【正文】 的可追溯性、建立定期質(zhì)量大檢查制度、等各項制度 建立獎罰制度 項目經(jīng)理部按合同造價的 1%作為質(zhì)量獎勵基金，并嚴格按本投標(biāo)人《質(zhì)量獎懲辦法》執(zhí)行。 施工過程中的質(zhì)量管理制度 “ 五不施工 ” 、 “ 三不交接 ” 、 “ 三服從 ” 、 “ 一個堅持 ”制度 “ 五不施工 ” 即：未進行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工程不經(jīng)檢查簽證不施工。根據(jù)梁體架設(shè)進度， 及時進行橋面系施工 ，先進行右幅，后進行左幅 。伸縮縫安裝時，兩邊構(gòu)件與路面保證平順。施工工藝為：扶正預(yù)埋筋 →綁扎護欄鋼筋 (按設(shè)計留施工縫 )→ 安裝預(yù)埋件 → 支立模板 → 檢查簽證 →灌注混凝土 → 養(yǎng)生 → 拆模 → 安裝彎柱及欄桿 → 涂刷防銹漆及調(diào)和漆，防撞護欄 混凝土 達到 F200 抗凍融標(biāo)準(zhǔn)。 抗折混凝土施工 濕接縫 混凝土 達到設(shè)計強度后， 立即進行 抗折 混凝土 的鋪裝 ，抗折 混凝土 采用振搗梁、平板振搗器振搗、找平， 混凝土 初凝后拉毛。 梁體架設(shè)施工 本合同段 T 梁架設(shè)采用汽車吊配合架橋機作業(yè)，施工方法及施工工藝見“ 8. 重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案及其措施”中有關(guān)內(nèi)容。5 毫米范圍。 支承墊石采用鋼模框架進行混凝土澆筑，注意其頂面高程的控制，使其符合規(guī)范要求。 蓋梁的鋼筋骨架在墩位處的地面綁扎成整體，用鋼扁擔(dān)做支撐，汽車吊吊運安裝后，穿預(yù)應(yīng)力波紋管道。 拆模養(yǎng)護 混凝土達到拆模強度后，人工在腳手架上松開模板的豎向聯(lián)接螺栓，汽車吊拆模。在安裝模板前，每節(jié)模板兩片在地面組成一個整體，待橋墩鋼筋綁扎完畢后，用汽車吊安裝，一次立模到頂。 墩身施工 鋼筋綁扎 橋 梁墩臺鋼筋在鋼筋加工場下料并綁扎成型，汽車運送至墩位處?；炷吝_到初凝后，立即進行草簾覆蓋養(yǎng)護，到規(guī)定強度后拆除模板?；炷敛捎蒙唐坊炷?，廠家用混凝土攪拌運輸車運送混凝土至現(xiàn)場，通過滑槽入模，分層澆筑，層厚控制在 30cm 以內(nèi)，插入 式振動器搗固，振動器移動間距以振動器作用半徑的 倍掌握。承臺模板采用自行加工的大型鋼模板拼裝，人工安拆。 5. 主要工程項目的施工方案、施工方法 橋梁基礎(chǔ)施工 鉆孔樁施工 鉆孔樁施工采用旋挖鉆機作業(yè)，施工方法和工藝見“ 8. 重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案及其措施”中有關(guān)內(nèi)容。 規(guī)范作業(yè)，文明施工，盡量避免和減少對施工現(xiàn)場周圍人民群 眾的生產(chǎn)和生活造成的干擾。 在施工過程中本投標(biāo)人將努力做好以下幾個方面的工作： 積極宣傳修建北京市六環(huán)路的重要意義，使當(dāng)?shù)孛癖娂矣鲬魰?，從而贏得社會的理解、關(guān)注和支持。生活區(qū)和施工現(xiàn)場設(shè)垃圾箱及垃圾存放場，收集和處理所有工作區(qū)和生活區(qū)內(nèi)的垃圾。 試驗檢測站 現(xiàn)場設(shè)試驗檢測站，配齊人員及質(zhì)檢、試驗、測試儀器，上場儀器設(shè)備共計 68臺 (套 ),詳見投標(biāo)書附表 “ 表 4 擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 ” 。 施工用水 施工用水采用打井的方法解決，擬打井 1 眼，深度 20 米左右。生活用房面積 3500 平方米。