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既有線橋梁施工組織設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽

  

【正文】 里程K192+210~ +280 2 廣大線(彌渡 大理東)吊裝 42 及 152 樁鋼筋籠 封鎖線路每天 120 分鐘 6 月 9 日~ 6 月 10 日 鐵路里程K192+210~ +280 3 廣大線(彌渡 大理東)吊裝 51 及 161 樁鋼筋籠 封鎖線路每天 120 分鐘 6月 15日~ 6 月 16日 鐵路里程K192+210~ +280 4 廣大線(彌渡 大理東)吊裝 52 及 162 樁鋼筋籠 封鎖線路每天 120 分鐘 6月 21日~ 6 月 22日 鐵路里程K192+210~ +280 5 廣大線(彌渡 大理東)吊裝 D 匝道 6 片梁 、 C 匝道 3片梁 封鎖線路每天120 分鐘 8 月 8 日~ 8 月 12 日 鐵路里程K192+210~ +280 6 大麗線(挖色站 上官站)搭設(shè)防護(hù) 棚架 封鎖線路每天120 分鐘同時(shí)停電 120 分鐘 8月 16日~ 8 月 18日 鐵路里程 K42+068 7 大麗線(挖色站 上官站)吊裝 K55+060 第九 跨 T 梁( 十 片) 封鎖線路每天120 分鐘 8月 20日~ 8 月 27日 鐵路里程K42+068 8 大麗線(挖色站 上官站)拆除防護(hù) 棚架 封鎖線路每天120 分鐘同時(shí)停電 120 分鐘 9 月 4 日 ~ 9 月 5 日 鐵路里程 K42+068 廣大線(彌渡 大理東) DK0+410 橋第十五、十六號(hào)樁, CK0+534 橋第四、五號(hào)樁施工時(shí),安排防護(hù)人員駐站(大理東),并且現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員一人一機(jī)。 因橋面是 5%的橫坡 ,并且架設(shè)梁板時(shí)是從右到左(高到底),所以架橋機(jī)安裝軌道時(shí),將設(shè)右到左 %的 反坡,防止架橋機(jī)滑移。 架設(shè)梁板前,需利用 三 個(gè) 封鎖時(shí)間 ( 120+120+120 分鐘) 搭建防護(hù) 棚 架保證列車及接觸網(wǎng)安全(見(jiàn)附圖)。 附屬工程利用列車間隔時(shí)間完成, 列車通過(guò)時(shí)停止施工。 4) 現(xiàn)場(chǎng)組裝架橋機(jī)橋面寬度不夠。 ( 2)匝 CK0+53 匝 DK0+410橋 橋梁板吊裝 采用 130T、 150T 兩臺(tái)吊車 吊裝 。 2) 建立巡養(yǎng)制度及路基觀測(cè)制度,鉆機(jī)施工時(shí), 線路 每 2 小時(shí)目測(cè)一次, 4 小時(shí)檢查一次 并記錄,發(fā)現(xiàn)幾何尺寸超容許偏差必須立即處理 。 3) 對(duì)吊機(jī)的支腿 要 支實(shí)并加強(qiáng)監(jiān)控, 以 防傾覆 。 4) 列車通過(guò)時(shí)停止施工 。因 匝 CK0+534 橋 5 號(hào)樁距鐵路中心線 , 必須考慮鋼護(hù)筒或人工挖孔 深作護(hù)壁施工 ,以保證路基的穩(wěn)定性。 :該橋樁上部為人工填筑土,下部為粉質(zhì)黏土、園礫土及粉質(zhì)泥巖。 第四章 施工方法、技術(shù)措施及工藝要求 施工方法 、技術(shù)措施 匝 CK0+534 橋、匝 DK0+410 橋結(jié)合本工程樁深、靠近廣大線,施工難度大、精度要求高等的特點(diǎn),我單位遵照先進(jìn)科學(xué)、經(jīng)濟(jì)合理、方便適用的原則,制定本方案, 在 取得鐵路局、業(yè)主及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)認(rèn)同后,用于工程施工。 、配合 ( 1) 施工前與鐵路局有關(guān)單位簽訂施工 安全 配合協(xié)議。 ,向施工人員講解施工組織方案,使每個(gè)參加施工的人員都明白施工的全部程序,明確個(gè)人分工職責(zé)?;炷劣?1 標(biāo) 和 9標(biāo)提供 。 地震動(dòng)峰加速度值 。 4152 水泥混凝土橋面鋪裝 4152g C55 混凝土橋面鋪裝 m179。 171 國(guó)家高速公路網(wǎng)橫 12杭州至瑞麗高速公路聯(lián)絡(luò)線大理 — 麗江高速公路 6 表 K55+060 橋 主要工程數(shù)量表 細(xì)目號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 4018 檢測(cè)管 4018a Φ 57mm m 4031 基礎(chǔ)鋼筋 (包括灌注樁、沉井、承臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)等 ) 4031a 鋼筋 (HPB23 HPB300? ) kg 777 4031b 鋼筋 (HRB33 HRB400? ) kg 6400 4032 下部結(jié)構(gòu)鋼筋 4032a 鋼筋 (HPB23 HPB300? ) kg 960 4032b 鋼筋 (HRB33 HRB400? ) kg 18883 4032c 鋼筋 (CRB550、 CRB650? ) kg 4033 上部結(jié)構(gòu)鋼筋 4033a 鋼筋 (HPB23 HPB300? ) kg 7769 4033b 鋼筋 (HRB33 HRB400? ) kg 139875 4033c 鋼筋 (CRB550、 CRB650? ) kg 14394 4034 附屬結(jié)構(gòu)鋼筋 4034a 鋼筋 (HPB23 HPB300? ) kg 2682 4034b 鋼筋 (HRB33 HRB400? ) kg 8617 4071 挖孔灌注樁 4071j 樁徑φ m 4102 現(xiàn)澆混凝土下部結(jié)構(gòu) [包括墩 (空心墩 )、臺(tái)身、系梁、蓋梁、肋板、耳墻、臺(tái)帽、胸墻等 ] 4102d C30 混凝土 m179。 