【正文】 4 4 500KVA、備用100KW 發(fā)電機(jī) 26墩左 18~34墩、匝道橋 5 5 400KVA 26墩左 南岸加工場(chǎng)、拌合站 6 合計(jì)變壓器 5臺(tái)、發(fā)電機(jī) 2 臺(tái) 目前， 1變壓器以及 5變壓器已安裝調(diào)試完成，具備供電的能力，已有一臺(tái) 100KW和一臺(tái) 315KW 的發(fā)電機(jī) 進(jìn)場(chǎng)，其他變壓器正在安裝調(diào)試中。 盡可能的利用公司現(xiàn)有設(shè)備，節(jié)約成本。 插打鋼管樁 履帶吊就位后，在全站儀引導(dǎo)下進(jìn)行定位，利用 90KW 振動(dòng)錘夾具夾緊鋼管樁，起吊后放入導(dǎo)向架內(nèi)，開(kāi)啟振動(dòng)錘進(jìn)行插打鋼管樁，在保持鋼管樁垂直狀態(tài)下，在振動(dòng)錘的激振力作用下振動(dòng)下沉。 根據(jù) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T F5020xx） 焊接管的管節(jié)制作偏差應(yīng)符合下列要求： (1)管節(jié)外形尺寸的允許偏差，應(yīng)符合 下表 規(guī)定。 施工平臺(tái)的拆除 本工程平臺(tái)的拆除分兩次進(jìn)行，第一次拆除影響下步承臺(tái)鋼套箱及鋼板樁圍堰施工的部分平臺(tái)，第二次是等下部構(gòu)造施工完畢后拆除。 按國(guó)家規(guī)定建立健全各級(jí)安全管理機(jī)構(gòu)和設(shè)立專(zhuān)職或兼職安全檢查人員。 1 橋涵施工，采用多層作業(yè)或橋下通車(chē)、行人等立體施工時(shí)，應(yīng)布設(shè)安全網(wǎng)。 安全距離：在建工程（包括腳手架）的外側(cè)與架空線(xiàn)路之間的最小安全距離， 1kv不小于 4m， 1～ 10kv 不小于 6m， 10～ 35kv 不小于 8m。 施工機(jī)械施工安全措施 施工平臺(tái) 施工主要施工機(jī)械設(shè)備有： 振 動(dòng)錘 、 履帶吊 、電焊機(jī)等。在正常作業(yè)時(shí)，坡度不得大于 3176。起重機(jī)使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格及強(qiáng)度應(yīng)符合該型號(hào)起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū)的要求。 6） 焊接操作地點(diǎn)與易燃、易爆物品應(yīng)有不小于 10 米的距離，必要時(shí)應(yīng)設(shè)圍擋。嚴(yán)禁長(zhǎng)距離帶載行駛。在裝入土 3m 之前，可利用樁機(jī)回轉(zhuǎn)或?qū)U前后移動(dòng)，校正樁的垂直度；在樁入土超過(guò) 3m 時(shí)，不得再校正。橡皮電纜的最大弧垂距地面不得小于 。 (2)電工 電工必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)及安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)（地）市勞動(dòng)部門(mén)考試合格發(fā)給操作證，方準(zhǔn)獨(dú)立操作，并要定期對(duì)電工及相關(guān)用電操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，電工應(yīng)掌握用電安全基本知識(shí)和所有設(shè)備性能，應(yīng)懂得觸電急救常識(shí)和電器滅火常識(shí)。 1 能產(chǎn)生大量 蒸氣 、氣體、粉塵等工作場(chǎng)所，應(yīng)使用密閉式電氣設(shè)備。 (5)施工人員必須持證上崗，必須按照規(guī)章制度操作吊車(chē)、拔樁機(jī)、焊機(jī)、氧割等機(jī)具和設(shè)備。鋼管樁比較長(zhǎng)，最長(zhǎng)達(dá) 26m，因此特別注意鋼管樁的豎向連接質(zhì)量。 鋪裝面板 分布安裝后，在分布上直接鋪設(shè) [22a 槽鋼作為橋面板，橋面板安裝平整，中間不得有錯(cuò)臺(tái)。不同類(lèi)型和不同尺寸的樁，考慮使用前后順序分別堆放。在施工過(guò)程中，我部將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需求增加施工人員。便道的施工盡量利用、改造既有的鄉(xiāng)村道路，做到一次成型，因地制宜，永臨相結(jié)合 。 3）工況二：履帶吊車(chē)在平臺(tái)的最大跨徑的單元格上 清遠(yuǎn)市倫洲大橋 水中墩施工平臺(tái)專(zhuān)項(xiàng)施工方案 14 ①履帶吊 ， 自重 530kN，起重量 300kN； 鋼管樁承受的靜荷載為 += 動(dòng)載為 830/4= 每根樁承受的豎向荷載為： P= Q 靜 + Q 動(dòng) = + = 4） 鋼管承載力驗(yàn)算 為安全起見(jiàn)不考慮橫向支撐連接的作用，樁自由長(zhǎng)度取 19墩最大值 L＝ 1377cm ??? iL 對(duì)任意軸， 《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》 790 頁(yè) 查表 內(nèi)插法 得軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù)φ= 鋼管樁允許承載力： 〔 P〕＝ 215 =1611KN/根≈ P= ，滿(mǎn)足要求 。 ① 履帶吊作用驗(yàn)算 mkNq / )300530( ??? ?? 靜載為： 跨上按 布設(shè)槽鋼 q1=25*， 2根 I25a 工字鋼 =2**= q2=。 1 1 1 1 2 2 23墩樁基施工平臺(tái)（簡(jiǎn)稱(chēng)Ⅱ類(lèi)施工平臺(tái)）是采用直徑為φ 63cm 的鋼管，壁厚 8mm，最大跨徑 7m（以避開(kāi)樁基護(hù)筒和鋼板樁圍堰施工為原則）、縱梁為 2H45a 型、橫梁為 H45a 型鋼（間距為 ），分布梁為 I25a 工字鋼（ 中對(duì)中 間距 60cm） ）、面板為 [22a 槽鋼 （間距為 6cm） 。層厚 ～ ，承載力基本容許值 =300kpa，側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值 100kpa。 灰?guī)r：灰色、深灰色，局部灰白色夾棕紅色，中風(fēng)化，強(qiáng)度較高。 施工 平臺(tái)鋼管樁的縱向和橫向均采用 [20a槽鋼作剪刀撐，以增強(qiáng)其穩(wěn)定性。 根據(jù)《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》 742 頁(yè) 6 種（其中 a=c=,b=）及 741 第 4種計(jì)算模型組合： mkNqbaxlcxqbM .)8 )l(q()2 )(( a x 2122 ?????? ][**402*2* m a x 4 ?? ??????? ? Mp aMp aWyM 滿(mǎn)足要求 ) a x 12 ????? qlqc bQ （ ][125M pa**2* m a x ??? ?????? IxSxQ 滿(mǎn)足要求 ② 混凝土罐車(chē)作用驗(yàn)算 根據(jù)混凝土罐車(chē)的車(chē)輪布置形式，最不利工況為前輪作用在工字鋼上的跨中一根槽鋼上， P＝ 70kN，作用長(zhǎng)度 22cm，跨徑 ， 恒載為： 跨上按 布設(shè)槽鋼 q1=*25*， 1根 I25a 工字鋼 =*=374N q2= kn/m mkNqbaxlcxqbM .)8 )l(q()2 )(( a x 2122 ?????? （其中 a=c=,b=） 清遠(yuǎn)市倫洲大橋 水中墩施工平臺(tái)專(zhuān)項(xiàng)施工方案 10 ][**402* m a x 4 ?? ??????? ? MpaMpaWyM K N4) a x 12 ???? qlqc bQ （ ][125M pa** m a x ??? ?????? Ix SxQ 滿(mǎn)足要求。 5）鋼管樁沉入深度驗(yàn)算 根據(jù)《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》 第 392 頁(yè) (1194公式 )，有 ? ?? ?? Riii AflKP ???1 由于臨時(shí)結(jié)構(gòu)，安全系數(shù) K=， 在計(jì)算中不考慮樁尖土的承載力 。 施工平臺(tái)施工材料的運(yùn)輸通道主要依靠南北的河堤路、便橋以及水上運(yùn)輸。具體施工人員計(jì)劃見(jiàn)下表： 施 工平臺(tái) 施工人員需求計(jì)劃表 時(shí)間 人員 20xx 年 6 7 8 9 現(xiàn)場(chǎng)管理人員 8 8 8 8 施工平臺(tái) 施工人員 20 20 20 20 施工機(jī)械的配備 依據(jù) 施工平臺(tái) 施工的特點(diǎn)、工作量及合同工期要求，并結(jié)合實(shí)際，在充分調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)上，用于本工程 施工平臺(tái) 施工的機(jī)械設(shè)備本著滿(mǎn)足施工需要、合理整合資源、節(jié)約成本的原則進(jìn)行配置，以確保工程項(xiàng)目的施工能力和質(zhì)量要求。當(dāng)樁需長(zhǎng)時(shí)間堆放時(shí)，可采用多點(diǎn)支墊。便橋兩側(cè)及施工平臺(tái)四周立焊 高的Ф 48mm 鋼管（間距為 1m），每隔 高用Ф 18 鋼筋圍起來(lái)，與鋼管點(diǎn)焊作為防護(hù)欄桿。 鋼管樁的定位：通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)控制網(wǎng)對(duì)每個(gè)鋼管樁進(jìn)行精確定位，放出鋼管樁的中心點(diǎn)位置，根據(jù)中心點(diǎn)放出十字樁，然后安放導(dǎo)向架，確認(rèn)位置及垂直度準(zhǔn)確后開(kāi)始打入，打入過(guò)程中全站儀全過(guò)程觀測(cè)，隨時(shí)糾偏校正，直至鋼管樁打入深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。 