【正文】 信息、倉儲信息、貨運信息等，以及個性化的服務。當合作企業(yè)提出物流請求時，物流企業(yè)可通過物流信息平臺迅速建立供應鏈接，提供相關物流服務。承東啟西、聯(lián)結南北的區(qū)位之便，既可以成為生產要素西東**經濟開發(fā)區(qū)物流信息中心建設項目 可行性研究報告36向西轉移的首選承接地，又可以成為生產要素向**乃至整個西部地區(qū)轉移的起點。同時也可以使政府以低成本、高效率、高透明度為物流企業(yè)服務。通過物流信息平臺的建設，可以為電子商務提供很好的物流服務，從而促進電子商務的發(fā)展。**市位于**盆地北部邊緣，嘉陵江上游，川陜甘結合部，北與陜西省漢中市和甘肅省隴南地區(qū)交界，南與南充市為鄰，東與巴中接鑲，西與綿陽毗連，地理坐標東經 104176。56′，東西長 ，南北寬 ，幅員總面積 。**市域江河均屬長江水系。年平均氣溫 ℃，年平均降雨量 1081毫米，日照 ，無霜期 ，四季分明，適宜生物繁**經濟開發(fā)區(qū)物流信息中心建設項目 可行性研究報告39殖生息，但自然災害較嚴重，特別是旱、澇災害頻敏。（一）經濟快速增長。一產業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。生豬出欄 、增長 %，小家禽出欄 2310萬只、增長 %。二產業(yè)增勢強勁?？锷剿?、海螺水泥、升達林板、領航科技、攀成鋼焦化、塔山灣軍民結合產業(yè)園等一批重點工業(yè)項目建設取得了實質性進展。消費品零售市場持續(xù)趨旺，在國家一系列擴大內需政策支撐下，汽車、商品房、通信、健身等消費熱點呈高速增長態(tài)勢。**經濟開發(fā)區(qū)物流?，F代物流、金融、信息、中介和商貿等生產性服務業(yè)持續(xù)較快發(fā)展。三產業(yè)實現增加值 ，增長%，比計劃高 。其中，工業(yè)增加值 ，增長 %，比計劃高 ，規(guī)模以上工業(yè)實現增加值，同比增長 %，比計劃高 。山區(qū)林業(yè)綜合開發(fā)穩(wěn)步推進，林業(yè)特色產業(yè)不斷發(fā)展，實現林業(yè)總產值 ，增長 24%，全市森林覆蓋率達 %。全年糧食產量 ，同比增長 %，油料產量實現 ，同比增長 %，市場糧油供應平衡。（二）產業(yè)結構不斷優(yōu)化。 **市經濟社會發(fā)展情況2021年，在市委的堅強領導下，全市緊緊圍繞市五屆人大六次會議審議批準的國民經濟和社會發(fā)展計劃，牢牢把握災后重建和擴大內需的重大機遇，堅持“科學發(fā)展、科學重建”和“保增長、保民生、保穩(wěn)定”的工作主題，圍繞“兩個加快”的工作大局和“提速加快，又好又快”的工作主基調，全力推進各項工作。**市屬亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)。地勢北高南低，海拔北部最高處為 3837米,逐漸傾斜至南部最低 352米，相對高差 3485米。48′，北緯30176。**經濟開發(fā)區(qū)物流信息中心建設項目 可行性研究報告37**經濟開發(fā)區(qū)物流信息中心建設項目 可行性研究報告38第六章 **自然條件及區(qū)位關系 本項目建設地址位于**市利州區(qū)經濟開發(fā)區(qū)下西辦事處下西村，以北為鹽業(yè)物流及居民點，以東為煙草物流，以南為快速通道，以西為新華文軒物流。電子商務作為一種交易方式，是以物的轉移或服務的提供為最終目的的。建立信息平臺可以實現物流資源與需求的透明化和共享，把過去分散的物流活動變成一種統(tǒng)一的，合程化的活動，這樣就可以根據整個市場的物流信息來合理安排物流活動，大大降低成本，促使傳統(tǒng)的物流企業(yè)向專業(yè)化、社會化的第三方物流發(fā)展。