海洋運輸貨物保險保障的范圍-預覽頁
【正文】 攤 保險標的物 為解除或減輕風險， 人為地有意識地造成 由所承保的風險直接 導致船、貨受損 案例分析 ： 某貨輪從天津新港駛往新加坡，航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。 ①保險標的物完全滅失。 ? 如： ? 水泥被海水浸泡結塊喪失使用價值； ? 船舶觸礁后貨物同時沉入海底。 17 （ 1）含義 ：保險貨物遭遇保險責任范圍內的事故時，被保險人或其代理人、雇傭人員和受讓人為避免或減少損失而采取各種搶救、保護、整理措施而產(chǎn)生的費用 （ 2）構成條件 ： ①必須合理和必要 ②必須是為防止或者減少承保風險造成的損失而 采取的措施支出的費用 ③由被保險人及代理人、雇傭人員或受讓人采取 措施而支出的費用 （ 3）施救費用的保險補償 ：對標的損失賠償之外另行支付，但最多不能超過保險金額 施救費用 18 （ 1）含義 ：被保險財產(chǎn)遇到海難，由保險人和被保險人以外的第三者自愿采取救助行為使船舶或貨物免除或減少損失，由被救方付給救助人的報酬 （ 2）產(chǎn)生條件 ①救助人必須是海難中財產(chǎn)關系方的第三方 ②救助行為必須是自愿的，非事先合同關系 ③救助行為必須有實際效果 （ 3）救助合同 ①雇傭性救助合同 ②無效果無報酬救助合同 救助費用 19 （ 4）救助費用的確定與分攤 ①確定標準： 《 1989年國際救助公約 》 ② 分攤：若被救方只是船舶一方或其他財產(chǎn)一方，則由其獨自承擔；若涉及船舶、貨物與其他財產(chǎn)共同方，則按共同海損來處理 三、共同海損分攤費用 施救費用與救助費用的主要區(qū)別在于 ： ⅰ .行為主體不同。 施救費用由單獨保額負責，而救助費用與保險標的的損失合并一個 保額負責。按照國際慣例，這種費用也都列入海上保險承保責任范圍內 。 其他費用 22 【 案例 5－ 1】 某一載貨輪船，在航行途中遇特大風浪，不幸觸礁，船身被撞穿一個大洞，隨即海水大量涌入，不僅使貨物遭到嚴重的水漬，而且船舶由于大量進水，隨時有沉船的危險。 請分析上述各種損失的性質。船長雇用拖輪將貨船拖回青島修理，檢修后重新將貨物運往日本。承運人在取得 B公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證條款一致的提單。船長在命令救火過程中又造成部分化肥濕毀。 （ 2） 500箱既受熱烤、火熏損失，又受水漬損失，但未發(fā)現(xiàn)火燒的痕跡。 29 【 案例 5－ 5】 一艘貨船在海上航行時遭遇暴風雨，船身嚴重傾斜，船長為了避免船只覆沒，命令船員丟棄一部分貨物。貨到目的地，經(jīng)檢查鑒定，船舶遭受犧牲和損壞價值共為 30萬，其中屬于共同海損損壞為 10萬。
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