【正文】 興國縣楓樹坪至鼎龍公路鼎龍圩段改線建設項目可行性研究報告 目錄 1 概 述 1 項目背景 1 編制依據(jù) 2 研究過程及內容 2 建設的必要性 4 主要結論 5 問題和建議 9 2 經濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 11 研究區(qū)域概況 11 項目影響區(qū)域社會經濟概況 11 3 交通分析及發(fā)展預測 19 公路交通的調查與分析 19 預測的基本思路和方 法 23 運輸量、交通量的發(fā)展和預測 24 4 技術標準 28 建設規(guī)模 28 技術標準 28 5 建設方案 29 建設條件 29 建設方案起終點論證 31 備選方案擬定 31 方案比選 31 方案概況 31 6 投資估算與資金籌措 34 主要工程數(shù)量 34 投資估算 34 資金籌措 37 7 經濟評價 38 評價依據(jù) 38 評價原則 38 評價參數(shù) 39 費用調整 39 效益分析 44 國民經濟評價及敏感性分析 46 8 實施方案 49 建設安排 49 實施方案 49 招投標方案 49 9 土地利用評價 53 區(qū)域土地利用、類型及人均占有量 53 江西省土地利用發(fā)展規(guī)劃 54 項目建設用地 56 土地復墾 57 10 環(huán)境評價 58 概述 58 社會環(huán)境影響評價 58 生態(tài)環(huán)境影響評價 59 水環(huán)境的影響 60 環(huán)境空氣影響評價 60 環(huán)境噪聲影響評價 62 11 節(jié)約能源 64 概 述 64 節(jié)約能源的計算 64 12 社會評價 65 項目對社會的影響分析 65 項目與所在地互適性分析 66 社會評價的結論 66 13 風險分析 67 項目主要風險因素識別 67 風險程度分析 67 防范和降低風險措施 67 14 問題和建議 68 1 概 述 項目背景 興國縣楓樹坪至鼎龍公 路鼎龍圩段改線工程是一條農村客運網(wǎng)絡化所需的連通公路工程。目前該公路經過鼎龍圩鎮(zhèn)街道和集貿市場 ,現(xiàn)有道路為路基寬 ,路面寬 ,靠近圩鎮(zhèn)人多、通行的機動車較多 ,圩鎮(zhèn)街道兩側建筑基本成型 ,趕集日附近群眾聚集圩鎮(zhèn)經商及各類產品交易 ,人多、路窄 ,趕集高峰期道路基本上無法通行機動車輛 ,行車安全隱患極大 ,那時通過街道的客運也基本上是處于中斷狀態(tài) ,為不影響該線路客運的正常運營 ,消除安全隱患必須對該路進行改線。該公路起于 X455線城興段 K11+000 處 (本項目起點樁號 K0+000),走現(xiàn)有 公路的南側在鼎龍鎮(zhèn)的外圍繞過鼎龍圩鎮(zhèn)街道和鬧區(qū)經過 ,終于 Y628 線 K18+645 樁號處 本項目終點樁號 K1+,路線全長 公里。該項目的新建 ,提升了原有道路等級 ,大大改善了道路的行車條件 ,為正常運營農村客運班線創(chuàng)造了良好條件 ,實現(xiàn)了鼎龍鄉(xiāng)人民盼望已久的愿望 ,將有利于興國縣鼎龍鄉(xiāng)圩鎮(zhèn)的建設和提升當?shù)赝恋氐拈_發(fā)效率 ,推動興國縣新農村建設的進程 ,完善該縣公路交通網(wǎng)絡 ,促進興國縣全面建設小康社會發(fā)展戰(zhàn)略的實施 。為加快贛州市各區(qū)縣的經濟發(fā)展和改革開放步伐 ,加強縣域內各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村鎮(zhèn)之間的聯(lián)系 ,完善農村客 運網(wǎng)絡道路的改造升級 ,提高公路等級 ,普遍實現(xiàn)路面硬化 ,提高路網(wǎng)通達深度 ,完善江西省農村公路交通網(wǎng)絡體系 ,在全面建設和諧社會和提高農村居民生活質量的形勢下 ,縣鄉(xiāng)道升級和農村客運網(wǎng)絡化規(guī)劃建設 ,貫徹黨和政府強農、惠農、為民的執(zhí)政方針 ,興國縣楓樹坪至鼎龍公路鼎龍圩段改線工程申報農村客運網(wǎng)絡所需的連通工程新建項目 ,為加快項目的建設進程 ,我單位于 2020年 10月中旬成立了興國縣楓樹坪至鼎龍公路鼎龍圩段改線工程可行性報告項目組 ,在 1:5萬和 1:1萬地形圖上對路線方案進行布設 ,對 1:1萬地形圖上確定的路線方案進行實地踏勘 及全面系統(tǒng)的資料收集、整理等工作 ,進行了路線、水文、氣象、地質、征地拆遷等情況的勘測與調查 ,收集和調查了項目影響區(qū)的交通運輸量、社會經濟發(fā)展狀況、城市規(guī)劃和公路交通的發(fā)展狀況 ,對初擬的路線走向、路線主要控制點等問題 ,廣泛征求了沿線各地方政府及其規(guī)劃、城建、交通等有關部門的意見和建議。