【正文】 定，狀態(tài)完好；培訓(xùn)職工消防器材的使用方法。做到責(zé)任到位、工作 到位、監(jiān)督到位；對任何違反安全規(guī)程的行為立即得到制止。規(guī)定每月 20 日核對保護(hù)壓板投切正確，并要求做好記錄。完善我站的《綜自站的管理規(guī)定》，并制定措施嚴(yán)格執(zhí)行。合格評價符合標(biāo)準(zhǔn)要求，對發(fā)現(xiàn)的問題能及時提出改進(jìn)措施，有記錄可查；定期對 。管理制度健全，制定了 。三票 。三票 。工作日志、檢修記錄、安全活動、安全用具記錄、缺陷記錄等班組記錄已經(jīng)和工區(qū)進(jìn)行交流，完善紀(jì)錄格式。 、操作等，我們編制事故預(yù)案，如 220KV母差保護(hù)更換的準(zhǔn)備工作和懸垂刷 涂工作， 除了工區(qū)安排跟蹤外，站內(nèi)根據(jù)人員新調(diào)整、新人員對設(shè)備不熟悉的現(xiàn)狀，三班改為兩班，加強(qiáng)值班力量， 保證了各項(xiàng)工作的順利完成。當(dāng)前正處年底收范文最新推薦 23 關(guān)和人員調(diào)整后的敏感時期，人員思想浮動大，而且本站正在進(jìn)行新母差與新間隔投運(yùn)的準(zhǔn)備工作，施工人員多，施工人員安全意識和安全防范技能較低，是近階段我站安全運(yùn)行的一大隱患，我們會同工作負(fù)責(zé)人一起討論施工過程中的存在和潛在的危害，并有針對性地制定防范了措施，保證了施工安全的進(jìn)行。 本站安全生產(chǎn)月活動具體工作如下： ，大家坐在一起討論活動的 主題、學(xué)習(xí)實(shí)施綱要、討論各個實(shí)施階段的活動安排。的主題，開展了豐富多彩、形式多樣的具體行動：通過看板形式宣傳安全第一、預(yù)防為主的方針；通過 48+4 的學(xué)習(xí)機(jī)會，進(jìn)行安全生產(chǎn)大討論；通過安全活動進(jìn)行查找本站的隱患的活動，電力安全月工作總結(jié)。 四、計(jì)算 題 該產(chǎn)品的目標(biāo)單位變動成本為 =單位售價 （利潤 +固定成本） /預(yù)計(jì)銷售量 19 =50元 /件 （ 20200元 +3000元） /1150件 =30元 /件 （ 1）材料數(shù)量差異 =（ 120 10 1） （ 1， 250 1） =50（元） 材料價格差異 =（ 1， 250 1） （ 1， 250 ） =125（元） （ 2）人工效能差異 = （ 900 ） （ 120 8 ） =30（元）（節(jié)約） 工資率差異 =（ 900 ） （ 900 ） =90（元）（超支） （ 3）變動制造費(fèi)用效能差異＝ (900 )－（ 120 8 ） =15元（節(jié)約） 變動制造費(fèi)用耗用差異＝ (900 )－（ 900 ） =45元（節(jié)約） 固定成本 保本運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量＝ —————————————————— 單位運(yùn)價（ 1－營業(yè)稅率）－單位變動成本 ＝ （千噸公里））（ %51200 150000 ???? 單位成本計(jì)劃完成程度 =實(shí)際單位成本 /計(jì)劃單位成本 100%=145/150 100%=97% 單位成本比計(jì)劃降低率 =100% 單位計(jì)劃完成程度 =100% 97%=3% 總成本比計(jì)劃降低額 =計(jì)劃總成本 實(shí)際總成本 =3500 1503600 145=3000 總成本計(jì)劃降低率 =單位成本降低率 =3% 計(jì)算分配如下： 該船每營運(yùn)天船舶固定費(fèi)用 =900000元 /30天 =3000元／天； 該船第 2航次應(yīng)負(fù)擔(dān)船舶固定費(fèi)用 =3000元／天 20天 =60000元： 該船第 3航次應(yīng)負(fù)擔(dān)船舶固定費(fèi)用 =3000元／天 8天 =24000元： 該船與運(yùn)輸無關(guān)工作應(yīng)負(fù)擔(dān)船舶固定費(fèi)用 =3000元／天 2天 =6000元。 ）流通加工一般是簡單加工，而不是復(fù)雜加工，如為商品進(jìn)行價格貼付、標(biāo)簽貼付等，流通加工只是對生產(chǎn)加工的一種輔助及補(bǔ)充。社會倉儲產(chǎn)品的變化是了解市場需求的極為重要的途徑。另外，倉儲具有商品陳列的功能。 （ 2）調(diào)整生產(chǎn)和消費(fèi)的時間差。它雖然與企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動無直接關(guān)系，但從企業(yè)整體考慮，對企業(yè)的利潤總額產(chǎn)生影響，是構(gòu)成企業(yè)利潤總額的一個要素。 （ 4）進(jìn)出 物資的計(jì)量、驗(yàn)收工具儀表要齊全，并定期校正并維修。 16 汽車運(yùn)輸成本管理的要求有哪些？ 加強(qiáng)汽車運(yùn)輸成本管理的基礎(chǔ)工作： （ 1）健全貨物招 攬業(yè)務(wù)記錄，運(yùn)輸生產(chǎn)記錄，車輛維修作業(yè)記錄，車輛、設(shè)備利用記錄，財(cái)產(chǎn)物資變更記錄，管理信息記錄等原始記錄。既為承包經(jīng)濟(jì)責(zé)任制提供了可靠的各類收據(jù)。 （ 2）完善了企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營機(jī)制，促進(jìn)了各項(xiàng)基礎(chǔ)管理的加強(qiáng)。 彈性預(yù)算的特點(diǎn)： （ 1）可以隨時根據(jù)業(yè)務(wù)量進(jìn)行調(diào)整，具有伸縮性。 彈性預(yù)算含義及特征。 作業(yè)決定著資源的耗用量，這種關(guān)系稱作資 源動因。對作業(yè)的確定方法主要有業(yè)務(wù)職能活動分解法，價值鏈分析法，作業(yè)流程圖法。 作業(yè)成本法核算企業(yè)物流并進(jìn)行管理的四個步驟是指什么？ （ 1）分析和確定企業(yè)的資源，確定某項(xiàng)作業(yè)的資源動因 資源是成本的源泉，企業(yè)的資源包括有直接人工、直接材料、生產(chǎn)維持成本（如采購人員的工資）、間接制造費(fèi)用以及生產(chǎn)過程以外的成本（如廣告費(fèi)用）。將傳統(tǒng)成本會計(jì)的各項(xiàng)費(fèi)用剝離出物流費(fèi)用，通常是按物流功能分離的，在分配物流成本中卻存在許多問題，很難為個別活動所細(xì)分。傳統(tǒng)的會計(jì)實(shí)踐通常并不能提供足夠的物流量度。 基于這種無意識的假定，成本計(jì)算中普遍采用與產(chǎn)量關(guān)聯(lián)的分?jǐn)偦A(chǔ) 直接工時、機(jī)器小時、材料耗用額等等。 作業(yè)成本法的優(yōu)點(diǎn)是什么？ 以活動為基礎(chǔ)的成本分析（ ABC）法是被認(rèn)為確定和控制物流費(fèi)用最有前途的方法 第一，從成本計(jì)算的角度來看， 它提高了成本核算的準(zhǔn)確度，減少了成本信息的失真，提高了管理效率?？梢酝ㄟ^加快采購物流（電子訂貨）、生產(chǎn)物流 (JUSTINTIME)、銷售物流、回收物流來實(shí)現(xiàn)。 b、物流服務(wù)質(zhì)量 針對客戶服務(wù)，如貨物在途追蹤、貨損貨差的賠償制度 c、物流工作質(zhì)量 針 對企業(yè)內(nèi)部管理，從企業(yè)管理需求的角度，整理一本完整的操作考核手冊 ,定期對考核手冊進(jìn)行修改。 12 這是一種此漲彼消，此盈彼 虧的現(xiàn)象，雖然在許多領(lǐng)域中這種現(xiàn)象都是存在著 的，但物流領(lǐng)域中，這個問題似乎尤其嚴(yán)重。 2 基本報(bào)表、補(bǔ)充資料、本年累計(jì)實(shí)際數(shù)。 2剪板加工 、 冷凍加工 、 分裝加工 、 組裝加工 、 精致加工 和 配煤加工。 1制定控制標(biāo)準(zhǔn)、揭示成本差異和成本反饋。 1船舶費(fèi)用、營運(yùn)費(fèi)用。 專屬作業(yè)、共同消耗作業(yè)。 