大四鋼結(jié)構(gòu)畢業(yè)設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽
【正文】 軸力N 剪力V00梁號控制截面內(nèi)力荷載種類恒載活載風(fēng)載吊車荷載吊車1吊車2左風(fēng)右風(fēng)左Dmax右Dmax左Tmax右Tmax左Dmax右Dmax左Tmax右Tmax 123456789101112梁1梁左端彎矩M軸力N30剪力V梁右端彎矩M軸力N剪力V梁2梁左端彎矩M軸力N剪力V梁右端彎矩M軸力N剪力V梁3梁左端彎矩M軸力N剪力V梁右端彎矩M軸力N30剪力V梁4梁左端彎矩M軸力N剪力V梁右端彎矩M軸力N剪力V梁5梁左端彎矩M軸力N剪力V梁右端彎矩M軸力N剪力V梁6梁左端彎矩M軸力N剪力V梁右端彎矩M軸力N剪力VA柱的內(nèi)力組合 荷載組合內(nèi)力組合恒荷載+(兩個或兩個以上的活荷載)恒荷載+任一活荷載組合項(xiàng)目MVN組合項(xiàng)目MVN1柱底+Mmax①+(3+5+8+9+12)①+③Mmax①+(2+4+6+7+10+11)①+②Nmax①+(2+5+7+10+11)①+⑤Nmin①+(3+9+12)①+③1柱頂+Mmax①+(3+9+12)①+③Mmax①+(2+5+7+10+11)①+②Nmax①+(3+9+12)①+③Nmin①+(2+5+7+10+11)①+⑤4柱底+Mmax①+(2+9+11)①+②Mmax①+(3+5+8+9+12)①+③Nmax①+(2+6+7+10+11)①+②Nmin①+(3+5+8+9+12)①+③4柱頂+Mmax①+(3+5+8+9+12)①+③Mmax①+(2+6+7+10+11)①+②Nmax①+(3+5+8+9+12)①+③Nmin①+(2+6+7+10+11)①+② B柱的內(nèi)力組合 荷載組合內(nèi)力組合恒荷載+(兩個或兩個以上的活荷載)恒荷載+任一活荷載組合項(xiàng)目MVN組合項(xiàng)目MVN2柱底+Mmax①+(3+5+8+9+12)①+③Mmax①+(4+6+7+10+11)①+④Nmax①+(2+6+7+9+11)①+⑥Nmin①+(3)①+③2柱頂+Mmax①+(4+6+8)①+⑥4Mmax①+(3+9+11)①+⑨4Nmax①+(3)①+③Nmin①+(2+6+7+9+11)①+⑥45柱底+Mmax①+(4+6+7+10+11)①+④Mmax①+(2++5+8+9+12)①+②Nmax①+(2+5+8+9+12)①+②Nmin①+(4+6+7+10+11)①+④5柱頂+Mmax①+(2+5+8+9+12)①+②Mmax①+(4+6+7+10+11)①+④Nmax①+(4+6+7+10+11)①+③Nmin①+(2+5+8+9+12)①+②1梁的內(nèi)力組合 荷載組合內(nèi)力組合恒荷載+(兩個或兩個以上的活荷載)恒荷載+任一活荷載組合項(xiàng)目MVN組合項(xiàng)目MVN1梁左端+Mmax①+(2+6+7+10+11)①+②Mmax①+(4+5+8+9+12)①+③Nmax①+(2+5+8+9+12)①+②Vmax①+(2+6+7+10+11)①+②1梁右端+Mmax①+(2+5+8+9+12)①+②Mmax①+(4+6+7+10+11)①+④Nmax①+(3+9+12)①+③Vmax①+(2+6+7+10+11)①+②2梁的內(nèi)力組合 荷載組合內(nèi)力組合恒荷載+(兩個或兩個以上的活荷載)恒荷載+任一活荷載組合項(xiàng)目MVN組合項(xiàng)目MVN2梁右端+Mmax①+(4+6+7+10+11)①+④Mmax①+(2+5+8+9+12)①+②Nmax①+(2+5+8+10+11)①+②Vmax①+(2+6+7+10+11)①+②4梁的內(nèi)力組合4梁右端+Mmax①+(3+6+7+10+11)①+③Mmax①+(2+5+8+9+12)①+②Nmax①+(2+5+8+9+11)①+②Vmax①+(2+5+8+9+12)①+②框架立面圖彎矩包絡(luò)圖軸力包絡(luò)圖剪力包絡(luò)圖恒載分布圖恒載彎矩圖恒載軸力圖恒載剪力圖活載分布圖活載彎矩包絡(luò)圖活載軸力包絡(luò)圖活載剪力包絡(luò)圖左風(fēng)載左風(fēng)彎矩圖右風(fēng)載右風(fēng)載彎矩圖左地震彎矩圖右地震彎本剛架采用等截面H型柱，對柱進(jìn)行設(shè)計(jì)柱1。柱間支撐設(shè)計(jì)風(fēng)壓設(shè)計(jì)值：單片柱間支撐頂風(fēng)荷載節(jié)點(diǎn)反力為： 吊車縱向水平制動T 按計(jì)算跨間兩臺吊車同時作用，一臺吊車一側(cè)兩個制動輪計(jì)算，則單片柱間支撐所受吊車縱向水平制動T為：T= 柱間支撐構(gòu)件內(nèi)力分析： 柱間支撐桁架內(nèi)力，假設(shè)交叉斜桿只能受拉，當(dāng)縱向力的方向時，虛線的斜桿退出工作不受力，將1,2,3,4,5,6,各點(diǎn)看成鉸接。