【正文】 鵬軒老師悉心指導(dǎo)我完成了畢業(yè)設(shè)計(jì)工作，在論文期間提出了許多寶貴的建議，在學(xué)習(xí)上和生活上都給予了我很大的關(guān)心和幫助，在此向他表示衷心的謝意。 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 08 級(jí) 鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè) 1 結(jié)束語(yǔ) 在新的世紀(jì)里，我們迎接新的方式來(lái)感知世界，人們?cè)絹?lái)越多的在追求一種新的生存環(huán)境和生存 空間，毫無(wú)疑問(wèn)，未來(lái)的人性化設(shè)計(jì)具有更加全面立體的內(nèi)涵，它超越我們過(guò)去所局限的人與物的關(guān)系的認(rèn)識(shí)，向時(shí)間，空間，生理感官和心理方向發(fā)展。開(kāi)門(mén)方便，并使環(huán)境舒適、美觀。正司機(jī)也能方便地進(jìn)行通話(huà)建議將正司機(jī)的手按風(fēng)笛右移。建議在副司機(jī)操作臺(tái)上也加一顯示屏，用來(lái)顯示一般故障，正司機(jī)操作臺(tái)的顯示屏只顯示重要故障，使正司機(jī)接受的信息量減少．認(rèn)讀可靠性增加。如 3 臺(tái)表都布置在最佳視區(qū)之內(nèi) ( 0 1 5 。 （一） 儀表的改進(jìn) 根據(jù)人的失誤與可靠性分析邏輯推算法 ( HER ALD)來(lái)分析氣壓表的可靠度。 司機(jī)室后壁突出的衣 帽柜使機(jī)車(chē)的門(mén)開(kāi)關(guān)不便．室內(nèi)有效空間減小，并給人造成壓抑感 易產(chǎn)生心理疲勞 。但電臺(tái)受話(huà)器固定于副 ( 1 ) 當(dāng)陽(yáng)光正面照射時(shí)，司機(jī)無(wú)法 嘹望，致使看不見(jiàn)信號(hào)及前方線(xiàn)路狀況。 機(jī)車(chē)的電流電壓表采用內(nèi)部單側(cè)雙燈照明 ( 因兩側(cè)有指針．單燈位于下部 )，這就使表內(nèi)形成較大的亮度對(duì)比。 制造廠自發(fā)貨之日起，在正常儲(chǔ)運(yùn)條件下 ，應(yīng)保證至少一年內(nèi)不致因包裝不善而引起產(chǎn)品損壞和丟失零部件等。檢查合格者，應(yīng)填寫(xiě)合格證明書(shū)。 （二） 頂棚承 壓試驗(yàn) ： 將質(zhì)量為 102 kg，底面長(zhǎng)寬各為 25 cm的試塊平穩(wěn)地放在司機(jī)室頂棚上最薄弱處，時(shí)間不得少于 10min。 試驗(yàn)時(shí)，在水管前裝設(shè)噴頭，使水流與鉛垂面傾斜 30176。 司機(jī)室內(nèi)應(yīng)在司機(jī)操作方便的地方設(shè)置可迅速切斷總電源的緊急開(kāi)關(guān)。 司機(jī)室信號(hào)顯示裝置（如風(fēng)速儀、電壓表、幅度指示器、力矩指示器、起重量指示器）及起重性能標(biāo)牌應(yīng)安裝在便于觀察的位置。焊絲和焊劑的選配應(yīng)與司機(jī)室結(jié)構(gòu)材料強(qiáng)度及焊縫所受載荷相適應(yīng)。 司機(jī)室頂棚在長(zhǎng)寬各為 25 cm 的面積上，應(yīng)能承受 1000 N 靜載荷。通過(guò)地板進(jìn)入司機(jī)室時(shí)，地板門(mén)必須向內(nèi)開(kāi)。 司機(jī)室門(mén)窗玻璃應(yīng)平整、光滑，并具有良好的透明度和足夠的強(qiáng)度。 司機(jī)室應(yīng)設(shè)有座椅。 司機(jī)室必須具有良好的視野。人體工程學(xué)的教誨使我們這一群懵懂的癡幼之童得到了深刻的認(rèn)識(shí)，使我們明白了這其中的利害關(guān)系，充實(shí)了思想，開(kāi)拓了思路，醍醐灌頂，如夢(mèng)初醒，這才是真正的設(shè)計(jì)，這才是我們?cè)搶W(xué) 會(huì)并且要發(fā)揮到淋漓盡致的思想設(shè)計(jì)。 人性化是社會(huì)的必然，這是一個(gè)最終的目標(biāo)，我們的設(shè)計(jì)要追求更高的，要十全十美的！ 由于人體工程學(xué)的引導(dǎo)，在室內(nèi)設(shè)計(jì)上，在以后的進(jìn)展中，必然是世紀(jì)大爆炸，思想大匯聚！ 再 次，提出的建設(shè)性建議 室內(nèi)設(shè)計(jì)必然會(huì)使用人體工程學(xué)的知識(shí)，因?yàn)榫拖裆厦嫖艺f(shuō)的一樣，室內(nèi)設(shè)計(jì)必須滿(mǎn)足人體的基本要求，必須是經(jīng)過(guò)我們大腦的思考和篩選出來(lái)的設(shè)計(jì)，否則就是嚴(yán)重失敗的設(shè)計(jì)，因?yàn)樗荒茏屖褂盟娜烁杏X(jué)到舒適。 