【正文】 于改善材料的切削性能，也有時(shí)用于對(duì)一些要求不高的零件作為最終熱處理。一般退火的冷卻速度最慢，正火的冷卻速度較快，淬火的冷卻速度更快。 與其他加工工藝相比，熱處理一般 不改變工件的形狀和整體的化學(xué)成分，而是通過改變工件內(nèi)部的顯微組織，或改變工件表面的化學(xué)成分，賦予或改善工件的使用性能。當(dāng)滾刀與滾齒坯間嚴(yán)格按照齒輪于齒條的傳動(dòng)比強(qiáng)制嚙合傳動(dòng)時(shí)，滾刀刀齒在一系列位置上的包絡(luò)線就形成了工件的漸開線齒形。另一側(cè)為鈍角，切削能力弱，以擠壓擦 光為主，故對(duì)剃齒質(zhì)量有較大影響。 圖 3 23 圖 插齒 剃齒： 剃齒加工是根據(jù)一對(duì)螺旋角不等的螺旋齒輪嚙合的原理，剃齒刀與被切齒輪的軸線空間交叉一個(gè)角度，它們的嚙合為無側(cè)隙雙面嚙合的自由展成運(yùn)動(dòng)。 插齒的加工過程，從原理上講，相當(dāng)于一對(duì)直齒圓柱齒輪的嚙合。 (4)剛出爐的工件，必須待工件自然冷卻后 (冷卻到常溫 )才能進(jìn)行磨削。但如果粒度太粗時(shí)會(huì)影響工件的 表面粗糙度 。切削液只能是使 砂輪 和零件的磨削點(diǎn)在磨削走過后瞬時(shí)受到冷卻，同時(shí)切削液對(duì)零件的磨削點(diǎn)起淬火作用，因而事實(shí)上加大了磨削裂紋的產(chǎn)生。磨削加工是應(yīng)用較為廣泛的切削加工方法之一。 （ d） 鏜孔刀 ：用來車削工件的內(nèi)孔。 車刀：用來車削工件的外圓 ,階臺(tái)和端面。 車刀 (彎頭車刀 )； （ c） 切斷刀 。對(duì)小尺寸刀具結(jié)構(gòu)要緊湊。 可轉(zhuǎn)位車刀刀片的夾緊特點(diǎn)與要求： A. 定位精度 高 刀片轉(zhuǎn)位或更換新刀片后，刀尖位置的變化應(yīng)在 工件 精度 允許的范圍內(nèi)。 與焊接車刀相比，可轉(zhuǎn)位車刀具有下述優(yōu)點(diǎn) : 20 A. 刀具壽命 高 由于刀片避免了由 焊接 和刃磨高溫引起的缺陷 ,刀具幾何參數(shù)完全由刀片和刀桿槽保證，切削性能穩(wěn)定，從而提高了 刀具壽命 。 （ 2）機(jī)夾車刀 機(jī)夾車刀是采用普通刀片，用 機(jī)械 夾固的方法將刀片夾持在刀桿上使用的車刀。車刀用于各種 車床 上，加工外圓、內(nèi)孔、端面、 螺紋 、車槽等。臥式車床加工尺寸 公差等級(jí) 可達(dá) IT8～ IT7， 表面粗糙度 Ra 值可達(dá) 。 溜板箱：是車床進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的操縱箱，內(nèi)裝有將光杠和絲杠的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成刀架直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，通過光杠傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)刀架的縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)、橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)和快速移動(dòng)，通過絲杠帶動(dòng)刀架作縱向直線運(yùn)動(dòng)，以便車削 螺紋 。 進(jìn)給箱：又稱走刀箱，進(jìn)給箱中裝有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的變速機(jī)構(gòu)，調(diào)整其變速機(jī)構(gòu)，可得到所需的 進(jìn)給量 或螺距，通過光杠或絲杠將運(yùn)動(dòng)傳至刀架以進(jìn)行切削。 車床圖 2 6 車床結(jié)構(gòu) 主要組成部件有： 主軸箱 、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠和 床身 。如果在金剛石車刀的切削刃上修研出 ～、凸形 ,則車削的表面會(huì)產(chǎn)生凹凸極微而排列整齊的條紋 ,在 光的衍射 作用下呈現(xiàn)錦緞般的光澤 ,可作為裝飾性表面，這種車削稱為 虹面車削 。用涂層 硬質(zhì)合金 車刀時(shí)最高切削速度可達(dá) 300米 /分以上。 車削時(shí)，工件由 機(jī)床主軸 帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)作主運(yùn)動(dòng)；夾持在刀架上的車刀作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。 車削內(nèi)外圓柱面時(shí)，車刀沿平行于工件 旋轉(zhuǎn)軸 線的方向運(yùn)動(dòng)。用金剛石 車刀 進(jìn)行精細(xì)車時(shí)，可達(dá)較高質(zhì)量。在車床 上還可用 鉆頭 、 擴(kuò)孔鉆 、 鉸刀 、 絲錐 、 板牙 和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。 ●位置精度 指加工后零件有關(guān)表面之間的實(shí)際位置 與理想位置相符合程度。 加工精度的概念 、形狀、位置三種幾何參數(shù)與圖紙要求的理想幾何參數(shù)的符合程度。 