【正文】 l=4mm，根據 2l =1~3mm，取 2l =3mm，查表得 1l =。 工步 3半精車油封軸頸 27 1．背吃刀量的確定，選取 pa? 。 3．切削速度的計算，由表選取 v =100 minm ，由公式（ ），求出 n? minr 。 4．基本時間 jt 的計算， l=14mm，根據 2l =1~3mm，取 2l =3mm，查表得 1l =。 工序 16半精車曲軸法蘭外圓及端面，車油封軸 頸并倒角 工步 1半精車曲軸法蘭外圓 1．背吃刀量的確定，選取 pa? 。參照表 n =330 minr ，將此轉速代入公式（ ），求出實際切削速度 v ? minm 。 工步 4車油封軸頸端面 ，選取 900偏刀。 26 參照表 n =330 minr ，將此轉速代入公式（ ），求出實際切削速度 v ? minm 。 工步 3車油封軸頸 ，選取 900偏刀。 4．切削速度的計算，由表選取 v =50 minm ，由公式（ ），求出 n? 331 minr 。輔助時間： ft = =。 4．切削速度的計算，由表選取 v =65 minm ，由公式（ ），求出 n? minr 。由將上述 結 果 帶 入 公 式 （ ）， 求 出 jt ? min = ， 輔 助 時 間 ：ft = ==。 2．進給量的確定，由表 5— 35，選取 f? 。參照表選取 n =250 minr ，將此轉速代入公式（ ），求出實際切削速度v? minm 。由將上述 結 果 帶 入 公 式 （ ）， 求 出 jt ? min = ， 輔 助 時 間 ：ft = ==。 2．進給量的確定，由表 5— 35，選取 f? 。參照表選取 n =250 minr ，將此轉速代入公式（ ），求出實際切削速度v? minm 。輔助時間： ft = = 。 ，由表選取 v =100 minm ，由公式（ ），求出 n? 637 minr 。 jt 的計算 l=26mm，根據 2l =3~5mm，取 2l =3mm，查表得 1l =6mm。輔助時間： ft = = 。 ，由表選取 v =65 minm ，由公式（ ），求出 n? 414 minr 。 jt 的計算 l=26mm，根據 2l =3~5mm，取 2l =3mm，查表得 1l =6mm。輔助時間： ft = = 。 ，由表選取 v =100 minm ，由公式（ ），求出 n? 637 minr 。 jt 的計算 l=26mm，根據 2l =3~5mm，取 2l =3mm，查表得 1l =6mm。輔助時間： ft = = 。 ，由表選取 v =65 minm ，由公式（ ），求出 n? 414 minr 。 jt 的計算 l=26mm，根 據 2l =3~5mm，取 2l =3mm，查表得 1l =6mm。輔助時間： ft = ＝ 。 4．鉆削速度的計算，由表 選取 v =35 minm ，由公式（ ），求出 n? 619 minr 。輔助時間： ft = = 。 4．切削速度的計算，由表選取 v =40 minm ，由公式（ ），求出 n? 212 minr 。 jt 的計算 l=28mm，根據 2l =3~5mm，取 2l =3mm，查表得 1l =6mm。輔助時間： ft = = 。 ，由表選取 v =80 minm ，由公式（ ），求出 n? 424 minr 。 jt 的計算 l=28mm，根據 2l =3~5mm，取 2l =3mm，查表得 1l =6mm。輔助時間： ft = = 。 ，由表選取 v =65 minm ，由公式（ ），求出 n? 345 minr 。 jt 的計算 l=28mm，根據 2l =3~5mm，取 2l =3mm，查表得 1l =6mm。輔助時間： ft = = 。 ，由表選取 v =65 minm ，由公式（ ），求出 n? 345 minr 。 5．基本時間 jt 的計算 l=29mm，根據 2l =3~5mm，取 2l =3mm，查表得 1l =6mm。輔助時間： ft = = 。 4．磨削速度的計算，由表選取 v =40 minm ，由公式（ ），求出 n? 212 minr 。 5．基本時間 jt 的計算 l=29mm，根據 2l =3~5mm，取 2l =3mm，查表得 1l =6mm。輔助時間： ft = = 。 ，由表選取 v =80 minm ，由公式（ ），求出 n? 424 minr 。 5．基本時間 jt 的計算 l=29mm，根據 2l =3~5mm，取 2l =3mm，查表得 1l =6mm。