臨時用地計劃見投標(biāo)書附表“ 表 6 臨時用地計劃表 ” 。 充分考慮勞動保護、技術(shù)安全和防火要求。 對各種材料的合格性進行分析，著手進行配合比的選定工作。測量隊對建設(shè)單位所交付的控制點樁、線路中線樁、水準(zhǔn)基點樁等及其測量資料進行檢查核對，按施工測量要求進行復(fù)測、補測、加固、移設(shè)，布設(shè)測量控制網(wǎng)。 經(jīng)過綜合分析， 編制實施性施工組織設(shè)計方案。 摸清永定河地質(zhì)及水文情況。 在認真核對圖紙的基礎(chǔ)上，深入現(xiàn)場，對設(shè)計資料進行補充調(diào)查。對用于本工程的材料，均經(jīng)自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后使用。 發(fā)揮制度的約束作用，使各項工作有條不紊地進行，達到層層有人抓，事事有人管，按章辦事，按制度辦事。 環(huán)境保護部 專職環(huán)保員 負責(zé)施工環(huán)境的保護、監(jiān)督和檢查。 調(diào)度室 施工調(diào)度、文明施工員 測量隊 測量工程師、測工 質(zhì)量 安全部 質(zhì)量室 高級工程師、專職質(zhì)檢工程師 負責(zé)工程材料的試驗與檢測、質(zhì)量文件的編制及執(zhí)行、工程質(zhì)量的管理、控制、檢查、評定及工程創(chuàng)優(yōu)等工作；負責(zé)施工安全知識的教育與培訓(xùn)、安全技術(shù)交底、現(xiàn)場施工安全的檢查、管理和控制。 激勵機制的運行 從項目經(jīng)理部到施工隊，從項目經(jīng)理部各業(yè)務(wù)部室到施工隊的相關(guān)業(yè)務(wù)室，層層制定工作目標(biāo)，分解各項指標(biāo)，制定嚴格的獎懲制度，獎罰分明。 項目經(jīng)理部定期召開工程例會，聽取各施工隊的情況匯報，及時解決施工中存在的問題，使施工生產(chǎn)順利進行。 施工組織機構(gòu)框圖見投標(biāo)書附表 1。 施 工 隊 任 務(wù) 劃 分 表 序 號 施 工 隊 名 稱 人 數(shù) 任 務(wù) 劃 分 1 橋梁鉆孔 樁 施工隊 100 負責(zé)永定河大橋鉆孔樁施工 2 橋梁墩身施工隊 310 負責(zé)永定河大橋承臺、墩身和橋面系施工 3 架梁施工隊 60 負責(zé)永定河大橋預(yù)制 T梁的架設(shè)施工 勞 動 力 工 種 組 成 表 工 種 人 數(shù) 工 種 人 數(shù) 測量工 20 司 機 30 試驗工 12 起重工 8 電 工 14 機械工 15 電焊工 28 修理工 20 木 工 15 普通工 108 模板工 70 環(huán)保員 5 架子工 20 質(zhì)檢員 6 鋼筋工 50 安全員 8 混凝土工 60 交通員 6 主 要 材 料 供 應(yīng) 計 劃 表 序號 材料 名稱 單位 數(shù)量 2021 年 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 水 泥 t 83 2 鋼 材 t 56 14 14 14 3 鋼 筋 t 2662 133 665 666 665 399 134 4 鋼絞線 t 83 5 波紋管鋼 帶 m 11232 5616 5616 6 鋼絞線群 錨 套 1728 864 864 7 模 板 t 167 58 59 25 17 8 8 商品砼 m3 26479 1324 7944 7944 3972 3972 1323 9 成 品 T 梁 片 504 12 186 180 126 10 砂 子 m3 154 11 碎 石 m3 270 27 162 81 12 汽 油 t 14 13 柴 油 t 56 14 14 14 14 木 材 m3 450 15 伸縮縫 m 234 234 4. 