【正文】 度為 8 米以下構(gòu)件，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 75%方可拆除，對懸挑構(gòu)件達(dá)到 100%方可拆除。 （ 2） 將大龍骨找平，鋪平臺(tái)板，拼縫嚴(yán)密，膠合板面板水平拼縫寬度不大于 ，為防止面板拼縫位置漏漿，模板拼縫處背面切 85176。 （ 7）檢查驗(yàn)收。 （ 5）柱根部模板處調(diào)整就位加固，采用鋼筋十字井架進(jìn)行柱軸線定位。 第 六 節(jié) 模板工程施工 一、模板施工方法 柱模板設(shè)計(jì) （ 1）柱模板由四塊 18mm 厚膠合板依據(jù)柱子幾何尺寸，現(xiàn)場加工拼裝而成。 五、機(jī)械連接 本工程機(jī)械連接設(shè)計(jì)為二級連接。試焊并作試件送試，以便確定合理的焊接參數(shù)。 上 層 鋼筋放入夾具鉗口后，調(diào)準(zhǔn)動(dòng)夾頭的起始點(diǎn)，使上下鋼筋的焊接部位位于同軸狀態(tài)，方可夾緊鋼筋。 四、電渣壓力焊施工 工 藝流程： 檢查設(shè)備、電源→鋼筋端頭制備→選擇焊接參數(shù)→安裝焊接夾具和鋼筋→安放鐵絲球→安放焊劑罐、填裝焊劑→試焊、作試片→確定焊接參數(shù)→施焊→回收焊劑→卸下夾具→質(zhì)量檢查。 鋼筋綁扎成型后派專人看守，禁止直接在鋼筋上面行走，澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)搭設(shè)上人和運(yùn)輸通道，禁止直接踩壓鋼筋。 零星鋼筋 19 零星鋼筋如洞口加強(qiáng)筋，窗臺(tái)下壓頂鋼筋及當(dāng)板上無梁時(shí)墻下壓筋均按設(shè)計(jì)圖紙要求施工。頂板筋的保護(hù)層厚度一般為 20mm。 （ 4） 綁扎板時(shí)一般用順扣，除外圍兩根鋼筋的相交點(diǎn)應(yīng)全部綁扎外，其余各點(diǎn)可交錯(cuò)綁扎（雙向板相交點(diǎn)需全部綁扎）。 板鋼筋綁扎 （ 1） 清理模板上的雜物，用粉筆在模板上畫好主筋、分布筋間距。梁與柱箍筋交接處箍筋應(yīng)加密。 （ 3） 綁扎上部縱向筋的箍筋，宜用套扣法綁扎。 （ 4） 箍筋內(nèi)的彎鉤疊合處應(yīng)沿柱子豎筋交錯(cuò)布置，并綁扎牢固。 綁扎基坑內(nèi)盆基鋼筋 及 框架梁鋼筋。 二、鋼筋綁扎 梁鋼筋：當(dāng)Φ≥ 18mm 時(shí)，采用電焊連接，其他采用搭接綁扎連接。 鋼筋運(yùn)到加工工地后，必須嚴(yán)格按分批等級、牌號、直徑、長度分別掛牌堆放，不得混淆。 第 五 節(jié) 鋼筋工程施工方案 一、鋼筋進(jìn)場 鋼筋的檢驗(yàn)與存放：鋼筋進(jìn)場應(yīng)具有出廠證明或試驗(yàn)報(bào)告單，并需分批用作機(jī)械性能試驗(yàn)。 （ 7）壓樁終止條件：本工程施工時(shí)以終壓力控制為主，樁長控制為輔。 （ 5）接樁：本工程采用端板焊接方式接樁。壓樁過程中，當(dāng)樁尖碰到需要穿過硬夾層時(shí)，樁端阻力可能突然增大，甚至超過壓樁機(jī)能力而使樁機(jī)上抬。樁機(jī)就位后應(yīng)先進(jìn)行樁 16 位復(fù)核，準(zhǔn)確無誤后方可進(jìn)入下道工序。 開工前采用幾何水準(zhǔn)測量方法將標(biāo)高引測至施工現(xiàn)場。 主要工序施工方法 （ 1）施工測量：根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點(diǎn)、總平面定位圖、樁位平面布置圖，先測放建筑物主軸線交點(diǎn)，閉合后，引測控制 點(diǎn)。 5）起重吊機(jī)自行取樁須拖拉樁段時(shí)，應(yīng)有專人指揮，各班組施工人員要互相協(xié)調(diào)呼應(yīng)，嚴(yán)禁野蠻作業(yè)。 