六、 施工平臺(tái)施工安全保障措施 安全保 證組織 體系 詳見(jiàn)： 安全保 證 組織體系圖 （下頁(yè)） 安全強(qiáng)制性條文的執(zhí)行 工程開(kāi)工前，必須詳細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)文件，根據(jù)施工地段的地形、地質(zhì)、水文、氣象等資料， 在編制施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。有爆炸危險(xiǎn)的工作場(chǎng)所應(yīng)使用防暴型電氣設(shè)備。上崗前按規(guī)定穿戴好個(gè)人防護(hù)用品。 (4)接地與防雷 在施工現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)用的中心點(diǎn)直接接地 的電力線(xiàn)路中，必須采取接零保護(hù)系統(tǒng)。 (2)履帶吊施工安全措施 1） 起重機(jī)距鉆孔邊緣必須保持 6m以上的安全距離。 12） 起重機(jī)行走時(shí)，轉(zhuǎn)彎不得過(guò)急；當(dāng)轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小時(shí)，應(yīng)分次轉(zhuǎn)彎；當(dāng)路面凹凸不平時(shí)，不得轉(zhuǎn)彎。 7） 多臺(tái)焊機(jī)接地、接零線(xiàn)不得串接接入接地體，每臺(tái)焊機(jī)應(yīng)該設(shè)有獨(dú)立的接地，接零線(xiàn)，其接點(diǎn)應(yīng)用螺絲壓緊。之間，吊鉤應(yīng)提升到接近頂端的位置，應(yīng)關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，將各操縱桿放在空擋位置，各制動(dòng)器加保險(xiǎn)固定，操縱室和機(jī)棚應(yīng)關(guān)門(mén)上鎖。 3） 起重機(jī)應(yīng)在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上作業(yè)、行走和停放。施工現(xiàn)場(chǎng)的起重機(jī)等設(shè)備若在相鄰建筑物、構(gòu)筑物的防雷屏蔽范圍以外，應(yīng)安避雷裝置。 (3)安全距離與外電防護(hù) 不得在高、低壓線(xiàn)路下方施工、搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施或堆放物件、架具、材料及其他雜物。 1 高橋、大跨、深水、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大型橋梁施工，應(yīng)對(duì)施工安全做專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查研究，并制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。對(duì)于從事電氣、起重、建筑登高架設(shè)作業(yè)、鍋爐、壓力容器、焊接、車(chē)輛駕駛、機(jī)動(dòng)船艇駕駛、爆破、瓦斯檢驗(yàn)等特殊工種的人員，應(yīng)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，獲得合格證書(shū)后，方準(zhǔn) 持證上崗。對(duì)于位移和高程變化超過(guò)允許范圍內(nèi)的施工平臺(tái)，立即停止施工平臺(tái)上的一切作業(yè)，并采取緊急措施對(duì)平臺(tái)進(jìn)行加固。 施工質(zhì)量檢查、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及頻率和方法 制作鋼管樁的材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并有出廠(chǎng)合格證明和試驗(yàn)報(bào)告。 在施工前按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度將鋼管樁標(biāo)注樁號(hào)、長(zhǎng)度等并留相關(guān)影像資料存檔。 設(shè)備配備與施工方案相適應(yīng) 以施工方案為前提成套配備機(jī)械設(shè)備，以滿(mǎn)足工程施工的需要。 施工用電 施工用電采用地方電源和自行發(fā)電相結(jié)合的供電方式 ， 項(xiàng)目部擬安裝 5 臺(tái)變壓 器，另備用發(fā)電機(jī)組 2臺(tái)。 振動(dòng)沉樁對(duì)各土層樁周摩阻力和樁底承載力的影響系數(shù) a=ai=。受力小于履帶吊車(chē)，滿(mǎn)足要求。鋼管樁采用螺旋鋼 管在工廠(chǎng)定制，運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)組拼焊接， 施工 平臺(tái)用的分配梁和連接系，在現(xiàn)場(chǎng)加工制作安裝。 橋位處最高洪水位 ，最高通航水位 ，正常蓄水水位 ，最低通航水位 。層厚 ～ ，承載力基本容許值 200kpa，側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值 50kpa。 