【正文】 工段富油處理能力配套 220 萬焦化廠 ,如果把三回收的富油送至此裝置 , 一回收的粗苯蒸餾工段處理能力滿足不了要求 ,必須要對一回收的粗苯蒸餾工段進(jìn)行改造擴(kuò)容 ,需要很大一筆改造費用 .在原裝置內(nèi)擴(kuò)容非常困難 ,要停產(chǎn)進(jìn)行 ,此階段內(nèi)粗苯回收不了 ,減少收益 .因此 ,在三回收新建配套 330 萬噸焦化廠的粗苯蒸餾 ,建成投產(chǎn)后 ,拆除一回收粗苯蒸餾工段 .這種建設(shè)方式 ,不影響一回收的生產(chǎn) ,簡單宜行 . –– 30 –– 從終冷洗苯工段及一回收送來的富油入富油槽，用富油泵依次送經(jīng)油汽換熱器、二段貧富油換熱器及一段貧富油換熱器，換熱至145℃后送經(jīng)管式爐，加熱至 190℃后入脫苯塔，在此用再生器來的油汽進(jìn)行汽提和蒸餾。 系統(tǒng)消耗的洗油定期從洗油槽經(jīng)富油泵入口補(bǔ)入系統(tǒng)。 干燥硫銨后的尾氣經(jīng)處理后排入大氣 ,有利于環(huán)境保護(hù) . 工藝流程 從硫銨工段來的約 55℃的煤氣，首先進(jìn)入橫管終冷器分二段冷卻。 由原有油庫送來的硫酸入硫酸貯槽再用硫酸泵送至硫酸高置槽，然后自流到滿流槽。 結(jié)晶槽的漿液排放到離心機(jī)，經(jīng)分離的硫銨由輸送機(jī)送至振動流化床干燥機(jī)，并用被熱風(fēng)器加熱的空氣干燥，再經(jīng)冷風(fēng) 冷卻后進(jìn)入硫銨貯斗。定期用結(jié)晶泵將其底部的漿液送至結(jié)晶槽。 設(shè)備放空液、泵的漏液經(jīng)地下放空槽回吸煤氣管道，廢水不外排。 工藝特點 初冷器采用高效橫管冷卻器 ,將煤氣從 82℃ 冷卻到 21～ 22℃ ,并在上、下兩段分別噴灑焦油、氨水混合液，使煤氣中的萘被焦油溶解 ,確保后序設(shè)備無堵塞之患。焦油氨水分離槽底部的焦油渣用焦油渣泵送焦油渣分離箱。煤氣從橫管初冷器下部排出，進(jìn)入電捕焦油器，除掉煤氣中夾帶的焦油，再由煤氣鼓風(fēng)機(jī)加壓一部分送三回收硫銨工段，一部分送一回收車間硫銨工段。 煤氣凈化車間組成為： 冷凝鼓風(fēng)工段（ 220 萬噸規(guī)模）、硫銨工段和終冷洗苯工段（ 110 萬噸規(guī)模）、粗苯蒸餾工段（配套330 萬噸焦化廠）， 原料及產(chǎn)品儲存由原油庫考慮。 小結(jié) 綜上所述，方案 2 顯著優(yōu)于方案 1，因此，推薦選用方案 2。同時焦炭的反應(yīng)性和反應(yīng)后強(qiáng)度會顯著改善，這樣可以顯著降低焦比，提高高爐利用系數(shù)，進(jìn)而降低煉鐵成本，提高經(jīng)濟(jì)效益 。 焦炭質(zhì)量 隨著炭化室的加高和加寬， 焦?fàn)t裝爐煤散密度比 6m 焦?fàn)t明顯增加。相同時間內(nèi)，270 孔 焦?fàn)t與 455 孔 6m 焦?fàn)t相比，裝煤及出焦次數(shù)平均減少 52%，污染物排放量約減少 20%；整個爐組裝煤孔總周長減少約30%，裝煤孔的污染物排放量約減少 10%。如集氣系統(tǒng)設(shè)有可調(diào)節(jié)單個炭化室頂部壓力的裝置（ PROven）。 而且，武鋼如果建設(shè) 6m 焦?fàn)t，需在兩處施工，占地更大。 3) 爐頂上升管蓋及橋管與閥體承插均采用水封結(jié)構(gòu)，杜絕上升管蓋和橋管承插處的冒煙現(xiàn)象。 2）推焦時焦側(cè)的煙塵通過導(dǎo)焦車上的 集塵 煙罩、皮帶密封的集塵干管送到地面除塵站處理。 