【正文】 不齊全完好不掛、信號(hào)聯(lián)系不通不掛、斜巷有行人不掛。 絞車（調(diào)度絞車和回柱絞車）的使用： （ 1）絞車司機(jī)必須由培訓(xùn)后取得資格證書的人擔(dān)任，且持證上崗。 （ 5）支架封車固定要牢固，易滑動(dòng)的、位置不正的、超寬、超高、超長(zhǎng)的必須先處理后轉(zhuǎn)運(yùn)。 （ 2）檢查絞車的完好情況，如閘、按 鈕、繩、鉤頭等，確保完好使用。 25KW絞車的采用 8根錨桿進(jìn)行固定，錨桿規(guī)格Φ 20*2020mm錨桿每根錨桿使用 2支 2360型樹(shù)脂藥卷進(jìn)行固定，并且打入堅(jiān)硬巖石不低于 ，用于絞車固定的錨桿必須使用 2個(gè)錨桿帽。 第二節(jié) 絞車 的安裝固定、提升 運(yùn)輸 安全措施 絞車的安裝固定： （ 1）絞車的安設(shè)方向與提升方向一致，在不能一致的情況下，應(yīng)在絞車前方 3m 外安設(shè) 滑輪 將繩順直。 1設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其轉(zhuǎn)動(dòng)部位 1m范圍內(nèi)不準(zhǔn)有人。 1遵守好各項(xiàng)勞動(dòng)組織紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行本工種崗位責(zé)任制及其操作規(guī)程。 電纜、信號(hào)線必須吊掛整齊，施工前提前處理妥當(dāng)。 施工人員必須做好自保和互保，施工前認(rèn)真檢查其位置是否合適，位置不當(dāng)、現(xiàn)場(chǎng)情況不清楚者，不得參與施工。 接通電源側(cè)電纜。 接通 乳化液泵和供回液膠管，把供回液管向工作面液壓支架和其它用液點(diǎn)輔設(shè)并接好，把供水管接到液箱的進(jìn)水管口上。 電站全部到位后，用卡軌器取代所有 630 刮板鏈。 在安裝完畢后，應(yīng)反復(fù)檢查確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后再接通電源。 各部油質(zhì)合格、油量適中。 向各潤(rùn)滑部位注 以合格的潤(rùn)滑油脂。 將左右牽引部固定到底托架上，使行走輪與前部運(yùn)輸機(jī)的銷排相嚙合。 （二）安裝質(zhì)量要求 全部支架排列整 齊，接頂接底、迎山有力、架內(nèi)無(wú)雜物，支架符合完好標(biāo)準(zhǔn)，零部件齊全堅(jiān)固、靈活可靠，各部管路連接必須準(zhǔn)確無(wú)誤，無(wú)竄液、漏液現(xiàn)象，管路排列整齊。 （ 4）將支架升起距頂板 100mm。 液壓支架的安裝順序： 按照由工作面皮帶順槽側(cè)到軌道順槽側(cè)的順序進(jìn)行安裝。 端頭架各部對(duì)接鎖軸安裝到位。 升起端頭架并達(dá)到初撐力。 將 4根 立柱安至底座上。 連接環(huán)開(kāi)口背離中板，并按其原配成對(duì)使用，不得互換。 安裝刮板運(yùn)輸機(jī)電纜槽。 將各部依次轉(zhuǎn)運(yùn)到位，并按運(yùn)輸中線排列整齊。 刮板、連接環(huán)無(wú)上反現(xiàn)象。 試車。 安裝機(jī)尾時(shí)，要將機(jī)尾上沿按至與底板平，為以后縮面創(chuàng) 造條件。 自破碎機(jī)處同時(shí)向兩端對(duì)轉(zhuǎn)載機(jī)先進(jìn)行安裝，安裝各部溜槽時(shí)必須在底槽中預(yù)先穿上φ 。 安裝順序： 回風(fēng)巷設(shè)備列車（ 移動(dòng)變電站、泵站 、集中控制箱）前移至臨時(shí)安放硐室內(nèi)。 2所有作業(yè)人員必須切實(shí)加強(qiáng)自保及 互保 工作。 2采面及上下巷所打的單體柱必須 掛好防倒鏈，以防柱倒傷人 。平板車豎起后，必須用 8鐵絲捆綁固定。 1在運(yùn)輸巷運(yùn)輸大件時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行下列措施： a、 大件采用人 工運(yùn)輸，嚴(yán)禁采用皮帶或溜子運(yùn)輸。變形的鉤子、損傷的大鏈及繩扣嚴(yán)禁使用。 各絞車信號(hào)必須靈敏可靠。