輔助時間： ft = = 。 工序 2：粗車第一、五主軸頸 工步 1粗車第一主軸頸 ， 450硬質合金外圓車刀； 確定，選取 pa? ； ，由表選取 f? 。 2．進給量的確 定 , 選取 f =。 jt 的計算 l=,查表得 1l = )2~1(cot2 ?rD ?=12mm,l2=0將上述結果帶入公式 17 fn llltj 21 ??? 式（ ） 求出 ?jt =。除了作業(yè)時間（基本時間與輔助時間之和）以外，每道工序的單件時間還包括布置工作地間 bt 、 休息與生理時間 xt和準備與終結時間 zt 。影響切削用量的因素有：刀具材料、結構形狀以 及剛度；被加工零件的材料及其切削性能、零件的形狀和剛度；機床的性能、功率和剛度；加工方法對加工精度及表面粗糙度的要求；對生產率的要求等。 工序尺寸按“入體原則”標注： 精磨Φ ? ； 粗磨Φ ? ； 半精車Φ ? ； 粗車Φ ? ； 毛坯Φ ? 。 （ 3）計算工序尺寸的基本尺寸。 加工余量 計算 查得到鍛件毛坯各個尺寸的加工余量及公差如圖 圖 12 主軸頸（Φ ?? mm） （ 1）確定加工方案 表 ，對于基本尺寸 ，公差為 ,公差等級為 IT6。 確定工序尺寸及其公差 零件每一道工序加工規(guī)定達到的尺寸稱為工序尺寸。10 并攻螺紋 31. 動平衡檢測 32. 去毛刺并吹凈 33. 終檢 、入庫 機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 選零件材料為 QT6003 鋼生產類型為大批量生產，以此為依據確定各加工表面的機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸。 輔助工序的安排：輔助工序主要包括動平衡檢測、檢驗、去毛刺、清洗、涂防銹油等。 熱處理工序的安排：預備熱處理的是改善加工性能 ，為最終熱處理作好準備和消除殘余應力，如正火、退火和時效處理。至于次要表面則可在主要表面加工后穿插進行加工。 機械加工工序的安排原則：概括為十六字訣：基準先行，先主后次， 先粗后精，先面后孔。其主要任務是選擇零件表面的加工方法、確定加工順序、劃分加工階段。精基準的選擇主要應該考慮基準重合的問題。同時要為后續(xù)工序提供精基準。 基面的選擇 機械加工的最初工序只能用共件毛坯上未加工表面作為定位基準，這種定位基準稱為粗基準。 曲軸的動力平衡不得大于 120g178。 主軸頸、連桿軸頸與曲柄連接圓角的 Ra ≤ m。 曲軸的工藝特點是：結構復雜，加工的尺寸精度、形位精度和表面質量要求較高；剛性差，屬于易彎曲變形的異性軸類零件。 曲軸在工作時承受著不斷變化的壓力、慣性力和它們的力矩作用，因此要求曲軸具有強度高、剛度大、耐磨性好，軸頸表面加工尺寸精確。進一步提出瞬心三角形和同向邊的概念，對工件進行可夾緊分析、確定工件邊界的可夾緊范圍。元件庫可為使用者提供 7 類組合夾具元件三維圖形的瀏覽以及交互設計功能，并生成三維組合夾具構型圖，在 CAD 的環(huán)境中可進行修改或刪除，山東工業(yè)大學的徐志剛在“廣義隱射原理”的指導下，開發(fā)了支持“ topdown”風范的夾具設計軟件自動化系統(tǒng)。 我國于 80 年代末開始對組合夾具元件的設計和管理進行了研究和開發(fā)，在總結和吸取我國應用和發(fā)展槽系夾具經驗的基礎上，根據現代機械加工特征及夾具的發(fā)展趨勢，研制了新一代孔系組合夾具系統(tǒng)。目前，單件、小批量生產正逐漸成為現代機械制造業(yè)新的生產模式。但整體水平與國外還有相當差距，出生產規(guī)模小，管理落后外，主要差距仍是制造工藝的落后。專用圓角滾壓機自動控制，對所用軸頸圓角進行一次滾壓，而且滾壓力和滾壓角可自動調節(jié)，使圓角處產生最佳的殘余應力，提高了曲軸的疲勞強度。⑦動平衡一般采用 CNC 控制的綜合平衡機，測量，修正一次完成 [12]。此系統(tǒng)發(fā)揮了槽系平移可調性和孔的旋轉可調性的優(yōu)勢，可直接組裝獲得任何直線尺寸和角度尺寸。在這種生產模式中，要求加工機床和夾具裝備具有更好的柔性，以縮短生產準備時間，降低生產成本，所以，按單一品種設計專用夾具的方法已不能滿足生產發(fā)展的要求 ，而組合夾具正式適應這一生產模式的柔性工裝設備。借鑒國外的先進技術和工藝方法是提高我國曲軸制造水平的捷徑。 曲軸熱處理的關鍵技術是表面強化處理，一般均為正火處理，為表面處理做好準備。⑧檢驗一般生產線上配備 MARPOSS 或 HOMWORK 綜合檢測機，實現在線檢測，對曲軸的幾乎所有機加工項目均可一次完成檢測、顯示和打印。