如物流信息平臺能為車主和貨主提供車貨配載的功能，這樣就有效地利用了空車資源。物流信息平臺的另一個重要作用是整合社會物流資源。利用信息平臺可以通過互聯(lián)網將分布在**市內或區(qū)域外的若干家企業(yè)連接在一起，使企業(yè)可以遠程進行業(yè)內信息發(fā)布和業(yè)務數據傳輸。因此信息的整合是一個至關重要的基礎性工作，是物流規(guī)范化，標準化的基礎。從**目前不少地區(qū)的物流產業(yè)信息化工程建設嚴重滯后，信息**經濟開發(fā)區(qū)物流信息中心建設項目 可行性研究報告34的定時發(fā)布和交流不夠快捷、及時和全面，全省區(qū)域內的市場的大小商品集散地各自為政，致使信息獲得成本過高且不能共享。信息系統(tǒng)是構建現代物流的中樞神經，通過信息在物流系統(tǒng)中快速、準確和實時地流動，發(fā)揮物流產業(yè)的整體優(yōu)勢將會從根本上改善物流產業(yè)的現狀。**經濟開發(fā)區(qū)物流信息中心建設項目 可行性研究報告33第五章 物流園區(qū)信息平臺建設規(guī)劃隨著現代信息技術，如互聯(lián)網、電子數據交換技術等向現代物流活動過程各個環(huán)節(jié)的滲透和應用，促進了物流和信息流相互依存、相互推進的發(fā)展局面。成立區(qū)域物流協(xié)會，促進園區(qū)發(fā)展行業(yè)協(xié)會作為某一行業(yè)的社團組織，對于該行業(yè)的發(fā)展能起到積極的推進作用。通**經濟開發(fā)區(qū)物流信息中心建設項目 可行性研究報告32過優(yōu)惠政策，一方面吸引外商投資，一方面物流企業(yè)對現有倉庫環(huán)境、運輸工作進行改造，創(chuàng)建良好的現代物流環(huán)境。應加強對企業(yè)和人員的培訓，盡快更新觀念，改變“沒有風險”的經營方式，尤其是改變野蠻裝卸、簡單運輸、粗放管理的落后理念，樹立“以客戶為中心”的理念。因此，提高信息化水平對園區(qū)的發(fā)展將起來十分重要的推動作用。如果兩者聯(lián)手，利用各自優(yōu)勢，則一方面能降低經營成本，另一方面能提高雙主的運營效率，實現雙贏，達到優(yōu)勢互補。通過物流企業(yè)的發(fā)展的壯大，合理配置社會物流資源，健全和完善社會物流服務網絡與體系，提高全社會的物流效率，降低全社會的物流成本。建立服務市場體系，創(chuàng)造物流發(fā)展良好氛圍物流服務市場體系建設是現代物流產業(yè)發(fā)展的重要條件。為了加快物流園區(qū)的發(fā)展，必須有針對性的在物流產業(yè)政策、政府引導推動、基礎設施建設、物流服務市場體系、物流信息化、物流產業(yè)技術創(chuàng)新及人才培養(yǎng)等方面，制定一系列有效政策，以推動園區(qū)的持續(xù)協(xié)調發(fā)展。典型分析包括車輛日程安排、設施選址、顧客服務分析等。而如果企業(yè)較小，一般沒有資金單獨構建物流信息系統(tǒng)。采用 GPs／Gis 系統(tǒng)跟蹤貨物的狀態(tài)和位置。主要包括會員單證管理、會員的貨物管理、交易跟蹤、交易統(tǒng)計、會員資信評估等。該功能以 web站點的形式實現，企業(yè)只要通過 Inter聯(lián)接到信息平臺 web站點上，就可以獲取站點上提供的物流信息。物流信息平臺的會員單位，依**經濟開發(fā)區(qū)物流信息中心建設項目 可行性研究報告27靠物流信息平臺，加強業(yè)務協(xié)作，提高區(qū)域物流競爭力。