靜壓管樁施工工藝流程圖 第 14 頁 書面資料齊全 定位記錄 復(fù)核簽證 位移控制 監(jiān)測垂直度 樁基驗(yàn)收 樁起吊 檢查合格證 原始記錄 焊 接 控制送樁標(biāo)高 地耐力不滿足要求 技術(shù)質(zhì)量、安全交底 樁 基竣工驗(yàn)收 送樁孔回填 繪制竣工圖 竣工資料整理 第一節(jié)樁壓入 第一節(jié)樁插入 送 樁 樁機(jī)移位 樁機(jī)就位 樣樁施放 控制點(diǎn)定位、標(biāo)高引測 場地處理 機(jī)械設(shè)備進(jìn)場 整體定位 控制點(diǎn)交接 材料進(jìn)場 自檢記錄 定位記錄 復(fù)核記錄 第二節(jié)樁插入 第二節(jié)樁壓入 樁基結(jié)束 開挖、復(fù)壓 進(jìn)場資料報(bào)審 放樣數(shù)據(jù)計(jì)算、復(fù)核 施工放樣單 現(xiàn)場踏勘 15 管樁的吊運(yùn)及堆放 （ 1）管樁調(diào)運(yùn)應(yīng)符合下列規(guī)定 1）管樁在吊運(yùn)過程中應(yīng)輕吊輕放，避免劇烈碰撞。施工前，應(yīng)根據(jù)樁徑、樁長、承臺(tái)的大小、土層特征及機(jī)械性能制定沉樁順序，一般應(yīng)遵循先深后淺、先長樁后短樁、先大直徑樁后小直徑樁、先施工大承臺(tái)樁后施工小承臺(tái)樁、自中間向兩頭對稱推進(jìn)或自中間向四周的施工原則。樁與承臺(tái)連接點(diǎn)按設(shè)計(jì)圖 紙要求施工。樁基安全等級為二級。 （ 2）圖紙會(huì)審：組織技術(shù)人員進(jìn)行施工圖自審，會(huì)同業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理共同參加的圖紙會(huì)審與設(shè)計(jì)交底，熟悉巖土工程勘察報(bào)告，了解工程重點(diǎn)和難點(diǎn)。預(yù)制管樁按需要均衡進(jìn)場，管樁可根據(jù)壓樁機(jī)行走方向堆放在樁機(jī)附近，管樁分規(guī)格堆放，不得超過二層。當(dāng)天填土應(yīng)在當(dāng)天壓實(shí)。 基坑回填應(yīng)在相對兩側(cè)或四周同時(shí)進(jìn)行回填夯實(shí)。 從場地最低部分開始，自下而上分層鋪填，每層虛鋪厚度不大于 30cm。 墊層：當(dāng)土方清理完成后，即組織業(yè)主的現(xiàn)場代表、設(shè)計(jì)單位代表、監(jiān)理工程師及地質(zhì)勘察院的代表共 同驗(yàn)槽，驗(yàn)槽合格后即澆筑商砼墊層，在墊層澆筑時(shí)，盡量做到中間稍高；四周稍底，以便于基底清潔。 文明施工管理 （ 1）運(yùn)土車輛進(jìn)出大門聽從現(xiàn)場指揮，輪胎上沾土必須清潔后方可外運(yùn)，確保市容整潔。 （ 4）施工技術(shù)人員將水準(zhǔn)標(biāo)高引測到近基坑底標(biāo)高處的周邊工程樁上，并作好標(biāo)記。 4） 嚴(yán)禁超挖，用水準(zhǔn)儀控制好挖土標(biāo)高。 安全要求 （ 1）嚴(yán)格執(zhí)行“挖土機(jī)要求操作規(guī)程”和“挖土工程安全技術(shù)交底”中的各項(xiàng)規(guī)定，并組織現(xiàn)場人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格遵守。 三、土方開挖 第 11 頁 開挖準(zhǔn)備工作 （ 1）平整場地。 棄土點(diǎn)負(fù)責(zé)人：按車隊(duì)要求及時(shí)調(diào)配棄土點(diǎn)，堆場整平，保證運(yùn)土車順利進(jìn)出。 本方案力求做到對本工程基坑挖土施工具有較強(qiáng)的針對性、指導(dǎo)性、可操作性。 現(xiàn)行有關(guān)建筑施工的規(guī)程、規(guī)范及驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范性文件。 