4106 現(xiàn)澆混凝土附屬結(jié)構(gòu) 4106b C25 混凝土 m179。 4161 板式橡膠支座 (矩形、圓形 ) dm179。 4106 現(xiàn)澆混凝土附屬結(jié)構(gòu) 4106b C25 混凝土 m179。已施工 的 8右幅 、 9墩柱及蓋梁,經(jīng)指揮部、監(jiān)理單位及第三方試驗(yàn)檢測(cè)單位多次檢測(cè),各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,各項(xiàng)施工檢 驗(yàn) 資料簽認(rèn)齊全。 并且 由云南陽(yáng)光道橋股份有限公司已完成了大部分 K55+060 長(zhǎng)育 3 號(hào)橋第九孔下部工程,只 有 82樁、 8 82 柱及上部工程 尚未施工 。 4 號(hào) 墩 中心距鐵路中心 米, 5 號(hào)墩中心距 國(guó)家高速公路網(wǎng)橫 12杭州至瑞麗高速公路聯(lián)絡(luò)線大理 — 麗江高速公路 3 鐵路中心 米, 路 面凈寬 米,鳳儀立交匝道 DK0+410 橋第三聯(lián)跨廣大線K192+290,橋與 鐵路凈空高度為 米, 與鐵路 交角為 81176。 DK0+410 橋?yàn)?4 +2 米現(xiàn)澆連續(xù)箱梁 +2 米預(yù)制小箱梁。 實(shí)現(xiàn)“增效、降耗、節(jié)能、減污”的清潔生產(chǎn)目標(biāo), 和 保護(hù)環(huán)境。 編制原則 科學(xué)合理布局,統(tǒng)籌安排、確保重點(diǎn)環(huán)節(jié),兼顧一般原 則。 國(guó)家高速公路網(wǎng)橫 12杭州至瑞麗高速公路聯(lián)絡(luò)線大理 — 麗江高速公路 2 21.《 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 》 TB104152020。 17.《 鐵路橋涵施工規(guī)范 》 TB102032020。 13.《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》( JTG F40— 2020) 。 9.《公路橋 涵 施工技術(shù)規(guī)范》( JTG∕ T F50— 2020) 。 5.《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》( JTG D60— 2020) 。 國(guó)家高速公路網(wǎng)橫 12 杭州至瑞麗高速公路聯(lián)絡(luò)線大理 — 麗江 高速公路 K55+060 橋、 鳳 儀立交匝道 CK0+534 橋、 DK0+410 橋 施工組織設(shè)計(jì) 云南省鐵路總公司 二零一 二 年 四 月 國(guó)家高速公路網(wǎng)橫 12杭州至瑞麗高速公路聯(lián)絡(luò)線大理 — 麗江高速公路 2 國(guó)家高速公路網(wǎng)橫 12 杭州至瑞麗高速公路聯(lián)絡(luò)線大理 — 麗江 高速公路 K55+060 橋、 鳳 儀立交匝道 CK0+534 橋、 DK0+410 橋 施工組織設(shè)計(jì) 編 制: 復(fù) 核: 審 批: 云南省鐵路總公司 二零一 二 年 四 月 國(guó)家高速公路網(wǎng)橫 12杭州至瑞麗高速公路聯(lián)絡(luò)線大理 — 麗江高速公路 3 目 錄 第一章 編制說(shuō)明 ...................................................................................................... 1 第二章 工程概述 ...................................................................................................... 2 第三章 臨時(shí)設(shè)施及過(guò)渡工程 .................................................................................. 7 第四章 施工方法、技術(shù)措施及工藝要求 ............................................................... 8 第五章 施工工期及施工進(jìn)度安排與控制 ............................................................. 28 第六章 施工組織 .................................................................................................... 