吊車梁計(jì)算完畢。 穩(wěn)定性驗(yàn)算由于抗風(fēng)住兩端鉸接， 則：查表得： 考慮墻梁隅撐的約束，則： 查表得： 取所以平面內(nèi)、平面外穩(wěn)定性均滿足要求。= KN/㎡ 地面粗糙程度B類，風(fēng)壓高度變化系數(shù)μ=,風(fēng)壓體型系數(shù)μ=（風(fēng)吸）,μ=（風(fēng)壓）。l==1592N滿足要求。11144。Z=（高度小于10m，B類地面粗糙度），按《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》,風(fēng)荷載體型系數(shù)取邊緣帶181。：按單跨簡支板計(jì)算跨中最大撓度：wmax=5ql4384EI=5105=3/4mmw=l300=5mm根據(jù)以上計(jì)算分析，該壓型鋼板剛度滿足設(shè)計(jì)要求。y239。=Ix39。=tD2L39。=Dh+b2L39。：由以上計(jì)算分析，上翼緣的計(jì)算寬度應(yīng)按有效寬度be考慮，因此整個截面的幾個特性須重計(jì)算：D=130mm，b139。屋面材料采用壓型鋼板。 吊車梁 A5級電動單梁吊車，電動吊車梁總高H=520mm上翼緣寬度290mm，厚度14mm；下翼緣寬度290mm,厚度14mm 剛架結(jié)構(gòu) 門式剛架的梁和邊柱均采用H600*250*6*10型鋼。 窗戶共有四種型號，大小不等，具體規(guī)格可見建筑設(shè)計(jì)總說明中的門窗表，設(shè)置可見廠房的平面圖。、墻面設(shè)計(jì) 屋面和墻面均采用壓型鋼板板，目前被廣泛使用。[1] 蘇J9501—9509. 江蘇省建筑配件通用圖集［S］. [2] GB50017—2003. 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范［S］.北京：中國計(jì)劃出版社，2003.[3] GB50010—2002. 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范［S］. 北京：中國建筑工業(yè)出版社，2006.[4] GB50007—［S］. 北京：中國建筑工業(yè)出版社，2002.[5] GB50009—［S］. 北京：中國建筑工業(yè)出版社，2002.[6] 包頭鋼鐵設(shè)計(jì)研究總院，（第2版）［M］.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006.[7] 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊》（上冊）第三版［M］.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2004.[8] （下冊）房屋建筑鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)［M］. 北京：中國建筑工業(yè)出版社，2005.[9] 唐錦春，[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2003.[10] 侯兆欣，蔡昭昀，[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004.第二章 建筑設(shè)計(jì)以及結(jié)構(gòu)的選型與布置 本工程建筑設(shè)計(jì)采用門式剛架結(jié)構(gòu)方案，廠房平面尺寸為36m72m,采用雙跨單層輕型門式鋼架鋼結(jié)構(gòu)，屋面坡度1/15。按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB500092001采用設(shè)防烈度為7度，,設(shè)計(jì)地震分組為第一組本工程由建筑工程公司承建，設(shè)備齊全，技術(shù)良好三材及一般材料能按計(jì)劃及時供應(yīng)、電供應(yīng)由建筑單位保證 根據(jù)已有的總平面圖，設(shè)計(jì)該工業(yè)廠房的單體方案，并深化至初步設(shè)計(jì)階段，局部達(dá)到施工圖要求。ES12=，fak=170kpa，e0=；②2層粉質(zhì)粘土夾粉土：黃灰青灰色，可塑狀態(tài)，土切面稍有光滑，干強(qiáng)度中—低，韌性中低，粉土與粉質(zhì)粘土呈混雜形式，土質(zhì)不均。南京工業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）第一章 設(shè)計(jì)資料南京沃得有限公司成品車間廠房設(shè)計(jì)江蘇,南京 本工程為兩跨單層輕型門式剛架鋼結(jié)構(gòu)廠房，每跨跨度18m，剛架
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