【正文】 1） 沒有受到碰撞的汽車 進行診斷系統(tǒng)檢查 。 備注 ： 如果方向盤的喇叭按鈕接觸板變形，切勿修理，應(yīng)更換一個新的方向盤總成。當(dāng)把一新的方向盤襯墊安裝到方向盤上時，方向盤襯墊和方向盤之間應(yīng)沒有干涉，其周圍的間隙亦應(yīng)均勻。 b) 對從汽車上拆下的方向盤襯墊 （ 帶安全氣囊 ） 進行下述項目的肉 眼檢查： 檢查方向盤襯墊上的表面凹槽部分是否有刻痕 、 裂紋或明顯的污漬 。如果發(fā)現(xiàn)問題，就將其更換成新的。 二 、 儀器與工具 1． 安全氣囊系統(tǒng) 2．汽車檢修工具 三 、 內(nèi)容 （ 一 ） 安全氣囊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)認識 （ 詳見 ） 注意： 零部件的拆卸和安裝工作應(yīng)在點火開關(guān)轉(zhuǎn)到 LOCK位置，并從蓄電池負極（－）端子拆下電纜大約 90秒鐘之后才能開始； 如果點火開 華信教育資源網(wǎng) 實訓(xùn)項目 汽車安全氣囊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認識及檢修 關(guān)在 ACC或 ON位置時與安全氣囊系統(tǒng)的配線連接器脫開 ， 就會記錄下診斷代碼 。 ⑴ 膨開的氣囊或座椅安全帶張緊裝置 處理膨開的氣囊模塊或座椅安全帶張緊裝置如同處理任何其他的零件，操作時應(yīng)配戴手套和防護鏡。無需等待時間。技術(shù)人員挑選或接觸氣囊裝置以前必須進行靜電放電。不可在氣囊系統(tǒng)使用測試燈。 （ 4）氣囊模塊上的乙烯樹脂蓋子不要接觸化學(xué)清洗劑、機油和油脂。因為系統(tǒng)工作要求高，不要試著維護氣囊系統(tǒng)部件。如果燈泡良好需進行診斷。 點火開關(guān)置于 ON位，氣囊故障指示燈將點亮大約 4s后關(guān)閉。氣囊系統(tǒng)元件被電子監(jiān)控。m； 裝好有關(guān)線束；接通全部線束后，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至 ON， SRS燈應(yīng)亮 6s后熄滅 。紅色短路連接器隨車附帶，司機側(cè)安全氣囊短路連接器在通路板內(nèi)，前乘員安全氣囊短路連接器在雜物箱后面（要拆下雜物箱）。每當(dāng)要檢查線路時 ， 要先從蓄電池上拆下搭鐵線和正極接線 。取下跨接線，等SRS燈再次亮起后再用導(dǎo)線跨接， 4S后燈會熄滅，取掉跨接導(dǎo)線。 SRS電腦左側(cè)配有 一個 16端子測試座，見圖 。 圖 本田 92～ 94款 ACCORD車安全氣囊系統(tǒng)元件位置圖 華信教育資源網(wǎng) 本田車系安全氣囊檢修 本田車系儀表盤上設(shè)有 SRS指示燈。 大約 6S以后 ， 若系統(tǒng)無故障 ， SRS指示燈便熄滅 ， 且在發(fā)動機起動后及正常行駛中 ， SRS指示燈都不再亮；若打開點火開關(guān)后 ， SRS指示燈一直亮或閃爍 ， 說明 SRS控制單元已經(jīng)檢測出了系統(tǒng)的故障并存貯了故障碼；若打開點火開關(guān) SRS燈不亮或行車時亮起 ， 也表示系統(tǒng)有故障 ， 此時須讀取故障碼進行維修 。拆卸 SRS電腦前，務(wù)必將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到 LOCK位置，并在拆下蓄電池搭鐵線 90s后才可開始操作。必須先脫開連接器后才可電弧焊。操作引爆時應(yīng)選擇在遠離電場干擾的地方進行。安全氣囊總成上不得涂潤滑脂，氣囊門不得用任何類型洗滌劑清洗。 10. 切不可用萬用表去測量安全氣囊電雷管的電阻，因為微小電流即可引爆電雷管，使安全氣囊充氣。在搬動新的方向盤襯墊時也務(wù)必注意將其頂面朝上。 碰撞傳感器的定位螺栓是經(jīng)過防銹處理的 。維修工作完成后，應(yīng)檢查 SRS警告燈。 在修理過程中 ， 如果會對傳感器產(chǎn)生沖擊作用 ， 則在修理前應(yīng)先拆下安全氣囊傳感器 ， 嚴(yán)禁機械撞擊傳感器和安全氣囊 。 華信教育資源網(wǎng) 安全氣囊檢修注意事項 不可用其它車輛的 SRS零件 ， 只能使用原廠所設(shè)計的零件 ， 包括接線 。 