當(dāng)瓦斯超限時(shí)，能夠切斷上巷所有非本質(zhì)安全電器電源。 每班通風(fēng)區(qū)必須派一名瓦檢員在現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)檢查瓦斯情況。 局部通風(fēng)機(jī)安裝在新切眼新鮮風(fēng)流中，距新切眼上口大于 15m位置，局扇安裝地點(diǎn) 10m范圍應(yīng)無(wú)雜物堆放，并將其墊高在 300mm以上。 （ 15） 、工作面必須有專職的信號(hào)工，負(fù)責(zé)絞車和乳化泵的開(kāi)停信號(hào)。 （ 12） 、采面往上拉架時(shí)， 一號(hào) 絞車?yán)K與支架的聯(lián)接采用 40T 溜子大鏈雙股聯(lián)接，為防止繩扣斷，采用兩股大鏈做保險(xiǎn)鏈，大鏈的一端固定在大繩上，另一端固定在支架底座上。 （ 8） 、絞車開(kāi)動(dòng)時(shí)，繩頭、滑輪、絞車所形成的三角區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁有人。 （ 4） 、拴掛鋼絲繩時(shí)，必須掛好掛牢，掛支架下側(cè)的鋼絲繩時(shí)，必須有專人 看護(hù)安全 。 （ 5） 、拆卸溜子件前必須在下方溜子中打上兩排單體柱，每排至少打兩棵，以防在拆卸溜子的過(guò)程中，溜子件下滑傷人。 刮板運(yùn)輸機(jī)： （ 1） 、拆卸溜子嚴(yán)格按順序進(jìn)行：機(jī)尾部分→銷排→電纜架→中部槽→機(jī)頭部分。 （ 4） 、拆卸采煤機(jī)時(shí)，必須在采煤機(jī)下方 3m 處采用不少于 5 棵單體柱打一擋欄，防止各部件下滑，嚴(yán)禁出現(xiàn)卸壓柱。 第二節(jié) 設(shè)備回撤與運(yùn)輸 安全措施 采煤機(jī)： （ 1） 、拆卸采煤機(jī)前，必須嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問(wèn)頂”制度，將拆卸工作地點(diǎn)附近幫頂活矸找凈支護(hù)完好且必須用大鏈將采煤機(jī)固定在銷排上后，才允許拆卸采煤機(jī)。 絞車?yán)K必須是經(jīng)過(guò)驗(yàn)算合格的鋼絲繩，有損傷或斷絲超過(guò)規(guī)定的鋼絲繩嚴(yán)禁使用。 (2)、回收順序 a、上、下端頭支護(hù)回收順序：從下往上、由老塘至煤壁逐架回收； b、上、下巷的回收順序：先幫后頂，由里往外進(jìn)行回收。 （ 3）、各臺(tái)設(shè)備必須整體運(yùn)出，不得隨意拆卸，要做到輕抬輕放，嚴(yán)禁損壞設(shè)備。封繩采用φ ，每車封繩不少于兩道。 b、采用一號(hào)絞車先將其他架拉出后調(diào)向與采面煤壁平行，并在其他架原位置按要求及時(shí)設(shè)上 液壓 柱及木垛。 d、用三號(hào)絞車將 1支架運(yùn)至新切眼上口。 c、用一號(hào)絞車將 1支架拉上裝車臺(tái)直至平板車運(yùn)出采面。沿與煤壁垂直方向打一排單體切頂密集柱，距相鄰支架距離為 2m,回收第二架時(shí)再打一排切頂柱，切頂柱排距 1m,柱距 ,每排留設(shè)一 ，當(dāng)切頂柱呈四排柱時(shí)，開(kāi)始回收第一排切頂柱。采煤機(jī)各個(gè)部件從回風(fēng)巷運(yùn)出，各種螺絲小件必須裝袋運(yùn)出，絕不允許丟失。 在新切眼中部安裝一臺(tái) 20噸雙 速絞車（ 六號(hào) ）作 為新工作面安裝支架調(diào)向用 。 在 舊 工作面上端頭設(shè)一臺(tái) 25KW調(diào)度絞車（ 三號(hào) ）作 為 支架運(yùn)輸用。 第四節(jié) 絞車安裝與固定 回風(fēng)巷采面上出口正對(duì)切眼上幫 開(kāi)掘一絞車硐室， 設(shè)一臺(tái) 25KW調(diào)度絞車（ 一號(hào) ），作 為 工作面提拉支架用，該絞車的滾筒中心線必須與采面提升方向的中心線重合。 同一線路必須使用同一型號(hào)軌道，道岔的鋼軌型號(hào)不得低于線路的鋼軌型號(hào)。軌道必須鋪平、直，彎道曲率半徑大于 5m。 鋪設(shè)軌道時(shí)，應(yīng)符合下列要求： （ 1）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。 