【正文】 頂。 12） 起重機行走時，轉彎不得過急；當轉彎半徑過小時，應分次轉彎；當路面凹凸不平時，不得轉彎。 14） 鋼絲繩與卷筒應連接牢固，放出鋼絲繩時，卷筒上應至少保留 3 圈，收放鋼絲繩時應防止鋼絲繩打環(huán)、扭結、彎折和亂繩，不得使用扭結、變形的鋼絲繩。 2） 電焊作業(yè)人員按規(guī)定應戴絕緣手套、穿絕緣鞋，使用護目鏡和面罩。 4）焊接時，焊接和配合人員必須采取防止觸電、墜落、 中毒和火災等事故的安全措施。 7） 多臺焊機接地、接零線不得串接接入接地體，每臺焊機應該設有獨立的接地，接零線，其接點應用螺絲壓緊。雨后應先清除操作地點的積水后，方可施焊。施焊前檢查焊把及線路是否絕緣良好，焊接完畢要拉閘斷電。 15） 起重機的吊鈞和吊環(huán)嚴禁補焊。之間，吊鉤應提升到接近頂端的位置，應關停內燃機，將各操縱桿放在空擋位置，各制動器加保險固定，操縱室和機棚應關門上鎖。 11） 當起重機需帶載行走時，荷載不得超過允許起重量的 70％，行走道路應堅實平整，重物應在起重機正前方，重物離地面不得大于 500mm，并應栓好拉繩，緩慢行駛。 9） 在起吊荷載達到額定起重量的 90％及以上時，升降動作應慢速進行，并嚴禁同時進行兩種以上動作。 6） 內燃機啟動后，應檢查各儀表指示值，待運轉正常再接合主離合器，進行空載運轉，順序檢查各工作機構及其制動器 ，確認正常后，方可作業(yè)。 3） 起重機應在平坦堅實的地面上作業(yè)、行走和停放。試夾中液壓缸應無滲漏，系統(tǒng)壓力應正常，不得在夾持片之間無鋼板時試夾； 11）作業(yè)中，當遇到液壓管破損、液壓操縱箱失靈或停電（包括熔絲燒斷）時，應立即停機，將換向開關放在“中間”位置，并應采取安全措施，得不讓樁從夾持器中脫落； 12）沉樁過程中，當電流表指數急劇上升時，應降低沉樁速度，使電動機不超載；但當樁沉入太慢時，可振動樁錘上加一定量的配重； 13）沉樁時，吊樁的鋼絲繩應緊跟樁下沉速度而放松。膠帶防護罩應齊全； 9）夾持器與振動器連接處的緊固螺栓不得松動。樁錘在施打過程中，操作人員必須在距離樁錘中心 5m 以外監(jiān)視； 2）作業(yè)場地至電源變壓器或供電主干線 的距離應在 200m 以內； 3）電源容量與導線截面應符合出廠使用說明的規(guī)定，啟動時，電壓降應按 《 建筑機械使用安全技術規(guī)程 》（ JGJ3320xx） 第 條規(guī)定執(zhí)行； 4）液壓箱、電器箱應置于安全平坦的地方。施工現(xiàn)場的起重機等設備若在相鄰建筑物、構筑物的防雷屏蔽范圍以外，應安避雷裝置。橡皮電纜架空敷設時，應沿墻壁或電桿設置，并用絕緣子固定，嚴禁使用金屬裸線作綁線。在架設防護設施時，應有電氣技術人員或專職安全員監(jiān)護。機動車道與外電架空線路交叉的最小距離 1kv 以下為 6m， 10kv 以下為 7m。 (3)安全距離與外電防護 不得在高、低壓線路下方施工、搭設臨時設施或堆放物件、架具、材料及其他雜物。 安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由專業(yè)電工完成，所有電氣設備嚴格執(zhí)行“一機、一閘、一漏、一箱、 一鎖 ”，嚴禁一閘多機使用或私接亂拉現(xiàn)象 。 (3)機械傷害 履帶吊 單人作業(yè)，作業(yè)中檢修，或疲勞誤操作等，造成機械傷害。 安全施工技術措施 安全防范重點 根據本工程的特點，安全防范重點有以下幾方面：防 坍塌 事故；防落水事故；防起重傷害事故；防觸電、電擊事故；防機械傷害事故；防交通事故；防撞擊事故。 1 高橋、大跨、深水、結構復雜的大型橋梁施工，應對施工安全做專項調查研究，并制定相應的安全技術措施。 1 各種電氣設備的檢查維修，一般應停電作業(yè)；如必須帶電作業(yè)時，應有可靠的安全措施并派專人監(jiān)護。 工地上較高的建（構）筑物、臨時設施及重要庫房 ，如炸藥庫、油庫、發(fā) （變）電房、塔架、龍門吊架等，均應加設避雷裝置。 