開發(fā)區(qū)信息產業(yè)處負責建設組織及協(xié)調，做好法規(guī)政策配套工作，研究出臺支持物流信息平臺投資主體的相關優(yōu)惠政策，以支持平臺的建設。開發(fā)區(qū)以投資方式注入部分資金，同時積極爭取國家有關部委辦局的相關經費支持。（1）交易功能：為買賣雙方提供公開、公平、公正的交易場地；（2）配送功能：為買賣雙方提供物流配送服務功能；（3）信息功能：發(fā)布包括產品價格、行情、供求情況及我國主要城市的相關信息；（4）服務功能：主要商家將根據自身產品的特點，組織強有力的售后服務隊伍，以達到物資品牌化、服務人性化。主要由三個部分構成：一是物流配送區(qū)，主要由一個貨物配送中心組成；二是倉儲集散區(qū)，包括標準庫房和貨物集散場等；三是綜合服務區(qū)，包括辦公、商務會所和生活服務等配套設施。在市場主導型經濟條件下，搞好流通極為重要，是消費通過流通來決定生產。5．物流信息技術能力差，信息化水平低目前**現代物流產業(yè)信息化服務水平很低，這與整個社會對物流信息化的重視程度不夠，與人們與信息化的接受能力很有限密切相關。3．建設資金缺口大，籌資渠道單一目前在**物流基礎設施建設與發(fā)展中，存在著建設資金不足，投資渠道單一的狀況。主要表現在：一方面是現有物流企業(yè)大都隸屬于不同的部門和**經濟開發(fā)區(qū)物流信息中心建設項目 可行性研究報告23行業(yè)，使物流企業(yè)難以樹立為社會提供物流服務的思想，另一方面是物流運作分散，沒有形成全社會的物流服務體系，造成直接經濟損失成了**現代物流產業(yè)的社會化程度較低的現象。僅有的貨運市場和交易中心，服務項目功能單一，只提供停車功能，零散的配載功能和基本的生活輔助功能，僅處于物流用力務初級階段，這都嚴重影響著物流效率的提高。（1）交通運輸業(yè)發(fā)展仍然趕不上社會和經濟發(fā)展的需求。因此，建設信息平臺，不僅對完善現代物流功能具有重要的現實意義，而且對發(fā)展跨行業(yè)、跨區(qū)域、跨國度的現代物流具有深遠的歷史意義。其中，各種單證在信息中占了相當大的一部分。 隨著以信息技術為基礎的電子商務的迅速發(fā)展，商品與生產要素在全球范圍內以空前的速度自由流動，跨國、跨地域、跨行業(yè)的物流日趨繁忙，有力地促進了經濟社會的繁榮發(fā)展。在信息平臺上，信息流的處理和利用水平決定整個物流過程的運作水平。物流產業(yè)已具備了加快發(fā)展的條件。目前，開發(fā)區(qū)有色金屬、機械電子、食品飲料等產業(yè)具備了相當規(guī)模，每年物流量達到 10萬噸，企業(yè)對物流服務的需求劇增，特別是在當前國際金融危機的嚴峻形勢下，制造業(yè)降低物流成本是提高市場競爭力的重要方面。進一步落實反腐倡廉建設責任制，加強項目建設和資金使用監(jiān)管，從嚴查處各種違紀違法行為。二是加強基層組織建設，不斷夯實黨的執(zhí)政基礎。認真開展“安全生產年”活動，著力抓好“三項行動” ，強化安全生產監(jiān)管，加大重點工程 項目巡查力度，全力保障房屋重建質量，實現了連續(xù)四年沒有發(fā)生一起重大安全事故。（七）全力維護安全穩(wěn)定，和諧發(fā)展局面不斷形成。積極幫助“五保戶” 、孤兒等特困群體脫貧解困，新建社區(qū)慈善愛心超市 2個。二是社會保障工作穩(wěn)步推進。（六）強力推進災后重建，民生民本得到明顯改善。三是及時發(fā)放過渡費用，搭建過渡板房，組織動員群眾投親靠友或租房過渡。始終把人民群眾裝在心中，堅持原則性與靈活性相結合，強力推進征地拆遷安置工作。