專門組織人員在相關道路上布設多個交通量調查站點 ,對公路交通量及汽車行使起點進行了調查。 依據(jù)興國縣交通運輸局“關于編制興國縣楓樹坪至鼎龍公路鼎龍圩段改線工程可行性研究報告委托”的有關要求 ,遵照交通部 2020 年頒發(fā)的《公路建 設項目可行性究報告編制辦法》和有關規(guī)范、規(guī)程的要求 ,我單位組織力量編制了興國縣楓樹坪至鼎龍公路鼎龍圩段改線工程可行性研究報告。 編制依據(jù) 2020年頒布的《公路建設項目可行性研究報告編制辦法》。 2.《公路工程技術標準》 (JTG B012020) 1996年頒布的《公路基本建設工程投資估算編制辦法》。 《公路路線設計規(guī)范》 (JTG D202020) 《公路橋涵設計通用規(guī)范》 (JTG D602020) 《公路交通安 全設施設計規(guī)范》 (JTG D812020) 《建設項目經濟評價方法與參數(shù)》發(fā)改投資 [2020]1325 號第三版 調查收集的相關區(qū)域的社會經濟、交通運輸及自然條件等資料。 《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》 (JTG B032020)及現(xiàn)行的有關設計規(guī)范、規(guī)程、標準。 10. 興國縣交通運輸局“關于編制興國縣楓樹坪至鼎龍公路鼎龍圩段改線工程可行性研究報告委托”的有關要求。 通過實地勘測調查、發(fā)展預測、方案比選、綜合評價 ,于 2020 年 10月底編制完成《興國縣楓樹 坪至鼎龍公路鼎龍圩段改線工程可行性研究報告》。 研究過程及內容 根據(jù)委托書的要求 ,我單位于 2020年 10月中旬成立了本項目研究組 ,赴興國縣進行現(xiàn)場踏勘。 由于本項目研究區(qū)域地形較為復雜。因此 ,如何布線、合理利用地形 ,不但直接影響到整個工程造價 ,甚至關系到路線方案的確定。為此 ,我們在 1:50000 和1:10000 地形圖上反復對路線方案進行研究 ,赴項目所在地收集各方面資料并廣泛聽取甲方及地方意見。鑒于本項目的特殊性 ,為加強項目的管理與技術指導 ,由單位領導及部分專家組成該項目管理組 ,對項目的全過程 進行質量監(jiān)控。 初步研究階段 (1)現(xiàn)場踏勘 ,初步了解項目所在地區(qū)域自然環(huán)境。 (2)組織人員、設備、成立項目研究組及單位專家指導審查組。 (3)收集項目所在區(qū)域社會經濟、綜合交通、公路網(wǎng)和城市規(guī)劃等方面資料 ,為社會經濟分析、交通量預測和建設必要性論證提供可靠依據(jù)。 (4)收集總體方案研究所需資料 ,如 1:10000 地形圖 ,區(qū)域地質資料 ,相關公路可行性研究報告等資料。 (5)初步構思可能的路線方案 ,并依次在 1:50000、 1:10000 地形圖上布設。 (6)進行建設條 件、路線起終點、結點和路線方案 (包括現(xiàn)有道路使用狀況 )路線實地調查、踏勘。 (7)收集既有歷年交通量觀測資料 ,并實施了交通調查與典型路線斷面交通量觀測。 (8)整理分析調查資料、地方政府意見和實地踏勘結果 ,形成初步研究意見 ,并就路線走向方案向甲方等作了匯報 ,征得相關意見與建議。 詳細研究階段 該階段重點進行了以下工作 : 綜合各方意見 ,深入分析調查資料 ,調整優(yōu)化路線方案。 完成各特征年度區(qū)間交通量和結點交通量分配、預測。 分析論證擬建項目采用的標準與建設規(guī)模。 比選論證擬建項目采用 的標準與建設規(guī)模。 進行投資估算和經濟評價。 撰寫研究報告。 本報告是在廣泛收集項目影響區(qū)內相關最新資料 ,進一步深入分析影響路線走向的主要因素及重要控制點 ,結合擬建項目在路網(wǎng)中的地位和作用及必備的功能 ,依據(jù)社會經濟發(fā)展和交通量預測結果 ,研究論證了路線走向方案、建設標準與規(guī)模等 ,其研究的主要內容為 : 項目影響區(qū)域社會經濟狀況及發(fā)展 。 項目影響區(qū)域交通運輸狀況及發(fā)展 ,公路網(wǎng)及主要相關道路 。 交通量分析預測 。 項目建設必要性 。 建設條件與環(huán)境 。 技術標準與建設規(guī)模 。 路線方案研究 。 項目建設方案意見 。 投資估算與資金籌措 。 國民經濟評價 1實施方案 。 1問