【正文】 高電平重新接上寄生（電容）電源為止。 因?yàn)槊恳粋€(gè) DS18B20 有唯一的系列號(hào)（ silicon serial number），因此 多個(gè)DS18B20 可以存在于同一條單線總線上，這允許在許多地方放置溫度靈敏器件。 XTAL1:振蕩器反相放大器和內(nèi)部時(shí)鐘發(fā)生電路的輸入端。 EA/VPP:訪問外部程序存儲(chǔ)器控制信號(hào)。在一般情況下， ALE 以晶振六分之一的固定頻率輸出脈沖，可用來作為外部 定時(shí)器或時(shí)鐘使用。特殊寄存器 AUXR(地址 8EH)上的 DISRTO 位可以使此功能無效。 P3 口亦作為 AT89S52 特殊功能（第二功能）使用，如表 2 所示。對(duì) P2 端口寫“ 1”時(shí)，內(nèi)部上拉電阻把端口拉高，此時(shí)可以作為輸入口使用。對(duì) P1 端口寫“ 1”時(shí)，內(nèi)部上拉電阻把端口拉高，此時(shí)可以作為輸入口使用。在這種模式下， P0 具有內(nèi)部上拉電阻。 圖 5 單片機(jī)引腳圖 單片機(jī)各引腳功能 VCC : 電源 GND: 地 P0 口： P0 口是一個(gè) 8 位漏極開路的雙向 I/O 口。 常用的復(fù)位電路如下圖 4 所示： 圖 4 常用復(fù)位電路圖 AT89S52 單片機(jī) AT89S52 具有以下標(biāo)準(zhǔn)功能： 8k 字節(jié) Flash， 256 字節(jié) RAM， 32 位 I/O 口線，看門狗定時(shí)器， 2 個(gè)數(shù)據(jù)指針，三個(gè) 16 位定時(shí)器 /計(jì)數(shù)器，一個(gè) 6 向量 2 級(jí)中斷結(jié)構(gòu)，全雙工串行口，片內(nèi)晶振及時(shí)鐘電路。當(dāng)復(fù)位腳由高電平變?yōu)榈碗娖綍r(shí)，芯片為 ROM 的 00H 處開始運(yùn)行程序。這個(gè)放大器與作為反饋元件的片外晶體諧振器一起構(gòu)成一個(gè)自激振蕩器。電容取 30PF 左右。 Vcc 40 電源端 GND 20 接地端 工作電壓為 5V，另有 AT89LV51 工作電壓則是 , 引腳功能一樣。 3 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 根據(jù)原理框圖，檢測(cè)器的功能是 由以 下幾 個(gè) 模塊實(shí)現(xiàn)的： 溫度采集 、 數(shù)據(jù) 顯示和繼電器控制模塊。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)框圖 本系統(tǒng)基本框圖如圖 1 所示： 圖 1 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫控制系統(tǒng)硬件框圖 整個(gè)系統(tǒng)的組成按功能可以分成以下幾個(gè) 部分 :控制主板 ,溫度采集電路，復(fù)位電路 ,時(shí)鐘電路，鍵盤顯示電路，報(bào)警電路和自動(dòng)控制電路。同樣，使用邏輯電路也可實(shí)現(xiàn)控制功能，但總體的電路設(shè)計(jì)和制作比較煩瑣。 用十進(jìn)制數(shù)碼顯示水的實(shí)際溫度。水溫上限可以在一定范圍內(nèi)由人工設(shè)定，并能在環(huán)境溫度降低時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整，以保持設(shè)定的溫度基本保持不變。 (2)模塊化設(shè)計(jì)：控 制系統(tǒng)整體采用模塊化設(shè)計(jì)，如溫度采集模塊、數(shù)據(jù)顯示模塊、自動(dòng)控制模塊，這樣便于擴(kuò)展，適用性強(qiáng)。本課題目標(biāo)是研制出具有溫度測(cè)控功能的控制器，實(shí)現(xiàn)對(duì)冷卻水溫的測(cè)量和自動(dòng)控制。 從發(fā)展看，冷卻系統(tǒng)的零部件結(jié)構(gòu)得到了不斷改進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果得到了改善。在最新款的轎車上，其冷卻系統(tǒng)有所改進(jìn)，性能有所提高，但其改進(jìn)也主要限于結(jié)構(gòu)部件的改進(jìn)，主要表現(xiàn)在以下幾方面： 改善了風(fēng)扇的性能，提高風(fēng)扇風(fēng)量。 1992 年，美國(guó)發(fā) 明專利“機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的通風(fēng)系統(tǒng)” (專利號(hào) US526926)將電動(dòng)冷卻風(fēng)扇布置在散熱器前方，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的高低，冷熱氣閥可以交替開閉 [6]。 1985 年，德國(guó)大眾汽車公司在中國(guó)申請(qǐng)發(fā)明專利 (專利號(hào) CN851095/A)。因此具有非常重要的應(yīng)用價(jià)值和意義。但是，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的最佳水溫范圍是多少呢？有的資料認(rèn)為：許多車型的最佳溫度是 800C~900C，如果采用閉式冷卻系統(tǒng)和采用防凍劑，則可逐步提高到 1100C~1300C[2]。 汽車經(jīng)過一百多年的發(fā)展，現(xiàn)已是集機(jī)械、電子一體化的高科技產(chǎn)品。汽車工業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了其他各行各業(yè)的發(fā)展 ,帶來了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和繁榮， 當(dāng)今世界各個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)缀鯚o一例外地把汽車工業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。 本課題以 AT89552 單片機(jī)為檢測(cè)控制中心的自動(dòng)控制器，通過溫度傳感器測(cè)量水溫，繼電器控制風(fēng)扇的方式，達(dá)到降低冷卻水溫的目的。 作者簽名： 日期： 導(dǎo)師簽名： 日期： 基于單片機(jī)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫控制系統(tǒng) 學(xué)生姓名： 譚政文 班級(jí)： 0982052 指導(dǎo)老師： 趙珂 摘要 ： 隨著能源日益緊張，人們對(duì)駕駛 汽車 的舒適性日益重視，有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫的研究得到了越來越多科研機(jī)構(gòu)的重視。對(duì)本文的研究成果作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式表明。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含法律意義上已屬于他人的任何形式的研究成果，也不包含本人已用于其他學(xué)位申請(qǐng)的論文或成果。本人授權(quán)南昌航空大學(xué)科技學(xué)院可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。進(jìn)行這些發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)的必備條件是有一個(gè)能檢測(cè)并 控制冷卻水溫在設(shè)定范圍內(nèi)的控制裝置，研究并試制這樣一個(gè)自動(dòng)控制裝置就是本課題的研究目的。 