施工準(zhǔn)備 建立施工組織機構(gòu)和工作機制 施工組織機構(gòu) 本工程將按照項目法的管理方式進行管理。其他機械采用運輸車運輸或自行至施工現(xiàn)場。施工隊伍任務(wù)劃分及勞動力工種組成見下表。 第三批：架梁施工隊施工人員和機械設(shè)備隨著施工進度及時進場，展開相關(guān)作業(yè)。 施工隊伍以參加過 北京繞城 公路施工的隊伍為主，施工人員、機械設(shè)備進場以滿足工程實際需要、滿足業(yè)主和監(jiān)理工程師要求為原則，按工程進度計劃分期、分批進入施工現(xiàn)場，并隨情況變化及時調(diào)整。另外，相鄰標(biāo)段橋梁施工會存在相互影響。為了減少永定河兩岸的水土流失，當(dāng)?shù)厮块T種植了大量的樹木。 主 要 工 程 數(shù) 量 表 序 號 工 程 項 目 單 位 數(shù) 量 1 鉆孔灌注樁（直徑 ） m 10368 2 混凝土承臺（ C25） M3 5089 3 墩身混凝土（ C30） M3 2216 4 預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁（ C50） M3 2081 5 預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土 T梁（ C50） M3 14240 6 上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆混凝土（ C50） M3 7 抗折混凝土橋面鋪裝（厚 100mm） M3 3251 8 橋面防水層 M2 32508 9 混凝土橋面護攔 m 2520 工程特點及重、難點工程 工程特點 工期短、工程量大 根據(jù)業(yè)主對總工期的要求，本合同段工期只有 個月。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路等級：高速公路； 設(shè)計行車速度： 100km/h； 車道數(shù)：雙向四車道； 主車道寬度： 4 ； 橋面寬度： 26m； 橋梁設(shè)計荷載：汽車－超 20，掛車－ 120； 設(shè)計洪水頻率： 1／ 300。 線路地處北京郊區(qū)，筑路材料比較豐富，可滿足工程需要。 沿線有黃村至良鄉(xiāng)的市級道路與設(shè)計線路并行，當(dāng)?shù)芈肪W(wǎng)發(fā)達，交通較為便利。橋址處河灘地較為平緩，地表種植有楊樹等樹種。 堅持以技術(shù)先進、科學(xué)合理、經(jīng)濟適用與實事求是相結(jié)合為原則。 以確保安全生產(chǎn)為原則，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，制定各項安全措施。 北京市人民政府及水利部門在施工安全、文明施工、環(huán)境保護及當(dāng)?shù)刭Y源管理等方面的具體規(guī)定與要求。 施工招標(biāo)標(biāo)前會精神及本投標(biāo)人對現(xiàn)場及其周圍環(huán)境進行調(diào)查所掌握的有關(guān)資料。 北京市首都公路發(fā)展有限責(zé)任公司發(fā)布的補遺書；交通部《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（ 2021 年版）。 本投標(biāo)人建設(shè)同類工程的施工經(jīng)驗、科技成果及擬投入本標(biāo)段施工隊伍的機械設(shè)備及技術(shù)力量情況。 以確保質(zhì)量目標(biāo)為原則，安排專業(yè)化施工隊伍，配備先進的機械設(shè)備，采用 先進的施工方法。 遵守招標(biāo)文件各項條款要求，認真貫徹業(yè)主的指示、指令和要求。 2. 