【正文】 ................................................................................................................................7 ................................................................................................ 7 ............................................................................................10 第五章 對現(xiàn)有 64D 電路分析（何藝設(shè)計） .......................................................................................................... 13 64D 電路分析 ................................................................................................................................................... 13 電路工作原理 ......................................................................................................14 64D 電路動作程序 .......................................................................................................................................... 21 64D電路動作程序 ........................................................................................21 對現(xiàn)有 64D 的電路改造 ................................................................................................................................. 25 第六章 控制臺設(shè)計（黃晨設(shè)計） .......................................................................................................................... 26 第七章 總結(jié) ................................................................................................................................................................ 28 本人完成的工作 ............................................................................................................................................... 28 不足之處 ........................................................................................................................................................... 28 第八章 致謝及參考文獻(xiàn) ........................................................................................................................................... 29 致謝 : ......................................................................................................................................................................... 29 參考文獻(xiàn) : ................................................................................................................................................................ 30 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 第一章 半自動閉塞概述 1 第一章 半自動閉塞概述 64D 半自動設(shè)計的背景、目的及意義 中國鐵路早期實行單路簽行車方式。中華人民共和國成立后，鐵路區(qū)間閉塞設(shè)備發(fā)展迅速，即由人工閉塞逐步更新為半自動閉塞和自動閉塞；自行研制的繼電半自動閉塞設(shè)備性能穩(wěn)定、操作方便，在中國鐵路上得到了廣泛應(yīng)用。 6502 電氣集中與半自動閉塞的結(jié)合 舉例戰(zhàn)場東郊方面為單線區(qū)段，區(qū)間采用 64D 的單線繼電半自動閉塞設(shè)備。我國單線鐵路采用的是 64D 型繼電半自動閉塞。當(dāng)站間距離小于 時，兩者可以合用。原采用 ZG130/ 型，現(xiàn)研制了專用的 ZG142/ 型整流器。 控制臺 要求 控制臺用于 控制和監(jiān)督道岔、進(jìn)路和信號機(jī)。 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 第三章 供電 4 第三章 供電 （胡驍設(shè)計） 雖然信號設(shè)備各不相同，使用條件各有所異，但總的來說，對電源的可靠程度都有較高的要求，對供電電壓和頻率都有一定的要求，都要保證供電的安全。 能取得兩路可靠的獨(dú)立電源，其中一路為專盤專線，或雖不能取得專用電源，但能由其他重要線路接引供電；供電容量滿足信號設(shè)備的最大用點量；電壓、頻率的波動在容許范圍之內(nèi)，或電壓波動雖然較大但能穩(wěn)壓。如一個發(fā)電機(jī)組，有專用的控制設(shè)備和饋電線路，與其他母線沒有聯(lián)系或雖有聯(lián)系但其他母線發(fā)生故障時能自動切斷聯(lián)系，就是獨(dú)立電源。 專盤專線，是指供給信號設(shè)備 10KV 以下的不與其他負(fù)荷共用的專用配電設(shè)備和專用的電線路 。 一級負(fù)荷由第一類電源供電時，一般不需另設(shè)備用電源，但要求自動或手動轉(zhuǎn)換兩路電源時，供電中斷時間不大于 ，以免在電源轉(zhuǎn)接過程中使原吸 起的繼電器落下而影響行車。 