【正文】 生產(chǎn)基本盤。 （二）工作目標(biāo)。 “十三五”期間，我局應(yīng)急管理、安全生產(chǎn)和防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)工作雖然取得了一定成效，但機(jī)構(gòu)改革后，多職能融合的應(yīng)急管理工作是一項(xiàng)開創(chuàng)性的事業(yè)，在應(yīng)急管理、安全生產(chǎn)和防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)工作還存在不足：主要表現(xiàn)在對新職責(zé)、新工作全面理解不透；“懂應(yīng)急、會(huì)應(yīng)急、能應(yīng)急”的服務(wù)本領(lǐng)、知識(shí)欠缺。完成網(wǎng)上監(jiān)管執(zhí)法系統(tǒng)、 OA辦公系統(tǒng)、高清會(huì)議系統(tǒng)等信息化系統(tǒng)建設(shè)工作，要求系統(tǒng) 執(zhí)法人員人人能夠進(jìn)入全省應(yīng)急管理執(zhí)法系統(tǒng)進(jìn)行網(wǎng)上執(zhí)法信息錄入，確保監(jiān)管執(zhí)法的公正、公平和嚴(yán)肅性；加強(qiáng) OA 辦公系統(tǒng)培訓(xùn)和使用，確保局機(jī)關(guān)干部人人都能使用 OA 辦公系統(tǒng)；目前高清會(huì)議系統(tǒng)和應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)正常運(yùn)行（與應(yīng)急管理部、省應(yīng)急管理廳和州應(yīng)急管理局對接）。通過上“安全生產(chǎn)第一課”、系統(tǒng)執(zhí)法人員培訓(xùn)、企業(yè)“三項(xiàng)崗位人員”培訓(xùn)、“四主兩員”培訓(xùn)等一系列培訓(xùn)，切實(shí)提高黨政領(lǐng)導(dǎo)干部、系統(tǒng)執(zhí)法人員和企業(yè)主要負(fù)責(zé)人及安全管理人員的安全生產(chǎn)意識(shí)和安全監(jiān)管能力。 四是進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)。完善安全生產(chǎn)打非治違長效工作機(jī)制，結(jié)合安全監(jiān)管“強(qiáng)執(zhí)法防事故”工作，始終保持安全生產(chǎn)打非治違高壓態(tài)勢?！笆濉逼陂g，我局全面推進(jìn)省級安全生產(chǎn)示范創(chuàng)建和綜合減災(zāi)示范社區(qū)創(chuàng)建工作，斷龍山鎮(zhèn)、紅石林鎮(zhèn)、默戎鎮(zhèn)、高峰鎮(zhèn)等成功創(chuàng)建省級安全生產(chǎn)示范鎮(zhèn)； 2021 年斷龍山鎮(zhèn)居委會(huì)成功創(chuàng)建省級綜合減災(zāi)示范社區(qū)；全縣 7 鎮(zhèn)都完成創(chuàng)建州級安全生產(chǎn)示范鎮(zhèn)工作任務(wù)；各行政村按照要求認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)示范村創(chuàng)建工作?，F(xiàn)將我局“十三五”期間工作開展情況總結(jié)如下： 一、“十三五”規(guī)劃工作總結(jié) 為全面完成“十三五”規(guī)劃工作任務(wù)，我局從以下幾個(gè)方面抓細(xì)抓實(shí)應(yīng)急管理、安全生產(chǎn)和防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)等工作。 (二 )擴(kuò)寬融資渠道，保證資金供給 主動(dòng)爭取國家、省、市扶持政策，最大程度爭取上級政策和資金支持。 五、保障措施 (一 )強(qiáng)化規(guī)劃地位，注重協(xié)調(diào)配合 全縣各部門要高度重視交通運(yùn)輸規(guī)劃工作在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的引領(lǐng)作用，根據(jù)職能分工，落實(shí)規(guī)劃項(xiàng)目相關(guān)配套政策措施，為交通規(guī)劃實(shí)施創(chuàng)造良好條件。一是推動(dòng)汽車站易地搬遷建設(shè) 。加快推進(jìn)經(jīng)至岳陽高速鐵路項(xiàng)目建設(shè)，促進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。二是農(nóng)村公路提檔升級，繼續(xù)鞏固農(nóng)村公路三年集中攻堅(jiān)建設(shè)成果，一是重點(diǎn)實(shí)施農(nóng)村公路資源路、產(chǎn)業(yè)路、路網(wǎng)聯(lián)通路建 設(shè) 。 公路方面。加快形成連通周邊縣、市的連接通道。