生產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)輸和流通企業(yè)的運(yùn)輸。 二、填空題 物流成本預(yù)測、物流成本決策、物流成本計(jì)劃、物流成本控制、物流成本核算、物流成本分析。 2 產(chǎn)品防霉包裝：是為了防止因霉菌侵襲使內(nèi)裝物長霉而影響產(chǎn)品質(zhì)量，所采取的一定防護(hù)措施的包裝技術(shù)。 2 航線成本：考核某一航線的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益，作為開辟新的航線和制定配船方案以及制定運(yùn)價的基礎(chǔ)。 集裝箱固定費(fèi)用：指船務(wù)公司自有或租入的集裝箱在營運(yùn)過程中發(fā)生的固定費(fèi)用。 1比價預(yù)算法：將新產(chǎn)品和曾經(jīng)生產(chǎn)過的功能相近的老產(chǎn)品進(jìn)行對比，老產(chǎn)品上面有的零件按照老產(chǎn)品的零件價格計(jì)算，新產(chǎn)品與老產(chǎn)品不同的零件按照新的材料耗費(fèi)定額、工時定額、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)等加以估價測定。是資源和產(chǎn)品成本之間的中介。 信息流通成本：指處理和傳送物流相關(guān)信息發(fā)生的費(fèi)用，包括庫存管理、定單處理、顧客服務(wù)等相關(guān)費(fèi)用。 變動成本：是指其發(fā)生總額隨業(yè)務(wù)量的增減變化而近似成正比例增減變化的成本。試分析其工資率差異與人工效率差異。 某船月份船舶固定費(fèi)用 90000元，該月份營運(yùn) 30天，其中 20天為第 2航次， 8天為第 3航次 (航次尚未完畢 )，另有 2天從事施救工作。（ 3）上述產(chǎn)品的變動制造費(fèi)用的計(jì)劃單位成本，其標(biāo)準(zhǔn)工時為 8小時，標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用分配率為 ，則標(biāo)準(zhǔn)成本為 2元（ 8 ）。如本月投入生產(chǎn) 120臺，實(shí)際消耗材料 1250公斤，實(shí)際單位為每公斤 。預(yù)計(jì)加工該產(chǎn)品的固定性加工費(fèi)用 (如設(shè)備折舊費(fèi)等 )全年為 3000元?；緢?bào)表部分，應(yīng)按可比流通加工產(chǎn)品和不可比流通加工產(chǎn)品分別填列。 2流通加工成本構(gòu)成有 ———— 、 ———— 、 ———— 和 ———— 。 1企業(yè)裝卸搬運(yùn)作業(yè)形式，按作業(yè)場所分為 ———— 、 ———— 和 ———— ；按作業(yè)方式分為 ———— 和 ———— 。 1集裝箱運(yùn)輸船舶按船型可分為四類 ———— 、 ———— 、 ———— 、 ———— 。 1汽車運(yùn)輸成本按照經(jīng)濟(jì)用途劃分 ———— 、 ———— ；按照成本性態(tài)劃分 ———— 、 ———— 、 ———— 。 流通加工成本構(gòu)成： ———— 、 ———— 、 ———— 、 ———— 等。 流通企業(yè)的物流成本構(gòu)成 : ———— 、 ———— 、 ———— 和 ———— 。 汽車運(yùn)輸成本的計(jì)算 車輛租賃業(yè)務(wù)成本的計(jì)算 汽車運(yùn)輸成本量本利分析法和計(jì)劃執(zhí)行的總體分析 第六章 船舶運(yùn)輸成本管理 海洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)及其成本概述 海運(yùn)成本 計(jì)算對象、成本計(jì)算期、成本計(jì)算單位和計(jì)算項(xiàng)目 船舶費(fèi)用、營運(yùn)間接費(fèi)用的歸集、計(jì)算與分配 3 海運(yùn)成本計(jì)算及舉例 海運(yùn)管理成本的計(jì)算 第七章 倉儲成本管理 倉儲成本的構(gòu)成 倉儲成本的計(jì)算 