第三類電源原則上不用作一級負(fù)荷的電源。 供電電壓過 高會使信號燈泡和電子設(shè)備的壽命大大縮短，電壓過低會使信號機(jī)顯示距離不足或使電子設(shè)備動作不可靠，電壓脈沖過劇會使電子元件的噪聲過大甚至引起誤 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 第三章 供電 6 動作。 直流供電電壓波動一般為177。（ ～ 1） HZ. 負(fù)荷功率因數(shù)不低于 . 信號設(shè)備的導(dǎo)線截面應(yīng)經(jīng)計算確定，以免導(dǎo)線壓降過大使設(shè)備電壓不足而不能正常動作。 ，必要時應(yīng)分開電纜供電。 的編號 在繼電器室內(nèi)組合架的設(shè)置，按四排四架排列。因室內(nèi)電纜在組合架頂部的走線槽上鋪設(shè)，零層要設(shè)置在組合架的最高層。 各種聯(lián)系電路需分別組裝成聯(lián)系電路的零散組合。在本站中下行咽喉從第一排的第一架即 11 架開始排，依次為 1 1 14 架。分段類型一經(jīng)選定，其零層可容納的各種端子板的數(shù)量也就確定。每塊端子板上的端子從上到下順序編號。其引進(jìn)方式為：從電源屏或組合架引至靠邊一段控制臺零層，由此環(huán)接至另兩端零層的同名端子，在通過各段的熔斷器端子板引至控制臺各器件。在控制臺零層定型端子板（ 18 柱端子板）端子固定使用分配表中，列出了當(dāng)該端子板分配給道岔和信號機(jī)使用時其端子固定分配的原則。 一塊作為定型配線的端子板，可同時供一組單動道岔（可包括道岔區(qū)段）和一架信號機(jī)使用（出站兼調(diào)車信號作為一架信號機(jī)，進(jìn)站信號及其它內(nèi)方無岔區(qū)段處同向調(diào)車信號也作為一架信號機(jī)）。因為雙動道岔的定反位表示燈和道岔按鈕只有一套，因此，其中一塊端子板的 7 至 10 號端子不必配線。如下圖所示： 圖 44 18 組合架零層配線表 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 第五章 對現(xiàn)有 64D電路分析 13 第五章 對現(xiàn)有 64D 電路分析 （何藝設(shè)計） 64D 電路分析 64D 半自動閉塞電路分析，如下圖所示： 圖 51 64D 型單線繼電半自動閉塞電路圖 電路組成 半自動閉塞設(shè)備是區(qū)間列車運(yùn)行的一 種聯(lián)絡(luò)方法，它以出站信號機(jī)的開放作為列車占用區(qū)間的憑證，通過相鄰兩站的半自動閉塞設(shè)備相互控制，保證一個區(qū)間內(nèi)的一條線路上，同時只能運(yùn)行一列列車。其設(shè)備主要包括室內(nèi)設(shè)備和室外設(shè)備兩大部分。 （ 3） 閉塞繼電器 BSJ 電路。 （ 7） 軌道繼電器 GDJ 電路。 圖 53線路繼電器電路 為了接收正、負(fù)極性脈沖，采用了正、負(fù)線路繼電器 ZXJ、 FXJ。電路采用雙極切斷電路，可以防止任何一條外線混電時造成線路繼電器錯誤動作。 ② 同意接車時 ZDJ 正電繼電器吸起要檢查的條件：發(fā)送完負(fù)回執(zhí)信息，即 TJJ 吸起、HDJ 落下，接車站按下閉塞按鈕，在交出發(fā)車權(quán)即 BSJ 落下時才能向發(fā)車站發(fā)送同意接車正信息。 ② 發(fā)送到達(dá)復(fù)原負(fù)信息時 FDJ 負(fù)電繼電器吸起要檢查條件：收到通知出發(fā)信號， TCJ吸起 。 ④ 事故復(fù)原發(fā)送負(fù)信息時 FDJ 負(fù)電繼電器吸起要檢查的條件 : 當(dāng)閉塞設(shè)備或軌道電路發(fā)生故障不能正常復(fù)原，符合使用事故按鈕的條件構(gòu) 成，車站值班員在取得調(diào)度命令并在《行車設(shè)備檢查登記薄》內(nèi)登記，破封按下事故按鈕即可使設(shè)備復(fù)原和向?qū)Ψ桨l(fā)送負(fù)信息。 如下圖所示： 圖 54信號發(fā)送器電路 BSJ 電路 如 下 圖所示， BSJ 用來監(jiān)督閉塞設(shè)備的狀態(tài)。對于接車站閉塞繼電器 BSJ 的落下，是在 TJJ、 BSJ 時車站值班員同意接車，按下閉塞按鈕切斷閉塞繼電器 BSJ 電路，使閉塞繼電器 BSJ 落下。請求發(fā)車時 ZDJ 吸起構(gòu)成 XZJ 吸起， XZJ 吸起后構(gòu)成自閉條件，當(dāng)辦理取消閉塞 FDJ吸起，或開放出站信號機(jī) KTJ 吸起，發(fā)車鎖閉繼電器 FSJ 落下，切斷選擇繼電器 XZJ 自閉電路，使選擇繼電器 XZJ 落下。 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 第五章 對現(xiàn)有 64D電路分析 18 （ 2） 開通繼電器 KTJ 電路 開通繼電器 KTJ 是在收到接車站同意接車正信息時吸起并自閉，在列車出發(fā) ZKJ 落下切斷自閉電路落下。 同意接車?yán)^電器 TJJ 電路 同意接車?yán)^電器 TJJ 是在請求發(fā)車信息結(jié)束后勵磁吸起，接收通知出發(fā)信息 時落下，即 TJJ 吸起是在 BSJ ZXJ HDJ FUJ TJJ； TJJ 落下是在收到 “ 取消閉塞 ” 信息（ FUJ）或收 到通知出發(fā)信息（ GDJ）后被切斷自閉電路。 64D 型繼電半自動閉塞有三種復(fù)原，即解除閉塞復(fù)原、取消閉塞復(fù)原 和事故復(fù)原。 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 第五章 對現(xiàn)有 64D電路分析 20 第三條是事故復(fù)原的勵磁電路。 圖 59軌道復(fù)示繼電器電路 表示燈電路的作用是表示閉塞電路的各種狀態(tài) 如下圖 ，共兩組 6 個表示燈，分為接車紅、綠、黃燈和發(fā)車紅、綠、黃燈。 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 第五章 對現(xiàn)有 64D電路分析 21 圖 510表示燈電路 64D 電路動作程序 辦理 64D 電路動作程序 甲站要向乙站發(fā)車，甲站值班員按下 BSA，此時甲站的 ZDJ 吸起。在 ZXJ 落下和 HDJ 緩放（因C2 放電）的時間里接通了 TJJ 電路，是 TJJ 吸起并自閉。 ZKJ 吸起后一方面給電容 C2 充電，另一方面接通了 GDJ 的勵磁電路，是 FBD 亮黃燈，表示請求發(fā)車。 圖 511 甲站向乙站請求發(fā)車的電路動作程 序 乙站值班員看到接車表示燈亮黃燈，待電鈴?fù)Ｖ锅Q響后，按下 BSA，表示同意接車。 在甲站，當(dāng)收到同意接車信號后， ZXJ 吸起，一方面接通電鈴電路使之鳴響，另一方面接通 KTJ 電路，使 KTJ 吸起并自閉，且接通 FBD 的綠燈電路，使其亮綠燈，表示鄰站同意發(fā)車。當(dāng)列車出發(fā)駛?cè)氤稣拘盘枡C(jī)內(nèi)方，出站信號機(jī)自動關(guān)閉。 GDJ 吸起后斷開了 TJJ 的自閉電路，使TJJ 落下。當(dāng)列車到達(dá)乙站，進(jìn)入乙站進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第