【正文】 1） 沒(méi)有受到碰撞的汽車(chē) 進(jìn)行診斷系統(tǒng)檢查 。 備注 ： 如果方向盤(pán)的喇叭按鈕接觸板變形，切勿修理，應(yīng)更換一個(gè)新的方向盤(pán)總成。當(dāng)把一新的方向盤(pán)襯墊安裝到方向盤(pán)上時(shí)，方向盤(pán)襯墊和方向盤(pán)之間應(yīng)沒(méi)有干涉，其周?chē)拈g隙亦應(yīng)均勻。 b) 對(duì)從汽車(chē)上拆下的方向盤(pán)襯墊 （ 帶安全氣囊 ） 進(jìn)行下述項(xiàng)目的肉 眼檢查： 檢查方向盤(pán)襯墊上的表面凹槽部分是否有刻痕 、 裂紋或明顯的污漬 。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，就將其更換成新的。 二 、 儀器與工具 1． 安全氣囊系統(tǒng) 2．汽車(chē)檢修工具 三 、 內(nèi)容 （ 一 ） 安全氣囊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí) （ 詳見(jiàn) ） 注意： 零部件的拆卸和安裝工作應(yīng)在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 LOCK位置，并從蓄電池負(fù)極（－）端子拆下電纜大約 90秒鐘之后才能開(kāi)始； 如果點(diǎn)火開(kāi) 華信教育資源網(wǎng) 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)及檢修 關(guān)在 ACC或 ON位置時(shí)與安全氣囊系統(tǒng)的配線連接器脫開(kāi) ， 就會(huì)記錄下診斷代碼 。 ⑴ 膨開(kāi)的氣囊或座椅安全帶張緊裝置 處理膨開(kāi)的氣囊模塊或座椅安全帶張緊裝置如同處理任何其他的零件，操作時(shí)應(yīng)配戴手套和防護(hù)鏡。無(wú)需等待時(shí)間。技術(shù)人員挑選或接觸氣囊裝置以前必須進(jìn)行靜電放電。不可在氣囊系統(tǒng)使用測(cè)試燈。 （ 4）氣囊模塊上的乙烯樹(shù)脂蓋子不要接觸化學(xué)清洗劑、機(jī)油和油脂。因?yàn)橄到y(tǒng)工作要求高，不要試著維護(hù)氣囊系統(tǒng)部件。如果燈泡良好需進(jìn)行診斷。 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 ON位，氣囊故障指示燈將點(diǎn)亮大約 4s后關(guān)閉。氣囊系統(tǒng)元件被電子監(jiān)控。m； 裝好有關(guān)線束；接通全部線束后，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至 ON， SRS燈應(yīng)亮 6s后熄滅 。紅色短路連接器隨車(chē)附帶，司機(jī)側(cè)安全氣囊短路連接器在通路板內(nèi)，前乘員安全氣囊短路連接器在雜物箱后面（要拆下雜物箱）。每當(dāng)要檢查線路時(shí) ， 要先從蓄電池上拆下搭鐵線和正極接線 。取下跨接線，等SRS燈再次亮起后再用導(dǎo)線跨接， 4S后燈會(huì)熄滅，取掉跨接導(dǎo)線。 SRS電腦左側(cè)配有 一個(gè) 16端子測(cè)試座，見(jiàn)圖 。 圖 本田 92～ 94款 ACCORD車(chē)安全氣囊系統(tǒng)元件位置圖 華信教育資源網(wǎng) 本田車(chē)系安全氣囊檢修 本田車(chē)系儀表盤(pán)上設(shè)有 SRS指示燈。 大約 6S以后 ， 若系統(tǒng)無(wú)故障 ， SRS指示燈便熄滅 ， 且在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后及正常行駛中 ， SRS指示燈都不再亮；若打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后 ， SRS指示燈一直亮或閃爍 ， 說(shuō)明 SRS控制單元已經(jīng)檢測(cè)出了系統(tǒng)的故障并存貯了故障碼；若打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān) SRS燈不亮或行車(chē)時(shí)亮起 ， 也表示系統(tǒng)有故障 ， 此時(shí)須讀取故障碼進(jìn)行維修 。拆卸 SRS電腦前，務(wù)必將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到 LOCK位置，并在拆下蓄電池搭鐵線 90s后才可開(kāi)始操作。必須先脫開(kāi)連接器后才可電弧焊。操作引爆時(shí)應(yīng)選擇在遠(yuǎn)離電場(chǎng)干擾的地方進(jìn)行。安全氣囊總成上不得涂潤(rùn)滑脂，氣囊門(mén)不得用任何類(lèi)型洗滌劑清洗。 10. 切不可用萬(wàn)用表去測(cè)量安全氣囊電雷管的電阻，因?yàn)槲⑿‰娏骷纯梢娎坠?，使安全氣囊充氣。在搬?dòng)新的方向盤(pán)襯墊時(shí)也務(wù)必注意將其頂面朝上。 碰撞傳感器的定位螺栓是經(jīng)過(guò)防銹處理的 。維修工作完成后，應(yīng)檢查 SRS警告燈。 在修理過(guò)程中 ， 如果會(huì)對(duì)傳感器產(chǎn)生沖擊作用 ， 則在修理前應(yīng)先拆下安全氣囊傳感器 ， 嚴(yán)禁機(jī)械撞擊傳感器和安全氣囊 。 