【正文】 從表中可知該項目建成后 ,當折現(xiàn)率為 8%,效益費用比大于 1,內(nèi)部效益率大于 8%,在使用期內(nèi)能收回投資 ,說明本項目效益好。 ⑵地方自籌 萬元。估算費用按四級施工隊伍取定各項費率 ,人工費單價為 元 /工日 ,其他直接費和間接費率按省交通廳的《補充規(guī)定》計算 ,材料單價根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查提供的材料價格選用 ,運雜費按交通廳《補充規(guī)定》中的規(guī)定一律按社會運輸計算。為解決當?shù)貜V大群眾的出行以及生產(chǎn)、生活資料的運輸 ,促進鄉(xiāng)村公路交通規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)的建設(shè) ,該項目的實施非常必要。 交通量增長的需要 當今社會經(jīng)濟的發(fā)展與交通的發(fā)展聯(lián)系將更加緊密 ,隨著“十二五”計劃的實施 ,社會經(jīng)濟總量將得到提升 ,必然導致交通量增加。改善鄉(xiāng)村群眾進城的交通條件 ,完善興國縣農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)有道路車多路窄 ,并穿越鼎龍鄉(xiāng)圩鎮(zhèn)街道 ,趕集日人多路雜 ,機動車輛無法通行 ,客貨運輸也處于中斷狀態(tài) ,存在較大的安全隱患 ,對本項目進行改線顯得尤為重要。 投資估算與資金籌措 。 建設(shè)條件與環(huán)境 。 本報告是在廣泛收集項目影響區(qū)內(nèi)相關(guān)最新資料 ,進一步深入分析影響路線走向的主要因素及重要控制點 ,結(jié)合擬建項目在路網(wǎng)中的地位和作用及必備的功能 ,依據(jù)社會經(jīng)濟發(fā)展和交通量預測結(jié)果 ,研究論證了路線走向方案、建設(shè)標準與規(guī)模等 ,其研究的主要內(nèi)容為 : 項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟狀況及發(fā)展 。 分析論證擬建項目采用的標準與建設(shè)規(guī)模。 (7)收集既有歷年交通量觀測資料 ,并實施了交通調(diào)查與典型路線斷面交通量觀測。 (3)收集項目所在區(qū)域社會經(jīng)濟、綜合交通、公路網(wǎng)和城市規(guī)劃等方面資料 ,為社會經(jīng)濟分析、交通量預測和建設(shè)必要性論證提供可靠依據(jù)。為此 ,我們在 1:50000 和1:10000 地形圖上反復對路線方案進行研究 ,赴項目所在地收集各方面資料并廣泛聽取甲方及地方意見。 通過實地勘測調(diào)查、發(fā)展預測、方案比選、綜合評價 ,于 2020 年 10月底編制完成《興國縣楓樹 坪至鼎龍公路鼎龍圩段改線工程可行性研究報告》。 2.《公路工程技術(shù)標準》 (JTG B012020) 1996年頒布的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》。為加快贛州市各區(qū)縣的經(jīng)濟發(fā)展和改革開放步伐 ,加強縣域內(nèi)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村鎮(zhèn)之間的聯(lián)系 ,完善農(nóng)村客 運網(wǎng)絡(luò)道路的改造升級 ,提高公路等級 ,普遍實現(xiàn)路面硬化 ,提高路網(wǎng)通達深度 ,完善江西省農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡(luò)體系 ,在全面建設(shè)和諧社會和提高農(nóng)村居民生活質(zhì)量的形勢下 ,縣鄉(xiāng)道升級和農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化規(guī)劃建設(shè) ,貫徹黨和政府強農(nóng)、惠農(nóng)、為民的執(zhí)政方針 ,興國縣楓樹坪至鼎龍公路鼎龍圩段改線工程申報農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)所需的連通工程新建項目 ,為加快項目的建設(shè)進程 ,我單位于 2020年 10月中旬成立了興國縣楓樹坪至鼎龍公路鼎龍圩段改線工程可行性報告項目組 ,在 1:5萬和 1:1萬地形圖上對路線方案進行布設(shè) ,對 1:1萬地形圖上確定的路線方案進行實地踏勘 及全面系統(tǒng)的資料收集、整理等工作 ,進行了路線、水文、氣象、地質(zhì)、征地拆遷等情況的勘測與調(diào)查 ,收集和調(diào)查了項目影響區(qū)的交通運輸量、社會經(jīng)濟發(fā)展狀況、城市規(guī)劃和公路交通的發(fā)展狀況 ,對初擬的路線走向、路線主要控制點等問題 ,廣泛征求了沿線各地方政府及其規(guī)劃、城建、交通等有關(guān)部門的意見和建議。