使用鋼卷尺操作前進(jìn)行鋼尺鑒定誤差、溫度測定誤差的修正并消除定線誤差、鋼尺傾斜誤差、掛力不均勻誤差、鋼尺對準(zhǔn)誤差、讀數(shù)誤差等。 控制軸線前、后視點(diǎn)計(jì)算時(shí)，注意數(shù)值及角度的取值，計(jì)算步驟均仔細(xì)。 根據(jù)本工程的施工需要，引測樓層的水平標(biāo)高控制點(diǎn)，在施工現(xiàn)場場地內(nèi)設(shè)置 + 基準(zhǔn)標(biāo)高點(diǎn)，做好保護(hù)措施，其位置 應(yīng)設(shè)置在不影響通視無沉降的位置上，此基準(zhǔn)點(diǎn)定期根據(jù)建設(shè)單位方提供的水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核并加以調(diào)整。 由于混凝土的收縮徐變，會(huì)使基準(zhǔn)控制點(diǎn)之間產(chǎn)生相對位移，相互之間距離會(huì)縮短。 三、垂直度測量 因多種外部因素都會(huì)對測量工作帶來影響 ，要求儀器操作者應(yīng)按操作程序測量。 二、平面軸線控制測量 根據(jù)建設(shè)單位提供的城市坐標(biāo)控制點(diǎn)，采用極坐標(biāo)計(jì)算方法定位軸線 ， 同時(shí)不定期對控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測。 本工程施工重點(diǎn)及難點(diǎn) （ 1）本工程工期較緊， 人力物力投入較為集中，對人力物力合理的調(diào)配是本工程完成各項(xiàng)指標(biāo)的關(guān)鍵。 主要機(jī)械、設(shè)備的確定 （ 1）土方施工機(jī)械 土方采用挖掘機(jī) 、推土機(jī) 配合自卸車挖土運(yùn)土。 （ 7）腳手架工程 采用 綜合腳手架。 （ 2）土方工程 擬 采用 2 臺(tái) 反鏟挖掘機(jī)及人工配合進(jìn)行開挖，自卸汽車配合運(yùn)土，開挖過程中及時(shí)組織人工修 第 8 頁 理邊坡，清理浮土。本工程的臨時(shí)照明用電采用銅芯線沿墻配瓷夾、瓷瓶明敷；施工現(xiàn)場照明用電在地面以下的均采用 36V 以下安全電壓進(jìn)行供電，在地面上的照明用電采用三芯線電力電纜進(jìn)行供電，以達(dá)到用電安全、可靠。 施工用電及設(shè)施安排 根據(jù)施工供電“三相五線制”的原則，為保證施工供電的質(zhì)量，提高施工供電的安全性，避免施工用電事故的發(fā)生，結(jié)合該施工現(xiàn)場的供電特點(diǎn)及要求，對現(xiàn)場的臨時(shí)用電進(jìn)行量的計(jì)算和線路布置。 結(jié)合本工程的施工工作量、施工生活用水量和生活區(qū)生活用水量，通過對用水量計(jì)算，在考慮施工現(xiàn)場消防用水的情況下，該現(xiàn)場總進(jìn)水管采用 DN80 管能滿足要求。在主要入口掛置“六牌二圖”?？辈靸?nèi)容包括建設(shè)工程的范圍、地形、周圍環(huán)境、交通運(yùn)輸。 （ 2）準(zhǔn)備本工程需用的施工驗(yàn)收規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及其標(biāo)準(zhǔn)圖集。 第五節(jié) 施工準(zhǔn)備 一、施工隊(duì)伍準(zhǔn)備 健全、充實(shí)、調(diào)整施工組織機(jī)構(gòu)， 調(diào)配、安排勞動(dòng)班子組合。 先進(jìn)的小型機(jī)械、儀器設(shè)備應(yīng)用 —— 提高功效、省工省料、加快工程進(jìn)度。 （ 3）根據(jù)不同結(jié)構(gòu)部位，在砼中摻入具有針對作用的減水劑、早強(qiáng)劑、緩凝劑、防水劑，改善和提高砼及砂漿的相 關(guān)性能，保證澆筑質(zhì)量。