【正文】 求差”，其余采用默認(rèn)。如圖 — 7所示。通過相同方法拉伸“泵體底座”，如圖 — 7所示 — 6 泵體拉伸 — 7 泵體底座拉伸 創(chuàng)建拉伸特征 2。繪制如圖 — — 5所示的草圖。單擊主菜單中的“首選項”菜單，在彈出的下拉菜單中選擇“草圖”，系統(tǒng)彈出“草圖首選項”對話框，將“小數(shù)位數(shù)”改成“ 1”，“文本高度”改成“ ”，“尺寸標(biāo)簽”改成“值”，其他采用默認(rèn)設(shè)置，如圖— 2 所示。 齒寬的驗證可以直接從表中看出符合要求。此外，液壓油還具有其他一些重要作用：潤滑液壓元件、減少機(jī)器的摩擦和磨損、防銹、傳熱、沖洗粉末等作用。 齒輪分度圓直徑 )(502520 mmD ??? 由表 4 可得：齒頂圓直徑 )()3( mmzmD a ??? 重慶工商職業(yè)學(xué)院 故頂圓點的線速度 )/(???? ? 要想通過表 1 確定 maxu 是否符合要求，就要先確 定液壓油的型號。 表 2 流量與模數(shù) 流量 Q? ?min/l 模數(shù) m? ?mm 410 1032 3263 63125 (4) 齒輪修正 齒輪泵采用壓力角 ?20?? 標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒輪，齒數(shù)少于 17 時均有根切現(xiàn)象產(chǎn)生，使齒輪強(qiáng)度減弱，工作情況變壞，須作齒輪修正，修正方法與通常的齒輪修正方法略有不同，兩齒輪的 刀具移距取正值（即離開中心），修正后節(jié)圓處的齒側(cè)間隙為 ,刀具切入齒輪的深度即齒高 h=()m，修正齒輪的主要數(shù)據(jù)見表 4。中低壓齒輪泵對壓力和流重慶工商職業(yè)學(xué)院 量脈動要求較嚴(yán)，通常取 z=1225，高壓泵為減小外形尺寸，一般取 z=614，對流量脈動要求不高的粘性液體輸送泵可取 z=68。 （ 3）效率 av PPQ?? (5) 表 1 流體粘度與齒頂圓線速度 液體粘度 ? ?smm/2? 12 45 76 152 300 520 760 線速度 ? ?smu /max 5 4 3 式中： P—— 泵進(jìn)出口壓力差 ? ?amP Q—— 流量 ? ?sl/ aP —— 軸功率 ? ?kw 齒輪泵的能量損失主要是機(jī)械損失和容積損失，水力損失很小，可忽略不計。 齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒的液體，可作潤滑油泵、重油泵、液壓泵和輸液泵。 第 2 章 齒輪泵的設(shè)計 齒輪泵概述 齒輪泵是靠相互嚙合旋轉(zhuǎn)的一對齒輪輸送液體，分為外嚙 合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵。隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國有企業(yè)需要對傳統(tǒng)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)設(shè)備和管理模式進(jìn)行改造，以提高企業(yè)的活力和適應(yīng)市場的應(yīng)變能力，而采用 CAD/CAM 技術(shù)被認(rèn)為是唯一的出路。 我國的 CAD/CAM 工作始于 70 年代，發(fā)展迅速，已取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。 日本三菱汽車公司 1960年從沖模的 NC數(shù)控加工著手，以 CAD/CAE/CAM為動力，對從設(shè)計到制作的各項工程踏踏實實地進(jìn)行了改革，至今，已形成了從車型款式設(shè)計到車身組裝的新車型開發(fā)的完整的 CAD/CAE/CAM系統(tǒng)。早在 80 年代初，福特公司就著手 CAD/CAM系統(tǒng)的規(guī)劃，建成了以工作站為主體的環(huán)形網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)； 1985 年已經(jīng)有一半以上的產(chǎn)品設(shè)計工作使用圖形終端實現(xiàn)； 1986 年新開發(fā)的 TAURUS和 SABLE轎車，大約 70%的外板件采用 CAD/CAM。這些設(shè)備研制成功，為 CAD/CAM技術(shù)的發(fā)展奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。 5. 1958年，我國第一臺三坐標(biāo)數(shù)控銑床由清 華大學(xué)和北京第一機(jī)床廠聯(lián)合研制成功，此后有眾多的高校、研制機(jī)構(gòu)和工廠開展數(shù)控機(jī)床的研制工作。 2. 