同時通過焦?fàn)t機(jī)械上采用了先進(jìn)的除塵設(shè)施，保證了本方案對環(huán)境的污染程度最小。由于本方案采用了 140 孔炭化室高 的大容積焦?fàn)t ,作為同樣規(guī)模的焦化廠 ,需要國內(nèi)炭化室高度為 6m 的焦?fàn)t 455 孔才能達(dá)到其產(chǎn)量要求。 e)爐門采用彈簧刀邊，爐門刀邊密封靠彈簧頂壓，使刀邊受力均勻，密封效果好。為了提高裝煤煙塵捕集效果，推焦機(jī)上還設(shè)有平煤小爐門密封裝置。 濕法熄焦包括熄焦泵房、熄焦塔、熄焦水噴灑管、除塵捕集裝置、高置槽、粉焦沉淀池、粉焦脫水臺、裝車臺、粉焦 撈出機(jī)械、工藝管道、設(shè)備等。 c)加熱交換系統(tǒng) 焦?fàn)t采用焦?fàn)t煤氣和高爐煤氣兩套加熱系統(tǒng)。 d)濕熄焦系統(tǒng) 設(shè)計采用干法熄焦，濕法熄焦作為備用，在干熄焦年修或干熄焦設(shè)備出現(xiàn)故障時使用。 工藝裝備 方案 1 a)集氣系統(tǒng) 集氣系統(tǒng)包括上升管、橋管、閥體、水封蓋、集氣管、低壓氨水噴灑裝置、高壓氨水噴灑抽吸裝置以及相應(yīng)的操作臺等 。 在機(jī)焦側(cè)設(shè)置爐門修理車是本工程的一大特色。 全套焦?fàn)t機(jī)械按 21 推焦串序操作，采用自動識別爐號、自動對位和連續(xù)操作系統(tǒng)；焦?fàn)t機(jī)械采用一次對位，在司機(jī)室中通過屏幕工人用鍵盤操作控制，焦?fàn)t機(jī)械的定位由紅外線定位系統(tǒng)來完成。 液壓交換機(jī)每臺液壓交換機(jī)設(shè)有液壓站、電控屏、操作臺、行程指 示裝置。 攔焦機(jī)設(shè)有取閉爐門和導(dǎo)焦機(jī)構(gòu)，機(jī)械清掃爐門、爐門框機(jī)構(gòu)，頭尾焦回收裝置和爐臺清掃裝置，并設(shè)有出焦除塵罩，通過集塵干管將出焦時產(chǎn)生的煙塵抽吸至地面除塵站除塵。裝煤時產(chǎn)生的煙氣采用套筒抽吸，不燃燒不洗滌，摻混空氣降溫后，送至地面站進(jìn)行除塵。 除塵裝煤車設(shè)有 4 個煤斗，采用螺旋給料裝煤，每個煤斗中設(shè)有料位檢測儀。 –– 12 –– 焦?fàn)t機(jī)械 方案 1 焦?fàn)t機(jī)械配置 表 4 焦?fàn)t機(jī)械配置表 序 號 名 稱 數(shù) 量 操 作 備 用 1 裝煤車 2 1 2 推焦機(jī) 2 1 3 攔焦機(jī) 2 1 4 電機(jī)車 2 1 5 熄焦車 2 1 6 液壓交換機(jī) 3 0 焦?fàn)t機(jī)械的主要性能及特點 本 方案的焦?fàn)t機(jī)械和主要性能以及特點敘述如下： 這些焦?fàn)t機(jī)械應(yīng)用了多項成熟可靠的新技術(shù)，充分考慮了焦?fàn)t生產(chǎn)機(jī)械化操作和對環(huán)境保護(hù)的要求。分 3 段供給空氣進(jìn)行分段燃燒；并在每對火道隔墻間下部設(shè)循環(huán)孔，將下降火道的廢氣吸入上升火道的可燃?xì)怏w中，用此兩種方式拉長火焰，達(dá)到高向加熱均勻的目地。從而保證了主墻和各分隔墻之間的緊密接合。 b) 焦?fàn)t蓄熱室為分格蓄熱室，每個立火道單獨對應(yīng) 2 格蓄熱室構(gòu)成 1 個加熱單元。 l)與 JN60－ 82 型焦?fàn)t相比，盡量采用新材質(zhì)。 