土地、資源、環(huán)境等因素對交通運(yùn)輸建設(shè)的剛性約束日益突出，項(xiàng)目推進(jìn)難度加大，需要加大交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目研究論證，協(xié)調(diào)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，在土地指標(biāo)、生態(tài)紅線允許范圍內(nèi)，科學(xué)合理的進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。公交一體化建設(shè)逐步深化，補(bǔ)貼力度也需相應(yīng)增加 。全縣無大中型公路貨物運(yùn)輸站場，不能滿足全縣貨物運(yùn)輸?shù)男枨螅涍\(yùn)車輛基本是沿路停放、路邊裝卸貨物，存在嚴(yán)重的安全隱患。 客貨運(yùn)輸場站建設(shè)滯后。政策及體制機(jī)制束縛仍然存在，對交通快速發(fā)展形成了一定制約。貨運(yùn)物流業(yè)得到全面發(fā)展，共有貨運(yùn)企業(yè)家，共有各類普貨車輛輛，危貨車輛輛。農(nóng)村公路建設(shè)成效顯著，公路技術(shù)等級得到全面提高，年縣被評為省第三批“四好農(nóng)村路”省級示范縣。全縣實(shí)現(xiàn)個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通三級以上瀝青油路，個(gè)行政村全部通水泥或?yàn)r青路，通自然村和 村民小組道路已 得到全面硬化。牢牢抓住重大項(xiàng)目建設(shè) 、民生工程等重點(diǎn)任務(wù)，不斷提高交通基礎(chǔ)設(shè)施保障能力，提升交通服務(wù)能力，為縣經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長、保障和改善民生、打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)、全面建成小康社會(huì)提供了堅(jiān)強(qiáng)交通運(yùn)輸保障。身為國企的一名基層黨員干部、基層管理干部，我將繼續(xù)前行，希冀能夠深入一線工作崗位，了解其他不同職能口的工作內(nèi)容，同時(shí)發(fā)揮黨建引領(lǐng)示范作用，助力公司的發(fā)展。 2021 年 7 月，通過黨員代表大會(huì)選舉我成為機(jī)關(guān)支部委員，由此我成為一名基層黨務(wù)工作者。隨后的2021 年 8 月，因?yàn)楣ぷ鲀?nèi)容的調(diào)動(dòng)，使我深刻意識(shí)到自己現(xiàn)階段能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這時(shí)候我有幸遇到共產(chǎn)黨員網(wǎng)。在不遠(yuǎn)的“十四五”期間，我想應(yīng)當(dāng)合理膳食、多多健身、綠色出行，讓自己以更健康的身體和心態(tài)去直面新的挑戰(zhàn)，去面對更加未知的明天。三十而立，未來五年正值我人生的壯年，也可能在愛情事業(yè)上出現(xiàn)新的轉(zhuǎn)機(jī)與不期而 遇。其實(shí)相較于國家層面的“大規(guī)劃”，我們每一個(gè)基層的黨員干部也應(yīng)有自己的“小規(guī)劃”，以期促進(jìn)自身的成長進(jìn)步，不至于陷入手足無措的惶恐。 四是縣應(yīng)急救援中心建設(shè)項(xiàng)目（還未申報(bào)）。向上申報(bào)資金 510 萬元，預(yù)計(jì)在 2020 年完成閉庫工作。計(jì)劃在 2020年至 2022 年建設(shè)救災(zāi)物資儲(chǔ)備庫，占地面積 20 畝，建筑面積 12021平方米，做好儲(chǔ)備庫內(nèi)輔助設(shè)施配套建設(shè)以及物資運(yùn)輸、消防通道建設(shè)等。 七是著力打造應(yīng)急管理鐵軍。加快應(yīng)急指揮平臺(tái)建設(shè)工作，確保應(yīng)急指揮平臺(tái)與州級應(yīng)急救援指揮平臺(tái)和省級應(yīng)急平臺(tái)視頻暢通無阻；。落實(shí)三級帶班值班要求，建立健全綜合值班值守和專業(yè)值班值守機(jī)制，嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班和 24 小時(shí)值班值守制度，積極應(yīng)對處置可能或已發(fā)生的安全生產(chǎn)、自然災(zāi)害事件；規(guī)范突發(fā)事件信息報(bào)送，拓寬信息獲取渠道和手段；建立健全應(yīng)急指揮系統(tǒng)和視頻會(huì)商系統(tǒng)日常調(diào)度機(jī)制，平時(shí)加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，戰(zhàn)時(shí)加強(qiáng)調(diào)度，確保應(yīng)急指揮系統(tǒng)和視頰會(huì)商系統(tǒng)保持良好狀態(tài)；完善值班值守設(shè)施建設(shè)。 。加強(qiáng)礦山和危險(xiǎn)化學(xué)品等應(yīng)急救援基地和隊(duì)伍建設(shè)，積極支持專業(yè)和社會(huì)救援力量發(fā)展。 五是著力加強(qiáng)應(yīng)急救援能力建設(shè)。 “綜合防、牽頭救、統(tǒng)籌助”職責(zé)，推動(dòng)嚴(yán)格落實(shí)地方黨委和政府主體責(zé)任、部門分工負(fù)責(zé)制和行業(yè)管理責(zé)任，建立健全自然災(zāi)害防治工作協(xié)調(diào)機(jī)制；推動(dòng)構(gòu)建統(tǒng) 等應(yīng)對各災(zāi)種、有效覆蓋防災(zāi)減災(zāi)教災(zāi)各環(huán)節(jié)、全方位全過程多層次的自然災(zāi)害防治體系； 。 《地方黨政領(lǐng)導(dǎo)干部安全生產(chǎn)責(zé)任制規(guī) 定》和州《關(guān)于認(rèn)真貫徹落實(shí)省地方黨政領(lǐng)導(dǎo)干部安全生產(chǎn)責(zé)任制實(shí)施意見的通知》，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)約談和考核制度，確保地方黨政領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)責(zé)任上肩； ，做實(shí)做細(xì)風(fēng)險(xiǎn)分級管控和隱患排查治理，筑牢生產(chǎn)安全管控的雙重防火墻； 化非煤礦山、?；髽I(yè)等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)城專項(xiàng)整治，堅(jiān)決提請縣政府關(guān)閉不具備安全生產(chǎn)條件的非煤礦山企業(yè)，完成尾礦庫閉庫治理； “強(qiáng)執(zhí)法防事故”行動(dòng)，完善監(jiān)管執(zhí)法質(zhì)量考評體系，續(xù)推行計(jì)劃執(zhí)法、專項(xiàng)執(zhí)法，全面執(zhí)行“雙隨機(jī)、一公開”，全面推廣行政執(zhí)法系統(tǒng)，全面推行行政執(zhí)法公示制度、執(zhí)法全過程記錄制度和重大執(zhí)法決定法制審核制度。積極推進(jìn)應(yīng)急管理體系和能力現(xiàn)代化建設(shè)，把防范化解重大安全風(fēng)險(xiǎn)、及時(shí)應(yīng)對處置各類災(zāi)害事故，始終貫穿于應(yīng)急管理工作全過程，實(shí)現(xiàn)“一杜絕、雙下降”目標(biāo)，即堅(jiān)決杜絕安全生產(chǎn)類和自然災(zāi)害類導(dǎo)致較大人員傷亡事故、有效防范和減少一般安全事故，實(shí)現(xiàn)安全事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比“雙下降”，著力控制億元GDP 生產(chǎn)安全事故死亡率，確保全縣安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。 在今后的工作中我們將進(jìn)一步解放思想，牢固樹立安全發(fā)展理念，切實(shí)增強(qiáng)抓好應(yīng)急管理、安全生產(chǎn)和防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)等工作的責(zé)任 感、使命感和自覺性，扎實(shí)工作，以抓鐵留痕，踏石留印的韌勁，把應(yīng)急管 理、安全生產(chǎn)和防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)等工作做細(xì)做實(shí)，促進(jìn)全縣安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。 六是進(jìn)一步提升隱患排查治理和應(yīng)急救援能力。 五是進(jìn)一步加強(qiáng)安全監(jiān)管能力建設(shè)。積極開展安全生產(chǎn)宣傳教育工作。大力開展非煤礦山、煙花爆竹、危險(xiǎn)化學(xué)品、職業(yè)衛(wèi)生、消防、道路交通等高危行業(yè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治行動(dòng)，做到常打常治，確保高危行業(yè)安全有序運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)構(gòu)改革前，加大基層安全監(jiān)管執(zhí)法力量，各鎮(zhèn)安全生產(chǎn)服務(wù)站人員配齊配強(qiáng)，根據(jù)委托執(zhí)法權(quán)限能全面勝任各鎮(zhèn)安全監(jiān)管執(zhí)法工作，逐步形成應(yīng)急系統(tǒng)選賢任能干部提拔機(jī)制。 一是進(jìn)一步強(qiáng)化了安全生產(chǎn)責(zé)任制度的分解與落實(shí)。優(yōu)化政府投資安排方式，加大政府財(cái)政資金投入和政策支持力度，形成穩(wěn)定的交通建設(shè)資金來源渠道。加強(qiáng)發(fā)改、財(cái)政、自然資源交通、商貿(mào)等部門的合作和溝通配合，協(xié)調(diào)推進(jìn)前期重大工程快速實(shí)施，后期運(yùn)營管理順暢高效。二是加快各鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合客運(yùn)場站建設(shè) 。 航空方面。