施工現(xiàn)場的生活生產房屋、變電所、發(fā)電機房、臨時油庫等均應設在干燥地基上，并應符合防火、防洪、防風、防爆、防震的要求。對于從事電氣、起重、建筑登高架設作業(yè)、鍋爐、壓力容器、焊接、車輛駕駛、機動船艇駕駛、爆破、瓦斯檢驗等特殊工種的人員，應經過專業(yè)培訓，獲得合格證書后，方準 持證上崗。 (4)施工人員須嚴格遵照水上施工安全規(guī)定進行施工。拔樁機用平板車轉運到棧橋端頭，安裝 DZ90 拔樁機到鋼管樁頂，待拔樁機液壓鉗夾緊鋼管樁后，啟動拔樁機，鋼管樁周邊土質在振動力作用下開始液化，土質對鋼管樁的摩阻力將大大減少，此時 50t履帶吊可緩慢將拔樁機及鋼管樁往上提動，逐漸將整條鋼管樁拔除，并利用平板車通過棧橋轉運到岸上。 施工平臺 縱橫梁拆卸 工字鋼分布梁拆除后，進行縱橫梁拆卸，縱向按跨徑斷開拆除。對于位移和高程變化超過允許范圍內的施工平臺，立即停止施工平臺上的一切作業(yè)，并采取緊急措施對平臺進行加固。 清遠市倫洲大橋 水中墩施工平臺專項施工方案 25 焊縫外觀允許偏差 缺陷名稱 允許偏差 咬邊 深度不超過 ，累計總長度不超過焊縫長度的 10％ 超高 3mm 表面裂縫、未熔合、未焊透 不允許 弧坑、表面氣孔、夾渣 不允許 施工 平臺 的 施工關鍵技術 鋼管樁的制作與運輸：水上施工平臺所用鋼管樁均采用 8mm 厚， Q235 鋼板在專業(yè)加工廠進行加工制作，加工焊接標準，滿足二級標準需要，檢驗合格后用駁船運至施工現(xiàn)場。 并應注意下列事項： (1)焊接前，應將焊縫上下 30mm 范圍內的鐵銹、油污、水氣和雜物清除干凈。 (2)管節(jié)對口拼裝時，相鄰管節(jié)的焊縫必須錯開 1/8 周長以上。 施工質量檢查、檢驗標準及頻率和方法 制作鋼管樁的材料應符合設計要求，并有出廠合格證明和試驗報告。 安裝分布梁 在安裝好的橫梁上安裝分布梁 ，分布梁用 I25a 工字鋼，分布梁與縱梁相交的地方采用滿焊，焊接質量必須滿足要求。鋼管樁頂開 30cm 30cm的凹形槽 ， 凹形槽底焊上 10mm 厚的鋼板作為墊片 ， 以方便橫向 H型鋼的固定。鋼管樁焊接時先在底節(jié)鋼管上焊 15 10 1cm 規(guī)格的 4塊鋼板連接片，使鋼管樁對接時比較容易。 在施工前按設計長度將鋼管樁標注樁號、長度等并留相關影像資料存檔。連接好的鋼管樁應 堆放在岸邊，便于吊裝船運輸。焊接和制作按《公路橋涵施工技術規(guī)范》的有關規(guī)定執(zhí)行。 部分材料采用公司庫存材料，經驗算達到 7成新的材料滿足要求，不能滿足要求的材料嚴禁進場。 設備配備與施工方案相適應 以施工方案為前提成套配備機械設備，以滿足工程施工的需要。 南北兩個班組各配備 10 名施工人員；南北岸 各配備質檢工程師、技術員、施工員、安全員 1 名； 施工平臺施工隊 南北岸各配備 1名 施工平臺施工 施工負責人 。 清遠市倫洲大橋 水中墩施工平臺專項施工方案 18 施工平臺 施工組織機構圖 項目經理：王運超 總工程師：馬 軍 綜合辦公室：曾藝思 工程管理部： 劉永旺 計劃合同部：張 龍 物資設備部： 伍小強 工地試驗室：曾沃廣 橋梁工區(qū)負責人： 粱計回 施工平臺 施工隊負責人： 陳為 南岸 施工平臺 組長： 沈茍仔 北岸 施工平臺 組長： 譚新民 南岸 質檢工程師： 陳 虎 技術員： 廖少思 施工員： 王昌意 安全環(huán)保員： 金鈺坤 北岸 質檢工程師： 宋兵生 技術員： 黃國橋 施工員： 陳志廷 安全環(huán)保員： 謝 興 質檢安全部： 彭 正 橋梁工區(qū) 工程組 ： 李 平 橋梁工區(qū) 技術負責 ： 劉永旺（兼） 清遠市倫洲大橋 水中墩施工平臺專項施工方案 19 施工進度計劃 鑒于本工程的特點，我部擬安排一個專業(yè) 施工平臺 施工隊伍分南北岸兩個施工班組進行施工。 