第一 支架回收前，沿與煤壁垂直方向打一排單體切頂密集柱，距相鄰支架距離為 2m,回收第二架時(shí)再打一排切頂柱，切頂柱排距 1m,柱距,每排留設(shè)一 ，當(dāng)切頂柱呈四排柱時(shí)，開(kāi)始回收第一排切頂柱。鐵絲網(wǎng)規(guī)格為 10000 1000㎜；鐵絲網(wǎng)鋪設(shè)平行于工作面、平鋪密貼頂板，搭接長(zhǎng)度為 200 ㎜，長(zhǎng)短邊均搭接，每隔 300 ㎜用 14雙股鐵絲扭結(jié)連網(wǎng)。該段頂板支護(hù)方式為錨桿、錨索 +W 型鋼帶 +鐵絲網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)。 二、 通過(guò)驗(yàn)算，主提升絞車滿足要求 ，鋼絲繩安全系數(shù)校驗(yàn)符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。） + 150(sin20 176。 （ 3） 、采用平行作業(yè)和交錯(cuò)作業(yè)的作業(yè)方式，充分利用工時(shí)和空間，盡量縮短主要工序的時(shí)間。 布置任務(wù)必須科學(xué)合理，充分利用工時(shí)，提高工作效率，杜絕返工現(xiàn)象。 組長(zhǎng)： 李國(guó)平 副組長(zhǎng)： 景振遠(yuǎn)、劉金忠、李少付、 楊斌 成員：綜采跟班隊(duì)長(zhǎng)及各帶班長(zhǎng) 第二節(jié) 工作面搬家施工組織措施 工作面搬家實(shí)行 “三八”作業(yè)制度，井下交接班施工。 第一章 施工組織管理 第一節(jié) 成立搬家工作領(lǐng)導(dǎo)小組 領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)由生產(chǎn)、機(jī)電、運(yùn)輸?shù)炔块T負(fù)責(zé)人組成，負(fù)責(zé)制定工作計(jì)劃、統(tǒng)一指揮和調(diào)度、及時(shí)解決出現(xiàn)的問(wèn)題、組織和培訓(xùn)拆裝隊(duì)伍、進(jìn)行工程檢查和驗(yàn)收等工作。 本次搬家工作必須在搬家領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下，各工種、各班組必須密切配合，協(xié)調(diào)工作。 （ 2） 、采用先進(jìn)的工藝 技術(shù)。 + 176。 鋼絲繩安全系數(shù)校驗(yàn)： m=Qq/Q總 =32715/=(滿足安全系數(shù)要求）。 工作面煤壁距停采線 4m 時(shí)，支架與采面溜子解體，此時(shí)支架不前移，用單體柱推移溜子，繼續(xù)采煤到停采線位置。錨索托板采用 10mm厚方形鋼板， 300 300㎜ 。 工作面停采時(shí)，上下出口分別增設(shè)木垛加強(qiáng)支護(hù)。 沿途巷道內(nèi)，不得有積水和雜物。 （ 2）直線段兩條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低差，都不得大于 5mm。 （ 5）軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間 距偏差不得超過(guò) 50mm，道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)，對(duì)道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無(wú)雜物、無(wú)浮貨、無(wú)積水。 沿途的擋車器、風(fēng)水管不得影響設(shè)備的運(yùn)輸。 舊工作面 中部 設(shè)置一臺(tái) 20噸雙 速絞車 作為支架調(diào)向用，并根據(jù)回收情況移動(dòng)絞車位置 （ 二號(hào) ）。 6 在 2202新切眼運(yùn)輸巷口設(shè)一臺(tái) 20 噸雙 速絞車（ 五號(hào) ）作 為 支架運(yùn)輸 調(diào)向用。拆卸時(shí)，應(yīng)先把各部件的聯(lián)接螺絲卸完，并檢查無(wú)誤后方可拉下機(jī)身，不得強(qiáng)行硬拉。