興國縣楓樹坪至鼎龍公路鼎龍圩段改線建設(shè)項目可行性研究報告 目錄 1 概 述 1 項目背景 1 編制依據(jù) 2 研究過程及內(nèi)容 2 建設(shè)的必要性 4 主要結(jié)論 5 問題和建議 9 2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 11 研究區(qū)域概況 11 項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟概況 11 3 交通分析及發(fā)展預測 19 公路交通的調(diào)查與分析 19 預測的基本思路和方 法 23 運輸量、交通量的發(fā)展和預測 24 4 技術(shù)標準 28 建設(shè)規(guī)模 28 技術(shù)標準 28 5 建設(shè)方案 29 建設(shè)條件 29 建設(shè)方案起終點論證 31 備選方案擬定 31 方案比選 31 方案概況 31 6 投資估算與資金籌措 34 主要工程數(shù)量 34 投資估算 34 資金籌措 37 7 經(jīng)濟評價 38 評價依據(jù) 38 評價原則 38 評價參數(shù) 39 費用調(diào)整 39 效益分析 44 國民經(jīng)濟評價及敏感性分析 46 8 實施方案 49 建設(shè)安排 49 實施方案 49 招投標方案 49 9 土地利用評價 53 區(qū)域土地利用、類型及人均占有量 53 江西省土地利用發(fā)展規(guī)劃 54 項目建設(shè)用地 56 土地復墾 57 10 環(huán)境評價 58 概述 58 社會環(huán)境影響評價 58 生態(tài)環(huán)境影響評價 59 水環(huán)境的影響 60 環(huán)境空氣影響評價 60 環(huán)境噪聲影響評價 62 11 節(jié)約能源 64 概 述 64 節(jié)約能源的計算 64 12 社會評價 65 項目對社會的影響分析 65 項目與所在地互適性分析 66 社會評價的結(jié)論 66 13 風險分析 67 項目主要風險因素識別 67 風險程度分析 67 防范和降低風險措施 67 14 問題和建議 68 1 概 述 項目背景 興國縣楓樹坪至鼎龍公 路鼎龍圩段改線工程是一條農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化所需的連通公路工程。該項目的新建 ,提升了原有道路等級 ,大大改善了道路的行車條件 ,為正常運營農(nóng)村客運班線創(chuàng)造了良好條件 ,實現(xiàn)了鼎龍鄉(xiāng)人民盼望已久的愿望 ,將有利于興國縣鼎龍鄉(xiāng)圩鎮(zhèn)的建設(shè)和提升當?shù)赝恋氐拈_發(fā)效率 ,推動興國縣新農(nóng)村建設(shè)的進程 ,完善該縣公路交通網(wǎng)絡(luò) ,促進興國縣全面建設(shè)小康社會發(fā)展戰(zhàn)略的實施 。 編制依據(jù) 2020年頒布的《公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》。 10. 興國縣交通運輸局“關(guān)于編制興國縣楓樹坪至鼎龍公路鼎龍圩段改線工程可行性研究報告委托”的有關(guān)要求。因此 ,如何布線、合理利用地形 ,不但直接影響到整個工程造價 ,甚至關(guān)系到路線方案的確定。 (2)組織人員、設(shè)備、成立項目研究組及單位專家指導審查組。 (6)進行建設(shè)條 件、路線起終點、結(jié)點和路線方案 (包括現(xiàn)有道路使用狀況 )路線實地調(diào)查、踏勘。 完成各特征年度區(qū)間交通量和結(jié)點交通量分配、預測。 撰寫研究報告。 項目建設(shè)必要性 。 項目建設(shè)方案意見 。 建設(shè)的必要性 擬建項目位于興國縣鼎龍鄉(xiāng) ,是興國縣農(nóng)村客運班線興國至鼎龍中的一部分。該項目的建設(shè) ,將提升道路等級和改善交通環(huán)境 ,改變鼎龍鄉(xiāng)趕集日客運中斷的現(xiàn)狀 ,加強了城鎮(zhèn)與各村之間的聯(lián)系。搞好社會主義新農(nóng)村建設(shè)改善農(nóng)民的生活條件的首要任務(wù)是加強農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) ,改善農(nóng)村的交通環(huán)境 ,為沿線群眾就醫(yī)、進城就業(yè)和小孩上學提供便利的交通條件。目前的道路現(xiàn)狀 ,已遠不能滿足該地區(qū)發(fā)展的需求。技術(shù)標準主要指標見表 1?2 主要技術(shù)標準表 12 指 標 名 稱 單位 技 術(shù) 標 準 備 注 公路等級三級 設(shè)計速度 Km/h 30 路基寬度 米 路面寬度 米 橋面寬度 米 土路肩寬度 米 2 = 最大縱坡 % 4 荷載等級公路 II級 設(shè)計洪水頻率大中橋 P=1/50 小橋涵及路基 P=1/25 路面面層結(jié)構(gòu)水泥砼路面 、路線走終點、走向、主要控制點及建設(shè)規(guī)模 該公路起于 X455 城興段 K11+000 處 (起點樁號 K0+000),繞過鼎龍圩鎮(zhèn) ,終點于 Y628 相接終點樁號 K1+,路線全長 公里 建設(shè)規(guī)模見表 13 建設(shè)規(guī)模表 表 13 序 號 指 標 名 稱 單 位 數(shù) 量 1 路線 長度 公里 2 土石方數(shù)量 千立方米 3 水泥砼路面 千平方米 4 大橋 米 /座 5 中橋 米 /座 6 小橋 米 /座 7 涵洞 道 4 8 平面交叉 處 9 占用土地 畝 16 投資估算、資金籌措及工期安排 投資估算 本項目投資估算根據(jù)交通部交公路發(fā) [1996]611 號通知頒發(fā)的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》