清遠市倫洲大橋 水中墩施工平臺專項施工方案 17 施工總體計劃 倫洲大橋樁基施工計劃于 20xx年 6月 20日開始施工，項目經理部將精心組織施工，在 20xx 年 9 月 30日前完成所有 施工平臺 的施工任務。 施工用電 施工用電采用地方電源和自行發(fā)電相結合的供電方式 ， 項目部擬安裝 5 臺變壓 器，另備用發(fā)電機組 2臺。部分特殊地段可考慮硬化。 查《路橋施工計算手冊》附表 326（ 789～ 790 頁），內插法得φ＝ ； 則σ＝A?N ＝23 ??? ? ＝ ＜ 140 =182Mpa 滿足要求。 剪刀撐采用 [20a，且交叉點采用焊接連接。 振動沉樁對各土層樁周摩阻力和樁底承載力的影響系數 a=ai=。 每根樁承受的豎向荷載為： P= Q 靜 /25+ Q 動 = （ ++） + =（ kN）。縱梁最大跨度 L=，根據橫梁的受力檢算，主梁滿足受力要求。間距為 ，跨度為 7m單排單層，以 7m*為單元格進行 檢 算。受力小于履帶吊車，滿足要求。 根據《路橋施工計算手冊》 742 頁6 種計算模型（其中 a=c=,b=） mkNbaxlcxqbM . g )2 )(( a x 22 ????? ][***2* m a x 4 ?? ??????? ? Mp aMp aWyM 滿足要求 8 0 清遠市倫洲大橋 水中墩施工平臺專項施工方案 9 2） 分配梁 I25 工字鋼驗算 工字鋼間距為 60cm，凈跨為 ，則每根 I25a 工字鋼所承受的最不利受力情況簡支單跨 150cm。 水流荷載：根據《公路橋涵設計通用規(guī)范》第 節(jié)，水 中 施工平臺鋼管樁上的水流壓力標準值， gVAKFw ???? 22? （ 2－ 2） 其中，橋墩形狀系數， K＝ ； 橋墩阻水面積， 29 .4 515 mA ?? （按最大水深 15m 考慮）； 設計流速， V＝ ； 水的重力密度， 3/ mkN?? ； 重力加速度， 3/ mkNg ? ； 計算得 出各 鋼管樁的水流壓力標準值： KNgVAKF w 2 ????? ?。鋼管樁入土按 12m，計算自由端根據新河床標高確定 (見 鋼管樁控制標高及長度表 )。鋼管樁采用螺旋鋼 管在工廠定制，運送至現(xiàn)場組拼焊接， 施工 平臺用的分配梁和連接系，在現(xiàn)場加工制作安裝。為保證下步橋梁施工能合理利用平臺， 各 施工平臺布置如下： 1 1 19墩施工平臺（簡稱Ⅰ類施工平臺）采用直徑為φ 63cm 的鋼管，壁厚8mm，最大跨徑 （以避開樁基護筒和鋼套箱施工為原則）、縱梁為 2I45a 型鋼、橫梁為 I45a 型鋼（間距為 ），分布梁為 I25a（ 中對中 間距 60cm）、面板為 [22a 槽鋼 （間距為 6cm） 。平臺采用 φ 630 8mm 的鋼管樁基礎、 2I45a 型鋼縱梁、 I45a 型鋼橫梁、 I25a 工字鋼分布梁， [22a 槽鋼面板，連接系采用 [22a 槽鋼，平臺頂面標高 。 三、施工平臺設計 設計思路 本橋施工平臺設計思路是先根據荷載計算出平臺各部位材料型號，再通過對各種材料所受到的施工荷載和恒載進行驗算，如發(fā)現(xiàn)不滿足，則重新布設并驗算，直至滿足設計要求。 橋位處最高洪水位 ，最高通航水位 ，正常蓄水水位 ，最低通航水位 。 圓礫：黃褐色、棕褐色，以中密為主，局部密實飽和。 工程地質特征 橋址所在區(qū)域隸屬于湘粵坳褶帶，區(qū)內地質構造復雜。 二、工程概況 工程概述 清遠市倫洲大橋橋址位于鳳城大橋上游約 公里處的倫洲島西側，在東城街辦大塱村和洲心街辦瀝頭村間跨越北江，橋長 。層厚 ～ ，承載力基本容許值 200kpa，側摩阻力標準值 50kpa。 清遠市倫洲大橋 水中墩施工平臺專項施工方案 4 水文地質特征 本工程水域水量豐富，大橋于 11～ 24橋墩橫跨北江水域，地表水寬度約 700m、水深一般中部為 3～ 7m、兩岸 1～ 2m，雨季流量約 5000～ 7000m3/s，流速約 ～ 1m/s。 設計棧橋橋面標高 ，采用 φ 80cm 壁厚 8mm 的鋼管樁，貝雷片主梁，跨徑 12m，鋼管樁入土 10m。