同時(shí)可加快施工進(jìn)度和加強(qiáng)工程質(zhì)量成本控制。 （ 3）通過互聯(lián)網(wǎng)與業(yè)主、設(shè)計(jì)院、供應(yīng)商等進(jìn)行資料傳遞和信息交流，大大提高工作效率。 本工程采用的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。 （ 1）現(xiàn)場設(shè)一蓄水池兼作消防水池； （ 2）利用市政供水管設(shè)立消防柱，配備加壓、引水設(shè)備，物資、活動(dòng)消防水龍帶。 主要生產(chǎn)，生活設(shè)施的安排 （ 1）生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃要求和業(yè)主對建設(shè)臨時(shí)設(shè)施的統(tǒng)一要求陸續(xù)搭建 臨 時(shí)設(shè)施、加工車間、現(xiàn)場辦公、設(shè)備及倉儲(chǔ)、供電、供水、衛(wèi)生、生活 、消防等 ，并合理布置堆場，減少材料二次運(yùn)輸。 安裝工程：安裝工程專業(yè)施工隨土建施工進(jìn)度進(jìn)行，包括預(yù)留預(yù)埋施工，嚴(yán)禁事后開槽打洞。 本著有利于施工和保護(hù)環(huán)境，工程場地進(jìn)出場車行道，砂漿攪拌站，半成品加工等施工場所，均用 100mm 厚（臨時(shí)道路 180 厚） C20 砼作硬化處理，沿建筑物周邊設(shè)置排水溝和集水井。 （ 3）對周圍環(huán)境與相關(guān)行政主管部門進(jìn)行協(xié)調(diào)、接口工作，確保工程的順利實(shí)施。 第四節(jié) 施工部署 一、施工部署總體指導(dǎo)思想 我們將嚴(yán)格按照雙方簽定的建設(shè)工程合同的規(guī)定，并將本工程作為我公司的重點(diǎn)工程，集中我公司優(yōu)勢資源；對合同范圍內(nèi)的工作內(nèi)容按“項(xiàng)目法”進(jìn)行科學(xué)管理精心組織施工，確保該工程施工達(dá)到高速優(yōu)質(zhì)，并承諾按期交付給業(yè)主。 三、安全文明施工目標(biāo) 安全文明對加快工程進(jìn)度，提高工程質(zhì)量起主要作用，同時(shí)也是展示公司形象體現(xiàn)項(xiàng)目綜合管理水平的重要工作內(nèi)容之一。 材料強(qiáng)度等級 ： 構(gòu)件 強(qiáng)度等級 構(gòu)件 強(qiáng)度等級 基礎(chǔ) C30 框架梁 C25 基礎(chǔ)墊層 C10 框架柱 基礎(chǔ)頂～一層頂 C30 樓梯、構(gòu)造柱 C25 一層頂～屋面 C25 普通樓板 C25 鋼筋：一級鋼 HPB235 鋼、二級鋼 HRB335 鋼、三級鋼 HRB400。 屋面防水： 2mm 厚 SBS 復(fù)合防水卷材隔氣層， 4mm 厚 SBS 復(fù)合防水卷材兩道。 質(zhì)量要求： 符合國家現(xiàn)行工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的合格工程 。 第二節(jié) 工程概況 一、工程概況 工程名稱： 長春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)九年一貫制學(xué)校 —— 東風(fēng)學(xué)校建設(shè) 項(xiàng)目 一標(biāo)段：東風(fēng)學(xué)校教學(xué)樓建設(shè)項(xiàng)目 。 二、 工程特點(diǎn)及施工條件概況 工程特點(diǎn) 本工程位于 長春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)日新家園 D 區(qū)以南，乙三街以西，東風(fēng)大街以北，西為長春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)體育場 ，考慮到本工程所處地理位置，安全生產(chǎn)，文明施工相當(dāng)重要。 