【正文】 ....................... 6 安全保護系統(tǒng) .................................................... 6 2．數(shù)據(jù)參數(shù)及校核 ........................................................ 8 導軌的設(shè)計 .......................................................... 8 H型導軌與墻體聯(lián)接螺栓的校核 ....................................... 10 固定齒條的螺栓 ..................................................... 11 緩沖器的選擇 ........................................ 錯誤 !未定義書簽。 最后，本文簡述了電梯的安裝，包括導軌的安裝以及對原建筑物的施工。鑒于本課題其他系統(tǒng)已有其他同學負責設(shè)計。為滿足部分樓房住戶，在樓房建筑體系外增加一簡易電梯也成為了必要的需求。 其次，本文按照本設(shè)計體系中電梯轎廂及其部件的尺寸和重量，選用合適的鋼材作為導軌；設(shè)計導軌與建筑物墻體聯(lián)接螺栓校核以及導軌 與導軌直接的聯(lián)接設(shè)計。 The elevator guide rail and the bination of the building wall. At first, in this paper the basic overview to the elevator and choose this design of traction type elevator are summarized. The secondly, the paper according to the design of the system and its ponents partments of the size and weight, choose suitable steel for the guide。 導軌的安裝 .......................................... 錯誤 !未定義書簽。 畢業(yè)設(shè)計說明書 第 IV頁 導軌的保養(yǎng) .......................................... 錯誤 !未定義書簽。奧的斯第一次向世人展示了他的發(fā)明 －歷史上第一部安全升降梯。 1887 年，美國奧的斯公司制造出世界上第一臺電梯，這是一臺以直流電動機傳動的電梯。 1900 年，以交流電動機傳動的電梯開始問世。 載貨電梯，主要為運送貨物而設(shè)計，通常有人伴隨的電梯。 車輛電梯，用作裝運車輛的電梯。 按驅(qū)動方式分類 交流電梯，用交流感應(yīng)電動機作為驅(qū)動力的電梯。 液壓電梯，一般利用電動泵驅(qū)動液體流動，由柱塞使轎廂升降的電梯。 電梯問世初期，曾用蒸汽機、內(nèi)燃機作為動力直接驅(qū)動電梯，現(xiàn)已基本絕跡。 高速梯 ，常指速度大于 。無司機電梯，乘客進入電梯轎廂，按下操縱盤上所需要去的層樓按鈕，電梯自動運行到達目的層樓，這類電梯一般具有集選功能。 信號控制電梯，這是一種自動控制程度較高的有司機電梯。群控電梯，是用微機控制和統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯。此外，還有雙層轎廂電梯等。 建筑施工電梯，是一種采用齒輪齒條嚙合方式（包括銷齒傳動與鏈傳動，或采用鋼 畢業(yè)設(shè)計說明書 第 4頁 絲繩提升），使吊籠作垂直或傾斜運動的機械，用以輸送人員或物料，主要應(yīng)用于建筑施工與維修。 礦井電梯，供礦井運送人員及貨物 之用。 門吊電梯，在大型門式起重機的門腿中 ,運送在門機中的工作人員及檢修機件等。 導向輪的作用是分開轎廂和對重的間距 ，采用復繞型時還可增加曳引能力。 畢業(yè)設(shè)計說明書 第 5頁 導向系統(tǒng) 導向系統(tǒng)由導軌、導靴和導軌架等組成。 門系統(tǒng) 門系統(tǒng)由轎廂門、層門、開門機、聯(lián)動機構(gòu)、門鎖等組成。 轎廂 轎廂用以運送乘客或貨物的電梯組件。轎廂體空間的大小由額定載重量或額定載客人數(shù)決定。重量補償裝置是補償高層電梯中轎廂與對重側(cè)曳引鋼絲繩長度變化對電梯平衡設(shè)計影響的裝置。 速度反饋裝置是為調(diào)速系統(tǒng)提供電梯運行速度信號。 操縱裝置包括轎廂內(nèi)的按鈕操作箱或手柄開關(guān)箱、層站召喚按鈕、轎頂和機房中的檢修或應(yīng)急操縱箱。 選層器能起到指示和反饋轎廂位置、決定運行方向、發(fā)出加減速信號等作用。 畢業(yè)設(shè)計說明書 第 7頁 1減速箱； 2曳引輪； 3曳引機底座； 4導向輪； 5限速器； 6機座； 7導軌支架； 8曳引鋼絲繩； 9開關(guān)碰鐵； 10緊急終端開關(guān)； 11導靴； 12轎架； 13轎門； 14安全鉗； 15導軌； 16繩頭組合； 17對重， 18補償鏈； 19補償鏈導輪； 20張緊裝置； 21緩沖器； 22底坑； 23層門； 24呼梯盒； 25層樓指示燈； 26隨行電纜； 27轎壁； 28轎內(nèi)操縱箱； 電梯的基本結(jié)構(gòu)剖視圖 畢業(yè)設(shè)計說明書 第 8頁 29開門機； 30井道傳感器； 31電源開關(guān)； 32控制柜； 33曳引電機； 34制動器 2．數(shù)據(jù)參數(shù)及校核 導軌的設(shè)計 轎廂的運行需要限制 五個自由度，如圖 21 示：轎廂的運行需要限制五個自由度，需要限制 x,z 放向移動自由度，繞 x,y,z 方向的轉(zhuǎn)動自由度 [ 19]。 圖 21 轎廂模型圖 畢業(yè)設(shè)計說明書 第 9頁 查閱資料得出： 1． 在相同用鋼量的情況下 H型鋼可以做的比工字鋼更大的剛性、穩(wěn)定性，其抗扭、抗彎性能優(yōu)于工字鋼 2．從力學上分析， 工字鋼一般作用是工字豎向， 上下側(cè)截面大可以提高梁的抗彎能力； H 型鋼和工字鋼豎向剛好相反，是工字鋼轉(zhuǎn)動了 90176。綜合這兩個因素，選用HN125*60 型窄翼緣型鋼。螺栓性能等級為 級，工作級別為 M5[10]。為調(diào)整由墻面造成的導軌平面度誤差特在導 軌與墻體之間安裝可調(diào)墊片，見圖“導軌與墻體的連接” 在螺栓布置時，主要考慮建筑物墻體的結(jié)構(gòu)。在安裝時可在 H 型導軌的下端加設(shè)支撐裝置，可以減少螺栓的預緊力。齒條安裝在 H 型型鋼上的安裝方式如圖 24 示： 畢業(yè)設(shè)計說明書 第 12頁