關(guān)鍵詞 ： 柴油機(jī) 冷卻系統(tǒng) 溫度控制 數(shù)碼管顯示 指導(dǎo)老師簽字： Design of Diesel Engine Cooling Water Temperature Control Based On single Chip Microputer Student Name:Tan Zheng Wen Class: 0982052 Supervisor:Zhao Ke Abstract:Along with energy crisis, people pay more and more attention to driving fort, research about the engine cooling water temperature is more and more the importance of scientific research is a direct or indirect contact many performance the cooling water and the engine, if the cooling water temperature maintained at optimal temperature range, can not only enhance the power of diesel engine, reduce the exhaust gas produced, still can reduce fuel consumption, enhance the working stability of the engine. How to determine the optimal cooling temperature range, only through the detection of cooling water of diesel engine parts wear, power, noise, exhaust gas quality, lubricating oil quality, service life, working rough of the specific effects, and then pare the data analysis of the optimum temperature range. These are necessary conditions for engine performance test is a can detect and control the temperature of cooling water in the control device is set within the range of research and trial production, an automatic control device is the purpose of this research topic. Automatic controller for this subject takes AT89552 single chip microputer as the control center, through the temperature sensor for measuring water temperature, fan relay control mode, to reduce the temperature of cooling water for the purpose of. The 4 button controller positive can change the temperature range, the 4 digital display temperature controller. How will the automatic control field of the single chip puter is applied to diesel engine, but also the focus of the current diesel engine automation, this paper conformed to this trend, the further research to create conditions for the diesel engine cooling water temperature control system. Keywords: diesel engine cooling system Temperature control digital display Signature of Supervisor: 目 錄 1 緒 論 本課題研究的背景和意義 ...................................... 6 國(guó)內(nèi)外的發(fā)展與現(xiàn)狀 .......................................... 6 本課題研究的主要內(nèi)容 ........................................ 8 2 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求 ................................................. 9 系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路 ................................................. 9 系統(tǒng)設(shè)計(jì)框圖 ................................................. 9 3 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 單片機(jī)最小系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) ..................................... 11 AT89S52 單片機(jī) ............................................ 13 單片機(jī)各引腳功能 ......................................... 14 溫度采集電路設(shè)計(jì) ............................................ 16 顯示電路 ..................................................... 19 數(shù)碼管的驅(qū)動(dòng) ............................................. 20 數(shù)碼管靜態(tài)顯示原理 ....................................... 20 數(shù)碼管動(dòng)態(tài)顯示原理 ....................................... 20 輸出報(bào)警電路設(shè)計(jì) ............................................ 21 繼電器控制系統(tǒng) .............................................. 22 4 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì) 系統(tǒng)主程序設(shè)計(jì) .............................................. 24 溫度顯示子程序設(shè)計(jì) ....