【正文】 工廠和現(xiàn)場焊縫進行內(nèi)部缺陷超聲波探傷和外觀檢查。根部沒有坡口，故焊縫內(nèi)二側(cè)的部分熔透焊過渡到角焊縫。對大形鋼構(gòu)件的制作、組裝與安裝時應(yīng)制定合理的焊接收縮余量及施焊順序，必要時采取有效地技術(shù)措施，縮小焊接收縮量，減少焊接應(yīng)力。 4） H 形鋼梁的翼緣板、腹板的對接焊縫等級為一級。A、 B 區(qū)焊縫質(zhì)量等級為二級， C 區(qū)的焊縫質(zhì)量等級為三級二面角Φ決定支管圓周焊縫的連續(xù)變化。鋼管的拼接焊縫的設(shè)置應(yīng)滿足施工詳圖的要求。如 Q345B 與鑄鋼件的焊接，制定焊接工藝。 2）電焊條：對 Q235 鋼焊條 E4315 鋼焊接時采用 E4316 焊條； 當 Q235 鋼 Q345B 鋼焊接時采用 E4316 焊條； 當 Q345B 鋼與鑄鋼焊接時采用 E5017 焊條。 4）復雜部位構(gòu)件用多點投影值與角度控制樣板校核空間桿件之間角度關(guān)系。選擇主控基礎(chǔ)坐標，確定出主控關(guān)鍵點的各段控制點的坐標，將各點三維坐標 設(shè)計值換算為胎架上的三維坐標值，按胎架編號，列表放出焊接收縮值。 2 個拱架胎， 3 個支撐胎。 拱架弦桿為雙向彎曲構(gòu)件，分段見圖 62，主拱弦桿分段示意圖。 提升設(shè)施：根據(jù)結(jié)構(gòu)特點確定，一般采用提升桅桿。 第一節(jié) 充分應(yīng)用電子計算控制液壓千斤頂提升新技術(shù) 電子計算機控制液壓千斤頂提升技術(shù)是現(xiàn)代新形、高效地起重安裝方法，尤其是應(yīng)用于復雜造形的大形場館，重形結(jié)構(gòu)，更顯示出其突出的技術(shù)優(yōu)勢。 提升荷載：考慮吊桿、屋架、檁 條等全部可提最多構(gòu)件。 組織有關(guān)人員詳細勘查現(xiàn)場，與分包單位協(xié)商有關(guān)施工中配合問題：確定進度計劃、塔 式起重機的起重能力以及安裝、制作現(xiàn)場的電源、材料和安裝機具的堆放場地等。 場內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)施工場地平整，做好安全防護工作負責提供總包施工組織設(shè)計，組織技術(shù)交底。 第三流水段： 南北兩側(cè)屋架邊段安裝 按節(jié)間周邊構(gòu)件安裝及東西門頭收尾。 5）進行東西門頭 H 形鋼構(gòu)件安裝。 鋼結(jié)構(gòu)施工部署 1）拱架、屋架同時進行場內(nèi)、場外、低空及地面拼裝。 第一節(jié) 工程管理目標 根據(jù)建設(shè)單位招標文件要求，考慮本工程的特殊重要性，根據(jù)我單位的綜合實力及項目部的實際施工技術(shù)水平和自身管理素質(zhì) ，制定以下管理目標： 項目管理及施工部署 第一節(jié) 項目管理組織機構(gòu) 為確保整個工程按時、優(yōu)質(zhì)、高效地完成，我單位將選派優(yōu)秀的管理干部和專業(yè)工程技術(shù)人員，有計劃的組織協(xié)調(diào)和管理，項目經(jīng)理部配備技術(shù)、質(zhì)檢、安全、預算、材料、財務(wù)等職能人員，負責從施工準備、技術(shù)管理、生產(chǎn)組織、質(zhì)量監(jiān)控、安全監(jiān)控、文明施工、材料供應(yīng)到竣工驗收和工程結(jié)算等方面全過程管理，并對建設(shè)單位全面負責。 第一節(jié) 技術(shù)創(chuàng)新目標 由于本工程技術(shù)含量 較高，我公司將把本工程作為科技示范工程的重點，并制定科技創(chuàng)新目標和實施計劃，使技術(shù)創(chuàng)新建立在實用、經(jīng)濟、先進、合理和高效地水準之上，使之真正成為支撐工程項目優(yōu)質(zhì)高效運行、完善和提高項目管理水平、實現(xiàn)質(zhì)量和工期目標的有效手段。