當(dāng)然也要考慮顏色，色彩及其布 置方式，這些都必須符合人體生理、心理尺度及人體各部分的活動(dòng)規(guī)律，以便達(dá)到安全、實(shí)用、方便、舒適、美觀之目的。如果說(shuō)人體尺度是靜態(tài)的、相對(duì)固定的數(shù)據(jù)，人體動(dòng)作域的尺度則為動(dòng)態(tài)的，其動(dòng)態(tài)尺度與活動(dòng)情景狀態(tài)有關(guān)。骨骼由顱骨、軀干骨、四肢骨，三部分組成，脊柱可完成多種運(yùn)動(dòng)，是人體的支柱，關(guān)節(jié)起骨 間連接且能活動(dòng)的作用，肌肉中的骨骼肌受神經(jīng)系統(tǒng)指揮收縮或舒張，使人體各部分協(xié)調(diào)動(dòng)作。 隨著機(jī)械化、自動(dòng)化和信息化的高度發(fā)展，人的因素在產(chǎn)品設(shè)計(jì)與生產(chǎn)中的影響越來(lái)越大，人機(jī)和諧發(fā)展的問(wèn)題也就越來(lái)越顯得重要，人機(jī)工程學(xué)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的地位與作用愈顯出其的重要性。人機(jī)工程學(xué)以人為最根本、最直接的研究、服務(wù)的對(duì)象，所以一切信息必須從人的自身中去獲得，綜合了這些信息才能做出判斷。 短短的一個(gè)學(xué)期的課程，也就只能學(xué)習(xí)到人體工程學(xué)的一些鳳毛麟角，皮毛而已，然而就是這些知識(shí)，給與我們足夠的專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)， 使我們?cè)趯?zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)上找到了重點(diǎn)和對(duì)專(zhuān)業(yè)的深刻認(rèn)識(shí)，推翻了我們對(duì)設(shè)計(jì)的懵懂幼稚的看法，走上了學(xué)習(xí)，而且是深刻學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)的正路。因此 ,重點(diǎn)對(duì)該型機(jī)車(chē)進(jìn)行人機(jī)工程學(xué)分析研究。人機(jī)界面是人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)中人與機(jī)進(jìn)行信息與能量交換的區(qū)域。后來(lái)之所以 “ 駕駛員 ” 全面繼承了 “ 司機(jī) ” 一詞，大概是由于 “ 駕駛員 ” 這個(gè)職業(yè)更頻繁的被人們稱(chēng)呼為 “ 司機(jī) ” 的原因。從那時(shí)候開(kāi)始，就出現(xiàn)了司機(jī)一詞。 Measures, 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 08 級(jí) 鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè) 1 前 言 在當(dāng)今世界科技的飛速發(fā)展，火車(chē)的不斷提速，人們也越來(lái)越看重其他方面，舒適、溫暖、等等已經(jīng)成為人們心中的理想話(huà)題，所有的人都喜歡舒適的旅行、回家，所以我們要更好的發(fā)展我們的未來(lái)，人性化已經(jīng)成為現(xiàn)在越來(lái)越熱的話(huà)題，在 許多方面我們都會(huì)接觸到它，所以，在這里主要介紹人性化在電力機(jī)車(chē)上的應(yīng)用。 9 六改進(jìn)措施 9 （一） 儀表的改進(jìn) 9 （二）控制裝置的改進(jìn) 10 （三 ） 環(huán)境的改善 10 結(jié)束語(yǔ) 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 本課題的基本內(nèi)容、 重點(diǎn)和難點(diǎn)，擬采用的實(shí)現(xiàn)手段（途徑）： （可以另附頁(yè) ） 司機(jī)室人性化的工作； 分析改造的原因，說(shuō)明分析的依據(jù)和過(guò)程； 闡述人性化的應(yīng)用。 （研究）意義（相關(guān)技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)）： 司機(jī)室人性化的重要性，司機(jī)室的人性化對(duì)未來(lái) 的發(fā)展和幫助，重要闡述人性化的需求與發(fā)展。標(biāo)牌內(nèi)容包括：