工程概況 自然情況 根據(jù)北京市中航勘察設(shè)計研究院提供的《工程地質(zhì)勘察報告》，橋梁所處地段地質(zhì)狀況由地表往下依次為：素填土、亞粘土、亞砂土、細砂、亞粘土、中砂、粗砂、卵石、亞粘土、中砂、卵石、中砂、亞粘土。多年平均降雨量 620～ 630 毫米，年降雨量的三分之二集中在七、八月份。 本合同段區(qū)域內(nèi)當(dāng)?shù)赝ㄓ嵕W(wǎng)絡(luò)較為發(fā)達。其上跨道路為：武警專用路、永定河左濱河路、永定河右濱河路，上跨河流為永定河干渠和永定河。 本合同段主要工程量見下表。 環(huán)境保護要求高 本合同段地處北京市的大興區(qū)，橋址位于永定河內(nèi)。 施工安全影響因素多 本合同工程需要投入的機械設(shè)備較多，梁體預(yù)制及架設(shè)施工強度較大，高空作業(yè)多。 3. 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 設(shè)備、人員動員周期 本投標(biāo)人中標(biāo)后，將本 著精干、高效的原則組建本工程項目經(jīng)理部，立即著手組織本工程施工。 第二批：在接到中標(biāo)通知書 10 日內(nèi)，橋梁基礎(chǔ)施工隊、墩身施工隊人員和機械設(shè)備全部到位 ，陸續(xù)展開相關(guān)作業(yè)。 本工程共投 入 3 個專業(yè)化施工隊伍，上場勞動力共計 470 人 。外省調(diào)入的機械先通過鐵路運輸?shù)姆绞竭\至北京車站，重型機械用大噸位平板車轉(zhuǎn)運至工地?！安牧瞎?yīng)計劃表”附后。項目經(jīng)理部下轄 3 個施工隊，即橋梁鉆孔 樁 施工隊、橋梁墩身施工隊和架梁施工隊。 工作機制的運行 協(xié)調(diào)機制的運行 項目經(jīng)理部定期召開經(jīng)理部工作會議，部署經(jīng)理部工作，同時聽取各業(yè)務(wù)部室的工作匯報，及時協(xié)調(diào)存在的問題和相關(guān)業(yè)務(wù)。 項目經(jīng)理部各業(yè)務(wù)部室定期地下到施工隊檢查指導(dǎo)工作，解決基層存在的問題和困難，培養(yǎng)業(yè)務(wù)骨干，增強施工隊的戰(zhàn)斗力。負責(zé)施工調(diào)度、文明施工等工作。 財務(wù)部 會計師、助理會計師 施工全過程的財務(wù)管理、成本核算工作。 秘書室 文件管理員、接待員 后勤辦 司機、食堂管理員 醫(yī)療保健站 醫(yī)生、護士 負責(zé)職工身體檢查、衛(wèi)生防疫和傷病的治療。建立完善的檢測試驗手段，保證工程按期開工。 組織施工人員認真熟悉設(shè)計文件、圖紙、資料，查對資料是否齊全、有無差錯或相互之間有矛盾之處，發(fā)現(xiàn)問題及時向監(jiān)理單位和設(shè)計單位提出。 橋址處需重點保護的歷史文物、古跡、測量 基點 及軍事設(shè)施。 了解當(dāng)?shù)匾蚴┕た赡苁艿接绊懙膶W(xué)校、居民區(qū)及有關(guān)單位的情況，通過當(dāng)?shù)毓方煌ú块T了解交通及車流量情況，以便制定相關(guān)措施和方案。 測 量控制。試驗人員進場后，立即 與地方計量部門和監(jiān)督部門連系，及時 進行各種儀器設(shè)備的檢測校定 。 減少臨時設(shè)施的數(shù)量，以管理及維護簡便為原則，在方便施工的前提下，做到投資少、利用率高。 施工總平面布置 施工總平面布置見“表 4 國道主干線北京繞城公路（ 六環(huán)路 ） 良鄉(xiāng)至黃村段工程 第五合同段施工總平面布置圖”。施工隊駐地設(shè)在工點附近，房屋以自建為主，結(jié)構(gòu)為活動板房。 施工用電 施工用電以利用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)為主，共架設(shè)臨時供電線