發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的維護汽車論文汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)維護-全文預覽
【正文】 卻液最主要的功能是防腐蝕。加到水中的乙二醇會改變冷卻液的沸點。防凍。降低溫度設(shè)定點可以節(jié)省發(fā)動機運行成本，提高部件使用壽命。提高冷卻液或金屬溫度會改善發(fā)動機和散熱氣熱傳遞傳遞的效果，降低冷卻液的流速，減小水泵的額定功率，從而降低發(fā)動機的功率消耗。研究表明，發(fā)動機工作溫度對摩擦損失有很大影響。升高或降低溫度點都各有特點，這取決于希望達到的目的。最理想的情況是按金屬溫度而不是冷卻液溫度控制冷卻系統(tǒng)，這樣才能更好地保護發(fā)動機。 傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)的作用是可靠地保護發(fā)動機，而還應具有改善燃料經(jīng)濟性和降低排放的作用。 5 冷卻強度調(diào)節(jié)裝置發(fā)動機由于使用條件（負荷、轉(zhuǎn)速和環(huán)境溫度）經(jīng)常改變，冷卻強度也必須不斷地改變。～45 176。軸流式風扇效率高，風量大，結(jié)構(gòu)簡單，布置方便。安裝位置通常安裝在散熱器后面。通過皮帶與曲軸帶輪相連。為了防止通氣孔阻塞，有的加裝一個擺錘。橡膠管與感應體外殼之間的空腔里裝有石蠟。蠟式節(jié)溫器的結(jié)構(gòu)蠟式節(jié)溫器由上支架、下支架、主閥門、旁通閥、感應體、中心桿、橡膠管和彈簧等組成。當冷卻液受熱膨脹時，多余的冷卻液通過橡膠管進入補償水桶；而當溫度降低，散熱器內(nèi)產(chǎn)生真空時，補償水桶內(nèi)的冷卻液及時返回散熱器。冷卻水經(jīng)過散熱器后，其溫度可降低10～15℃。而把這些熱量先傳給冷卻水，然后再散入大氣而進行冷卻的裝置稱為水冷系。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的維護 汽車論文汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)維護 許昌職業(yè)技術(shù)學院畢 業(yè) 論 文 姓 名：董 浩 學 號：0802102410 專 業(yè)：汽 車 測 與 維 修 論文題目：汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)維護 指導教師：胡建志 職 稱： 2011年04月15 日 目 錄 1 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的維護……………………………………………………………………2 冷卻系統(tǒng)的功用……………………………………………………………………3………………………………………………………………………4…………………………………………………………………4…………………………………………………………………………5…………………………………………………………………………6 2 冷卻系統(tǒng)的發(fā)展……………………………………………………………………………8 系統(tǒng)組成………………………………………………………………………9…………………………………………………………………………9………………………………………………………………………9 結(jié)論…………………………………………………………………………………………11 謝辭…………………………………………………………………………………………12 參考文獻 ………………………………………………………………………………13 汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng) 摘 要 本文論述了冷卻系統(tǒng)的作用、組成、主要構(gòu)造、工作原理、日常維護、故障的檢測步驟和排除方法，同時論述了冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)化、模塊化設(shè)計方法，以及冷卻系統(tǒng)的智能控制，并舉例做出簡單介紹。冷卻系按照冷卻介質(zhì)不同可以分為風冷和水冷），如果把發(fā)動機中高溫零件的熱量直接散入大氣而進行冷卻的裝置稱為風冷系。1散熱器功用： 增大散熱面積，加速水的冷卻。結(jié)構(gòu)： 散熱器又稱為水箱，由上貯水室、散熱器芯和下貯水室等組成，有些還配有補償水桶，補償水桶通過橡膠管與散熱器通氣管相連。節(jié)溫器有蠟式和乙醚皺紋
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