i)爐頂裝煤孔和上升管孔砌體用帶有溝舌的異型大塊磚砌筑，并在裝煤孔及上升管孔座磚上加鐵箍，保證了它的整體性，使?fàn)t頂更為嚴(yán)密，減少了荒煤氣的竄漏，防止?fàn)t頂橫拉條的燒損。此外，由于采用廢氣循環(huán)，可以降低廢氣中的氮氧化物含量，減少了對大氣的污–– 9 –– 染。 c)蓄熱室內(nèi)裝有薄壁大蓄熱面格子磚，比厚壁格 子磚增加 1/3 的蓄熱面，可使廢氣離開蓄熱室的溫度降低 3040?C。它是在總結(jié)國內(nèi)十多座 6m 焦?fàn)t多年生產(chǎn)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，運用國內(nèi)外的新技術(shù)、新材質(zhì)、新經(jīng)驗設(shè)計的改進(jìn)型焦?fàn)t。 每座焦?fàn)t設(shè)一個煙囪，分別布置在各自焦?fàn)t的焦側(cè)。 在焦?fàn)t 的一個 爐端臺處設(shè)干熄焦系統(tǒng) 和遷車臺，遷車臺供電機(jī)車和熄焦車及焦罐車等檢修用。 焦?fàn)t和煤塔之間設(shè)爐間臺，焦?fàn)t端部設(shè)爐端臺。 上升氣流的煤氣和空氣與下降氣流的廢氣由交換傳動裝置定時進(jìn)行換向。約 800℃ 左右的荒煤氣在橋管內(nèi)經(jīng)氨水–– 6 –– 噴灑冷卻至 85℃ 左右，荒煤氣中的焦油等同時被冷凝下來。 熄焦車開入到熄焦塔內(nèi)進(jìn)行熄焦。 上升氣流的煤氣和空氣與下降氣流的廢氣由交換傳動裝置定時進(jìn)行換向。焦?fàn)t煤氣經(jīng)預(yù)熱后–– 5 –– 送到焦?fàn)t地下室，通過下噴管把煤氣送入燃燒 室立火道底部與由廢氣交換開閉器進(jìn)入的空氣匯合燃燒。約 800℃ 的荒煤氣在橋管內(nèi)被氨水噴灑冷卻至 85℃ 左右。 炭化室內(nèi)的焦炭成熟后，用推焦機(jī)推出，經(jīng)攔焦機(jī)導(dǎo)入熄焦車內(nèi)，由電機(jī)車牽引熄焦車至熄焦塔內(nèi)進(jìn)行噴水熄焦。 這兩個方案分別是 270 孔 焦?fàn)t和 455 孔 6m 焦?fàn)t。 其中前期工程（ 1 70 孔 焦?fàn)t ）總投資為 92020 萬元， (含 2400 萬歐元 )。工程投資約 萬元。 上述項目（簡稱 原始方案 ）廠址由武鋼確定在耐火廠高鋁車間機(jī)修間建設(shè)。新建 篩、貯焦樓系統(tǒng)、篩、貯焦樓除塵。 41 總圖運輸主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 41 消防 40 綠化設(shè)計 40 道路運輸 39 工廠運輸 34 總平面布置思路與比較 33 5 總圖 26 粗苯蒸餾工段 24 硫銨工段 5 煉焦工藝布置 4 方案 1 3 概述 3 方案 1（ 455 孔 6m 焦?fàn)t） 6 方案 1 7 焦?fàn)t爐體 7 方案 1 12 方案 1 12 方案 2 13 工藝裝備 20 焦化技術(shù)水平 21 4 煤氣凈化車間 22 產(chǎn)品 23 工藝流程、特點、主要技術(shù)操作指標(biāo)及主要設(shè)備選擇 32 抗震設(shè)防 32 車間外部管道 38 豎向布置 39 場地排雨水 41 結(jié)論 42 6 投資估算 43 編 制 說 明 43 工程投資 46 投資分析 與其配套焦?fàn)t裝煤及出焦除塵地面站、 濕法熄焦（預(yù)留 140t/h 的干熄焦位置）。配套項目還包括變電所、制冷站、空壓站等。 