【正文】 所有螺栓都要緊固牢固。循環(huán)交替進行作業(yè)。 三、回收工作面刮板輸送機： 回收順 序：機尾部分→銷排→電纜架→中部槽→機頭部分。 第五節(jié) 設備的拆卸 與回收順序及方法 一、回收順序： 工作面刮板輸送機機尾架→采煤機→工作面刮板輸送機→設備列車→支架。 在 2202回風巷新切眼 對口 處 開掘一絞車硐室，其支護及規(guī)格同一號絞車硐室。 絞車硐室采用工字鋼梯形棚支護，棚 距 800mm，硐室 深 ,上凈寬 ,凈 高 C20砼澆灌，預埋地腳螺栓。使用期間應加強維護，定期檢修。 5 （ 3）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為 +5mm，下偏差為 2mm。軌型必須為 22kg/m。循環(huán)交替進行作業(yè)。 W型鋼帶與鋼絲繩鋪設方向平行， 規(guī)格為長 4000mm，寬 400mm，厚6mm。頂部每排布置 6根錨桿， 采用Ф 202020㎜無縱筋左旋螺紋鋼錨桿；錨固形式為端頭錨固，錨固劑為 2360 型樹脂錨固劑，（快、中速）每眼各放 1卷；錨桿采用矩形布置，錨桿間排距為 800 800㎜；錨桿 錨固力均不小于 70KN。 第二節(jié) 舊工作面回撤頂板管理 鋪網(wǎng)：工作面距停采線 8m時開始鋪網(wǎng)，直到停采線為止，鐵絲網(wǎng)的搭接長度為 100mm，搭接處用 14鐵絲扎緊，兩根扎絲間距為 200mm。 + 176。 （ 4） 、盡量挖掘次要工序的潛力，用來支援關鍵工序，以有效的縮短工期。 各工種人員必須嚴格執(zhí)行崗位責任制和操作規(guī)程，分工明確責任到人。 配備專業(yè)技術較好的安裝人員，加快安裝、搬家施工進度。 1 京盛煤業(yè) 2202 綜采工作面 搬家安全技術措施 為保證 2202綜采工作面搬家安全順利進行，結合《京盛煤業(yè) 2202綜采工作面搬家總體施工方案》特制定如下安全技術措施。 新工作面切眼 掘進 完畢后，舊工作面設備及支架回撤與新工作面安裝采取平行作業(yè)方式 。 2 在人員組織上，必須采取以下主要措施： （ 1） 、在關鍵工序上，配足人員，優(yōu)先保證關鍵工序的人力和物力。 第二章 舊工作面設備回撤施工方法、質量技術要求 第一節(jié) 絞車提升能力 及鋼絲繩安全系數(shù) 驗算 一 、 回風巷采面上出口正對切眼上幫 25KW主絞車： 25KW絞車提升能力驗算： 計算參數(shù)： （ 1）、最大坡度 20 度 （ 2）、最大運輸長度 L=150m. (3)、支架重量 10400Kg、平板車重 1000Kg （ 4）、￠ = Qq 為： 32715（查表） （ 5）絞車正常提升能力為： 20200Kg. 回風巷采面上出口正對切眼上幫絞車提升支架時鋼絲繩的最大端載荷為： Q 總 =Q（ sinａ +F1cosａ） +qL(sinａ +F2cosａ ) =11400 (sin20 176。 ) 3 =11400 (+ ） + 150 (+) =+ = 絞車提升能力為 20200Kg(提升能力滿足要求）。 工作面煤壁距停采線 8m 時，采高調整為 ,采面平行于工作面開始鋪第一排鐵絲網(wǎng)，掛第一根鋼絲繩，以后每推進 。 錨索選用長度為Ф 8000mm的鋼絞線 ，錨固形式為端頭錨固，錨固劑為 2360型樹脂錨固劑，（快、中、慢速配合使用）每眼各放 1卷，錨索錨固力不小于 260KN. 4 錨桿間排距為 800 800㎜，每排打 6根錨桿；錨索間距 1500㎜排距1600 ㎜，每排打 2根錨索。 工作面煤幫采用錨網(wǎng)支護，幫錨間排距為 800 800 ㎜，每排打 2根錨桿，加 400 200mm的木托板。 第三節(jié) 運輸線路質量技術要求 支架、采面溜子等大件的運輸路線為： 2202綜采工作面→ 2202回風巷→ 2202新切眼 。軌道接頭的間隙不得大于 5mm，高低和左右錯差不得大于 2mm。 （ 4）在曲線段內應設置軌距拉桿。 道木間距不大于 ?；A長為，深為 ，寬為 。并安 設一臺 20 噸雙 速絞車（ 四號 ）作 為新切眼下放 支架運輸用。 二、采煤機的回收： 拆采煤機時，先拆上滾筒，其次是上搖臂、上行走部、牽引箱、電控箱、下行走部、下?lián)u臂、下滾筒。 四、液壓支架的回收： 回收順序：從下往上逐架回收。 7 a、先用一號絞車將 1支架拉出后，在 1支架原位置采用單體液壓支柱配合半圓木 柱帽 設上臨時支護。封繩采用φ 新鋼絲繩，每車封繩不少于兩道。 (2)、回收其他支架工序 要求： a、回收其他支架前，必須在被回收支架下側按要求將 液壓 柱及木垛支設齊全，且 液壓 柱必須打在鋼絲繩上，以便維護好后方的通道。 d、降架時，用 2202回風巷主絞車拉住支架的防倒孔，將繩拉緊，避免降架時倒架。 設備列車的回拆： （ 1）、回收前，必須在變電所將設備列車電源切斷，并掛上停電牌。 b、回收前把上下巷的所有雜物清理干凈，確保巷道暢通。 9 回風巷及采面內的各臺絞車底座必須打上“四壓兩戧”的壓柱，并確保牢固可靠。 鋼絲繩在絞車滾筒上必須用螺絲壓緊，滾筒上的纏繩不得少于 5圈，且排列整齊。 （ 3） 、用作起吊工具的葫蘆或拔柱器必須完好，且有富余的強度系數(shù)。 10 （ 6） 、拆卸采煤機時，必須用葫蘆拉住拆卸的部件，防止下滑。 （ 3） 、工作面運大件時，必須放平運，且下方不得有人。 （ 2） 、第一架調向時，必須先清理雜物，將調向空間準備好。 （ 6） 、支架往前拉時，必須少降快移，邊拉邊降邊調向。 （ 10） 、頂板來壓或下方頂板垮落時，工作面停止回收，等頂板穩(wěn)定后方可進行回收。 （ 13） 、支架往上運送時，工作面運架道內嚴禁有人，所有人員必須進入未回收段的支架箱內，押運人員在未回段架箱內行走，有問題時及時打點停車。 （ 17） 、支架裝車時， 必須有 專人指揮裝車，支架裝車固定好必須經(jīng)驗收員檢查合格后方可外運。 風筒出風口到回收作業(yè)地點的距離不得大于 5m,局扇及風筒由瓦斯員專人管理。