倉儲成本分析與控制 第八章 包裝成本管理 包裝材料、包裝機(jī)械與包裝技術(shù) 包裝材料費(fèi)的計(jì)算和包裝成本的控制與分析 第九章 配送成本管理 配送成本的構(gòu)成和配送成本控制 配送成本計(jì)算 第十章 裝卸搬運(yùn)成本管理 裝 卸搬運(yùn)成本的構(gòu)成 裝卸搬運(yùn)成本的計(jì)算 第十一章 流通加工成本管理 流通加工成本的構(gòu)成 流通加工成本的計(jì)算 四、綜合復(fù)習(xí)題 一、 名詞解釋 4 物流成本、 配送、 裝卸搬運(yùn)、 變動成本、 固定成本、 實(shí)際成本、 標(biāo)準(zhǔn)成本、 信息流通成本、 物流管理成本、 品種法、 1分批法、 1分步法、1 作業(yè)、 1物流目標(biāo)成本、 1倒扣法、 1比價預(yù)算法、 1本、量、利分析法、1汽車運(yùn)輸成本、 1船舶租費(fèi)、 集裝箱固定費(fèi)用、 2單船 成本、 2 航線成本、2 緩沖包裝技術(shù)、 2 防潮包裝技術(shù)、 2 防銹包裝技術(shù)、 2 產(chǎn)品防霉包裝、 2 標(biāo)準(zhǔn)用量、 2 標(biāo)準(zhǔn)價格、 2流通加工。 填空題，要求填寫準(zhǔn)確。 輔導(dǎo)教材主要有教學(xué)大綱、教學(xué)實(shí)施細(xì)則、 形成性考核冊、 復(fù)習(xí)指導(dǎo)等。 本課程的文字主教材為 朱偉生主編的《物流成本管理》，機(jī)械工業(yè)出版社出版（第二版） 。 （二）考核范圍 1~11 章 （三）試題類型及分?jǐn)?shù)比例 名詞解釋（每題 5分，共 20分） 填空題（ 每空 1分，共 20分 ） 問答題 （ 每題 15分，共 30分 ） 計(jì)算題（ 每題 15分，共 30分 ） （四）答題要求： 名詞解釋，要求答出定義或基本定義。 三、復(fù)習(xí)要點(diǎn) 第一章 物流成本管理概述 2 物流成本的概念、物流成本管理的內(nèi)容和方法 物流成本的影響因素及降低物流成本的途徑 第二章 物流成本的構(gòu)成與特征 物流成本的構(gòu)成及分類 第三章 物流 成本計(jì)算的基本方法 物流成本計(jì)算對象 產(chǎn)品成本計(jì)算方法 作業(yè)成本法 第四章 物流成本控制的基本方法 彈性預(yù)算法與零基預(yù)算法， 目標(biāo)成本法 成本差異的計(jì)算與分析 第五章 汽車運(yùn)輸成本管理 汽車運(yùn)輸成本的概念、核算體制、計(jì)算對象、計(jì)算單位、核算程序和管理要求。 物流成本管理方法由三部分組成： ———— 、 ———— 、 ———— 。 運(yùn)輸?shù)姆绞剑?———— 、 ———— 、 ———— 、 ———— 、 ———— 。 彈性預(yù)算的程序是 ———— 、 ———— 、 ———— 。 1海運(yùn)成本的分類 ———— 、 ———— 。 1配送成本控制的基本程序是 ———— 、 ———— 和 ———— 。 2 集裝箱裝卸業(yè)務(wù)的成本計(jì)算單位，可采用 ———— 和 ———— 兩種 2我國物流系統(tǒng)中流通加工的主要形式有 ———— 、 ———— 、 ———— 、 ———— 、 ———— 和 ———— 。 2 流通加工成本表分為 ———— 和 ———— 兩部分。 三、 問答題 降低物流成本的途徑有哪些 ？ 成本計(jì)算方法的影響因素有哪些 ？ 6 作業(yè)成本法的優(yōu)點(diǎn)是什么？ 作業(yè)成本法核算企業(yè)物流并進(jìn)行管理的四個步驟是指什么？ 彈性預(yù)算含義及特征是什 么？ 推行責(zé)任成本給企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益起到了哪些積極作用？ 汽車運(yùn)輸成本管理的要求有哪些？ 物流倉儲的作用有哪些？ 如何對包裝費(fèi)用進(jìn)行管理？ 配送成本控制的意義與方法有哪些？ 1流通加工作用有哪些？ 1流通加工的特點(diǎn)有哪些？ 四、計(jì)算題 某車間加工一種新產(chǎn)品投放市場，據(jù)分析，其