本工程施工組織設(shè)計(jì)，主要針對 施工方案與技術(shù)措施、 質(zhì)量 管理體系與措施、安全管理體系與措施、環(huán)境保護(hù)管理體系與 措施、工程進(jìn)度計(jì)劃與措施、主要施工機(jī)械設(shè)備情況、勞動(dòng)力進(jìn)場計(jì)劃及主要材料進(jìn)場計(jì)劃 等； 依照建筑法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)配套文件和我公司的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等，結(jié)合本工程實(shí)際，進(jìn)行了全面而細(xì)致的編制。 我公司對本施工組織設(shè)計(jì)的編制高度重視，召集了參加過類似工程施工、有豐富管理及施工經(jīng)驗(yàn)的人員，在仔細(xì)研究圖紙，明確工程特點(diǎn)、充分了解施工環(huán)境、準(zhǔn)確把握建設(shè)方要求的前提下，成立編制專題小組，集思廣益、博采眾長，力求本方案切合施工實(shí)際，可操作性強(qiáng)。工程地點(diǎn)位于 長春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)日新家園 D區(qū)以南，乙三街以西，東風(fēng)大街以北，西為長春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)體育場 ， 工程內(nèi)容 包括： 建筑、采暖、給排水、電氣、通風(fēng)、消防 等 工程 。 （ 2）現(xiàn)場及過往行人安全 由于本工程車輛出入口，來往人員較多，在施工過程中，我司將嚴(yán)格按市建委頒發(fā)的《建筑工地文明施工標(biāo)準(zhǔn)》，國家建設(shè)部頒發(fā)的 GBJ59— 99《建筑施工安全文明檢查標(biāo)準(zhǔn)》，實(shí)施現(xiàn)場全封閉施工，確保現(xiàn)場和行人安全。 計(jì)劃工期： 2020 年 11 月 25 日至 2020 年 10 月 30 日 。 外墻、屋面保溫材料及等級：外墻為 A2 級級改性酚醛防火保溫板 ，屋面為 B1 級 EPS 保溫板 門窗工程：其中門有鋼質(zhì)防火門、 防盜 門、 三防 門 、實(shí)木門 ；窗有成品單框三玻 塑鋼窗 、 乙級防火窗、 白鋼門連窗 。 三、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況 本工程為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ) 為 預(yù)制鋼筋混凝土管樁 、 樁承臺(tái)基礎(chǔ) 基礎(chǔ) 。 開工日期 為自簽訂合同之日起 ,具體施工進(jìn)度計(jì)劃詳見附表 四 《 計(jì)劃開、竣工日期和施工進(jìn)度橫道圖 》。設(shè)專人負(fù)責(zé)對駛出施工現(xiàn)場的車輛車輪進(jìn)行清洗并檢查裝載（土石、垃圾）是否穩(wěn)妥，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場出入口的清潔衛(wèi)生，以免污染環(huán)境。做好排水溝及集水井。 主體結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)澆有梁板采用 綜合 腳手架支撐系統(tǒng)，確保工程進(jìn)度和安全。 防水工程：本工程的使用功能主要為 屋面防水 ，防水工程的施工達(dá)標(biāo)尤為重要，施工時(shí)必須做好充分準(zhǔn)備，嚴(yán)格驗(yàn)收每道工序，做好每道工序的交接檢記錄。 五、施工總平面布置規(guī)