有效地組織、管理、協(xié)調(diào)和控制，使該工程成本和造價得到最為有效地控制；將同建設(shè)單位、設(shè)計院、監(jiān)理公司和工程相關(guān)各方共同努力，優(yōu)化施工組織和安排，使工程各個環(huán)節(jié)銜接緊密，高效順利地向前推進；從圖紙設(shè)計、材料設(shè)備選形、合格供應(yīng)商的選擇、現(xiàn)場施工組織、管理、協(xié)調(diào)與控制等各個方面，提出行之有效地合理化建議和施工方案，加強“過程”、“程序”和“環(huán)節(jié)”控制，追求“過程精品”，避免不必要的拆改、浪費，盡最大能力減少和節(jié)省工程成本和造價，使建設(shè)單位的投資 獲得最佳的效益和達到滿意的效果。 制訂適應(yīng)本工程特點的管桁架定位偏差測量調(diào)整和控制方法。 合理安排鋼桁架分段，使所有 鋼桁架在地面組拼和低空組拼成較大的單元，在滿足履帶(汽車 )起重機起吊能力情況下，再組拼成大單元。 由于以上特點，使安裝、焊接、檢驗、質(zhì) 量控制難度增加。 主拱架由兩個雙曲面圓弧桁架組成，屋架桁架外 形呈波浪狀，檐口向高懸挑，標高是變化的，每一構(gòu)件的拼裝定位均須三維坐標定位，給施工定位測量的精度控制增加了難度。 鋼結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件明細表，見表 12 第一節(jié) 節(jié)點形式 1）主拱支座：萬向球形支座； 2）主拱上下弦桿 +腹桿：“管－管” 相貫焊接節(jié)點； 3）主拱懸掛屋架處：鑄鋼節(jié)點； 4）吊桿支座：“管－板”插入焊接節(jié)點； 5）主拱橫向支撐桁架、連系桁架 LXHJ1～ 外環(huán)桁架 BHJ1～ BHJ屋架平面支撐均采用“管－管” 相貫焊接節(jié)點。 外環(huán)桁架 BHJ1～ 6 為三角形，上下弦桿 Φ 133 ，腹桿為 Φ 83 6。外側(cè)支撐桁架為三角形，上下弦桿 Φ 351 16，腹桿為 Φ 203 10。 鑄鋼：鋼材屈 服強度大于 Q345B。 詳見圖 鋼結(jié)構(gòu)平面圖； 圖 12 結(jié)構(gòu)縱剖面； 圖 13 結(jié)構(gòu)橫剖面； 主要材料 架及鋼梁為 Q235B(I 字鋼，槽鋼，焊接 H 形鋼 )。看臺周邊半徑 圓周上分別布置有圓形鋼筋混凝土柱，混凝土柱之間設(shè)有鋼筋混凝土圓弧梁，鋼屋架支撐在鋼筋混凝土圓弧梁上，標高隨屋面馬鞍形位置不同而變化，鋼屋架由連系桁架LXHJ1～ 5 聯(lián)成一體。 建筑物高度為 ，地下一層（局部設(shè)地下夾層），地上三層。 第 7 節(jié) 鋼結(jié)構(gòu)的除銹與防腐 ................................. 錯誤 !未定義書簽。 第 3 節(jié) 鋼結(jié)構(gòu)材料要求 ..................................... 錯誤 !未定義書簽。 第十章 安全保證措施 ........................................... 錯誤 !未定義書簽。 安裝方面 ..................................... 錯誤 !未定義書簽。 第九章 冬期施工技術(shù)措施 ....................................... 錯誤 !未定義書簽。 加工制作 ..................................... 錯誤 !未定義書簽。 測量內(nèi)容 ..................................... 錯誤 !未定義書簽。 桁架提升工藝流程 ............................. 錯誤 !未定義書簽。 提升工作原理 ................................. 錯誤 !未定義書簽