④國外的曲軸軸磨床均采用 CNC 控制技術，具有自動進給、自動修正砂輪、自動補償和自動分度功能，使曲軸的磨削精度和效率顯著提高。②曲軸的主要加工工序基準中心孔，一般采用質量定心加工方式，這樣在靜平衡時，加工量很少。 目前，國內 大部分專業(yè)廠家普遍采用普通機床和專用組合機床組成的流水線生產，生產效率、自動化程序較低。④合金化 配合好銅和鉬的比例對形成珠光體組織十分有利，可提高球鐵的強度，而且銅和鉬還可大大降低球鐵件對壁厚的敏感性。①熔煉 國內外一致認為高溫低硫純凈鐵水的獲得是生產高質量球鐵的關鍵所在。而且球鐵中的內摩擦所耗功比剛大，減小了工作時的扭轉振動的振幅和應力，應力 集中也沒有鋼制曲軸的敏感。先進的加工工藝加工出的曲軸質量好、效 率高且穩(wěn)定，伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，我國的發(fā)動機曲軸生產得到較大的發(fā)展，總量已具相當的規(guī)模，無論是設計水平，還是產品品種、質量、生產規(guī)模、生產方式都有很大的發(fā)展。曲軸在發(fā)動機中是承受載荷傳遞動力的重要零部件，也是發(fā)動機五大零部件中最難以保證加工質量的零部件，其性能、水平直接影響整機的性能水平及可靠性。 設計的主要內容 汽車發(fā)動機曲軸機械加工工藝規(guī)程與夾具設計（生產綱領：大批量生產）。 Fix the Processing technological process card and Machinefinishing operation card。 關鍵詞 ： 機械制造，加工工藝，曲軸，夾具 II ABSTRACT Crankshaft is a very important parts of diesel engine. Ist action is change the to and fro straightline motion of the piston into rotary motion,and change the gas pressure on the piston into torque, that is used to drive executive body and accessory system of the diesel engine. Crankshaft is withstanding the changing pressure, inertia force and the torque. So the crankshaft mast have high strength, high rigidity, high abrasion resistance and the surface of axle journal must have high precision with well lubricating. This design is on the basis of technical requirement of the crankshaft to design the technological procedure. And then use the fundamental and method of the fixture design to fix the fixture design programme,and plete the structural of the fixture. The main work is: Parts drawing, understand the characteristic of structure and technical requirement。因此，制定工藝路線時嚴格按照 基準先行，先主后次，先粗后精，先面后孔 的工藝設計準則。曲軸在工作時承受著不斷變化的壓力、慣性力和它們的力矩作用，因此要求曲軸具有強度高、剛度大、耐磨性好，軸頸表面加工的尺寸精確，且潤滑可靠。它的作用是把活塞的往復直線運動變成傳動軸的旋轉運動，將作用在活塞的氣體壓力變成扭矩，用來驅動工作 機械和發(fā)動機各輔助系統(tǒng)進行工作。 本次設計主要是為了提高曲軸零件的生產效率，以及加工精度。 通過本次設計我查閱了許多書籍和行業(yè)資料，了解到行業(yè)的發(fā)展 進程和部分先進技術，擴展了我的專業(yè)視野，為將來的學習生活都有著重要的影