二是繼續(xù)重點(diǎn)實(shí)施縣道升級改造 、鄉(xiāng)道雙車道改造、村道窄路面等民生工程項(xiàng)目建設(shè) 。一是加快高速公路、普通國省道項(xiàng)目和重要旅游公路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，提高國省道技術(shù)等級，形成聯(lián)通周邊區(qū)縣、中心城鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)、交通樞紐的骨干路網(wǎng)，增強(qiáng)與周邊地區(qū)的聯(lián)系能力：①加快推進(jìn)和配合完成至高速建設(shè) 。全面構(gòu)造擴(kuò)容提質(zhì)、路網(wǎng)通達(dá)、快速便捷的全縣公路交通網(wǎng)絡(luò)，積極推進(jìn)靖樟高速公路建設(shè)，推進(jìn)經(jīng)至岳陽高速鐵路和通 用機(jī)場項(xiàng)目建設(shè)。 三、總體思路和目標(biāo) (一 )指導(dǎo)思想 深入貫徹落實(shí) xxx 新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想和黨的十九大精神，特別是 xxx 視察重要講話精神，遵循省、宜春市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃及交通強(qiáng)國、交通強(qiáng)省、大都市圈規(guī)劃等戰(zhàn)略部署，牢固樹立新發(fā)展理念，按照高質(zhì)量發(fā)展的要求，補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板、增強(qiáng)運(yùn)輸服務(wù)能力、提升行業(yè)治理水平，著力構(gòu)建綜合立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為人民群眾提供安全、高效、綠色的出行服務(wù)，為我縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供支撐。土地價(jià)格上漲，新增占地的交通項(xiàng)目建設(shè)成本提高。 財(cái)政困難，籌資難度大。汽車客運(yùn)站少，鄉(xiāng)鎮(zhèn)等級客運(yùn)站覆蓋率低。 綜合立體交通仍不完善，交通運(yùn)輸方式單一。年我縣引進(jìn)的優(yōu)而信電商公司，在全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)已設(shè) 立網(wǎng)點(diǎn)個(gè)，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流服務(wù)站全覆蓋，郵政的郵樂購電商平臺(tái)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)由個(gè)擴(kuò)展到今天的個(gè)。 交通服務(wù)能力穩(wěn)步提升?！笆濉逼陂g，至樟樹高速公路已經(jīng)納入省高速公路建設(shè)規(guī)劃網(wǎng)，進(jìn)入了勘察設(shè)計(jì)階段。 基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)逐步完善。牢牢抓住重大項(xiàng)目建設(shè)、民生工程等重點(diǎn)任務(wù)，不斷提高交通基礎(chǔ)設(shè)施保障能力，提升交通服務(wù)能力，為縣經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長、保障和改善民生、打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)、全面建成小康社會(huì)提供了堅(jiān)強(qiáng)交通運(yùn)輸保障。全縣實(shí)現(xiàn)個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通三級以上瀝青油路，個(gè)行政村全部通水泥或?yàn)r青路，通自然村和村民小組道路已得到全面硬化。農(nóng)村公路建設(shè)成效顯著，公路技術(shù)等級得到全面提高，年縣被評為省第三批“四好農(nóng)村路”省級示范縣。貨運(yùn)物流業(yè)得到全面發(fā)展，共有貨運(yùn)企業(yè)家，共有各類普貨車輛輛，危貨車輛輛。政策及體制機(jī)制束縛仍然存在，對交通快速發(fā)展形成了一定制約。 客貨運(yùn)輸場站建設(shè)滯后。全縣無大中型公路貨物運(yùn)輸站場，不能滿足全縣貨物運(yùn)輸?shù)男枨螅涍\(yùn)車輛基本是沿路停放、路邊裝卸貨物，存在嚴(yán)重的安全隱患。公交一體化建設(shè)逐步深化，補(bǔ)貼力度也需相應(yīng)增加 。土地、資源、環(huán)境等因素對交通運(yùn)輸建設(shè)的剛性約束日益突出，項(xiàng)目推進(jìn)難度加大，需要加大交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目研究論證，協(xié)調(diào)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，在土地指標(biāo)、生態(tài)紅線允許范圍 內(nèi)，科學(xué)合理的進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快形成連通周邊縣、市的連接通道。 