28 第七章 工程質(zhì)量及保證措施 ................................................................................ 33 第八章 施工安全及保證措施 ................................................................................ 36 第九章 施工應(yīng)急預(yù)案 ............................................................................................ 46 第十 章 文明施工措施 ............................................................................................ 51 第十一章 施工環(huán)保、水土保持措施和方案 ......................................................... 56 第十二章 其它 ........................................................................................................ 57 國(guó)家高速公路網(wǎng)橫 12杭州至瑞麗高速公路聯(lián)絡(luò)線大理 — 麗江高速公路 1 第一章 編制說(shuō)明 編制依據(jù) 工程所涉及的國(guó)家、行業(yè)現(xiàn)行的施工規(guī)范、 質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及有關(guān)文件: 1. 國(guó)家高速公路 網(wǎng)橫 12 杭州至瑞麗高速公路聯(lián)絡(luò)線大理 — 麗江高速公路 9合同長(zhǎng)育段兩階段施 工圖設(shè)計(jì) 。 4.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》( JTG B01— 2020) 。 8.《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》( JTG∕ T B0201— 2020) 。 12.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》( JTG F10— 2020) 。 16.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》( JTG F80∕ 1— 2020) 。 20. 《 鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 》 TB1042594。 本施工組織設(shè)計(jì)包括環(huán)境的保護(hù)設(shè)施,保證鐵路安全暢通的過(guò)渡工程以及為完成本工程所采取的施工工藝、安全、質(zhì)量、技術(shù)措施等內(nèi)容。 采取先進(jìn)可靠的安全、質(zhì)量保證措施,保證鐵路暢通,確保安全生產(chǎn)以及本工程達(dá)到優(yōu)良工程的標(biāo)準(zhǔn),做到文明施工。 CK0+534 橋?yàn)?3 20+19 米現(xiàn)澆連續(xù)箱梁 +27 米預(yù)制 小箱梁 +19+4 20 米現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 工程特點(diǎn) 鳳儀立交匝道 CK0+534 橋第三聯(lián)跨廣大線 K192+210,橋與鐵路凈空高度為 米, 與鐵路 交角為 47176。 橋面凈寬: 2 11 米。 墩柱及蓋梁設(shè)計(jì)均為 C30 混凝土。 4105 上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆整體化混凝土 4105f C50 混凝土 m179。 4152 水泥混凝土橋面鋪裝 4152b C40 混凝土橋面鋪裝 m179。 4105 上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆整體化混凝土 4105f C50 混凝土 m179。 4161 板式橡膠支座 (矩形、圓形 ) dm179。 104 4115 后張法預(yù)應(yīng)力鋼鉸線 4115a 上部構(gòu)造后張法預(yù)應(yīng)力鋼鉸線 kg 41557 4118 預(yù)制、安裝預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu) 4118f C55 預(yù)應(yīng)力混凝土 T 型梁 m179。 計(jì)算行車速度:匝道 40 公里 /小時(shí),特大橋?yàn)?80 公里 /小時(shí) 。 施工 材料供應(yīng)、運(yùn)輸情況及對(duì)項(xiàng)目的影響 經(jīng)指揮部協(xié)商借用 1 標(biāo)、 9 標(biāo)原有的變壓器及供水設(shè)施。 圖 施工技術(shù)準(zhǔn)備程序框圖 國(guó)家高速公路網(wǎng)橫 12杭州至瑞麗高速公路聯(lián)絡(luò)線大理 — 麗江高速公路 8
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