1950 年，美國麻省理工學(xué)院（ Massachusetts Institute of Technology ,MIT）研制出“旋風(fēng) I 號”（ Whirlwind I ）類似于示波器的圖形設(shè)備，可以顯示一些簡單圖形。美國空軍發(fā)現(xiàn)這種辦法在飛機(jī)零部件生產(chǎn)中的潛在價值，并開始給與資助和支持。 7 編輯爆炸圖 ..................................... 錯誤 !未定義書簽。 設(shè)計的具體要求為： （ 1） 齒輪油泵零件建模設(shè)計； （ 2） 齒輪油泵裝配設(shè)計； （ 3）齒輪油泵爆炸圖的創(chuàng)建； （ 4） 齒輪油泵機(jī)構(gòu)仿真設(shè)計； 目錄 前言 ................................................................... 1 設(shè)計概述 ............................................................... 1 第一章 機(jī)械 CAD/CAM 的發(fā)展與運(yùn)用 ....................................... 2 機(jī)械 CAD/CAM 的發(fā)展 ............................................. 3 機(jī)械 CAD/CAM 的 運(yùn)用 .............................................. 4 第二章 齒輪泵的設(shè)計 ................................................... 5 齒輪泵的概述 ................................................... 6 齒輪泵的參數(shù)設(shè)計 ................................................ 6 齒輪泵主要部件參數(shù)確定 ..................................................................................... 9 第三章 各組件的三維設(shè)計 ............................................. 10 泵體的三維設(shè)計 ................................................. 11 端蓋的三維設(shè)計 ................................................. 21 齒輪及其齒輪軸的三維設(shè)計 ........................ 錯誤 !未定義書簽。除此之外，組立功能、 2D 出圖功能、模具加工功能及與 PDM之間的緊密結(jié)合，使得 UG在工業(yè)界成為一套無可匹敵 CAD/CAM系統(tǒng)。重慶工商職業(yè)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計說明書 題 目： 液壓齒輪 泵的三維建模設(shè)計 指導(dǎo)教師： 程德榮 姓 名： 安祥友 學(xué) 號： 1100169 專 業(yè)： 機(jī)電一體化 班 級： 11 級計算機(jī)輔助設(shè)計與制造 起止日期： 2021 年 9 月 日 至 2021 年 11 月 25 日 前 言 UG 是目前市場上功能最極致的產(chǎn)品設(shè)計工具，它不僅擁有現(xiàn)金現(xiàn)今CAD/CAM軟件中功能最強(qiáng)大的 Parasolid實體建模核心技術(shù)，更提供高效能的曲面建構(gòu)功能，能夠完成最復(fù)雜的造型設(shè)計。運(yùn)用其功能強(qiáng)大的復(fù)合式建模工具設(shè)計者可以工作的需求選擇最合適的建模方式：關(guān)聯(lián)性的單一數(shù)據(jù)庫，是大量的零件處理更加方穩(wěn)定。齒輪油泵包含多個零部件，本設(shè)計巧妙利用 UG 關(guān)聯(lián)性的單一數(shù)據(jù)庫這一特點并綜合運(yùn)用多種建模方法和設(shè)計方法進(jìn)行。 配對端蓋 ....................................................... 34 螺釘?shù)呐鋵?..................................................... 35 螺紋套的 配對 ................................................... 36 第 五 章 創(chuàng)建爆炸圖 ............................