公路方面。二是農(nóng)村公路提檔升級，繼續(xù)鞏固農(nóng)村公路三年集中攻堅(jiān)建設(shè)成果，一是重點(diǎn)實(shí)施農(nóng)村公路資源路、產(chǎn)業(yè)路、路網(wǎng)聯(lián)通路建設(shè) 。加快推進(jìn)經(jīng)至岳陽高速鐵路項(xiàng)目建設(shè)，促進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。一是推動(dòng)汽車站易地搬遷建設(shè) 。 五、保障措施 (一 )強(qiáng)化規(guī)劃地位，注重協(xié)調(diào)配合 全縣各部門要高度重視交通運(yùn)輸規(guī)劃工作在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的引領(lǐng)作用，根據(jù)職能分工，落實(shí)規(guī)劃項(xiàng)目相關(guān)配套政策措施，為交通規(guī)劃實(shí)施創(chuàng)造良好條件。 (二 )擴(kuò)寬融資渠道，保證資金供給 主動(dòng)爭取國家、省、市扶持政策，最大程度爭取上級政策和資金支持?，F(xiàn)將我局“十三五”期間工作開展情況總結(jié)如下： 一、“ 十三五”規(guī)劃工作總結(jié) 為全面完成“十三五”規(guī)劃工作任務(wù)，我局從以下幾個(gè)方面抓細(xì)抓實(shí)應(yīng)急管理、安全生產(chǎn)和防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)等工作?！笆濉逼陂g，我局全面推進(jìn)省級安全生產(chǎn)示范創(chuàng)建和綜合減災(zāi)示范社區(qū)創(chuàng)建工作， 斷龍山鎮(zhèn)、紅石林鎮(zhèn)、默戎鎮(zhèn)、高峰鎮(zhèn)等成功創(chuàng)建省級安全生產(chǎn)示范鎮(zhèn)； 2021 年斷龍山鎮(zhèn)居委會(huì)成功創(chuàng)建省級綜合減災(zāi)示范社區(qū)；全縣 7 鎮(zhèn)都完成創(chuàng)建州級安全生產(chǎn)示范鎮(zhèn)工作任務(wù)；各行政村按照要求認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)示范村創(chuàng)建工作。完善安全生產(chǎn)打非治違長效工作機(jī)制，結(jié)合安全監(jiān)管“強(qiáng)執(zhí)法防事故”工作，始終保持安全生產(chǎn)打非治違高壓態(tài)勢。 四是進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)。通過上“安全生產(chǎn)第一課”、系統(tǒng)執(zhí)法人員培訓(xùn)、企業(yè)“三項(xiàng)崗位人員”培訓(xùn)、“四主兩 員”培訓(xùn)等一系列培訓(xùn)，切實(shí)提高黨政領(lǐng)導(dǎo)干部、系統(tǒng)執(zhí)法人員和企業(yè)主要負(fù)責(zé)人及安全管理人員的安全生產(chǎn)意識(shí)和安全監(jiān)管能力。完成網(wǎng)上監(jiān)管執(zhí)法系統(tǒng)、 OA 辦公系統(tǒng)、高清會(huì)議系統(tǒng)等信息化系統(tǒng)建設(shè)工作，要求系統(tǒng)執(zhí)法人員人人能夠進(jìn)入全省應(yīng)急管理執(zhí)法系統(tǒng)進(jìn)行網(wǎng)上執(zhí)法信息錄入，確保監(jiān)管執(zhí)法的公正、公平和嚴(yán)肅性；加強(qiáng) OA 辦公系統(tǒng)培訓(xùn)和使用，確保局機(jī)關(guān)干部人人 都能使用 OA 辦公系統(tǒng)；目前高清會(huì)議系統(tǒng)和應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)正常運(yùn)行（與應(yīng)急管理部、省應(yīng)急管理廳和州應(yīng)急管理局對接）。 “十三五”期間，我局應(yīng)急管理、安全生產(chǎn)和防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)工作雖然取得了一定成效，但機(jī)構(gòu)改革后，多職能融合的應(yīng)急管理工作是一項(xiàng)開創(chuàng)性的事業(yè)，在應(yīng)急管理、安全生產(chǎn)和防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)工作還存在不足：主要表現(xiàn)在對新職責(zé)、新工作全面理解不透；“懂應(yīng)急、會(huì)應(yīng)急、能應(yīng)急”的服務(wù)本領(lǐng)、知識(shí)欠缺。 （二）工作目標(biāo)。