搶抓重大機遇，圍繞資源轉化核心，突出優(yōu)勢產業(yè)，突破重點區(qū)域，深化“全員招商”理念，推行主要領導負總責的招商引資工作機制，全年 15次主動出擊外出招商，先后走訪企業(yè) 100多家，邀請前來考察洽談項目客商 140余批次、1600 余人次，樺達鋁業(yè)、景興紙包裝、藍天**經濟開發(fā)區(qū)物流信息中心建設項目 可行性研究報告16制衣、能士智能港、娃哈哈新上項目、珠江啤酒、龍騰紡織、鴻翔集團、新豪吉電器、軍聯(lián)機械、巨石纖維、中鋁 821異地技改等一批重大項目取得積極進展，其中：景興紙包裝、藍天制衣等 18個項目已經落地開工。積極探索投資模式，招商比選引入資金 。今年將園區(qū)投資公司注冊資本由 ，為下一步投融資增強實力。二是加快推進在建項目。一是狠抓現有企業(yè)運行。川浙合作產業(yè)園形成工業(yè)用地近 1600畝，場平和道路等基礎建設年底全面完成，有 8家企業(yè)入園建設，2 家企業(yè)建成投產。（一）基礎設施建設突破推進，三大園區(qū)戰(zhàn)役初戰(zhàn)告捷。**市大力推進“工業(yè)強市”戰(zhàn)略，堅持走新型工業(yè)化道路，加大工業(yè)投入力度，加快推進工業(yè)園區(qū)建設，推進企業(yè)技術改造，大力培育優(yōu)勢企業(yè)，扶持小企業(yè)，積極做好要素保障，大力實施資源轉化戰(zhàn)略，工業(yè)強市成效顯現。**是中國歷史上唯一的女皇帝、封建時代杰出的女政治家——武則天的誕生地，是三國歷史文化的重要走廊，是川陜革命根據地的重要組成部分。C左右。57’，是**省的北大門。4539。項目的實施也是“經濟強市、貿易發(fā)展”的重要舉措，項目實施后對**經濟發(fā)展能起到積極推動作用。該項目建設條件良好，工程設計方案可行，投資測算基本準確，資金均已基本落實，項目建成后**經濟開發(fā)區(qū)物流信息中心建設項目 可行性研究報告11能使開發(fā)區(qū)物流園區(qū)形成一個布局合理、功能齊全的硬件環(huán)境，這對提高各物流企業(yè)管理和經濟效益有著重大的意義。隨著信息技術的發(fā)展，傳統(tǒng)的物流模式正向系統(tǒng)化、信息化、社會化、標準化、一體化的現代物流體系轉變，信息化是現代物流的核心，是提高營運效率，降低成本。進入 21世紀，全球經濟一體化的進程明顯加快，物流業(yè)迎來了空前發(fā)展機遇。目前大部分地區(qū)的運輸組織、經營管理手段相對落后，專業(yè)化、集約化的規(guī)模運輸沒有形成，信息不對稱，因而造成車輛空駛、等待，效率不高。物流信息中心的建設，為傳統(tǒng)物流企業(yè)向現代物流企業(yè)轉變提供一個良好的發(fā)展環(huán)境和場所，將加速當地現代物流產業(yè)的發(fā)展，集倉儲、運輸、配送、信息服務等多功能于一體，打破行業(yè)限制，協(xié)調部門利益，實現集約化高效經營，優(yōu)化社會物流資源配置。 項目建成后，將為入區(qū)企業(yè)減少物流成本 15％以上，節(jié)省 。目前，園區(qū)內已有倉儲 20萬平方米，現有火車南站貨場、**鹽業(yè)、中國石油、國家糧食倉儲、邦力達農資、煙草物流、新華文軒物流、金順汽車物流等 10家物流企業(yè)。目前，開發(fā)區(qū)內企業(yè)每年物流量**經濟開發(fā)區(qū)物流信息中心建設項目 可行性研究報告8達到 ，增長勢頭強勁，急需公共物流平臺支撐。**市是 1985年經國務院批準的省轄地級市，位于嘉陵江上游，川、陜、甘三省結合部。該項目竣工投入運營后，將發(fā)現代物流理念為指導，構筑現代物流基礎設施平臺和信息平臺，大力發(fā)展“第三方物流”引進國內先進的物流管理系統(tǒng)及手段，引進物流企業(yè)入駐；進一步拓展延伸倉儲、運輸、分揀、加工、配送、包裝、電子商務等物流產業(yè)鏈