仿真技術(shù)及其發(fā)展?fàn)顩r ....................................... 2 物流系統(tǒng)仿真 ............................................... 3 物流仿真技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展 ................................... 4 3 典型配送中心 ...................................................... 5 配送中心 ....................................................... 5 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng) ................................................... 7 分揀及配貨 ................................................ 10 配送中心的功能 ................................................ 11 配送中心的規(guī)劃與設(shè)計(jì) .......................................... 12 4Flexsim 軟件 ....................................................... 13 的功能特點(diǎn) ............................................. 13 仿真環(huán)境和關(guān)鍵技術(shù) ...................................... 14 仿真環(huán)境 ............................................ 14 中鼠標(biāo)的用途及鍵盤(pán)交互 .............................. 15 建模的相關(guān)概念 ......................................... 16 仿真模型建立 ........................................... 17 5 配送中心仿真案例 ................................................. 18 案列描述及建模 ................................................ 18 配送中心作業(yè)過(guò)程數(shù)據(jù)分析 ...........