海洋運輸貨物保險保障的范圍-全文預覽
【正文】 以外的部分損失。 ③必須是屬于非正常性質的損失。 如： 船只由于海嘯顛覆，部分貨物由于密封完好漂在海上，而打撈后繼續(xù)運輸至目的地的費用比丟棄貨物還要高昂。 ①保險標的實際全損已經(jīng)無法避免，或者是為了避免實際全損，需要花費的施救費用，將超過獲救后標的的價值。 Heating），串昧（ Taint of Odor） 戰(zhàn)爭風險（ War Risks），罷工風險（ Strikes Risks），拒收風險（ Rejection Risks）等 （二）特殊外來風險 ? 戰(zhàn)爭風險（ War Risks） ? 罷工風險（ Strikes Risks） ? 拒收風險（ Rejection Risks）等 8種 上頁 下頁 返回 國際貨物運輸保險 損失 海上損失 全部損失 部分損失 實際全損 推定全損 單獨海損 共同海損 結構 基本概念 海上損失 ～是指保險人承保哪些損失 上頁 下頁 返回 國際貨物運輸保險 損失 ?全部損失 是指運輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失 。 ?一般外來風險 是指由于一般外來原因引起風險而造成的損失。 外來風險 指海上風險以外的其他外來風險引起的風險 。 ?國際貨物運輸保險的承保范圍 保障范圍 風險 損失 費用 上頁 下頁 返回 國際貨物運輸保險 風險 海上風險 外來風險 自然災害 意外事故 一般外來風險 特殊外來風險 風險 結構： 基本概念 海上風險 包括自然災害和意外事故兩種 。海上保險業(yè)務中的意外事故，并不局限于發(fā)生在海上，也包括發(fā)生在陸上的意外事故。 NonDelivery），滲漏（ Leakage），短量（ Shortage in Weight），碰損（ Clash），破碎（ Breakage），鉤損（ Hook Damage），淡水雨淋（ Fresh Water and Rain Damage），生銹（ Rust），沾污（ Contamination），受潮受熱（ Sweating amp。 ?共同海損與單獨海損的區(qū)別 返回 ~~~~~一般是指保險標的物受損后并未全部滅失，但若進行施救、整理、修復所需的費用或者這些費用再加上續(xù)運至目的地的費用的總和，估計要超過貨物在目的地的完好狀態(tài)的價值。 ④保險標的受損后，修理費用已超過貨物修復后 的價值。 ②消除船、貨共同危險而采取的措施，必須是有意識的和合理的。外的。 單獨海損與共同海損的比較 比較項目 單獨海損 損失的 內容 致?lián)p 原因 損失的 承擔者 共同海損 受損者自己承擔 除保險標的外，還 包括支出的特殊費用 受益各方根據(jù)獲救利 益的大小按比例分
醫(yī)療健康相關推薦
鄂ICP備17016276號-1