所以在檢修結(jié)束后必須告知用戶 ， 需按其個人的需要和習(xí)慣進行調(diào)整并重新設(shè)置存儲器內(nèi)容 。因為安全氣囊系統(tǒng)有備用電源．如果在拆下蓄電池負極端子不到 90s開始維修工作，它可能會被引爆。因此，檢修應(yīng)注意以下幾點： 1. 氣囊系統(tǒng)只能工作一次，發(fā)生事故被引爆后的氣囊必須更換，為安全起見，氣囊系統(tǒng)的所有元件也需更換。當(dāng)中央安全氣囊傳感器總成自診斷機構(gòu)檢測出某一故障時，警告燈就會向駕駛員發(fā)出故障警告。轉(zhuǎn)子與解除凸輪之間有連接凸緣與凹槽，轉(zhuǎn)動方向盤時，兩者相互接觸，形成整體旋轉(zhuǎn)。當(dāng)碰撞發(fā)生后， 電雷管引爆火藥，產(chǎn)生大量高溫 氣體，沖撞或粉碎氣體發(fā)生劑， 同時使高溫氣體降溫并繼續(xù)產(chǎn)生 氣體。 圖 。三者之中，安全傳感 器閉合所設(shè)置的減速度值最小， 其相互間的聯(lián)接關(guān)系如圖 。 圖 中央氣囊傳感器 a) 傳感器芯片 b) 傳感器總成 1懸臂梁 2應(yīng)變電阻 3集成電路 4金屬罩 5傳感器芯片 6終端接腳 華信教育資源網(wǎng) 安全氣囊的組成 診斷電路是不斷對可能造成無法引爆或意外引爆氣囊的故障進行檢查 ， 發(fā)現(xiàn)故障 ， 則將故障內(nèi)容按代碼存貯于記憶電路 ， 供維修時讀取 ， 同時接通 SRS系統(tǒng)警告燈 ， 以通知駕駛員注意 。當(dāng)減速度超過預(yù) 定值時，在慣性作用下，水銀接通觸 點，安全傳感器閉合。 華信教育資源網(wǎng) 安全氣囊的組成 2．電子控制單元電腦 安全氣囊 ECU是 SRS的控制中心。 圖 碰撞傳感器外形 華信教育資源網(wǎng) 安全氣囊的組成 圖 碰撞傳感器的結(jié)構(gòu) 1傳感器總成 2殼體 3偏心旋轉(zhuǎn)質(zhì)量中心 4偏心轉(zhuǎn)子 5旋轉(zhuǎn)觸點 6固定觸點 7螺旋彈簧 8偏心重塊 9限位器 10螺旋彈簧恢復(fù)力 11傳感器觸點 12連接檢測電阻 13插座 華信教育資源網(wǎng) 安全氣囊的組成 碰撞傳感器由殼體 、 偏心轉(zhuǎn)子 、 偏心重塊 、 固定觸點 、 旋轉(zhuǎn)觸點等部分組成 。 圖 凌志 LS400轎車安全氣囊組件 華信教育資源網(wǎng) 安全氣囊的組成 1．碰撞傳感器 碰撞傳感器是安全氣囊系統(tǒng)中主要的控制信號輸入裝置 ， 其作用是在汽車發(fā)生碰撞時 ， 由碰撞傳感器檢測汽車碰撞的強度信號 ， 并將信號輸入電子控制單元 （ ECU） ， ECU根據(jù)碰撞傳感器的信號判斷是否引爆充氣元件給氣囊充氣 。 安全氣囊從觸發(fā)，到充氣膨脹，再到駕駛員頭部陷入氣囊，直至氣囊被壓扁的全過程，不超過 110ms。正向引爆 的安全氣囊是在有效范圍上 30度 角或斜前方發(fā)生撞車（圖 ）， 而且縱向加速度（負值）達到某 一值時，氣囊才被引爆，而橫向 加速度（包括從側(cè)面發(fā)生的撞車 和統(tǒng)縱軸的側(cè)翻）不能引爆，側(cè) 向氣囊可用于防側(cè)向沖撞。當(dāng)撞擊發(fā)生后，氣囊隨即自動放氣，它不會妨礙車內(nèi)人員出逃，也不影響他們的視線。 當(dāng)汽車時速超過 30 km／ h發(fā)生前碰撞事故時，控制系統(tǒng)檢測到?jīng)_擊力超過設(shè)定值時，安全氣囊立即接通充氣元件中的電雷管引爆火藥粉和氣體發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，氣囊就會迅速充氣膨脹，沖破緩沖墊（裝飾板），在 30ms內(nèi)迅速在乘員與車輛之間形成一道柔軟的彈性屏障，使乘員免受傷害。 安全氣囊按其被引爆的有效 范圍分為正向和側(cè)向。 由于從傳感器接收信號到氣囊張開僅需 50 ms， 而駕駛員撞向轉(zhuǎn)向盤的時間約為 60 ms， 故在發(fā)生碰撞時 ， 能有效地保護駕駛員 ， 避免了駕駛員直接撞轉(zhuǎn)向盤的危險 。圖 LS400轎車安全氣囊系統(tǒng)組件位置圖。 圖 式碰撞傳感器的外形，圖