華信教育資源網(wǎng) 安全氣囊檢修注意事項(xiàng) 不可用其它車(chē)輛的 SRS零件 ， 只能使用原廠所設(shè)計(jì)的零件 ， 包括接線 。 所以在檢修結(jié)束后必須告知用戶(hù) ， 需按其個(gè)人的需要和習(xí)慣進(jìn)行調(diào)整并重新設(shè)置存儲(chǔ)器內(nèi)容 。因?yàn)榘踩珰饽蚁到y(tǒng)有備用電源．如果在拆下蓄電池負(fù)極端子不到 90s開(kāi)始維修工作，它可能會(huì)被引爆。因此，檢修應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1. 氣囊系統(tǒng)只能工作一次，發(fā)生事故被引爆后的氣囊必須更換，為安全起見(jiàn)，氣囊系統(tǒng)的所有元件也需更換。當(dāng)中央安全氣囊傳感器總成自診斷機(jī)構(gòu)檢測(cè)出某一故障時(shí)，警告燈就會(huì)向駕駛員發(fā)出故障警告。轉(zhuǎn)子與解除凸輪之間有連接凸緣與凹槽，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，兩者相互接觸，形成整體旋轉(zhuǎn)。當(dāng)碰撞發(fā)生后， 電雷管引爆火藥，產(chǎn)生大量高溫 氣體，沖撞或粉碎氣體發(fā)生劑， 同時(shí)使高溫氣體降溫并繼續(xù)產(chǎn)生 氣體。 圖 。三者之中，安全傳感 器閉合所設(shè)置的減速度值最小， 其相互間的聯(lián)接關(guān)系如圖 。 圖 中央氣囊傳感器 a) 傳感器芯片 b) 傳感器總成 1懸臂梁 2應(yīng)變電阻 3集成電路 4金屬罩 5傳感器芯片 6終端接腳 華信教育資源網(wǎng) 安全氣囊的組成 診斷電路是不斷對(duì)可能造成無(wú)法引爆或意外引爆氣囊的故障進(jìn)行檢查 ， 發(fā)現(xiàn)故障 ， 則將故障內(nèi)容按代碼存貯于記憶電路 ， 供維修時(shí)讀取 ， 同時(shí)接通 SRS系統(tǒng)警告燈 ， 以通知駕駛員注意 。當(dāng)減速度超過(guò)預(yù) 定值時(shí)，在慣性作用下，水銀接通觸 點(diǎn)，安全傳感器閉合。 華信教育資源網(wǎng) 安全氣囊的組成 2．電子控制單元電腦 安全氣囊 ECU是 SRS的控制中心。 圖 碰撞傳感器外形 華信教育資源網(wǎng) 安全氣囊的組成 圖 碰撞傳感器的結(jié)構(gòu) 1傳感器總成 2殼體 3偏心旋轉(zhuǎn)質(zhì)量中心 4偏心轉(zhuǎn)子 5旋轉(zhuǎn)觸點(diǎn) 6固定觸點(diǎn) 7螺旋彈簧 8偏心重塊 9限位器 10螺旋彈簧恢復(fù)力 11傳感器觸點(diǎn) 12連接檢測(cè)電阻 13插座 華信教育資源網(wǎng) 安全氣囊的組成 碰撞傳感器由殼體 、 偏心轉(zhuǎn)子 、 偏心重塊 、 固定觸點(diǎn) 、 旋轉(zhuǎn)觸點(diǎn)等部分組成 。 圖 凌志 LS400轎車(chē)安全氣囊組件 華信教育資源網(wǎng) 安全氣囊的組成 1．碰撞傳感器 碰撞傳感器是安全氣囊系統(tǒng)中主要的控制信號(hào)輸入裝置 ， 其作用是在汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí) ， 由碰撞傳感器檢測(cè)汽車(chē)碰撞的強(qiáng)度信號(hào) ， 并將信號(hào)輸入電子控制單元 （ ECU） ， ECU根據(jù)碰撞傳感器的信號(hào)判斷是否引爆充氣元件給氣囊充氣 。 安全氣囊從觸發(fā)，到充氣膨脹，再到駕駛員頭部陷入氣囊，直至氣囊被壓扁的全過(guò)程，不超過(guò) 110ms。正向引爆 的安全氣囊是在有效范圍上 30度 角或斜前方發(fā)生撞車(chē)（圖 ）， 而且縱向加速度（負(fù)值）達(dá)到某 一值時(shí)，氣囊才被引爆，而橫向 加速度（包括從側(cè)面發(fā)生的撞車(chē) 和統(tǒng)縱軸的側(cè)翻）不能引爆，側(cè) 向氣囊可用于防側(cè)向沖撞。當(dāng)撞擊發(fā)生后，氣囊隨即自動(dòng)放氣，它不會(huì)妨礙車(chē)內(nèi)人員出逃，也不影響他們的視線。 當(dāng)汽車(chē)時(shí)速超過(guò) 30 km／ h發(fā)生前碰撞事故時(shí)，控制系統(tǒng)檢測(cè)到?jīng)_擊力超過(guò)設(shè)定值時(shí)，安全氣囊立即接通充氣元件中的電雷管引爆火藥粉和氣體發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，氣囊就會(huì)迅速充氣膨脹，沖破緩沖墊（裝飾板），在 30ms內(nèi)迅速在乘員與車(chē)輛之間形成一道柔軟的彈性屏障，使乘員免受傷害。 安全氣囊按其被引爆的有效 范圍分為正向和側(cè)向。 由于從傳感器接收信號(hào)到氣囊張開(kāi)僅需 50 ms， 而駕駛員撞向轉(zhuǎn)向盤(pán)的時(shí)間約為 60 ms， 故在發(fā)生碰撞時(shí) ， 能有效地保護(hù)駕駛員 ， 避免了駕駛員直接撞轉(zhuǎn)向盤(pán)的危險(xiǎn) 。圖 LS400轎車(chē)安全氣囊系統(tǒng)組件位置圖。 圖 式碰撞傳感器的外形，圖