方案比較 方案 1 在 原始方案 的基礎(chǔ)上，于耐火廠耐材庫處新建 2 55孔 6m 焦?fàn)t (稱新 4)和新冷凝鼓風(fēng)工段，該兩座焦?fàn)t產(chǎn)生的荒煤氣經(jīng)新冷凝鼓風(fēng)工段后送一回收車間處理，該方案（共 4 55–– 2 –– 孔 6m 焦?fàn)t，分別稱新 4焦?fàn)t）年產(chǎn)焦炭總計 220 萬噸。工程總投資約 125000 萬元 (含 3100 萬歐 )。 –– 3 –– 2 煉焦車間 概述 本預(yù)可行性研究對武鋼新 1 號、 2 號焦?fàn)t改造工程的兩個方案進(jìn)行了論證比較。煤料在炭化室內(nèi)經(jīng)過一個結(jié)焦周期的高溫干餾煉制成焦炭并產(chǎn)生荒煤氣。 煤在炭化室干餾過程中產(chǎn)生的荒煤氣匯集到炭化室頂部空間，進(jìn)入機(jī)側(cè)上升管、橋管進(jìn)入集氣管。 焦?fàn)t加熱用的焦?fàn)t煤氣由外部管道架空引入。燃燒后產(chǎn)生的廢氣排入大氣，其途徑與燃燒焦?fàn)t煤氣時相同。 炭化室內(nèi)的焦炭成熟后，用推焦機(jī)推出，經(jīng)攔焦機(jī)導(dǎo)入焦罐車（或熄焦車）內(nèi)。 煤在炭化室干餾過程中產(chǎn)生的荒煤氣匯集到炭化室頂部空間，經(jīng)過上升 管和橋管進(jìn)入集氣管。燃燒后的廢氣通過立火道頂部跨越孔進(jìn)入下降氣流的立火道，再經(jīng)過蓄熱室，由格子磚把廢氣的部分顯熱回收后，經(jīng)過小煙道、廢氣交換開閉器、分煙道、總煙道 、煙囪 ,排入大氣。 煤塔下部各層分別設(shè)有液壓交換機(jī)室、煤塔電子秤及其操作室、辦公室和衛(wèi)生間等。 在焦?fàn)t機(jī)焦兩側(cè)設(shè)兩側(cè)操作臺。 方案 2 270 孔 高炭化室焦?fàn)t布置在一條中心線上，組成一個爐組，兩座焦?fàn)t之間設(shè)一座煤塔，煤塔與焦?fàn)t之間設(shè)爐間臺，焦?fàn)t端部設(shè)爐端臺，上述建筑物均在一條中心線上，兩側(cè)設(shè)機(jī)焦側(cè)操作臺。 9 立火道中心距 mm 480 10 加熱水平 mm 1005 –– 8 –– 焦?fàn)t爐體結(jié)構(gòu)及特點 a)JN60－ 6 型焦?fàn)t的結(jié)構(gòu)為雙聯(lián)火道、廢氣循環(huán)、焦?fàn)t煤氣下噴、高爐煤氣側(cè)入的復(fù)熱式焦?fàn)t。蓄熱室單墻為單溝舌結(jié)構(gòu)，用異型磚相互咬合砌筑，保證了墻的整體性和嚴(yán)密性。 f)為保證炭化室高 向加熱均勻，設(shè)計采用了加大廢氣循環(huán)量和設(shè)置焦?fàn)t煤氣高燈頭（高燈頭距炭化室底 400mm）等措施。 h)為了適應(yīng)我國配煤需要，與 JN60－ 82 型焦?fàn)t相比有所改進(jìn)的是：將加熱水平高度增加為 1005mm，不 但 使焦餅上部與下部同時成熟，還可以避免爐頂空間長石墨過多。 k)爐頂面焦?fàn)t中心至機(jī)、焦側(cè)正面，設(shè)有 50mm 的坡度，以利爐頂排水。此焦?fàn)t具有結(jié)構(gòu)先進(jìn)、嚴(yán)密、功能性強(qiáng)、加熱均勻、熱工效率高、環(huán)保優(yōu)秀等特點。 d)由于蓄熱室高向溫度不同（由蓄熱室底的 100℃ 到蓄熱室頂?shù)?00℃ ），因此蓄熱室下部采用粘土磚砌筑，而蓄熱室上部（接近蓄熱室高 度的 65%）采用硅磚砌筑。 f）燃燒室由 36 個共 18 對雙聯(lián)火