總加工余量（亦稱毛坯余量）：由毛坯轉(zhuǎn)變?yōu)榱慵倪^程中，在某加工表面上切除金屬層的總厚度，稱為該表面的總加工余量（亦稱毛坯余量）。 試切法的特點(diǎn)： 優(yōu)點(diǎn)： 試切法達(dá)到的精度可能很高，它不需要復(fù)雜的裝置。 （ 5）走刀 加工刀具在加工表面上加工一次所完成的工步部分稱為走刀。 15 （ 4）工步 在加工表面、切削刀具、切削速度和進(jìn)給量不變的條件下，連續(xù)完成的那一部分工序內(nèi)容稱為工步。 安裝是指工件經(jīng)過一次裝夾后所完成的那部分工序內(nèi)容。 在第一種情形下，加工只包括一個(gè)工序； 在第二種情形下，由于加工過程的連續(xù)性中斷，雖然加工是在同一臺(tái)機(jī)床上進(jìn)行的，但卻成為兩個(gè)工序。它們是工序、安裝、工位、工步和走刀。 （ 4） 完成對(duì)泵蓋的裝配。 12 圖 裝配壓緊螺母 4. 裝配泵蓋，如圖 所示。 （ 1） 添加壓緊螺母。 （ 2） 通過約束。 10 （ 5） 通過約束，選擇面面接觸，自動(dòng)判斷中心軸。 （ 1） 創(chuàng)建新文件。 （ 4）生成拉伸實(shí)體特征。如圖 所示。 圖 主動(dòng)齒輪軸 8 圖 圖 泵蓋 9 圖 壓緊螺母 泵蓋的繪制 （ 1）創(chuàng)建新文件。 （ 2）繪制齒輪漸開線草圖。 主要零件的造型 泵體的繪制 （ 1）創(chuàng)建新文件。 UG 軟件是模擬真實(shí)產(chǎn)品裝配過程，因此屬于 虛擬裝配方式。 圖 為保證齒輪連續(xù)輸送液體和嚙合齒的運(yùn)動(dòng)平衡，必須要求前一對(duì)齒尚未脫開后一對(duì)齒就進(jìn)入嚙合，所以有一部分液體被困在兩嚙合線及兩端蓋之間形成的封閉容積內(nèi)，此容積稱“閉死容積”，當(dāng)閉死容積由大變小時(shí)，被困在其中的液體受到擠壓，壓力急劇升高 。其特點(diǎn)是：流量與排出壓力基本上無關(guān)，流量和壓力有脈動(dòng)，無進(jìn)排閥，結(jié)構(gòu)較往復(fù)泵簡單，制造容易，維 修方便，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，流量較往復(fù)泵均勻。工作容積由泵體、側(cè)蓋及齒的各齒間槽構(gòu)成，嚙合區(qū)將此空間隔成吸人腔和排出腔。 齒輪油泵的結(jié)構(gòu) 齒輪油泵的工作機(jī)構(gòu)是一對(duì)相互嚙合的齒輪。 相對(duì)于其他泵體齒輪油泵的機(jī)構(gòu)更為緊湊簡單，體積較小，質(zhì)量較輕 。 （ 2） 工作要求低，適用范圍廣 泛。所謂齒輪油泵的內(nèi)在特性是指包括產(chǎn)品性能、零部件質(zhì)量、整機(jī)裝配質(zhì)量、外觀質(zhì)量等在內(nèi)的產(chǎn)品固有特性，或者簡稱之為品質(zhì)。配用銅齒輪可輸送低內(nèi)點(diǎn)液體，如汽油、苯等。 3 緒論 進(jìn)入信息時(shí)代的今天，齒輪油泵的設(shè)計(jì)人員早已經(jīng)利用計(jì)算機(jī)技術(shù)來進(jìn)行產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)（如 CAD的利用）大大提高了設(shè)計(jì)本身的速度，縮短了齒輪油泵技術(shù)設(shè)計(jì)的周期。 連桿 R4R5 的加工工藝 ................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 銑削 ................................................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 Pro/e 環(huán)境下零件圖的裝配流程圖 ............................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 并聯(lián)機(jī)構(gòu)的應(yīng)用 ............................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。對(duì)機(jī)械零部件的繪制進(jìn)行了詳細(xì)的測繪和說明。并對(duì)齒輪油泵材料的選擇、齒輪的計(jì)算、公差配合、粗糙度及其技術(shù)條件與原則綜合分析。 并聯(lián)機(jī)構(gòu)的特點(diǎn) ............................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 主要零件的造型 ............................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 車削 ................................................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 熱處理的基礎(chǔ)知識(shí) .......................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書