施工 平臺(tái)采用管樁基礎(chǔ)、 2I45a 型鋼縱梁、 I45a 型鋼橫梁、 I25a工字鋼分布梁， [22a 槽鋼面板。根據(jù) 《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》 742 頁(yè) 6種模型計(jì)算公式驗(yàn)算。 其中動(dòng)載： 830+300+300*2=1730KN 靜載： 50+50+80+600=780KN 根據(jù) 施工 平臺(tái)的布置共 25 根鋼管樁支撐，其中 16 根為邊柱受力為中柱的一半，平臺(tái)自重分?jǐn)偟戒摴軜渡系膭?dòng)荷載為 1730/(16*+9 根 )=， 靜荷載為780/(16*+9 根 )=。便道定人定期維修確保通暢、平坦、不積水。 施工人員的配置 施工人員的配置本著“合理且不影響現(xiàn)場(chǎng)施工”的原則進(jìn)行配置。 陸地運(yùn)送時(shí)采用拖板車(chē)，水上運(yùn)送時(shí)采用駁船。 安裝橫梁 縱梁安裝完畢后按 間距安裝 H45a 型鋼橫梁，縱橫梁相交部位采用鋼筋制作成U型將 45H 型鋼固定在縱梁上，為保證 H45a 型鋼整體穩(wěn)定性，每隔 3m用槽鋼焊成齒形將一跨上 H45a 型鋼固定，在樁基位置，靠近鋼護(hù)筒側(cè)縱梁嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置安放，防止侵入鋼護(hù)筒凈空。 (4)焊縫處外觀允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。 鋼管樁拔出 下一平臺(tái)拆除 安裝拔樁機(jī) 施工準(zhǔn)備 橋面系割除 分配梁割除 縱、橫梁拆卸 連接系割除 連接系割除 平板車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn) 清遠(yuǎn)市倫洲大橋 水中墩施工平臺(tái)專(zhuān)項(xiàng)施工方案 27 (3)平臺(tái)上部鋼材在拆卸過(guò)程中，避免掉入海底影響船只通航。 1 在三相四線(xiàn)制中性點(diǎn)接地供電系統(tǒng)中，電力設(shè)備的金屬外殼應(yīng)做接 零保護(hù) ；在非三相四線(xiàn)制供電系統(tǒng)中，電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)做接地保護(hù)，其接地電阻應(yīng)不大于 4Ω ，并不得在同一供電系統(tǒng)上有的接地，有的接零。 臨時(shí)用電施工安全措施 (1)施工現(xiàn)場(chǎng)用電管理 臨時(shí)用電工程圖紙必須單獨(dú)由電氣工程技術(shù)人員繪制，經(jīng)上級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后作為臨時(shí)用電施工的依據(jù)；臨時(shí)用電的架設(shè)必須符合“ TNS” 系統(tǒng)，嚴(yán)格執(zhí)行 “三級(jí)配電”、 “兩級(jí)保護(hù)”“一機(jī)、一閘、一漏、一箱、一鎖” 的原則。電纜穿越建筑物、構(gòu)筑物、道路、易受機(jī)械損傷的場(chǎng)所及引出地面從 2m高度至地下 處，必須加設(shè)防護(hù)套管。使用前，清遠(yuǎn)市倫洲大橋 水中墩施工平臺(tái)專(zhuān)項(xiàng)施工方案 32 應(yīng)在夾持片中間放一塊 10～ 15mm 厚的鋼板進(jìn)行試夾。當(dāng)起重機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)而重物仍在空中時(shí)，即使制動(dòng)踏板被固定，仍應(yīng)腳踩在制動(dòng)踏板上。 5） 遇有雨、霧或六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)，影響施工安全時(shí)，應(yīng)停止室外焊接作業(yè)。使用編結(jié)的鋼絲繩，其編結(jié)部分在運(yùn)行中不得通過(guò)卷筒和滑輪。 5） 起重機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)將主離合器分離，各操縱桿放在空擋位置，并應(yīng)按照規(guī)定啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)。作業(yè)區(qū)用有明顯標(biāo)志，非工作人員不得入內(nèi)。起重臂或被吊物邊緣與 10kV 的架空線(xiàn)路水平距離≥ 2m。遇有六級(jí)（含六級(jí)）以 上大風(fēng)時(shí)，上述施工應(yīng)停止作業(yè)。 施工所用的各種機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品，應(yīng)定期進(jìn)行檢查和做必要的檢驗(yàn)，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)；不合格的機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。